徐留平上任兵装-长安求解“后整合时代”.doc

徐留平上任兵装 长安求解“后整合时代”
49岁的徐留平迎来了一个新的起点。

10月16日，中组部到中国兵器装备集团(中国长安母公司，下称“兵装集团”)宣布人事任命：中国长安董事长、党组书记、重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平升任兵装集团总经理;兵装集团董事长、党组书记唐登杰不再兼任集团总经理。
据接近兵装集团的人士向《中国经营报》记者透露，10月17日，兵装集团党组会议宣布，由兵装集团副总经理、党组成员邓智尤接替徐留平担任中国长安董事长。至此，如不出意外，低调的邓智尤将成为中国长安的掌门人，执掌中国长安7年之久的徐留平也跃升到更大的舞台，但业内人士提醒，化解中国长安目前尴尬处境的挑战才刚刚开始。
徐留平上位
成为3000亿元年营收的兵装集团总经理，无疑是昔日长安“少帅”徐留平人生中的重要一步。
兵装集团在国资委管理的大型央企中排名靠前，其在兵器制造和汽车制造上拥有强大的实力。2009年，兵装集团首次跻身世界企业500强，位居428位。而在2013年世界500排名中，中国兵装以全年营收3026亿元的业绩，跃升到209位。
而在兵装集团3000多亿元的年营收中，一直由徐留平执掌的中国长安无疑是其中的亮点。中国长安公布的数据显示，2012年中国长安实现全年销售汽车195.74万辆(中汽协公布的数据为195.6万辆)，实现销售收入1318亿元，利润同比增长13.3%。
正是在徐留平执掌中国长安的时间里，中国长安发生了巨大的变化。2006年1月，42岁的徐留平由兵装集团副总经理任上调任长安集团总裁、党委书记，从而开启了长安的徐留平时代。其调任长安集团之后，就迅速推出了新的战略，提出造自主品牌轿车是长安的必然选择，由此开始从微车向自主品牌轿车前行的道路。而在2009年，原南方汽车(旗下包括长安集团、青山制造有限公司等整车和零部件资产)更名为中国长安。随后，中国长安又在11月重组中航集团旗下的哈飞和昌河汽车，而徐留平也在随后的任命中相继出任了中国长安总裁和董事长。
在中国长安担任董事长期间，徐留平面临了极其复杂的局面，包括推动中国长安与PSA的合作、拯救哈飞和昌河，以及在全国布局十大基地等。而在这些艰难的挑战背后，中国长安依然实现了强势增长，2010年，中国长安突破千亿营收大关，其自主品牌汽车产量排名中国第一。而到了2012年，中国长安继续保持了增长势头，稳住了中国汽车业“四大”的地位。
据记者了解，徐留平在担任中国长安董事长期间为汽车发展做出的贡献，也为其在9月底兵装集团内部推选总经理人选时获得了加分，得到了大多数参会人员的支持。
而在兵装集团投票的基础上，中组部也最终同意任命徐留平为兵装集团总经理。但是，直到记者发稿时止(2013年10月24日)，徐留平和邓智尤的任命尚未正式在中国兵器网(中国兵装官方网站)和中国长安汽车网上公布。而兵装集团办公厅相关人士则依旧向记者表示：“我们现在并不能对外证实‘邓智尤出任中国长安董事长’的消息。”
“新人”邓智尤
如果不出意外，徐留平的接任者邓智尤也将在不久正式登台亮相。
这位并没有暴露在聚光灯下的兵装集团高层，与中国长安的关系其实甚为密切。熟悉邓智尤的兵装集团人士向记者表示：“邓智尤接掌中国长安并不像外界看来那样突兀，他曾经在中国长安旗下重要的零部件企业青山工业制造有限公司担任负责人，随后还出任了兵装集团最核心区域的西南地区部主任，同时也在昔日的南方汽车中担任副总裁，从与汽车的关联来说，履历是非常完整的。”

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49歲的徐留平迎來瞭一個新的起點。

10月16日，中組部到中國兵器裝備集團(中國長安母公司，下稱“兵裝集團”)宣佈人事任命：中國長安董事長、黨組書記、重慶長安汽車股份有限公司董事長徐留平升任兵裝集團總經理;兵裝集團董事長、黨組書記唐登傑不再兼任集團總經理。
據接近兵裝集團的人士向《中國經營報》記者透露，10月17日，兵裝集團黨組會議宣佈，由兵裝集團副總經理、黨組成員鄧智尤接替徐留平擔任中國長安董事長。至此，如不出意外，低調的鄧智尤將成為中國長安的掌門人，執掌中國長安7年之久的徐留平也躍升到更大的舞臺，但業內人士提醒，化解中國長安目前尷尬處境的挑戰才剛剛開始。
徐留平上位
成為3000億元年營收的兵裝集團總經理，無疑是昔日長安“少帥”徐留平人生中的重要一步。
兵裝集團在國資委管理的大型央企中排名靠前，其在兵器制造和汽車制造上擁有強大的實力。2009年，兵裝集團首次躋身世界企業500強，位居428位。而在2013年世界500排名中，中國兵裝以全年營收3026億元的業績，躍升到209位。
而在兵裝集團3000多億元的年營收中，一直由徐留平執掌的中國長安無疑是其中的亮點。中國長安公佈的數據顯示，2012年中國長安實現全年銷售汽車195.74萬輛(中汽協公佈的數據為195.6萬輛)，實現銷售收入1318億元，利潤同比增長13.3%。
正是在徐留平執掌中國長安的時間裡，中國長安發生瞭巨大的變化。2006年1月，42歲的徐留平由兵裝集團副總經理任上調任長安集團總裁、黨委書記，從而開啟瞭長安的徐留平時代。其調任長安集團之後，就迅速推出瞭新的戰略，提出造自主品牌轎車是長安的必然選擇，由此開始從微車向自主品牌轎車前行的道路。而在2009年，原南方汽車(旗下包括長安集團、青山制造有限公司等整車和零部件資產)更名為中國長安。隨後，中國長安又在11月重組中航集團旗下的哈飛和昌河汽車，而徐留平也在隨後的任命中相繼出任瞭中國長安總裁和董事長。
在中國長安擔任董事長期間，徐留平面臨瞭極其復雜的局面，包括推動中國長安與PSA的合作、拯救哈飛和昌河，以及在全國佈局十大基地等。而在這些艱難的挑戰背後，中國長安依然實現瞭強勢增長，2010年，中國長安突破千億營收大關，其自主品牌汽車產量排名中國第一。而到瞭2012年，中國長安繼續保持瞭增長勢頭，穩住瞭中國汽車業“四大”的地位。
據記者瞭解，徐留平在擔任中國長安董事長期間為汽車發展做出的貢獻，也為其在9月底兵裝集團內部推選總經理人選時獲得瞭加分，得到瞭大多數參會人員的支持。
而在兵裝集團投票的基礎上，中組部也最終同意任命徐留平為兵裝集團總經理。但是，直到記者發稿時止(2013年10月24日)，徐留平和鄧智尤的任命尚未正式在中國兵器網(中國兵裝官方網站)和中國長安汽車網上公佈。而兵裝集團辦公廳相關人士則依舊向記者表示：“我們現在並不能對外證實‘鄧智尤出任中國長安董事長’的消息。”
“新人”鄧智尤
如果不出意外，徐留平的接任者鄧智尤也將在不久正式登臺亮相。
這位並沒有暴露在聚光燈下的兵裝集團高層，與中國長安的關系其實甚為密切。熟悉鄧智尤的兵裝集團人士向記者表示：“鄧智尤接掌中國長安並不像外界看來那樣突兀，他曾經在中國長安旗下重要的零部件企業青山工業制造有限公司擔任負責人，隨後還出任瞭兵裝集團最核心區域的西南地區部主任，同時也在昔日的南方汽車中擔任副總裁，從與汽車的關聯來說，履歷是非常完整的。”

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