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如何做好当前路政管理工作心得体会 2009年12月路政、征稽合署办公，使路政管理队伍得到了充实和壮大，也为进一步加强路政管理工作奠定了坚实的基础。在这段期间两支队伍合心合力、同心同德，使各项工作逐步迈上了正轨。针对目前工作实际，我就如何做好路政管理工作谈几点体会： 一、统筹兼顾，拓宽路政工作思路。 科学发展观给我们指出了工作的根本方法就是统筹兼顾，对于我们来说就是要统筹好交通路政管理与经济发展目标之间的和谐关系，不能老是像从前一样的为“执法”而执法，而应该是为“发展”而执法，这个观念一定要转变，具体我认为可以从下面几点出发 （一）争取政府的大力支持。 依法行政，依法之路的关键是积极争取地方政府的支持和重视，因为路政管理工作政策性强，情况复杂、难度大，在执法活动中遇到重大疑难问题时，往往受到干扰和制约，单靠路政大队这点力量难以奏效，只有通过地方政府出面，统一思想，才能顺利解决问题。所以，作为路政部门就应该积极主动的定期或者不定期的将路政管理工作的热点和难点问题，以书面的形式向上级和地方政府汇报，并请有关领导参与协调处理，这样更有利于工作的开展和问题的解决。 （二）加强工作的横向联系，增强部门合作。 路政管理关系到千家万户，涉及到许多部门，因此路政管理工作就要加强横向联系，得到相关部门的理解和支持，才能少走或者避免走弯路。首先通过横向联系协调平衡各部 门的关系，解决部门之间存在的问题。其次通过横向联系，树立和强化路政管路队伍的权威，增强路政执法手段，加大路政执法力度。长期以来，路政管理法律法规与土地，规划，公安等部门的法律法规在管理上存在交叉，在执法过程中往往容易出现扯皮的现象。所以，我们应该考虑建立路政管理联合制度，与土管，规划，公安等部门按月实行联系办公，对涉及公路控制区建房，公路留地的占用事宜一起研究处理，既避免啦矛盾，有方便啦群众。同时，我们还可以选取典型案件联络上法院，公安一起上路检查执法，这样可以树立路政执法的权威。 （三）创新形式，加强路政管理宣传。 运用多种形式和渠道深入开展公路管理法律法规宣传活动，充分运用电视，报刊，标语，座谈等形式对公路法律法规进行宣传，做到上至政府领导，下到沿线群众“家喻户晓”，形成“护路光荣，毁路可耻”的良好社会氛围。路政大队应该每年都有计划，有部署，有重点的开展法律法规宣传活动。与群众农村院坝的座谈，邀请有关单位开展街头咨询活动，报刊杂志的文章，自己印刷的宣传资料，组织文艺活动等等都应该纳入宣传计划，通过这些活动的开展，造就一个社会各界关注公路，爱护公路，支持公路管理的新局面。在一个路政管理理念深入群众的环境下，我们的工作就会很顺利的开展，执法工作氛围就会更和谐。 二、以人为本，建立健全制度规范。 要做好路政管理工作不光是要有法律法规的规定，同时也需要对本部门的工作制度和规范进行完善。既要对执法人员的行为进行约束，又要对其的工作成绩进行激励。要适应路政管理的自身要求和发展需要，我们就要以人为本，拓宽 思路，深挖内部潜力，强化队伍管理。 （一）严格实行目标责任制管理。每年初要根据上级的安排拟定全年的工作目标，将大队的工作归纳为路政业务，安全生产，精神文明，廉政建设，法制管理等等方面，其中再分为若干的小项，具体量化到各个中队和科室。 （二）案件处理规范化。 一是要完善从路政立案登记，调查取证，处理处罚到听证，复议，诉讼，结案的一套完整的办案程序，理顺内部的流转环节，减少工作的随意性。做到程序化。二是要注重案件处理的及时高效，规定各程序的办理时限。如中队暂扣的证件，制作的法律文书等都必须在限定时间内交回大队。三是要办案公开，在大队内部注意沟通案件的进展情况，在对外也要选择典型案件将执法依据，处罚额度，处理结果进行张贴上墙，主动接受群众监督。 （三）完善具体的路政管理工作细则，这要求必须首先对法律法规要有全面的掌握，也要对具体情况有深入的了解。 （四）按照人力资源管理模式，对大队、站和机关人员进行合理配置。了解每个人的性格特点，工作优势和不足之处，合理的配置执法人员，加强队员之间的团结协作和优势互补，组成富有工作热情和执法能力团队。 三、提高执法人员的素质。 路政管理是交通行业的一个窗口，路政执法人员的素质高低，直接影响到路政队伍的社会形象。无论怎么样的工作最终都是要落实到人去完成的。要贯彻好科学发展观以人为本，创建和谐社会的理念，我们的路政队伍就必须有一只能力精干、法律知识丰富、思想作风好的人员。就需要我们内 强素质、外树形象，努力提高路政人员的综合素质。 （一）加强领导，抓班子建设。要抓好职工教育，就必须领导统一认识，带头提高法制观念和依法治路的能力才能加大执法力度，形成注重学习的良好氛围。 （二）采取多渠道提高职工的文化水平和业务技能。每年要制定学习计划，组织职工参加理论学习和法律培训。在执法过程中遇到重大疑难问题，要及时联系人大，法院和业务主管部门来进行指导，避免出现错案过案，同时可以提高队员的依法行政的能力。 （三）加强社会主义道德建设。随着社会经济的不断发展，拜金主义和享乐主义的消极思潮已经很泛滥。要使我们的队伍保持健康，就需要运用科学发展观的观念作为指导，树立正确的世界观，人生观，价值观，强化对队员的社会主义道德教育。要通过经常性的学习教育活动，职工的理想信念，思想素质，职业道德才会有质的提高，才能自觉的把文明执法，热情服务的思想落实到行动上来，创建一个和谐的执法环境。 路政工作涉及面广，政策性强，我们有信心在当前改革发展的浪潮中，以科学发展观为指导，不断创新实干，进一步加强路政管理。 二一年三月 第二篇：如何做好路政管理工作如何做好路政管理工作 我县公路局管养着全县5条干线公路，共计126.443公里，为全县9个乡镇的经济发展起到了非常重要的作用，特别是公路沿线的集镇成为公路网链接上具有辐射带动当地农民脱贫致富作用的经济网点。由于公路沿线交通运输方便，极大地方便和满足了人民群众的生产和生活需要，使人们都往公路沿线迁徙，造成公路沿线村镇众多，人口密集。随着经济社会的发展，各种危害公路路产、路权的违章、违法行为时有发生。根据当前我县公路路政管理面临的一些实际情况，下面就如何做好公路路政管理工作浅谈一点意见和建议： 一、路政管理工作中存在的突出问题 1、公路点多、线长、面广，人员装备不足。我局路政人员共有8人，具体负责我县126.443公里的路政管理工作。在处理沿线群众违章、违法行为时往往力不从心、疲于奔命。再加上各种违章、违法现象极为普遍，处理不能及时到位，以致于产生不良影响而使违章、违法现象更趋蔓延。 2、沿线村民爱路护路意识淡薄。一是涉路单位或群众在公路两侧建筑红线范围内修建建筑物，使多数路段呈街道化发展。特别是事先未进行科学的设计规划，往往连起码的下水道设施都没有，地表水无处排泄，在路面肆意漫流，损害公路路面。二是公路旁建房户为方便自己，在公路边堆放砂石、砖头、木料等建筑材料污染路面常年发生；一些商贩占道经营，任意停放车辆在过境路段上揽客、装卸物品；还有一些农民为图方便，到公路上打场晒粮。三是有的村民无视公路法规，任意倾倒垃圾堵塞公路边沟、在路肩上种植作物，损毁公路设施，严重的影响了公路的通行能力。 二、做好公路路政管理工作的几点思考 1、加大公路法律法规宣传力度，提高全民法律意识。一是充分利用广播、电视、宣传车、宣传单、政务公开栏等，有计划、有针对性地进行路政管理宣传，开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动，使沿线群众更加了解公路，理解公路路政管理工作。如采取在公路两旁的挡土墙、民房等建筑上刷写标语和散发资料等形式；设立永久性政务公开栏，将执法人员、处罚程序、管理职责、处罚法律依据、处罚金额等内容进行公开。二是把创建文明村组、文明卫生集镇与文明线路有机结合起来，与沿线各经营户、住户签订公路设施管护和爱路护路协议，促使群众自觉地、积极地投入到爱路护路活动中。 2、加强部门联系与协作，从源头上查处违章违法行为。依法争取各级政府的重视和支持，把路政管理工作同时纳入地方政府特别是公路沿线乡镇的日常工作，主动与公安交警、土管、城建、环保等有关部门联系，建立齐抓共管工作网络，有效运用行政、经济和法律手段，充分发挥各部门的职能作用，将路政执法的部门行为转变为社会行为。 3、加大路政执法力度，深入开展文明服务与严明执法活动，实现以法治路的目的。一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查质量。采取全线巡查与重点路段检查、蹲点守候与流动巡查、日查与夜查相结合的方法，对违法建筑、乱堆乱放、公路集市贸易、摆摊设点等公路“顽症”进行了专项治理。坚决遏止公路两侧马路市场蔓延，为干线公路畅通打造安全通道。严格控制公路两侧建筑红线工作，杜绝新的违章建筑出现。依法拆除违章建筑，出重拳整治集镇路段“脏、乱、差”现象。二是分工明确，提高效率。根据责任路段的分工，发挥路政管理责任路段责任人的作用，并与每一位路政巡查员签订责任书，层层落实整治工作任务，发现问题随时处理解决。三是文明执法，大力推行路政服务零距离。牢固树立“以人为本、以车为本”的思想，不断增强服务意识、奉献意识，坚持365天工作日，做到微笑服务、温馨服务，热情解答广大咨询者的问题，认真对待人民群众的举报，做到规范执法、严格执法。 4、抓好基础工作，要及时收集、了解各路段的路政情况，对违法建筑、非法增设道口、损坏公路设施等案件做好统计工作。根据各时期行政工作的特点，有计划、有重点的解决突出问题，做到心中有数，避免工作盲目性。要以以往的静态管理转向动态管理。以适应当今路政管理工作的需要，加强巡路。发现路政案件及时处理，对违法建筑要控制在萌芽状态，以提高查处路政案件的效率。 5、加强路政执法队伍建设，提高路政队伍执法水平。随着公路建设的不断发展，公路里程不断增加，路政管理的任务也不断加重，就必须加强路政队伍建设，切实提高路政人员的素质，进一步提高依法行政的水平和效率。一是要抓好人员学习培训。首先路政人员必须经过统一的半军事化上岗培训，考试成绩合格，方能上岗。再是路政人员经常学习公路法律法规知识，路政管理业务知识，以及实际操作技能，为严格执法、正确执法奠定基础。二是建立一支上下联动的路政管理队伍。把路政管理工作和公路养护相结合，充分发挥基层养护工人参与路政管理的积极性。路政工作人员少，但是公路一线的养护人员多，要充分发挥养护人员护路的主动性与积极性，在一线养护人员中抽调尽可能多的较高素质的人员为路政协管员，并对其进行业务技能培训办理执法证件，在从事公路养护作业同时，制止一些危害路产路权现象的发生。 第三篇：做好路政管理工作心得体会12月路政、征稽合署办公，使路政管理队伍得到了充实和壮大，也为进一步加强路政管理工作奠定了坚实的基础。在这段期间两支队伍合心合力、同心同德，使各项工作逐步迈上了正轨。针对目前工作实际，我就如何做好路政管理工作谈几点体会： 一、统筹兼顾，拓宽路政工作思路。科学发展观给我们指出了工作的根本方法就是统筹兼顾，对于我们来说就是要统筹好交通路政管理与经济发展目标之间的和谐关系，不能老是像从前一样的为执法而执法，而应该是为发展而执法，这个观念一定要转变，具体我认为可以从下面几点出发 （一）争取政府的大力支持。依法行政，依法之路的关键是积极争取地方政府的支持和重视，因为路政管理工作政策性强，情况复杂、难度大，在执法活动中遇到重大疑难问题时，往往受到干扰和制约，单靠路政大队这点力量难以奏效，只有通过地方政府出面，统一思想，才能顺利解决问题。所以，作为路政部门就应该积极主动的定期或者不定期的将路政管理工作的热点和难点问题，以书面的形式向上级和地方政府汇报，并请有关领导参与协调处理，这样更有利于工作的开展和问题的解决。 （二）加强工作的横向联系，增强部门合作。路政管理关系到千家万户，涉及到许多部门，因此路政管理工作就要加强横向联系，得到相关部门的理解和支持，才能少走或者避免走弯路。首先通过横向联系协调平衡各部门的关系，解决部门之间存在的问题：其次通过横向联系，树立和强化路政管路队伍的权威，增强路政执法手段，加大路政执法力度。长期以来，路政管理法律法规与土地，规划，公安等部门的法律法规在管理上存在交叉，在执法过程中往往容易出现扯皮的现象。所以，我们应该考虑建立路政管理联合制度，与土管，规划，公安等部门按月实行联系办公，对涉及公路控制区建房，公路留地的占用事宜一起研究处理，既避免啦矛盾，有方便啦群众。同时，我们还可以选取典型案件联络上法院，公安一起上路检查执法，这样可以树立路政执法的权威。 （三）创新形式，加强路政管理宣传。运用多种形式和渠道深入开展公路管理法律法规宣传活动，充分运用电视，报刊，标语，座谈等形式对公路法律法规进行宣传，做到上至政府领导，下到沿线群众家喻户晓，形成护路光荣，毁路可耻的良好社会氛围。路政大队应该每年都有计划，有部署，有重点的开展法律法规宣传活动。与群众农村院坝的座谈，邀请有关单位开展街头咨询活动，报刊杂志的文章，自己印刷的宣传资料，组织文艺活动等等都应该纳入宣传计划，通过这些活动的开展，造就一个社会各界关注公路，爱护公路，支持公路管理的新局面。在一个路政管理理念深入群众的环境下，我们的工作就会很顺利的开展，执法工作氛围就会更和谐。 二、以人为本，建立健全制度规范。要做好路政管理工作不光是要有法律法规的规定，同时也需要对本部门的工作制度和规范进行完善。既要对执法人员的行为进行约束，又要对其的工作成绩进行激励。要适应路政管理的自身要求和发展需要，我们就要以人为本，拓宽思路，深挖内部潜力，强化队伍管理。 （一）严格实行目标责任制管理。每年初要根据上级的安排拟定全年的工作目标，将大队的工作归纳为路政业务，安全生产，精神文明，廉政建设，法制管理等等方面，其中再分为若干的小项，具体量化到各个中队和科室。 （二）案件处理规范化。一是要完善从路政立案登记，调查取证，处理处罚到听证，复议，诉讼，结案的一套完整的办案程序，理顺内部的流转环节，减少工作的随意性。做到程序化。二是要注重案件处理的及时高效，规定各程序的办理时限。如中队暂扣的证件，制作的法律文书等都必须在限定时间内交回大队。三是要办案公开，在大队内部注意沟通案件的进展情况，在对外也要选择典型案件将执法依据，处罚额度，处理结果进行张贴上墙，主动接受群众监督。 （三）完善具体的路政管理工作细则，这要求必须首先对法律法规要有全面的掌握，也要对具体情况有深入的了解。 （四）按照人力资源管理模式，对大队、站和机关人员进行合理配置。了解每个人的性格特点，工作优势和不足之处，合理的配置执法人员，加强队员之间的团结协作和优势互补，组成富有工作热情和执法能力团队。 三、提高执法人员的素质。路政管理是交通行业的一个窗口，路政执法人员的素质高低，直接影响到路政队伍的社会形象。无论怎么样的工作最终都是要落实到人去完成的。要贯彻好科学发展观以人为本，创建和谐社会的理念，我们的路政队伍就必须有一只能力精干、法律知识丰富、思想作风好的人员。就需要我们内强素质、外树形象，努力提高路政人员的综合素质。 （一）加强领导，抓班子建设。要抓好职工教育，就必须领导统一认识，带头提高法制观念和依法治路的能力才能加大执法力度，形成注重学习的良好氛围。 （二）采取多渠道提高职工的文化水平和业务技能。 第四篇：如何做好路政执法如何做好路政执法 路政执法是一门深奥的艺术，不仅仅需要丰富的法律知识，还要有良好的沟通方式、熟练的业务技能，和丰富的心理学知识，路政执法的过程是管理者与被管理者之间矛盾运动转化的过程。管理也是服务，如果处理得好，矛盾可以化解或缓解。如果处理不当，矛盾就有可能激化，进而影响路政执法的顺利进行。路政执法接触的人形形色色，对待不同的路政管理相对人应当采取不同方法，才能避免或化解、缓和矛盾，才能取得良好的执法效果。 在不降低执法力度的前提下，讲究方式方法，尽可能取得被处罚者的理解和配合，使执法平衡有序、富有实效，是每个路政工作者每次都要面临的颇具难度的问题。 对同样的事情、同样的对象，如果运用良好的处理方式，用语措词到位，语气态度不卑不亢，效果往往也就不一样，群众反应也明显不同。对执法过程中各种矛盾的化解主要反映在观察判断、应变速度、处理方式措词语气、程序规范、节律把握等方面。根据路政执法的实践，已开始形成多种具有执法艺术含量的执法方法，主要有： 1、营造氛围法。在路政执法中.营造良好的执法氛围.是一项基础性工作。加强法制宣传，车主用户法制意识，形成支持执法的大环境。不失时机地把握现场态势进行深入浅出的宣传教育，及时向围观者讲清受处罚者违法事实和执法依据.取得旁观者的支持，形成支持路政执法的环境氛围，加上我们路政执法者为民服务的真诚举动，使行为人减少受罚的逆反感.增加其认罚的自责感，从而自愿接受处罚。 2、刚柔相济法。刚是指执法具有的严肃性、强制性、神圣性。即必须理直气壮，敢于碰硬，语气坚定地指出行为人违法事实、处罚理由及依据，宣布处罚决定。但刚性执法需要柔性操作，柔就是要教育在前，理字当先，先说理，后处理，耐心讲道理，以理服人，刚柔并举，硬软兼施，有度有节。 3、揣摩心里法。违章行为人的年龄、职业文化层次以及违章原因的不同，其心理形态亦不同。揣摩心理，就是要察颜观色学会“轧苗头”，透过违章行为人的言谈举止、面部表情、衣着体貌等现象，窥测行为人的内心世界，把握其心理状态和脾气性格，对症施略，弱化其受处罚的逆反心理，掌握执法的主动权，提高执法成功率。 4、以礼相待、文明执法。作为受处罚者，在一般情况下，其心态是抵触的。倘若这时我们能文明礼貌、平等待人，给予受处罚者人格上的尊重，当行为人深切地感觉到这种精神上尊重的存在时，必然会唤起其理性的思考，促使抵触情绪的弱化，乃至消除。因此，即使是简单的敬礼，也是表示对对方的尊重，是希望对方理解、配合的无声语言，也是履行神圣执法职能的象征手语，由此会产生良好的效应。 5、缓解随导法。俗称“冷处理”，耐心听取当事人陈述和申辩.对拒不接受处罚，态度蛮横、出言不逊的行为人，只要没有动手打人、妨碍执法公务等出格的行为，就要把握节律，放慢实施处罚的过程，采取克制和一定限度的容忍，给予脑筋转弯的时间。以避其锋芒、冷其情绪。在对其宣传教育的基础上，让其冷静思考，亦可将其带离现场，进行处罚，尽量避免在现场形成针尖对麦芒的对抗僵持局面。 6、紧密配合法。路政执法每岗两人以上，发现违章而进行纠违时，要发挥合作优势，掌握主动，不失时机地“帮腔”，劝散围观“敲边客”。一唱一和，如果配合默契，实施执法就会得心应手。 第五篇：如何做好路政管理工作如何做好路政管理工作 尹术茂 我是08年调入路政大队工作的，一直分管韩集中队工作。几年来，我认真学习公路法律法规积、虚心向老路政员请教一线实践经验，较好的完成了领导交给的任务。韩集中队管辖2条省道、7条县道，总里程近160公里，且相对分散，这对我们路政管理工作带来极大的困难。通过这几年的工作，我想就如何更好的做好路政管理工作，更好的保护路产维护道路安全畅通，谈一点自己的认识和想法，请领导指正： 第一，加大公路法律法规宣传力度，提高全民法律意识、爱路护路意识。一是充分利用广播、电视、宣传车、宣传单、政务公开栏等，有计划、有针对性地进行路政管理宣传，开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动，使沿线群众更加了解、理解、支持配合我们的公路路政管理工作。二是在相关乡镇的重要节点设立固定宣传标语和永久性政务公开栏，利用各种合适的会议、活动等方式宣传法律法规。 第二，加大过境路段的环境整治力度。韩集中队所辖路线共有城隍、华严、分水、回龙、二河、韩集、新堰等7个过境路段，随着脉旺、福星、垌冢等乡镇新农村建设和城镇化的迅速铺开，公路街道化更加严重，我们应当积极向市政府汇报，与相关乡镇场签订管理责任书，由政府牵头组织有关部门每年进行路域环境综合治理，不断提高公路综合管理水平。 第三，加大路政执法力度，深入开展文明服务与严明执法活动，实现以法治路的目的。 一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查质量。采取全线巡查与重点路段检查、蹲点守候与流动巡查相结合的方法，对违法建筑、乱堆乱放、行人上路、摆摊设点等公路“顽症”进行专项治理。特别是在堆物占道的处理这个方面，我们路政中队在实际清障中，由于人员少，没有自己的机械，往往不能及时、迅速的进行处理。我建议加强与养护道班的协调配合，充分利用他们人员机械多、分布广的优势进行工作。 二是严格控制公路两侧建筑红线控制区，杜绝新的违章建筑出现，依法拆除违章建筑。在控制处理违建上，由于体制、现实环境等因素影响，我认为现在我们还在单打独斗，没有与国土、规划、城建、公安、法院等部门协调沟通的相应渠道，执法力度不够。这还需要从政府层面进行综合考虑和沟通协调，建立健全部门联席会议制度，为路政执法提供坚强保障。 三是强化对公路沿线水泥预制板厂、木材经营户、福星钢材市场等的管理。几年来，我们尽管做了很多工作，但仍然不够理想。我们还要积极向地方政府建言献策，科学合理的规划专业经营市场，规范集中管理。 第四，加强路政执法队伍建设，提高路政队伍执法水平。随着公路建设的不断发展，公路里程不断增加，路政管理的任务也不断加重，就必须加强路政队伍建设，切实提高路政人员的素质，进一步提高依法行政的水平和效率。一是要抓好人员学习培训。首先路政人员必须进行统一的半军事化管理。再是路政人员经常学习公路法律法规知识，路政管理业务知识，以及实际操作技能，为严格执法、正确执法奠定基础。二是鉴于当前管理公路里程长、各种突发事件多而且复杂的实际情况，调整路政中队设置和人员配备，切实提高工作效率和应急处理的实效性。三是建立一支上下联动的路政管理队伍。把路政管理工作和公路养护相结合，充分发挥基层养护工人参与路政管理的积极性。第17页 共17页