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1、 西(安)合(肥)西部大通道陕西境 蓝田至商州高速公路LS-C5合同段南秦河水库大桥 实 施 性 施 工 组 织 设 计 中铁二局集团有限公司 二OO七年三月十四日 - 62 - 蓝商高速公路LS-C5合同段南秦河水库大桥实施性施工组织 目 录 1.编制说明 - 5 - 1.1编制依据 - 5 - 1.2编制原则 - 6 - 2.工程概况 - 6 - 2.1工程地理位置、自然特征 - 6 - 2.2气象、水文、地质情况 - 6 - 2.3主要技术标准 - 7 - 2.4桥梁设计概况及工程数量 - 7 - 2.4.1 总体
2、设计 - 8 - 2.4.2 主要工程数量 - 8 - b、主桥箱梁工程数量 - 8 - 2.5、工程重点及难点 - 8 - 3.施工布署 - 9 - 3.1施工总目标 - 9 - 3.2施工指导思想 - 9 - 3.3施工组织机构设置及任务划分 - 10 - 3.4临时设施 - 10 - 3.4.1 施工便道 - 10 - 3.4.2 生产、生活用水 - 10 - 3.4.3 施工用电 - 10 - 3.4.4 生产、生活房屋 - 10 - 3.4.5 拌合站 - 11 - 3.4.6料场 - 11 - 3.5主要施工机械、检测设备 - 11 - 4.南秦河大
3、桥施工方案 - 12 - 4.1总体施工方案 - 12 - 4.2桩基施工方案 - 12 - 4.3承台施工方案 - 14 - 4.4薄壁空心墩施工方案 - 16 - 4.5墩顶现浇段0、1号块施工方法及工艺 - 20 - 4.6箱梁悬浇施工方法及工艺 - 29 - 4.6.1工程概况 - 29 - 4.6.2施工方案 - 29 - 4.7边跨现浇段施工方法 - 33 - 4.7.1、概述 - 33 - 4.7.2、施工方案 - 33 - 4.8、合拢段施工 - 34 - 4.8.1施工顺序 - 34 - 4.8.2合拢段施工准备： - 34 - 4.8.3合拢段
4、施工步骤 - 34 - 4.8.4合拢段施工注意事项 - 35 - 4.9、预应力施工 - 35 - 4.9.1材料和机具： - 35 - 4.9.2管道安装和定位 - 35 - 4.10、施工控制 - 37 - 4.11、测量控制 - 38 - 5、施工技术管理 - 38 - 5.1 技术管理职责 - 38 - 5.2 文件和资料控制 - 38 - 5.3 图纸审核 - 39 - 5.4 技术交底 - 39 - 6工期保证措施 - 39 - 6.1 组织保证 - 39 - 6.2劳动力保证 - 40 - 6.3物质保证 - 40 - 6.4设备保证 - 40
5、 6.5技术保证 - 40 - 6.6施工环境保证 - 41 - 6.7雨季施工措施 - 41 - 7. 质量保证措施 - 41 - 7.1质量目标 - 41 - 7.2质量保证体系 - 42 - 7.2.1质量保证体系图 - 42 - 7.2.2质量自检管理组织机构 - 45 - 7.2.3质量职责 - 45 - 7.3创优规划 - 45 - 7.3.1创优目标 - 45 - 7.3.2创优保证体系 - 46 - 7.3.3创优保证措施 - 47 - 7.4质量保证措施 - 47 - 7.5确保质量的检测试验手段和措施 - 47 - 7.5.1检测试验组织机
6、构 - 47 - 7.5.2职责 - 47 - 7.5.3质量检验总程序 - 48 - 7.5.4检验和试验手段及措施 - 48 - 7.6正确处理质量与进度关系的措施 - 48 - 8.安全体系及安全保证措施 - 49 - 8.1安全目标 - 49 - 8.2安全保证体系 - 49 - 8.2.1安全保证体系图 - 49 - 8.2.2安全管理机构 - 50 - 8.2.3安全职责 - 51 - 8.3安全保证措施 - 51 - 8.3.1桥梁施工安全保证措施 - 51 - 8.3.2施工机械的安全保证措施 - 53 - 8.3.3用电安全保证措施 - 53 -
7、 8.3.4运输安全保证措施 - 53 - 8.4安全应急措施 - 53 - 8.4.1成立应急救援小组 - 54 - 8.4.2安全应急管理 - 54 - 8.4.3自然灾害应急抢险 - 54 - 8.4.4伤亡事故应急救护 - 54 - 9.文明施工及环境保护措施 - 54 - 9.1文明施工措施 - 54 - 9.2环境保护措施 - 55 - 9.2.1驻地环境保护措施 - 56 - 9.2.2防止扬尘的措施 - 56 - 9.2.3防止噪音的措施 - 56 - 9.2.4水土流失防治措施 - 56 - 9.3 文物保护 - 56 - 10、项目管理人员 -
8、56 - 11 施工进度计划见附表 - 57 - 12 主要施工工序框图 - 57 - 南秦河水库大桥实施性施工组织设计 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1《西(安)合(肥)西部大通道陕西境蓝田至商州高速公路土建工程施工招标文件》； 1.1.2西(安)合(肥)西部大通道陕西境蓝田至商州高速公路C5合同段两阶段施工图设计； 1.1.3施工现场实地调查获得的有关资料； 1.1.4我公司类似工程的施工经验； 1.1.5《公路桥涵施工技术规范》，《公路工程水泥砼试验规程》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》等。 1.1.6合同协议书。 1.
9、2编制原则 通过对招标文件、两阶段施工图设计的深入研究和本合同段目前施工的实际情况。在编制《实施性施工组织设计》和实际施工中做到以下几点： 1.2.1统筹安排，保证重点，科学安排施工进度和施工方案，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量和工期。 1.2.2采用先进、合理的施工技术和设备，提高施工作业水平和工作效率。 1.2.3严格遵守施工规范、规程和质量检验评定标准，确保工程质量和安全。 1.2.4积极推广先进科技成果，结合本工程现场具体情况，不断优化施工方案，以满足业主对质量、安全、工期、文明和环保方面的要求为宗旨，确保工程建设目标的实现。 2.工程概况 2.1
10、工程地理位置、自然特征 西安至合肥高速公路是国家规划的“西部大开发”中八条省际公路通道之一，是连接我国西北与华东地区最便捷的运输通道。蓝田至商州高速公路是陕西省“米”字形公路主骨架中的重要组成路段，它位于本省东南部，连接西安与商洛两市，沟通陕西省关中与陕南两大经济区，加速陕南乃至本省社会经济发展。 2.2气象、水文、地质情况 商洛市属暖温带南缘半湿润季风型山地气候。一年四季分明，冬春长，夏秋短。春季多风少雨，回暖迅速，气候温和；夏季气温较高，雨量集中，有时有冰雹、狂风和暴雨发生；秋季易发生阴雨天气，气温下降快，但秋末多天气晴好，秋高气爽；冬季雨雪稀少，天气寒冷。年平均气温12.8℃；1月
11、份最冷，月平均气温0.3℃，极端最低气温-14.8℃；7月份最热，月平均气温24.8℃，极端最高气温39.9℃；年平均最低气温8.4℃,最高气温18.5℃。全年日照率为42～49%，春夏两季日照时数较多，约占全年日照的57%。无霜期年平均206天。多年平均降雨量726毫米，集中在7～9月；12月至翌年2月为枯水期，降水量仅占全年的3.6%，降水量分布不均衡，具有冬春干旱，夏季多雨，川道少于山区，高山多于浅山的特点。年极端降雨量最多为1125毫米，年极端降雨量最少为532毫米，日最大降雨量为94毫米。区内多年平均降雪为17天，最多29天，最少8天。初雪多见于11月下旬，终雪3月下旬，降雪主要集中
12、在1、2、12月。年积雪日平均95天，最多156天，最少21天，山区积雪时间长，川道区时间短。 区域内以东风为主，年平均风速1.3～2.7m/s，最大风速可达24m/s。历年最大平均冻土深度12厘米，最大冻土深度23厘米，最早冻土日期11月21日，最终解冻日期4月3日。 南秦河是长江二级支流丹江的一级支流，商州境内第二大河，发育于秦岭南坡鸡冠岭，流向由西向东，流程48公里，多年平均径流量1.6亿立方米，平均流量3.5m3/s,实测最大流量441m3/s，夏秋较多，冬春较少，最大流量多集中在5～10月。 全线地下水和地表水无色、透明、无臭、无味，水化学类型属低矿化重碳酸型水，对砼无腐蚀性。
13、 区内杨斜断裂属区域大型断裂带，位于本区南秦水库两岸，总体呈东西走向，向南陡倾。该断裂带构成秦岭群与丹凤群的分界。该断裂带从宁陕高桥镇以西与商州断裂带合并，以东呈东西向延至杨斜北侧的林岔河，然后呈北西西～南东东向东至南秦水库北岸。杨斜断裂属多期活动的深大断裂带。区域内地层岩性为冲洪积层，由河流漂卵石和砂质粘土组成，密实。 本区地震基本烈度为Ⅶ度。 2.3主要技术标准 设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 地震荷载：地震基本烈度6度 桥面宽度：0.5m(防护栏)+12.00m(行车道)+0.5m(防护栏) 桥面纵坡: +1.9%,-2.45% 温度荷载: 箱梁体系温度取40℃,
14、箱梁合拢温度取20℃,日照温差按《公路桥梁设计规范》规定进行计算。 支座强迫位移：2cm 2.4桥梁设计概况及工程数量 南秦河特大桥是蓝田至商州高速公路林岔河至商州段高速公路上的一座特大型桥梁，该桥起点桩号K96+775.00,终点桩号为K97+045.50,桥梁结构形式为72+120+72米预应力混凝土连续刚构，桥梁总长为：270.50米 2.4.1 总体设计 南秦河特大桥桥面纵坡+1.90%，-2.45%，横坡2%，平曲线半径620.607米。 桥梁上部为三孔预应力混凝土连续刚构箱梁桥，跨径组合为72+120+72米，单箱单室箱形断面，箱梁根部梁高6.5米，跨中梁高2.8米，
15、其间梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板为0.28米，底板厚由跨中0.3米按二次抛物线变化至根部0.7米，箱梁顶板宽13.0米 2.4.2 主要工程数量 a、空心薄壁墩墩身主要工程数量 序号 材料 单位 数量 1 C40混凝土 m3 1140 2 φ25钢筋 kg 57596 3 φ20钢筋 kg 24042 4 φ12钢筋 kg 26806 5 φ10钢筋 kg 1494 6 φ8钢筋 kg 976 b、主桥箱梁工程数量 序号 材料 单位 数量 1 C50混凝土 m3 4936 2 钢绞线 kg 4403
16、50 3 φ32精轧钢 kg 53258 2 φ25钢筋 kg 48320 3 φ20钢筋 kg 109234 4 φ18钢筋 kg 10924 5 φ16钢筋 kg 623208 6 φ12钢筋 kg 65006 7 φ10钢筋 kg 38030 8 φ8钢筋 kg 1382 2.5、工程重点及难点 2.5.1、施工难点 2.5.1.1、箱梁高标号混凝土施工，技术性强。 2.5.1.2、箱梁三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。 2.5.1.3、0、1号块支架、牛腿受力验算存在近似。 2.5.1.4、墩身、箱
17、梁均为高空作业，边跨箱梁施工跨省道，对安全工作要求高。 2.5.1.5、大体积混凝土的裂缝控制。 2.5.1.6、边跨现浇段接隧道，陡坡施工，难度较大。 2.5.2 工程控制重点 2.5.2.1 墩顶现浇段的支架、牛腿承重结构。 2.5.2.2 大体积混凝土的温度应力。 2.5.2.3 空心薄壁墩施工。 2.5.2.4 箱梁预应力、管道预留，束筋布置，张拉、压浆。 2.5.2.5 箱梁悬臂挂篮施工。 4.2.2.6 边跨现浇段施工的安全工作。 3.施工布署 3.1施工总目标 质量目标：本合同段全部工程达合格标准。分部工程、分项工程合格率100%，
18、单位工程均达到合格标准等级。 工期目标： 2008年1月10日完成桥面系施工。 安全目标：重大安全事故发生率为零，轻伤事故率控制在3‰以下。杜绝因工死亡事故，确保实现工程施工期间的安全生产。 环保目标：在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，做好水土保持工作。无水土流失现象，无乱堆乱弃土现象，无施工区域外地貌、地形、天然植被被破坏现象，无水源、大气污染现象，控制噪声污染。 3.2施工指导思想 为安全、优质、快捷地完成本合同段施工任务，使工程产品全部达到业主要求，做到均衡生产。本工程配备高素质的施工队伍，选用优良的设备，采用科学的管理方法，合理的施工方案，并制定本
19、合同段的施工指导思想如下： 强化管理，以人为本：以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。 技术先进，设备领先：严格监控，推行“四新”技术。对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程始终处于受控状态。 优质安全，确保工期：把ISO9002质量认证标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。坚持“安全第一”思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全目标实现。 文明规范，注重环保：切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化、文明规
20、范标牌化；认真做好生态环境保护工作，不乱排污，不破坏植被。 3.3施工组织机构设置及任务划分 我部已组建一个精干、高效的蓝商高速公路C5标项目经理部，全面负责组织指挥施工生产，协调内外关系，确保质量、工期、安全、环保目标的实现。本工程项目经理由具有类似工程优良施工业绩的国家一级项目经理资质的项目经理出任，设总工程师一名，副经理两名。经理部下设工程部、物机部、安全质量部、合同计划部、财务部、工地试验室、综合办公室。 3.4临时设施 3.4.1 施工便道 从省道长沟桥头修建便道至南秦河大桥2号墩底，在南秦河中间埋设四道直径为1.5米的过水涵管。施工便道路基宽度7.5m，便道的两侧设置边沟
21、或排水沟。 路面：基层为不小于20cm厚的碎石垫层，面层为5cm的泥结碎石面层。 3.4.2 生产、生活用水 生产用水在南秦河中抽取。生活用水抽取地下水经过滤净化、消毒后饮用。 3.4.3 施工用电 专为南秦河特大桥特配备一台500KVA变压器，从特大桥拌合站分两条线至1号墩和2号墩。 现场配备发电机。 3.4.4 生产、生活房屋 经理部设在杨峪河道班，作业队、拌合站临时房屋选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水、电、道路畅通的地方修建，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化，房屋采取砖木结构，四周设置排水沟、污水处理、垃圾坑。 3.4.5 拌合站 专为南秦河特
22、大桥购买一套全新拌合站和配套设备。 3.4.6料场 标段内砂、石料丰富可到高家庙碎石场、长沟采石场就近采购，能满足标段需求。 3.5主要施工机械、检测设备 根据本合同段工程情况，拟投入本合同段的主要施工机械设备及试验、测量质检仪器如下： 机 械 设备名称 规格 型号 生产 厂家 数量 额定功率或 吨位 (千瓦/台或吨) 产量(吨/小时) 购进 日期 拌合站 750 1 75 2007年 装载机 ZL50C 龙工 1 154.5KW、3.0m3 2006年 吊车 25t 徐工 1 2006年 塔吊 QT80
23、 川建 2 150kw 2004年 混凝土泵 HBT60 三一重工 1 110kw 2005年 平板车 1 2003年 混凝土运输车 现代 2 2005年 挂篮 140型 中铁一局 4 2005年 全站仪 Top601 拓普康 1 2004年 水准仪 苏光DSZ2 3 2005年 千斤顶 400吨 柳州欧威姆 8 2006年 千斤顶 27t 柳州欧威姆 2 2006年 千斤顶 60t 柳州欧威姆 2 2006年 压
24、浆机 柳州欧威姆 2 2006年 电焊机 BX1-500 华东电焊机厂 20 32.5KVA 2006年 对焊机 UN1-100 华东电焊机厂 2 100KW 2006年 钢筋切断机 GQ-40 陕西渭南建机厂 2 3KW、φ6-40mm 2006年 钢筋弯曲机 GW-40 陕西渭南建机厂 2 3KW、φ6-40mm 2006年 钢筋调直机 GTJ-14 陕西渭南建机厂 1 4KW、φ6-14mm 2006年 内燃发电机 GF200 兰州电机厂 1 200KW 2006年 电动空
25、压机 LWJ-20/8 柳州空压机总厂 4 110KW、20m3/min 2006年 4.南秦河大桥施工方案 4.1总体施工方案 桩基采用冲击钻钻机成孔，承台采用大面积钢模施工。 在该桥空心薄壁墩施工过程中，我工区拟采用翻模法施工；为满足挂蓝拼装的要求，应预先在墩身施工时预埋牛腿盒，采用三角托架整体浇注0#和1#块的施工方法；箱梁采用挂篮悬浇施工；预应力部分采用应力和应变双控办法，并应用真空压浆技术。 合拢段采用吊架施工，现浇段采用满堂支架法施工。 4.2桩基施工方案 4.2.1护筒设置。 依据测量放样的位置准确埋设护筒，护筒内径应比桩径大20-30cm；护筒中心
26、应与测量放样的桩基中心桩位重合；护筒埋设要垂直；护筒埋设高度应高出地面30cm；埋设护筒深度不能小于2m；所用钢板不能簿于0.5cm；埋高护筒时一定要确保周围的回填土夯实到达原状土的密实度，确保护筒在钻孔过程中不漏浆，不位移，且在钢筋笼和导管的重压下不下沉。 4.2.2钻机就位。 钻机就位前应对钻机各部进行维修保养和检查，确保性能良好；钻机就位后应确保底座水平，而且底座一定要牢固，确保钻进过程中不能位移和下沉；就位后钻头的中心位置应与护筒中心重合。钻杆要垂直。就位后经过现场专业工程师认可后开钻。 4.2.3钻进。 钻进作业应分班连续进行，直到钻到设计要求为止。在钻进全过程要分班填写钻进
27、记录。 4.2.4钻孔过程中应注意的事项。 a、钻孔过程中，随时注意钻进尺度的变化，如遇很明显的快进和慢进，及时分析了解地下地质变化情况，是否有可能坍孔。采取措施防止坍孔。b、在钻孔过程中，保持孔内水头和泥浆比重。如果水头过低或泥浆比重大，要及时加水和加粘土。c、在钻进过程中要在地层变化处捞渣取样，判明地质情况，记录在钻孔记录中。d、清孔：当钻进深度达设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔，清孔可采用掏渣、空压机喷射法，抽浆法等，不管采取什么方法，清孔后孔底、孔中、孔顶的平均泥浆比重必须在1.03-1.10之间，含砂率不能大于20%，钢筋笼导管就位后，在浇灌砼之前，必须进行第
28、二次检查，直到符合要求为止。安装钢筋笼和导管或串筒。 4.2.5钢筋笼就位： a、钢筋笼制作：分段制作钢筋骨架，分段长度依据吊装条件而定；同时也考虑吊装和运输过程中钢筋笼不会变形。搭接接头在同一截面内不能超过50%，搭接长度单面焊应保证10d；采用焊接弓型钢筋保证达到保护层的厚度。其竖向间距2.00m，横向间距为1.5m，呈梅花型布置。制作后的钢筋笼经驻地监理工程师。检查符合设计和规范要求后安装就位。 b、钢筋笼的吊装就位：钢筋笼可采用吊车或钻机的钻架吊装就位，就位过程中要尽量缩短焊接时间，所以使用三台电焊机同时焊接。焊接时保证上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内，焊接长度和焊缝的质量必须符
29、合规范要求；焊接完成钢筋笼就位后，其底部标高和顶部中心位置必须符合设计要求。最后将钢筋笼固定，确保在砼浇注全过程不会移动。 4.2.6导管安装 ①导管安装：导管内径为35cm，导管底离开孔底0.3m。导管安装前进行密水试验。试验时的水压力不能小于孔内最大水头差的1.3倍。确保导管在灌注砼的全过程不漏气不漏水。 ②砼灌注前的检查验收：导管安装完毕后，由施工班组负责人、经理部现场施工主管人员和驻地监理工程师进行检查，主要检查钢筋平面位置是否正确，固定是否牢固，孔底沉淀是否超过规范要求。如果孔底沉淀厚度超过规范要求，必须进行第二次清孔。检查符合要求后，经驻地监理工程认可并签字后，及时许浇注砼。
30、 4.2.7灌注砼： a、采用水下灌注时，应采用坍落度大的砼。 水下灌注砼：砼在灌注孔内时的坍落度，应保持在18cm-20cm之间，考虑坍落的损失，在拌和时的坍落度，不应小于22cm，在首批砼中掺加缓凝剂，缓凝时间应9小时左右，以防中途因故停电，其它条件必须满足规范要求。 b、混凝土的拌合：在拌合站集中拌合，拌合计量要准确，水泥、水、及外加剂要保证在1%范围内，细料、粗骨料应保证在2%范围的误差，要保证拌合时间不能少于1分半钟，在拌合过程中每罐车要抽拈一次，并要做好现场。 c、混凝土的运输：采用砼罐车运到施工现场。每罐车运到施工现场后，在灌注之前，要拈查砼的坍落度，是否在设计配比坍落
31、范围内，如果不符合要求，要运回拌合站进行处理，严禁在罐车内加水处理。 d、混凝土的灌注： 水下砼的灌注：首批砼数量为7m3，导管埋深1.7m。捡球后连续灌注，每罐车砼灌注完成后，检测砼的上升高度和导管的埋置深度，并做记录。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2-6m。在灌注过程中，砼放入导管的速度不能太快，以防将导管上口全部封严，导管中部和下部气体无法排出，在导管内形成高压气体，阻止砼下落。在灌注达到钢筋笼底部时，如砼灌注速度太快，还会使钢筋笼上浮。砼的浇筑高度应高出设计高度。 4.3承台施工方案 4.3.1施工顺序 测量放样→开挖→垫层→破除桩头、桩基检测→承台施工→回填土 4.
32、3.2施工进度计划 2007.3.5开挖→3.7测量放样→3.8～3.12破除桩头、桩基检测→3.13～3.17承台施工→3.22回填 4.3.3破除桩头和桩基检测 打完垫层，即开始破除桩头，使用空压机及人工破除，废渣及混凝土块用吊车吊出基坑。桩头处理完毕后即请检测单位对桩基进行钻芯和超声波检测。 注意事项： 破除桩头到设计标高后如果发现桩头混凝土不完整或者露筋，立即提出修补处理方案，请示监理工程师批准，批准后施工。 破除桩头不可损坏钢筋和检测管。 4.3.4承台施工 a、测量放样：采用全站仪准确放出承台的十字轴线或者轮廓线（四角），用墨线描出承台的轮廓线。 b、钢筋工程
33、钢筋的加工制作优先采用闪光对焊，也可采用电弧焊或冷挤压套管连接。双面焊≥5d，单面焊≥10d；在同一截面内钢筋接头不能超过50%； 钢筋的加工和绑扎安装按设计尺寸和规范要求进行，力求弯角准确，接头平直，试件检验合格。 加工完成后按不同规格编号分类堆放整齐，报请监理认可后使用。 用墨线在垫层混凝土底模上准确放出底板纵横钢筋位置线，然后按墨线进行钢筋定位绑扎安装。 钢筋的水平、垂直运输采用吊车。 钢筋与垫层混凝土底模间垫以小地梁支撑。 先安装底层钢筋，再根据底层钢筋对应安装侧面竖向钢筋，侧面竖向钢筋用横向水平钢筋做相对定位，临时固定于冷却水管支架上，底部与水平筋焊接，中间位置设斜撑防
34、止倾斜。然后分段绑扎水平钢筋，水平钢筋与模板间绑扎C30混凝土预制垫块，垫块厚度等于净保护层厚度。 顶层钢筋借助冷却水管支架搭设平台进行安装。 钢筋安装完毕自检合格后报监理工程师验收合格后方可进行下一步施工。 注意：预埋墩身钢筋。 c、 冷却水循环系统 冷却水管采用外径为φ50mm的铁管，设2层，水平间距为1m和竖向间距为1.2m，底层距承台底0.8m，顶层距承台顶1m，管与管之间的连接采用焊接。钢管接头缠胶带防止进浆。连接好后作通水试验，检查是否漏水。冷却水循环系统由水泵、进水管、冷却管、排水管组成。 水泵用于从河道中抽水，提供冷却用水，泵水量5m3/h。进水管采用φ6cm塑料管
35、共2个，每条进水管设阀门用于控制水的流量。进水管一端接水泵，另一端与冷却水管直接相连。冷却水管两端部弯曲伸出承台顶面与进、出水管相连通。 注意事项：接头部位的连接应严密，防止漏水；冷却水管接头易破损注意避免烧焊和激烈撞击。 d、模板工程 承台模板主要采用300×225cm大面钢模，背愣采用[16号槽钢。 模板外侧设三层顶撑。 模板采用分块拼装，吊车配合组装。组装后的模板必须保证大面平整≤8mm、严实不漏浆。 严格按设计和测量放样进行模板安装。 模板安装前必须整幅涂匀脱模剂或黄油。 e、混凝土工程 配合比要求: 具备流动性好、缓凝、低水化热等特点。 根据承台地形的施工特点，
36、采用地泵输送混凝土入模。 混凝土拌和和运输：混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运送混凝土到现场。拌和能力为30m3/h，配料时严格按试验室提供的配合比进行。 混凝土浇筑和结合面处理：采用地泵泵送入模；分层浇筑，分层振捣，分层厚度为0.3米；在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土；插入式振捣棒振捣，振捣时间一般为15s～20s，且混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为度。振捣时要求快插慢拔，振捣上层混凝土时插入下层混凝土5cm。振捣棒与冷却水管保持10cm距离，采用交错的次序移动，每次移动距离45～60cm。 卸落高度超过2米时，卸落口加设串桶。 混凝土浇筑完毕后进行二次抹面
37、防止出现表面裂缝。 f、承台内外温度控制 水化热温度预测：根据配合比水泥水化热产生热量的规范，原材料及混凝土比热和预计的环境条件，计算混凝土在不同时间的绝热和散热温升，选择合适的覆盖保温措施，控制混凝土内外温差不超过25℃。 冷却水循环:混凝土终凝后，即开始通冷却水，由专人值班，测量并记录进出水的温度和流量，冷却水不间断持续7天。 g、其他措施 ①优化配合比，降低水泥用量，延长水化热释放的时间，降低高峰值。 ②采用塑料薄膜加草席覆盖保温、保湿。保温、保湿养生时间为14天。 h、基坑回填 承台施工完毕，拆除模板，即刻回填土至承台顶面。 4.4薄壁空心墩施工方案 4.4.1结
38、构形式 1号墩墩身高度为27米，2号墩墩身高23米，墩身为矩形单薄壁空心结构，其中等截面壁厚50cm，墩底1—4m壁厚由1m变为0.5m, 墩顶3m壁厚由0.5m变为1m。其平面尺寸4ｘ7m，四个角为半径50cm四分之一圆弧。设计为C40混凝土，墩身外侧主筋为136根Φ25的钢筋骨架，采用直螺纹连接。由于工期所限，每墩加工四套钢模板，采用翻模施工，每级混凝土浇注高度为4.5m。 4.4.2总体施工方案 墩身采用翻模法施工； 现场配一台80t·m塔吊作材料运输及立模之用； 砼采用拌合站集中拌和，砼罐车运输； 砼提升采用HTB-60型拖泵泵送。 4.4.3施工方法 4.4.3.1塔
39、吊、泵管布设 一台80t·m塔吊布置在承台中心即双幅墩身中间，一台HBT-60型拖泵布置在墩身附近，泵管自拖泵水平架设至塔吊，再沿塔身向上架设，间隔10米固定于塔身之上，至墩身施工高度后，水平架设至墩内操作平台上，然后接软管至各个串筒口。 泵的性能：最大工作压力32MPa，垂直输送高度最大100米。 泵管出口处加设固定设施，以减小泵源震动对管道的影响。 泵管接口卡里加橡胶密封圈，弯管接头处加设固定和支垫，以增强弯管的承载能力，避免折断。 4.4.3.2钢筋工程 A 概述 墩身竖向主筋采用Ⅱ级Φ25螺纹钢，水平钢筋采用Ⅱ级Φ12螺纹钢。水平筋与主筋结点采用铁丝逐一绑扎。 竖向主
40、筋全部采用滚压直螺纹连接工艺接长。 全过程使用定位架定位。 B 钢筋定位架 定位架与墩身同步升高，超前于墩身钢筋连接安装，定位架安装在墩身的内侧。 主筋每次接高9.0米，柔度大，定位架用于临时固定需接长的竖向主筋，支撑于接长的钢筋的2/3处。 定位架采用φ5.0×0. 5cm钢管。 定位架沿竖向约每2.0m和模板顶部设一操作平台，用于钢筋的绑扎、连接操作和定位。 C 钢筋施工工艺 ①钢筋的加工与保存 第一级墩身主筋采用9m长的定尺钢筋，为加快施工进度，使用错开绑轧搭接。其余节段的钢筋均采用直螺纹套筒连接，在钢筋加工场先将钢筋两端滚压螺纹，现场只需用管钳或扭矩扳手将套管和两
41、根钢筋旋转拧紧即可。连接质量应满足行业标准要求。 严格按施工图设计进行水平筋加工，弯折准确，下料长度不得出现较大误差，加工完成后按不同尺寸分类堆放整齐。 ②钢筋骨架的绑扎 主筋接长采用塔吊提高临时定位。按照主筋间距加工卡板，每次提升16根主筋，先将每根主筋用端头套管接头，上端临时固定后，然后逐根接长，合理布置接头位置，确保符合规范要求。 待主筋连接定位后，绑扎水平筋，注意间距符合设计要求。 墩身保护层厚度为4.0cm，保护层采用与结构砼同标号的预制砂浆垫块放置在钢筋与模板之间形成，垫块预先预制，安装时上下错开布置，间距1.0米。 4.4.3.3模板工程 A 模板设计及加工制作
42、 横桥向外模：采用四块3×2.25m的模板组拼成6*4.5m，顺桥向外模：采用两块3*2.25m模板拼装成一块3.0*4.5m大钢模，以保证外观质量的要求。 拉杆孔位置一一对应，顺桥向拉杆逐渐减少。为了美观，外模调节板沿中心线对称减少。拉杆在该处对称减少。 B 墩身操作平台 在墩身内、外侧均设操作平台，操作平台在钢管架上铺木板形成。外侧模板操作平台每级为3层。操作平台外侧设护栏，并挂防护网。每级模板操作平台在一个平面上，模板拼完后，平台亦连接在一起不留间隔。上下层平台间设爬梯，供人员上下。操作平台与塔吊爬梯之间用活动式桥架连通。操作平台及爬梯，活动式桥架按安全规范设计安装。 C
43、模板整体稳定性 要保证墩身结构的施工精度，还要保证施工人员的安全，需要对整体稳定性做验算与设计。 模板整体受力模式：由外侧模板的下部锚固端作为整个单位的支点，模板自重及人员、机具重力荷载（竖向力）由支点支撑，新浇砼的竖向力由墩身下级砼支撑，侧向力由对拉拉杆支撑，模板横向稳定由支撑架的斜杆来保证。 D 防止模板变形 模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况。节段砼浇筑前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并在砼浇筑过程中加强巡视，避免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时整修，以保证其表面平整及外形尺寸满足设计要求
44、 E 模板安装 ①采用一套模板浇筑完第一级墩身，待砼强度达到20MPa以上时，拆除下层模板。拆除后经整修或调整后翻转到上层模板上，用螺栓固定，依顺序拼装，形成闭合框体。 测量人员对整个模板的平面位置，垂直度进行检测，待校正后固定内外模板。 模板重量大，拆除时，除塔吊外还用倒链预先拉于墩顶钢筋上，拆完各种连接后用塔吊提起。 第一次立模时，由于不规则墩身结构，特别注意接缝的紧密。 ②墩身预埋件 墩身施工时预埋件有以下几种：塔吊附臂预埋件，墩顶现浇段支架预埋件， 0#块预埋钢筋。每次浇筑砼之前仔细检查，核对预埋件的种类、数量及位置，防止遗漏。 ③墩身模板的拆除与维修 浇筑完第
45、一级墩身时，顶层外模的拉杆保留，以利上段墩身的施工。外模拆除方法用翻模施工时的拆模。 模板拆除后应及时整修，并在表面涂脱模剂备用。 F 质量保证 模板加工完毕后，在现场取样，按规范要求进行检验，重点控制模板平面尺寸、接缝、表面平整和边线的垂直度。 4.4.3.4砼工程 A 砼配合比的要求 根据1号墩墩高的施工特点，砼的垂直运输采用砼输送泵泵送。为使施工顺利，满足强度及泵送要求，对砼配合比要求如下： 工作性能要求：泵送砼坍落度控制在140~180mm， 2小时坍落度损失不超过30mm。 缓凝及强度要求：以最低浇筑强度30m3/h计算，缓凝时间控制在6h。为了早拆模，要求3天强
46、度≥20MPa。 B 砼施工工艺 ①砼拌和：砼搅拌站由1台砼搅拌机组成，生产能力最大为50m3/h，按实际能力30m3/h计。 ②砼运输：采用2台砼运输车运输。垂直运输采用HTB-60B拖式输送泵，泵送能力20-60m3/h,泵管附于塔吊塔身之上，并与塔身固定在一起，塔吊吊斗提升方法做备用。 ③砼浇筑：每级浇筑高度为4.5m。为防止砼在下落过程中产生离析现象，泵送前端加设串筒，分层浇筑，每层厚度30cm。 插入振动棒振捣，振捣时要求快插慢拔，振捣上层时应插入下层砼中5-10cm，每一插点振捣时间一般为15~20s，视砼表面无气泡且表面不再下沉为度。振捣棒与模板保持5~10cm的间距
47、振捣棒按次序移动，每次移动距离40~50cm，避开钢筋和其它预埋件，不应漏振。 ⑤接缝的处理：砼凝固后人工凿毛，凿除表面浮浆至露出石子为止，凿毛面用水冲洗干净，浇筑前再用水湿润结合面，确保接缝的质量。 ⑥养生：拆模之后即开始洒水养生，养生期为7天。 C 砼质量控制与保证 浇筑前由试验人员根据现场材料的含水率提供施工配合比。对振捣人员进行专业培训，合格后方可上岗。 浇筑过程中，由试验人员对砼的配料，和易性进行抽检，并按规定频率制取试件。夜间施工时，保证照明亮度，确保施工人员能看清楚振捣部位。 浇筑后及时养生，由试验人员根据砼7天和28天强度优化和完善养护。 4.5墩顶现浇段0、
48、1号块施工方法及工艺 4.5.1 工程概况 南秦河大桥的1#、2#墩左右双幅共有墩顶现浇段4个，每段含0#块一个，1#块2个。零号块高6.5m，箱宽7.0m，腹板厚40cm，两边悬臂翼板各为3.0m，箱梁顶板总宽13.0m，箱梁有两道横隔墙，分别位于墩上。每个隔墙上都有一个人洞，通向两边悬臂块件和零号块内。考虑施工的需要，零号块顶板设有临时人洞。箱梁有1.9%和-2.45%的纵坡，箱梁横坡为2%。每个零号块有66束纵向预应力筋预留孔道，0#块有16根竖向预应力筋和6束横向预应力及20.206t 的普通钢筋，1#块有28根竖向预应力筋和8束横向预应力及 4.014t的普通钢筋。零号块施工时尚
49、应考虑挂篮施工的一系列预应力孔道的布置，故零号块的结构较为复杂。 4.5.2施工方法 说明：为使墩顶有足够的工作空间拼装挂篮，采用支架同时现场浇筑0#块和1#块。 支架的形式为牛腿支架。采用竹胶板作模板面板，用方木和槽钢作加强肋。 0#(1#)块分两级浇筑完成，第一级浇筑高度5.9m，混凝土方量 140m3，第二级浇筑高度60m，混凝土数量61.2m3。 混凝土拌和：采用2台30m3/h强制拌和机，每台拌合能力为30 m3/h。 材料运输： A 混凝土运输：水平运输靠两台混凝土罐车运至地泵，再由地泵输送到浇筑位置 B 其他材料运输：用汽车将材料通过便桥运至塔吊下，由塔吊提升
50、至使用位置。 对混凝土振捣采用插入式振捣。 4.5.2.1支架方案 支架承重结构可分两部分：a、主支架，主要承担第一级混凝土和第二级翼板混凝土的重量。其荷载大，受力复杂，是验算、设计的主体部分，主要由桁架纵梁和贝雷片横梁组成；b、次支架承担箱内顶板的混凝土重量，主要由设在腹板内侧上的牛腿、横梁、纵梁组成。 具体方案是：先在墩身两侧安装12个牛腿，每个端头6个。在牛腿上安装分配梁、砂筒、纵梁，纵梁上横桥向铺设15道贝雷横梁，形成平台。在平台上铺设底模板施工第一级混凝土。在箱身两侧贝雷片横梁上用槽钢作立柱，作为第二级翼板混凝土的支承和第一级混凝土浇筑平台。顶板混凝土浇筑时用次支
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