1、以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。
当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。
起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。
1．起重机的利用等级
起重机在有效寿命期间有一定的
2、工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。
确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。
工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。
表1—2起重机利用等级
利用等级
总的工作循环次数
N
附 注
U0
U1
U2
U3
1．6×104
3．2×104
6．3×10
3、4
1．25×105
不经常使用
U4
2．5×105
经常轻闲地使用
U5
5×105
经常中等地使用
U6
1×106
不经常繁忙地使用
U7
U8
U9
2×106
4×106
>4×106
繁忙地使用
2．起重机载荷状态
载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1—3列出了起重机载
荷状态。
4、
表1—3 起重机载荷状态
载荷状态
名义载荷谱系数
KF
说 明
Q1——轻
0.125
很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷
Q2——中
0.25
有时起升额定载荷，一般起升中等载荷
Q3——重
0.5
经常起升额定载荷，一般起升较重载荷
Q4——特重
1.0
频繁起升额定载荷
3．起重机工作级别
起重机的工作级别，即起重机的分级是由起重机的利用等级(表1—2)和起重机的载荷状态(表1—3)所决定，起重机的工作级别用符号A表示，其工作级别分为8级，即A1～A8。
级。
起重机的工作级别如表1—4所示。
表1—4
5、起重机的工作级别
载荷状态
名义载荷谱系数
KF
利 用 等 级
U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
Q1——轻
Q2——中
Q3——重
Q4——特重
0．125
0．25
0．5
1．0
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
4．起重机工作级别举例
为便于广大起重作业人员了解和掌握起重机适用
6、的工作级别，而列举了以下各种起重机的工作级别，如表1—5所示。
表1—5 起重机工作级别举例
起 重 机 型 式
工作级别
桥式起重机
吊钩式
电站安装及检修用
A1～A3
车间及仓库用
A3～A5
繁重工作车间及仓库用
A6、A7
抓斗式
间断装卸用
A6
连续装卸用
A6～A8
冶金专用
吊料箱用
A7、A8
加料用
A8
铸造用
A6～A8
锻造用
A7、A8
淬火用
A7、A8
夹钳、脱锭用
A8
揭盖用
A7、A8
料耙式
A8
电磁铁式
A6
7、～A8
门式起重机
一般用途吊钩式
A3～A6
装卸用抓斗式
A6～A8
电站用吊钩式
A2、A3
造船安装用吊钩式
A3～A5
装卸集装箱用
A5～A8
装卸桥
料场装卸用抓斗式
A7、A8
港口装卸用抓斗式
A8
港口装卸集装箱用
A6～A8
门座起重机
安装用吊钩式
A3～A5
装卸用吊钩式
A5～A7
装卸用抓斗式
A6～A8
塔式起重机
一般建筑安装用
A2～A4
用吊罐装卸混凝土
A4～A6
汽车、轮胎、履带、铁路起重机
安装及装卸用吊钩式
A1～A4
装卸用抓斗式
A4～A6
甲板起重机
吊钩式
A4～A6
抓斗式或电磁吸盘式
A6、A7
浮式起重机
装卸用吊钩式
A5、A6
装卸用抓斗式
A6、A7
造船安装用
A3～A6
缆索起重机
安装用吊钩式
A3～A5
装卸或施工用吊钩式
A5～A7
装卸或施工用抓斗式
A6～A8
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