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液压常用计算公式项 目公 式符 号 意 义液压缸面积(cm2)A =D2/4D：液压缸有效活塞直径 (cm)液压缸速度 (m/min)V = Q / AQ：流量 (l / min)液压缸需要的流量(l/min)Q=VA/10=AS/10tV：速度 (m/min)S：液压缸行程 (m)t：时间(min)液压缸出力(kgf)F = p AF = (p A)(pA) (有背压存在時)p：压力(kgf /cm2)泵或马达流量(l/min)Q = q n / 1000q：泵或马达的几何排量(cc/rev)n：转速（rpm）泵或马达转速(rpm)n = Q / q 1000Q：流量 (l / min)泵或马达扭矩(N.m)T = q p / 20液压所需功率 (kw)P = Q p / 612管內流速(m/s)v = Q 21.22 / d2d：管內徑(mm)管內压力降(kgf/cm2)P=0.000698USLQ/d4U：油的黏度(cst)S：油的比重L：管的長度(m)Q：流量(l/min)d：管的內径(cm)长 度mm(毫米)cm(厘米)m(米)in(英寸)ft(英尺)yd(码)10.10.0010.039370.0032810.0010940.110.010.39370.032810.010941000100139.373.2811.093625.42.540.025410.083330.02778304.830.480.30481210.3333914.491.440.91443631重 量kg(公斤)ton(公吨)lb(磅)10.0012.20462100010.002204620.4535930.00045361面 积m2cm2mm2in2110000100000015500.000111000.1550.0000010.0110.001550.0006456.4516129645.16131容 积L(公升)cc(cm3)gal(美制加仑)in3110000.26417861.0260.00110.0002641780.0610263.785330.003785312310.01638716.3870.0043291力N(牛顿)kgf10.10197169.806651压 力 barkgf/cm2Mpapsi(lb/in2)11.01971620.114.50.98066510.098066514.221010.1971621145.032630.068950.70310.0068951力 矩N.mkgf.mlb.in10.10197168.850729.80665186.795890.1129850.01152131马 力kwHP11.34048260.7461动 力 黏 度m2/scSt (mm2/s)St (cm2/s)11,000,00010,0000.00000110.010.00011001泵的保养及故障排除故障原因处置A无油排出1、回转方向错误2、泵没有转动3、泵轴折断，转子没有转动4、吸入管堵塞5、油箱过滤器堵塞6、油箱过滤器容量不足7、油的粘度过高8、回转数不足9、吸入管的气密不良10、油箱过滤器在油面之上11、叶片不能从转子槽中滑出马上停止，更正电机的回转方向，如任其继续转动将是烧毁破损的原因。修理连轴器。修理泵，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准。检查吸入管路。清洗过滤器。更换较大容量者，为泵容量的两倍以上。更换油种，设置加热器。规定回转数驱动。检查吸入管路。加油至液面计的基准线。修理泵。B杂音大1、吸入管小，堵塞2、油箱过滤器堵塞3、油箱过滤器容量不足4、油的粘度过高5、在双连泵时，吸入管错误6、由吸入管吸入空气7、由泵油封处吸入空气8、油箱内有气泡9、油面过低10、轮叶不能从叶片槽中滑出11、由联轴器发出异音12、油箱通气孔堵塞或容量不足13、超过规定之回数14、超过规定之压力15、轴承磨耗16、凸轮环磨耗17、泵盖上紧不良18、泵破损吸入真空度应在200mmHg以下。清洗过滤器。使用泵容量2倍以上的过滤器。更换油种，设置加热器。修理配管。注油于吸入管，查出不良处并修理它。检查轴心是否对准。检查回转管的配置。加油至基准油位，双连式泵不可分别使用不同油箱。修理泵。联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配。清洗通气孔或交换。检查回转数。检查压力计。修理泵，确认轴心是否对准。异常的磨耗，系油体、油中的水份、油的粘度及使用时的油温等。再装配泵，以扭力扳手正确上紧。更换泵。C流量不足1、无油排出2、吸入真空度过大，因吸入空气引起空蚀现象3、转子磨耗，内部漏油大4、泵油盖上紧不良5、油的粘度过低参照(A)项检查吸入油滤油网及配置(尽量用软管或直管)。修理泵以扭力扳手正确上紧。更换油种，加装冷却器。D密封圈处漏油1、密封圈破损2、内部漏油多更换油封。修理泵，检查油的粘度。溢流阀的保养及故障排除 故障原因处置A压力过高或过低1、压力设定不当2、压力失调3、提动阀没正确在座面上4、平衡活塞动作不良5、弹簧的力太弱6、提动阀阀座、平衡活塞座磨耗或座上有灰尘重新做正确的设定。检查压力计。取出提动阀再重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，又外面用引导棒轻击提动阀数次，也有修好的可能。拆下上盖检查阀芯的孔是否有灰尘等杂物阻塞。更换弹簧。清洗或更新。B压力不安定1、平衡活塞动作不良2、提动阀不安定3、提动阀异常4、油中有空气5、提动阀座有灰尘检查阀芯的孔是否有灰尘，阀芯的动作是否圆滑，以及弹簧的状态。将道梢上下压数次大都可以修好。更换提动阀，检查油是否脏。排除空气。详见(10)项，液压油污染。C微小的压力振动(厉害时发出异音)1、提动阀异常2、泄油口的空气3、与其它控制阀共振4、油箱配管不良5、流速过高6、排出口有背压更换提动器，检查液压油污染程度。排除空气。详见(6)项，共振、振动及噪音。重新配管。更换较大的控制阀。使用平衡活塞型。减压阀的保养及故障排除故障原因处置A压力过高或过低与溢流阀相同与溢流阀相同B压力不安定1、阀芯的动作不良2、提动阀不安定3、提动阀磨耗4、油中混有空气5、排油的背压有变动阀芯中央的小孔堵塞，调查排油量。详见溢流阀的各项。详见溢流阀的各项。排除空气。与其它控制阀的排油管分开，尤其在液控阀更须注意。流量控制阀的保养及故障排除故障原因处置A压力补正装置不动作1、阀芯中附有灰尘2、套筒内的小孔附有灰尘3、油出入口的压力差小分解清洗。分解清洗。最低10kgf/cm。B流量调整轴的回转紧1、调整轴上附有灰尘2、使用于量入方式，其二次压力高时3、启流点以下刻度，一次压高分解清扫。降低压力后调整。降低压力后转动。方向控制阀的保养及故障排除故障原因处置A由人工操作阀杆的油封漏油1、油封破损2、排油口有背压更换油封。背压须在0.410kgf/cm。B机械操作的阀芯不能动作1、排油口有背压2、压下阀芯的凸块角度过大3、压力口及排油口的配管错误同上凸块的角度应在30以上。修正配管。C电磁阀的线圈烧坏1、线圈绝缘不良2、磁力线圈铁芯卡住3、电压过高或过低4、转换的压力在规定以上5、转换的流量在规定以上6、回油接口有背压更换电磁线圈。更换电磁圈铁芯。检查电压适切调整。降下压力，检查压力计。更换流量大小的控制阀低压用为1.0kgf/cm,高压用为kgf/cm回油口直接接回油箱，尤其是泄油(使用外部泄油)D液控阀不会作动1、液控压力不足2、阀芯胶着，分解清理之，洗净3、灰尘进入，分解清理之，洗净液控压力为3.5kgf/cm以上，在全开或中立回油阀须加装止回阀使形成液控压力。分解清理之，洗净。电磁阀的保养及故障排除故障原因处置A动作不良1、因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置2、阀芯的动作不良及动作迟缓3、螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形4、电气系统不良更换弹簧。1、洗净控制阀内部除去油中的混入物。2、检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。3、检查滑轴的磨耗情形，必要时须更换。松开螺栓上紧程度(对角交互上紧)检查插入端子部的接触状态，确认电磁线圈的动作是否正常，如果线圈断线或烧损时须更换。B磁力线圈噪音及烧损1、负荷电压错误2、灰尘等不纯物质进入3、电磁线圈破损，烧损4、阀芯的异常磨耗检查电压，使用适当的电磁线圈。除去不纯物。更换更换C内部漏油大外部漏油1、封环损伤2、螺栓松更换再上紧共振、振动及噪音 故障原因处置A弹簧与弹簧共振二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀)1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm或10%以上。2、改变一方弹簧的感度。3、使用遥控溢流阀。B弹簧及配管共振控制阀的弹簧与空气的共振(如排泄管露长的溢流阀，压力计内管及配管的共振)1、改变弹簧的感度2、管路的长度、大小及材质变更。(用手捉住时，音色会改变时)3、利用适当的支持，使管路不致振动。(用手捉住时，声音便停止时)C弹簧与空气共振控制阀的弹簧与空气共振(如溢流阀、阀口的空气，止回阀口的空气等)将油路的空气完全排出D液压缸共振因有空气引起液压缸的振动将空气排出。尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜E油流动的声音油流动的噪音、油箱、管路的振动如(1)溢流阀的油箱接口流出的油冲到油箱的声音(2)调整阀油箱口处有L形是的声音(3)二台泵的排出侧附近行使合流时的声音更换排油管路。管路应尽可能使用软管。流动安定后，方可使其合流。F油箱共振油箱的共鸣声1、油箱顶板使用较厚的铁板。2、顶板与泵、电机之间再铺上一层铁饼内或橡胶。3、泵、电机不装于油箱上方，而另外以橡皮管连接。G阀的切换声滑轴阀的切换声1、降低引导压力。2、加上节流阀。H配管冲击声控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出冲击声更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞。如闭路满油阀的油路I液控单向阀追击声液控单向阀的二次侧产生背压时的追击声1、消除二次侧的背压2、提高液控压力3、使用外部放泄的液控单向阀流量不足、压力不足1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、泵没有排油泵吸入空气、吸入真空度高。发生蚀现象泵的内部油泄大溢流阀、减压阀的设定压力过低溢流阀在开启状态(液控外引导通口的控制阀在开启状态)经过油路内的控制阀，液压回流至油箱例如：全开或中立牵动型等换向阀在中立状态时控制阀及液压油缸等内部漏油控制阀、液压缸、液压马达、配管等之外部泄油流量调整阀的设定不良流量调整阀的设定变动流量调整阀的动作不良负荷较计划时为轻，或因连续运转而使摩擦阻力减轻通过流量调阀的油的粘度变化详见泵的保养及故障排除A详见泵的保养及故障排除B详见泵的保养及故障排除C详见阀的保养及故障排除A液控外引导通口在开启之时为卸载状态故应关闭，压力才能升高检查各控制阀的动向。1、检查各组件单独的泄油。2、检查油的粘度、油温。除了排些管路以外所有的外部，泄油必须完全修理。更正设定。须充分锁定。详见流量控制阀的保养及故障排除降低压力调整阀的设定(并非由于故障)。使用温度补偿式控制阀。液压缸、液压马达等不规则之连动故障原因处置1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、在油路中荤油空气活塞油封及活塞杆油封过紧活塞油封及活塞杆油封中心不准液压缸内侧有缺陷及内径没有一致，因灰尘而致胶着。引导板的滑动面过紧，卡住，润滑不良负荷重而动作迟缓流量调整阀因积灰尘致动作不良压力调整阀、流量调整阀等共振，流动成为坊动液压缸及液压马达泄油大顺序阀的设定和溢流阀相近详见液压油污染的原因及其处置A在油路之中最高之处设置通气孔，将空气完全排除。在低速动时更加显著，应将油封上紧量降低。在无负荷状态下测定油压缸的摩擦阻力，将中心对准。同上拆下油压缸逐项检查。强制润滑，减少润滑面积。详见详见流量控制阀的保养及故障排除。详见共振、振动及噪音项降低泄油量，提高泵排量。溢流阀的设定提高为1015kgf/cm或10%以上。油温显著上升故障原因处置1、2、3、4、压力调整阀的压力过高高压大容量经调压阀排出粘度低或泵故障致内部的泄漏过大油箱内的油量不足较全流量必要之最高动作压力高出10kgf/cm，不可订太高。检查卸载油路。修泵，更换液压油。补充液压油，增大油箱容量，检查回油管，过滤器的位置。装置冷却器，更换隔板位置。