航道工程施工要点.doc

航道工程施工要求及要点
1、施工前首先要做好三通一平等你前期准备工作；
2、建设单位要根据施工组织设计在目前通航航段做好施工期间安全通航的协调工作，确保安全施工和通航。要求严格按图施工，严格掌握工程标准，确保质量，各道工序间均需上到工序验收合格后再进行下道工序。
3、在砌筑护岸工程中，对于官堂线段、白洋河段应先将本地段的地面标高按设计断面开挖至围堰顶标高，预留或填筑围堰，尔后开挖至设计底标高，再砌筑护岸工程；对于中间陆上开挖段，应先在两头填筑围堰，尔后进行护岸基槽开挖，护岸砌筑至1.26米放水反压，再继续砌筑护岸。基槽开挖须分段进行，应对土质进行核对，如发现地质有异常情况，应及时与设计部门联系研究解决。基底应预留100-200毫米土体，基础施工前人工突击挖除，每段基槽开挖后应及时检查验收，并及时铺设垫层，浇筑底板，不允许浸水活长时间的露置。基坑开挖及护岸施工时必须做好排水措施。
4、土方开挖施工中采用预留或填筑围堰相结合，对于何家桥线新建护岸拓宽段采用在小汊河河口处以填筑土围堰的方法进行开挖，对于官堂线段、白洋河段没有条件预留围堰地段采用土围堰；围堰顶标高为2.16米，常水位标高为1.18米。1.18米以上为干土方，以下为湿土方，需辅以明排水措施挖土，围堰及外侧为水下方，采用挖泥船开挖。对于陆上开挖段，为确保护岸稳定，对墙前土应至少分3层开挖，并预留每层开挖的间隔时间。采取的施工方案（包括分层开挖、墙后堆土高度与距离限制、墙前放水等）必须确保土体及墙身的稳定性。
当新建护岸位置落于河道、池塘时，要求先将河床、池塘中的淤泥清除后方能进行护岸的施工。如清淤后，河床、池塘底标高低于设计底板底标高，要求对基坑进行抛石处理，抛石要求级配良好，最大粒径不大于30厘米，并应放置一个月左右基床沉降基本稳定后方可进行护岸的施工。为减少施工后的沉降影响，该段挡墙的压顶应等墙身沉降稳定后进行浇筑。
5、A4型护岸底板下方采用直径600钻孔灌注桩进行地基加固，桩顶标高为-0.74，桩长20米，施工要点如下：
（1）施工放样前要仔细核对桩基坐标，放样务必准确。钻机与桩中心平面偏差应不大于20毫米，钻进时应有详细记录，成桩后桩中心轴线偏位应不大于30毫米，倾斜度应不大于1/500。
（2）施工时，钢筋笼放入钻孔后要牢固定位，桩身混凝土应一次灌注完成，不得中途停顿。
（3）钻孔灌注桩达到设计强度后方可进行护岸底板浇筑。
6、钻孔灌注桩低应变检测应全部进行；高应变检测桩数易取总数的2-5%；钻孔灌注桩单桩垂直极限承载力按《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）要求严格控制。
7、A型与C型护岸底板高度不同，在施工过程中，遇到A型与C型连接部位时，应先进行A型护岸连接段施工，完成后对C型护岸基床进行抛石回填，使基床标高达到C型护岸连接段底板底标高后，开始对C型护岸连接段的施工。
8、施工现场的弃土及材料对方，应至少离开护岸前沿10米，10米范围内眼睛堆土，且应尽快运至工程周边弃土场，并严禁将巷道内土方吹填后堆在护岸挡墙后方，以免引起塌方或滑坡。
9、借地数量为施工借地范围。护岸线外10米内为本工程施工借地范围。
10、何家桥线航道改造完成后，航道两侧新建护岸，有效维护航道开挖土坡的稳定、维护航道的水深、保护农田。应从施工期开始建立对锚泊区挡墙进行沉降位移观测，具体有以下要求：
（1）在航道直线段挡墙每隔200米左右设一观测点；
（2）在汊河处，航道转弯处各设置一处观测点；
（3）在两种不同护岸交接处设置一观测点；
（4）定期用水准仪和经纬仪对各观测点进行观测，并形成记录。
11、A2型护岸基床开挖完成经放样核对无误后开始打桩，护岸桩基采用AZH-20-400A型预制方桩，桩顶标高为-0.74，沉桩以标高控制。
12、浇筑挡墙基础，必须按设计要求放样，经复核后确认无误方能进行下道工序。
13、挡墙墙体为M10浆砌块石，迎水面用C20混凝土护面，护岸挡墙施工时，应严格控制施工质量，砌石要质地坚硬，遇水不软化碎裂，块石厚度不应小于200毫米，长度不宜大于厚度的4倍。块石应坐浆平砌，内外搭砌、丁顺搭配。砌缝内砂浆应饱满，块石间空隙先填砂浆，再用石块嵌实，不得采用先摆块石后塞砂浆的方法。
护岸挡墙外观要求平滑圆顺与直线相连，灌浆要饱满，密实牢固，表面清晰洁净，勾缝水泥砂浆的强度不应低于M20，不允许出现通缝。
14、护岸每隔20米设沉降缝一道，缝宽20毫米，缝内嵌油浸软木板。墙后垂直铺设1000毫米宽U300g土工布，抗拉强度不小于10千牛/米。压顶每隔4米设一分缝（宽10毫米）内嵌油浸软木板。
15、倒滤层通长布置，外包U300g无纺土工布，土工布搭接宽度为200毫米，用麻线缝合。倒滤层施工时，先铺设土工布，再按设计断面铺设碎石，然后将土工布卷起，再用回填土覆盖。太阳光的紫外线对土工布的强度损失很大，所以施工时尽量减少太阳关的照射。
16、护岸施工时应做好排水措施及注意墙后夯填土的夯填速率，特别是对地质不良地段，要求控制夯填速率，以防挡墙滑坡。夯填土要求采用粘土或粉质粘土，须控制含水量。当挡墙的砂浆强度达到70%时，墙后方能回填，且应随墙身的逐步砌高而逐步回填，并分层人工夯实，切忌一次性回填。压实度不应小于85%，并根据现场试验最终确定夯填土压实度、干容重和最优填筑含水率。在一个夯填段，宜选择晴天填筑，一般不得在雨日施工。夯填土尽可能利用挖出的适用土料，严禁夯填种植土或淤泥。若适用两种不同透水性材料夯填时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层下面。填层表面应留排水坡，不允许积水。
17、由于航道内地质条件较差，护岸挡墙砌筑之前需对挡墙后方土方进行削坡，后方以1：1.5坡度与原地面相接。
18、与桥梁相交处：护岸施工时，距桥墩前后各20米范围内的护岸暂缓施工，待桥墩施工完毕后，根据实际情况与前后护岸连接。
19、有关其他设计要求详见有关各施工图纸说明。