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西安：在古老和现代间穿行
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评论 邮件 纠错 2014年05月09日08:38 来源：中国消费者报  作者：徐文智

　　图1：西安钟楼。

　　图2：西安4S店外景。

　　图3：大慈恩寺是盛唐王朝的皇家寺庙。

　　图4：小寨商业区车流人流不断。

　　图5：城市交通四通八达。

　　本报记者 徐文智 文/摄

　　这座城，有太多的历史符号和标记；这座城，占据了后人难以企及的一段记忆；这座城，承载着这个国家的恢弘史实和普通民众的龙腾情怀，横亘漠北的巍巍长城，连贯东西文明的漫漫丝绸之路，都是由建都于此的王朝吹响的前行号角。这座城，就是十三朝古都—西安。

　　西安城的过往无比的辉煌，西安城的当下同样令人着迷。当记者的目光从遥远的历史缓缓转回到当下，审视着眼前的古城，绚丽多姿的城市道路，华彩靓丽的城市建筑，青春活力的城市居民，还有那川流不息的车流，都似一个个都市音符，共同谱写出了一曲宏大的现代乐章。

　　古老的都城

　　走入西安，老西安人都会告诉你，要想了解这座城市，首先要认识西安的历史。

　　西安城的传统中心，是位于繁华闹市区的钟鼓楼。驾车从此北上，沿着北大街出安远门，走未央路，上西铜高速，疾驰30余公里，进入一个名叫泾阳的小县城。在泾阳县永乐镇石际寺村，一座八角建筑物就是中国大地原点所在地。当今国家地理的原点，就在这座古老城市的羽翼之下，历史与科学，原来可以如此的契合一致。

　　崤函之固，形胜之地，密集的人口，发达的农业文明，便利的交通，应该是周秦汉唐诸王朝定都选址于西安的重要依据。两千年前的西安，就被历史定格在了政治经济军事中心的位置。历代中央王朝的至上威仪，王朝首都的长年高度集权，赋予了西安这座城市厚重大气、高贵智慧的基因。

　　西安城自强东路北侧的大明宫，原先是大唐王朝的皇家宫殿。每当大明宫南侧的丹凤门徐徐开启时，必定是登基、改元、大赦等皇朝大典即将举行的日子。今天，大明宫遗址之上，后人按照原先的历史面貌还原了当年长安城里皇家宫殿的风貌。只不过，如今在丹凤门楼下川流不息经过的已经不是1200多年前四方云集的马匹和商贾人流，取而代之的是现代时尚的都市青年和款式新颖的汽车。大明宫前，北侧是沉静的古老辉煌，宽达百米的马道，显示着当年马队的威仪；南侧是动感靓丽的现代文明，柏油马路上飞驰的不再是马车，而是烧着汽油的汽车。

　　老西安人的记忆里，西安城的标志似乎总离不开钟楼、大雁塔和城墙。清晨，从钟楼上传来悠扬的钟声，唤醒了沉睡的长安城居民，呼唤他们开始新的一天。黄昏，咚咚的鼓声从鼓楼传达到四方，提醒着仍在忙碌的人们，该回家了。一年又一年，不断重复着这样的节奏。如今，晨钟暮鼓的画面，已经湮灭在都市喧嚣声中。

　　西安城，长年云集着八方士子，他们开阔的国际视野、运筹千里的谋略，以及发生在这里的一桩桩惊天动地的历史伟业，都使得生于斯长于斯的居民耳濡目染，潜移默化，渐渐有了皇城人应有的智慧、大气、内敛和厚重。假如有西安人做你的朋友，那么你会很快感受到西安人待人的热情，也会体会出西安人做事的智慧和分寸。

　　正如买一辆汽车，它体现的不仅仅是购买者的经济实力。花哨的软顶跑车怎能与皇天后土的古都搭界，新潮的各种汽车配置怎会是习惯于慢节奏生活的古城人所爱？古老的都城，内敛的西安人，习惯于选择平实的生活，精打细算和务实不超前。一辆好车的标准在西安人的眼里，正如西安城那四四方方的城墙，就是六个字：方正，有用，皮实。

　　现代消费之都

　　西安城，不仅只有古老传统的一面。如今，作为800万人口的陕西省会城市，西安不仅是国家西部大开发政策的桥头堡，占据着东联西进的重要位置，而且是联系我国西北、西南地区与东中部地区的重要交通枢纽。

　　在被称为文化区的西安城南郊，这里高等学府云集，辖区内有30多所高校，是仅次于北京、上海的全国第三大高等教育城市。这里的商业中心小寨，是莘莘学子们最爱去的地方。学生的群体消费潜力惊人，每当周末来临，小寨周围的赛格中心、百盛大楼就挤满了拥挤的学生人群；小寨东西两条大街上的各种精品屋、专卖店里，也是学生们时常光顾的场所。各种新潮的服装价格并不一定昂贵，这里的商家要的是一个量，图的是一个快。

　　与小寨的商业模式不同，西安钟楼商圈代表了另一种商业文化。世纪金花、中大国际瞄准的是高端消费人群，这里展示的世界各地的奢侈品牌，令人眼花缭乱。同样，令人目眩的价格，也让大多数顾客望而却步。中大国际楼前的停车场，一直是西安豪车的集散之地。从顶配的奔驰、宝马、奥迪到保时捷、法拉利、路虎，再到宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂。当然，普通白领阶层和市民可以去开元商场、百盛西大街店、民生国际等购物场所，在这里他们可以尽情享受购物的乐趣。一辆十几万元、20万元的通勤车是他们必备的家庭用品。

　　西安一家汽车4S店的经理告诉记者，西安人比较保守内敛，选择的私家车从过去的桑塔纳、捷达、凯越到现在的朗逸、世嘉、凯罗拉，品牌非常集中，车型颜色从众心理非常明显，不是银灰色，就是亮白色。这部分西安人是西安车市消费的主力，他们的购车习惯也与买衣服一样，渴望追求时尚，但是却很少走在时尚的前沿，同质化、相似性是他们共同的消费特点。

　　太多的历史负重，局促的古老城墙布局，因为自给自足而不愿走出去闯荡的封闭思想，禁锢住了一些西安人的消费行为。安分守己的平静度日是西安人追求的生活目标。人们选择了保守，选择了稳定，不过在沿海城市文化的传播影响下，许多西安人也慢慢开始了新生活。

　　夜幕降临，古老的西安城焕发了另一番生机。德福巷、城墙根、大唐新天地是西安人夜生活的缩影。这里布满各色酒吧，有怀旧的静吧，有撕心裂肺吼叫的迪吧，有驻场歌手浅吟低唱的主题酒吧。晚上9点过后，酒吧门前街道上陆陆续续驶进一辆又一辆的汽车。此刻，无论是乖巧的奥迪TT，还是精致的现代酷派，从车里走出来的年轻人都是如此的青春，充满了活力。

　　四通八达的交通枢纽

　　古代丝绸之路，是连接东西方文明的重要通道。东方中国的瓷器、丝绸、茶叶等特产，还有悠久的东方各民族文化，都从这里走进了广袤的西域，同时，也带回了沿途各地的风俗和特产。一条便捷的交通大动脉，千百年来承载了太多王朝的期待和百姓的幸福。西安城，就是这条大动脉的起点。

　　辽宁境内的沈大高速公路，是我国现代意义上第一条高速公路。然而，发端于西安城北云阳林光宫、止于包头市孟家湾的秦直道，却可以说是我国历史上第一条“高速公路”。秦直道，全长700多公里，路宽20多米，最宽达60多米，沿途经过14个县域，是秦始皇专门为了抵御北方匈奴而敕令蒙恬将军修建的一条国防公路。在历史地位上，秦直道与秦长城齐名。

　　如今，西安城已经建成了四通八达的城市交通网络。如果你开车在一环路上行驶，一侧是规整的城墙和清澈的护城河，一侧是鳞次栉比的现代高楼。沿着西安城的中轴线长安路一路南下，在二环路上朱雀体育场立交桥盘桓而下，就转上了如今西安城车流量最大最拥堵的二环路。二环路全程33公里，将西安棋盘式的城市公路串联成了一张网。东西两条快速干道架设在东西二环和东西三环公路之间，这里没有公交线路，路上飞驰的更多是私家车。西安城的三环全程高速，与经过西安的连霍高速、沪陕高速、包茂高速、福银高速、西康高速等九条高速相连，组成了西安“三环二横九射”的公路格局。2012年陆续开通的城市地铁2号线、1号线，以及规划中的15条地铁线路，共同描绘出了一幅密如织网的西安城未来交通图画。

　　迅速了解一个城市的文化，比较便捷的手段就是与这个城市的出租车司机聊天。哪里的饮食最有特色？哪里的宾馆性价比最高？哪里的景点最为人称道？司机们应该最有发言权。如果问他们最发愁的事情是什么？他们会异口同声地说，堵车。每天上下班高峰期间，西安城墙里的地段简直就是出租车司机们的“百慕大”，“车只要进了城，什么时候能够出来，谁也不知道。”

　　西安城是一座布局独特的棋盘式城市，四周一圈儿城墙，留着16个城墙门洞与外城相连。加之古城的保护性规划要求，城墙之内不能有公路立交设施。因此，纯平交路面、狭窄的公路宽度和仅有的16个出城口，在日益增多的车辆面前，城墙里的区域就成了西安城独有的拥堵地段。

　　内敛的西部车城

　　在西安，路上跑的出租车八成以上都是比亚迪(002594,股吧)的F3轿车。比亚迪汽车在国内除了深圳以外最大的汽车装配基地就在西安。因此，比亚迪当仁不让地成为了西安出租车的首选车型。

　　位于西安城郊区的陕西重汽，生产的德龙牌重型卡车蜚声业内外，是西北地区最大的汽车制造型企业，也是我国军队唯一指定的装备重型军用越野车的生产基地。虽然陕西重汽的车辆遍布祖国的山山水水，但是由于车辆的属性不同，普通消费者很难知晓这样一个重要的汽车品牌。

　　西安人不仅造车“内敛”，用车同样如此。前些年，当陕北能源经济高涨时，西安城里随处可见陕北煤老板的豪车，奔驰S级、宝马7系、路虎揽胜行政版见怪不怪，宾利、劳斯莱斯的全球限量版也时常出现。然而，西安本地人的购车倾向却丝毫不张扬。一位东风雪铁龙4S店的经理告诉记者，西安人买车喜欢买入门级的配置，不喜欢再花几万元钱买高配车型，认为非常不实惠。因此，作为雪铁龙的畅销车型，西安各家4S店C5的2.0版销量比2.3版要高出很多，2.3版尊享型销量要远高于尊贵型。

　　一项来自国家统计局西安城调队的统计表明，西安市城乡居民家用汽车拥有率为15.6%，约每6户有1辆家用汽车，其中，价格为10万元以下的汽车超过半数以上。从价格的分布区间看，居民家庭拥有10万元以下的占52.8%，10万-20万元占38%，20万元以上的占9.2%。从这些数字可以看出，西安人买车以通勤代步为主，10万元价位的“实惠”轿车成为西安人的首选。

　　小肖是西安城一家健身会所的年轻教练，最近筹划着购买人生第一辆私家轿车。到底选择什么样的品牌，最近成为这位年轻人的一块小小心病。

　　其实，西安城这些年汽车4S店的布局发展异常迅速，几个大型的汽车经销集散地已经初具规模，像小肖这样的消费者在购车时的选择困惑，可以在这些品牌齐全的汽车4S店里得到消弭。

　　据统计，截至2014年2月底，西安私家车拥有量已经突破了141万辆，并且正以每年20万辆的增幅在持续增长。如今西安人买车已经不再需要东跑西颠，绕了半个西安城才能买到心仪的汽车。随着城市圈的扩张，六村堡、浐灞生态区、南三环锦业路等路段，分别聚集了十几、数十家各种品牌的汽车4S店。从林肯、劳斯莱斯、宝马、奔驰等进口品牌到上海大众、上海通用、一汽大众、一汽丰田、东风雪铁龙等合资品牌，应有尽有。这些新的4S店与原有的高新区沣惠路、北二环、凤城五路、幸福路和三桥导引路等老的4S店集中区一起，向西安车主提供着可靠和高品质的全程服务。

　　1200多年前，大明宫前流动的是各色华贵的云车，钟鼓楼四周环绕的是绵延不绝的声声步履和嘈杂叫卖。大慈恩寺的恢弘，含元殿的庄严，在历史冷月的照耀下，呈现出西安城不一般的沉静和含蓄。时光飞转，如今的西安城墙下面已经铺设着四通八达的地铁通道，钟鼓楼的夜晚也被霓虹灯装扮得更加现代和时尚，大明宫遗址依旧昭示着盛唐的风韵。西安城，正如唐代壁画中的宫廷仕女，虽然历经千年风雨，但是面容依旧沉静，神态依然恬淡，容颜始终如此的艳丽和丰富。