铁路道口工题库终极版.doc

道口工岗位考核评价题库
Z1：铁路道口设备、道口线路设备的安装要求，KH：T1+T2
[T1X]
道口指铁路上铺面宽度在（ ）米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。
(A)2
(B)2.3
(C)2.5
(D)3
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1P]
铁路道口的道路中心线与铁路中心线的交叉角应不小于30o。（ ）
[T1P/]
[D]×，铁路道口的道路中心线与铁路中心线的交叉角应不小于60o。[D/]

[T1J]
道口轮缘槽铺设有何规定？
[T1J/]
[D] 护轨轮缘槽的宽度，直线上应为70-100毫米，曲线内股应为90-100毫米(0.6)；轮缘槽的深度应为45-60毫米(0.4)。[D/]

Z2：栏木机的安装要求，KH：T1+T2
[T1X]
栏木机中心距栏杆顶端至少（ ）米。
(A)8
(B)10
(C)12
(D)16
[T1X/]
[D]B[D/]

[T1P]
一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。（ ）
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
道口栏木应符合哪些安全要求？
[T1J/]
[D]（1）栏木距最外股钢轨，非电气化区段应不少于3米，电气化区段应不少于4米并带有标志（灯光或圆牌）（0.25）。（2）任何材质的栏木都应是顺直的，并涂有黑白相间的线段（一般长度为250毫米）根部应有称重箱或其他称重装置（0.25）。（3）栏木以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。间断看守的道口，必须在道口的公路右侧设置看守间断时间牌（0.25）。（4）栏木定位时的抬起高度应符合公路限界，反位时栏木处于水平状态，并应高于路面1-1.2米（0.25）。[D/]

Z3：信号机的安装要求，KH：T1+T2
[T1X]
信号机应设在列车运行的( )。
上方
(B)下方
(C)左侧
D)右侧
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1P]
在有调车作业的固定线上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。（ ）
[T1P/]
[D]×，在有调车作业的咽喉道岔区上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。[D/]

[T1J]
信号机安装有何规定？
[T1J/]
[D] 信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小2m（0.4），与回流线距离应大于1000mm（0.3），当距离不足1000mm时，应加绝缘防护，但最低不得小于700mm（0.3）。[D/]

Z4：报警器相关设备安装要求，KH：T1+T2
[T1X]
道口故障防护规定应以（ ）的原则，最后再进行故障处理。
(A)预防为主
(B)处理为辅
(C)先处理后防护
(D)先防护后处理
[T1X/]
[D]D[D/]

[T1P]
红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。（ ）
[T1P/]
[D]×，灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。[D/]

[T1J]
道口装有自动报警、短路刀闸（或短路导线）、遮断信号、道口故障报警器，发生故障时怎样处理？
[T1J/]
[D]（1）紧急情况：先推遮断信号按钮，其次按故障报警按钮，再推短路刀闸（或连接短路导线）后防护（0.5）。（2）一般情况：先按故障报警按钮，其次推短路刀闸（或连接短路导线）再推遮断信号按钮，后防护。故障排除后，再撤除防护信号（0.5）。[D/]

Z5：钢轨、轨枕及联结零件安装要求，KH：T1+T2
[T1X]
铁路标准轨距是（ ）mm。
(A)1435
(B)1524
(C)1067
(D)1420
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1P]
道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
简述轨道组成部分。
[T1J/]
[D]轨道由道床（0.2）、轨枕（0.2）、钢轨（0.2）、联结零件（0.2）、防爬设备（0.1）及道岔（0.1）等组成。[D/]

Z6：道岔、岔枕及联结零件安装要求，KH：T1+T2
[T1X]
铁路轨道的连接和交叉是通过（ ）联结实现的。
[T1X/]
(A)道口
(B)轨道
(C)尖轨
(D)道岔
[D]D[D/]

[T1P]
道岔是引导机车车辆由一条线转往另一条线路的过渡设备。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
简述道岔组成部分。
[T1J/]
[D]道岔由转辙器（0.25）、连接部分（0.25）、辙叉（0.25）及护轨（0.25）三个单元组成。[D/]

Z7：道口标志、铺面及护桩要求，KH：T1+T2
[T1X]
当道口信号机的(　　)灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。
(A)红蓝　　　
(B)黄蓝　　　
(C)红白　　　
(D)红黄
[D]C[D/]

[T1P]
当道口信号机的两个黄灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。
[T1P/]
[D]×，当道口信号机的两个红灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。[D/]

[T1J]
道口信号机几种表示方式意义。
[T1J/]
[D] 车通过无异状时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），向调车长显示安全信号（0.25）。当发现走行及连接部分不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在下部左右摇动（0.25）；装载及车门不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在上部左右摇动（0.25）；危及行车安全时，昼间高举展开的黄色信号旗（夜间为红色灯光）左右摇动或立即报告调度员（0.25）。[D/]

Z8：侵入限界，跑道、胀轨处理，KH：T1+T2
[T1X]
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（ ）m，不准进行调车作业。
(A)2
(B)1.5
(C)1
(D)2.5
[T1X/]
[D]B[D/]

[T1P]
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
道口工接班人员接班前应检查哪几项工作。
[T1J/]
[D]接班人员提前l0分钟到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标志、防护设备及道口两端各50m线路、限界、外观等(0.7)；②如发现影响行车安全问题应及时整修（0.3）。[D/]

Z9：铁路基础知识，KH：T1+T2
[T1X]
钢轨的标准长度为12.5m和（ ）m。
(A)15
(B)20
(C)25
(D)30
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1P]
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
钢轨端面形式由哪几部分组成？
[T1J/]
[D]答案：由轨头（0.4）轨腹（0.3）轨底（0.3）。[D/]

Z10：铁路道口基础知识，KH：T1+T2
[T1X]
铁路道口停车(止步)让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于(　　)。
(A)5m
(B)4m
(C)3m
(D)2m
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1P]
一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
什么叫道口的“三标一桩”？
[T1J/]
[D]道口标志（0.25）、停车（止步）标志（0.25），司机鸣笛标志（0.25），道口的护桩（0.25）合称为“三标一桩”。
[D/]

Z11：铁路轨道、道岔基础知识，KH：T1+T2
[T1X]
普通单开道岔的转辙部分不包括( )。
(A)辙叉部分
(B)两基本轨
(C)两根尖轨
(D)各种连接零件
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1P]
规定道岔应经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位。向另一线路开通的位置，称为反位（ ）。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
列车到达前，道口工应检查哪些设备?
[T1J/]
[D]①检查道口铺面、(0.25)②轮缘槽是否完好；(0.25)③线路有无影响行车安全的障碍。(0.5)。[D/]

Z12：铁路道口设备养护维修知识，KH：T1+T2
[T1X]
根据《铁路线路维修规则》的规定，道口轮缘槽的深度为(　　)。
(A)70～100mm　　
(B)45～60mm　　　
(C)10～20mm　　　
(D)50～100mm
[T1X/]
[D]B[D/]

[T1P]
道口监护人员应经过培训并取得监护证书后才可上岗。(　　)
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
道口工小补修作业范围及内容是什么？
[T1J/]
[D]道口房内外环境卫生；道口铺面、轮缘槽及两侧10米平台范围内经常清扫无杂物（0.5）；道口两侧线路50米范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等（0.5）。[D/]

Z13：铁路道口设备故障处理知识，KH：T1+T2
[T1X]
24.当道口信号机的(　　)灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。
(A)红色　　　

(B)蓝色　　　
(C)白色　　　
(D)黄色
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1P]
铁路道口普示标用以提醒通过道口的车辆和行人：注意火车，防止冲撞。(　　)
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
道口无先进的防护设施，发生故障时怎样处理？
[T1J/]
[D]道口发生故障，必须先设防护，后排除故障（0.2）。（1）紧急情况：关闭栏木，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.3）；（2）一般情况：关闭栏木，在道口设置停车信号（夜间或恶劣天气点燃火炬）（0.3）；确认一端先来车时，先向该端设置响墩，再到另一端设置响墩，然后返回故障道口监视；若不知那端先来车时，单人看守，道口工在道口上注意倾听和了望，发现列车开来，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.2）。[D/]

Z14：铁路工务安全及巡护知识，KH：T1+T2
[T1X]
危险道口宜传牌设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于(　　)。
(A)5m
(B)lm
(C)15m
(D)10m
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1P]
车辆行人通过道口时，应“一看、二站、三通过”。（ ）
[T1P/]
[D]×，车辆行人通过道口时，应“一停、二看、三通过”。[D/]

[T1J]
道口工交接班时应做到哪“六交清”？
[T1J/]
[D]利用列车间隔时间进行交接班。交班人要交清安全情况（0.15），交清信号备品（0.15），交清工具材料（0.15），交清设备状况（0.15），交清注意事项（0.15），交清上级指示和通报（0.15）。接班人确认无误后在交接薄上签字（0.1）。
[D/]

Z15：道口设备的维护保养，KH：T1+T2
[T1X]
道口两端（ ）米内要设置栅栏。
(A)20
(B)10
(C)50
(D)30
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1P]
一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。（ ）
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
交接班时应共同检查哪“七项设备”？
[T1J/]
[D]应共同检查道口铺面（0.2），轮缘槽（0.1）、栏木（0.1）、护桩（0.1）、标志（0.1）、防护设备（0.2）及道口两端50米范围内线路状态（0.2），发现影响行车安全问题及时整修。
[D/]

Z16：道口施工防护作业，KH：T1+T2
[T1X]
道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于(　　)。
(A)10mm　　　
(B)150mm　　　
(C)50mm　　　
(D)100mm
[T1X/]
[D]B[D/]

[T1P]
道口靠近线路的地方可以设置红黄绿色彩旗、标语或灯光。(　　)
[T1P/]
[D]×，道口靠近线路的地方不能设I红黄绿色彩旗、标语或灯光。 [D/]

[T1J]
道口安全防护设备发生故障时怎么办？
[T1J/]
[D]道口工发现自动通知和信号、电话失灵、自动栏木、遮断信号机及其它电器防护设备发生故障应在《道口信号故障检修记录薄》上进行登记（0.5），及时报告工长，由工长签字后，通知有关单位整修，检修人员排除故障后应记录检修内容和修复日期，并签字，道口工确认故障排除后应签字核销（0.5）。[D/]

Z17：线路施工防护作业，KHT1+T2
[T1X]
列车及机车车辆必须停留在（ ）的内方。
(A)警冲标
(B)使用
(C)清扫检查
(D)钢轨
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1P]
辙叉心理论上尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为46mm。（ ）
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
在线路上发现设备伤损时应执行哪些规定？
[T1J/]
[D]应及时处理（0.3）降低线路允许速度（0.3）不能保证行车安全时应封锁线路（0.4）。
[D/]

Z18：栏木机故障的防护和处理，KH：T1+T2
[T1X]
道口故障防护规定应以（ ）的原则，最后再进行故障处理。
(A)预防为主
(B)处理为辅
(C)先处理后防护
(D)先防护后处理
[T1X/]
[D]D[D/]

[T1P]
道口栏杆应该以关闭时为定位。（ ）
[T1P/]
[D]×，道口栏杆应该以开放时为定位。[D/]

[T1J]
看守道口发生停电时应怎样处理？
[T1J/]
[D]看守道口发生停电，造成道口电动设备停用时，道口工要坚持立岗了望，掌握列车通过时间，适时用栏木（防护绳）关闭道口（0.5）。如有计划停电时，看守单位应提前预告，在交通繁忙及了望条件不良的道口，看守单位应临时增派看守人员（0.5）。[D/]

Z19：信号机故障的防护和处理，KH：T1+T2
[T1X]
当前方信号机显示( )时，机车司机应立即将机车停在该信号机前，并不得越过该信号机。
(A)红色
(B)黄色
(C)绿色
(D)蓝色
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1P]
信号旗是根据形状、位置和颜色的不同来表示信号的意义，所以是昼夜信号。（ ）
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
对有人看守道口的信号设备、料具,繁忙道口及响墩设置都有哪些要求?
[T1J/]
[D] ①信号设备要齐全完好,放于干燥易取之处。(0.25 )②要具有应急的料具和除冰雪等工具。(0.25)③ 繁忙道口要配有扩音器(0.25)。④如道口发生故障,对设置响墩的地点要心中有数。（0.25）[D/]

Z20：报警器相关设备故障的防护和处理，KH：T1+T2
[T1X]
安装道口报警器的道口，所属车间应与所辖区段的电力工区或者车间签订（ ）协议。
(A)设备技术
(B)生产技术
(C)安全技术
(D)电力技术
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1P]
当道口停电导致道口报警器不能正常使用时，道口工要立即报告当班调度或者车间主任通知有关单位进行维修。（ ）
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
在道口处所一旦发生危及行车安全的故障时,看守员应怎样处理？
[T1J/]
[D]①道口看守员应保持头脑清醒,遇事不能慌乱。(0.2)②首先根据侵人限界情况,准确判断影响范围,如有些情况虽然在栏木之内,但不侵人限界时,可显示信号减速或照常放行列车。(0.3)③当影响一线时,也不能将二线都封闭。总之要尽量缩小影响范围。(0.2)④如不能立即判断时,也不能盲目放行列车,以免扩大事故。因此道口看守员要根据故障影响范围和设备情况,立即设好防护,然后再处理,决不能只顾处理不设防护。(0.3)[D/]

Z21：侵入限界，跑道、胀轨等线路故障的防护及处理，KH：T1+T2
[T1X]
靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤(　　)时，才算未侵入限界。
(A)1100mm　　　
(B)350mm　　　
(C)550mm　　　
(D)450mm
[T1X/]
[D]B[D/]

[T1P]
钢轨顶面擦伤的重伤标准：容许速度大于120km／h的线路深度超过lmm，其它线路超过2mm。
[T1P/]
[D]√[D/]

[T1J]
轨伤损及时修理和更换的标准是什么？
[T1J/]
[D]曲股基本轨的弯折点或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不合规定。（0.4）基本轨垂直磨耗：50kg/m及以下钢轨超过10mm（0.3）；其他伤损达到钢轨轻伤标准时（0.3）。[D/]

Z22：路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、冻害防护及处理，KH：T1+T2
[T1X]
清扫尖轨与基本轨间积雪时,应按（ ）方向清扫。
(A)由内到外
(B)由外向内
(C)由尖端向轨根部
(D)由轨根部向尖端
[T1X/]
[D]D[D/]

[T1P]
防止飞沙或风雪掩埋线路可采用各种栅栏，但不可以采取防护林带的方法。（ ）
[T1P/]
[D]×，防止飞沙或风雪掩埋线路可采用各种栅栏或采取防护林带的方法。[D/]

[T1J]
巡道工整治路基病害的项目有哪些？
[T1J/]
[D]填路基裂缝、填平积水坑凹、稳定边坡（0.4）。清理排水设备、铲除道床及路肩杂草、铲平路肩凸出部分（0.3），保持路基干燥、稳固（0.3）。[D/]

Z23：道口操作指南、巡回检查管理规定，KH：T1
[T1X]
铁路道口警示标设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于( )。
(A) 5 m
(B) 10m
(C) 15 m
(D) 20 m
[T1X/]
[D]D[D/]

[T1X]
铁路道口停车(止步)让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于(　 　)。
(A)5m
(B)4m
(C)3m
(D)2m
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1X]
当道口信号机的(　　 )灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。
(A)红色　　　
(B)蓝色　　　
(C)白色　　　
(D)黄色
[T1X/]
[D]C[D/]

Z24：道口工操作指南、道口工巡检内容，KH：T1
[T1X]
有人看守道口一般均为( )不间断看守制。
(A)4h
(B)8h
(C)24h
(D)12h
[T1X/]
[D]C[D/]

[T1X]
有人看守道口使用的信号旗有( )两种颜色，在昼间使用。
(A)红、白
(B)黄、白
(C)红、黄
(D)红、蓝
[T1X/]
[D]A[D/]

[T1X]
机动车通过道口的时速不准超过(　　 )，并不得在道口超车或停留。
(A)30km/h
(B)20km/h
(C)15km/h
(D)25km/h
[T1X/]
[D]B[D/]