汽车车身修复技术复习题.doc

汽车车身修复技术复习题一、 名词解释：1、强度是指在外力作用下材料抵抗变形和断裂的能力，是材料最重要、最基本的力学性能指标之一 2、车身的密封性是指关闭车身全部门、窗和孔口盖时，车身的防雨水和防尘土能力。 3、塑性是指金属材料在外力作用下，产生永久变形而不致破裂的能力称为塑性。 4、可锻性是指金属材料在锻造过程中承受塑性变形的性能。 5、硬度是指金属抵抗更硬物体压入其表面的能力 6、涂料是涂在物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。 7、抛光处理是利用抛光轮和抛光膏等磨料，对金属表面进行轻微的切削和研磨。 8、 空气喷涂以压缩空气的气流为动力，以喷枪为用具，是涂料从喷枪的喷嘴中喷出呈漆雾而涂布到工件表面的一种施工方法。 9、底漆又称底层涂料，是直接涂在经过表面处理的被涂物体表面上的第一道涂料。 10、压焊是通过电极对金属加热使其熔化，并加压使金属连接在一起。 11、流动性是液态金属充满铸型的能力。 12、切削加工性 金属材料在切削加工时所表现的性能称为切削加工性。 13、 抛光处理是利用抛光轮和抛光膏等磨料，对金属表面进行轻微的切削和研磨。从而除去金属表面的锈蚀和打磨表面的细微不平。 14、 化学除锈法是以酸洗除锈最具有代表性。是利用酸性溶液与铁锈发生氧化反应生成能溶解于水的盐类，使锈垢、氧化皮等溶解或脱落。 15、涂层附着力是指涂膜与被涂物体表面的结合力，表示它们之间的牢固程度。二、 简答题1、 简述汽车用橡胶的基本性能。（1） 极高的弹性。（2）良好的热可塑性。 （3）良好的黏着性。（4）良好的绝缘性。2、简述影响汽车变形的因素。1）被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置。（2）碰撞时汽车的速度。（3）碰撞时汽车的角度和方向。（4）碰撞时汽车上的乘客、货物的数量及位置。 3、简述拉伸操作中如何做好车身防护。 在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行保护，其事项如下。 拆卸或盖住内部部件（座位、仪表、车垫等）。 焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位、仪表和垫（特别在进行惰性气体保护焊接时，这种保护更为必要）。 拆除车身外外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤， 如果油漆表面擦破，这部分必须修复好，因为油漆表面的小小瑕疵就可能造成锈蚀。4、 简述常见的焊接缺陷。（1） 气孔或凹坑。（2）咬边。 （3）不正确熔化。（4）焊瘤。（5）熔深不足。（6）焊接溅出物太多。（7）焊缝浅。（8）焊缝不均匀 5、 简述底漆的选择原则。 要满足基本材料（金属和塑料）对底漆的要求。 要满足车辆使用地域气候条件的特殊要求。 要满足各种车辆不同档次对底漆的要求。 要在车辆维修中，满足面漆对底漆性能的要求 。6、 简述底漆的分类。 底漆根据其使用目的的不同可分为：头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。7、 空气喷涂的基本设备有哪些。 主要设备有喷枪、空气压缩机、油水分离器和压力调节组、输气软管等组成，另外还需要与空气清洁器、分水滤气器、喷漆室等配套使用。8、 腻子的打磨方法有几种。 打磨方法有锉刀粗锉削、打磨机打磨和手工打磨等9、 简述腻子打磨时的注意事项 打磨机打磨时要注意控制，不要施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。打磨时要根据填补面积和腻子类型选择打磨用砂纸的粒度。10.夹层玻璃的特点夹层玻璃内部有一种透明可黏合性的塑料膜，贴在二层或三层玻璃之间，它将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。11.简述车身的主要性能。 1）车身的密封性，2）车身的隔热性，3）车身的防震和降噪性，4）车身的安全性 12. 如何对漆面进行抛光？抛光是先在涂膜上稍微涂抹一点研磨膏，然后用柔软的的布进行手工打磨，也可以用抛光机进行打磨，抛光机打磨的效率高，对于大面积的抛光，一般都采用抛光机进行打磨抛光。在打磨时，一般先用粗粒度的研磨膏，然后用中等粒度的，待形成一定的光泽后，再用很细粒度的研磨膏进行打磨。13.如何用手工法清除旧漆 ？ 手工清除旧漆方法就是以手工方式，使用铲刀、锉刀、砂纸、钢丝刷、钢丝束等工具，将车身需要修补的部位的旧漆层清除干净，并用砂纸、钢丝束将铲后留在表面的浮漆、粗糙断面打磨光滑的一种方法。 手工清除旧漆是最简单、最常用的方法。这种方法适应能力强，但效率低，劳动强度大，特别适合去除局部的旧漆层，不适合大面积旧漆层的去除. 14. 金属表面磷化处理的目的是什么？采取哪些方法？ 金属表面磷化处理就是用锰、锌、铁等金属的正磷酸盐溶液处理金属表面，使金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐保护膜的过程。金属表面形成的磷化膜既可以提高金属的抗腐蚀性，又可作为涂料的基底，增加涂料的附着力，从而提高涂层的使用寿命 实现磷化常用的方法有浸渍法、喷淋法和刷涂法15. 选用进口涂料时的注意事项？ （1）在选择时，最好选择同一个国家的同一个厂家的系列产品。要选用配套的底漆、中涂层漆和面漆，甚至包括稀释剂、固化剂、防潮剂等辅助材料时也应该一同选择。 （2）对于不同厂家生产的涂料，可根据同类型原料相同性能产品互换选用，但必须注意产品的使用要求，并认真阅读涂料产品的使用说明书，确保涂料产品正确选择，做到合理配套使用三、 论述题1、车身维修人员应做好那些身体防护？ 1）呼吸系统和肺部的防护， 2）头部的防护，3）耳的防护， 4）眼睛和面部的防护 5）身体的防护， 6）手、腿、脚的防护 2 、车身的主要性能 ？ 1）车身的密封性，2）车身的隔热性，3）车身的防震和降噪性，4）车身的安全性3、汽车损伤评估时的安全注意事项？（1）汽车进入车间后，首先要查看汽车上是否有破碎玻璃棱边及锯齿状金属。锯齿状的金属刃口要贴上胶带纸，但最好用砂轮机或锉刀将其磨平。 （2）如有变速箱油或润滑油等泄露，一定要将其擦净。 （3）在开始焊接和切割之前，务必将储气罐移开，防止气罐漏气引起爆炸。焊接前要断开车载电脑连接，防止焊接大电流损坏电脑。 （4）拆除电气系统时 ，先要卸下蓄电池负极电缆，切断电路，以免突然点燃易燃气体，同时也保护了电器系统。 （5）在进行碰撞诊断时照明应良好，如果功能件或机械部件损伤，需在举升机或校正台上进行细致的检查4、汽车碰撞诊断的基本步骤？（1）了解受损汽车车身结构的类型。（2）目测确定碰撞的位置。（3）目测确定碰撞的方向及碰撞力的大小，并检查可能有的损伤。（4）确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件或元件的损伤（如车轮、悬挂、发动机等）（5）沿着碰撞能量传递路线一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置5、汽车涂装时如何做好防火安全？1）施工场地必须设置防火设备，如要有足够的灭火器、石棉毡、沙箱等灭火工具。每个工作人员应会使用防火设备，懂得各种灭火方法。 （2）在涂装场地严禁烟火，不准携带各种火种进入施工现场。 （3）擦拭涂料用的棉丝、棉布等物品应集中，并存放在贮有清水的密封桶内，不要放在暖气或烘房附近。 （4）施工操作时，应避免金属之间因敲打、撞击、摩擦等，以防产生火花而引起火灾。 （5）涂料、稀释剂等易燃物品应存放在贮藏柜内，由专人管理，不得存放在施工现场。 （6）清洗工具后的稀释剂，应集中存放，不得倒入下水道或随意倾倒。 （7）各种电器设备都应该使用防爆型电器，并设在专门的配电间，有专人管理和维修，防止漏电和产生电火花而引起火灾。 6、喷漆室的基本要求？ 进入喷漆室的空气，必须经过过滤保证无尘。在严冬季节还需要对空气进行适当加温； 空气在室内的流动方向，必须按重力的方向，即从天花板到流向地面； 能完全清除漆雾、溶剂等有碍人体健康的物质； 保证室内是微正压状态，防止外界尘土进入室内，并迫使废气下行排出； 喷漆室内噪声不超过85dB。 喷漆室内应使用“消色差”的灯光，以免影响配色； 喷漆室内应有灭火装置，要符合油漆厂安全防火的要求7、如何调和腻子？ 按要求的比例将腻子和固化剂进行充分调和。 若固化剂过多，干燥后就会开裂；若固化剂过少，腻子就难以固化干燥。 调和时比例数值应以产品说明书为准严格控制。注意不能一次取出太多的腻子进行调和，因为调和后的腻子会很快固化，如果还没有刮到规定部位就已经固化，就不能再用了，会造成浪费。 一般在20下，腻子可用时间为5min左右，因此拌合要迅速。8、刮腻子时的注意事项？ （1）刮涂前被涂装表面必须干透，以防止产生气泡或龟裂。 （2）如果被涂表面过于光滑，应先对表面进行打磨，以保证腻子与底面结合良好。 （3）刮腻子手法要快而稳，不可来回拖拉。否则由于拖拉次数过多，腻子易于拖毛，表面不平不亮，还会将腻子里的涂料挤压到表面，造成表干内不干。 （4）一次不宜刮太多腻子，防止干不透。如果需要多层刮涂时，要等到前一次充分干透，每道腻子不宜过厚，否则容易收缩开裂或干不透。 （5）腻子刮涂工具使用后，要清洗干净保存。刮刀刃口及平面应平整无缺口，以保证刮涂腻子的质量。 （6）腻子应按要求进行封存和保存，夏季防干燥，冬季防冻。9、如何对漆面进行抛光？抛光是先在涂膜上稍微涂抹一点研磨膏，然后用柔软的的布进行手工打磨，也可以用抛光机进行打磨，抛光机打磨的效率高，对于大面积的抛光，一般都采用抛光机进行打磨抛光。在打磨时，一般先用粗粒度的研磨膏，然后用中等粒度的，待形成一定的光泽后，再用很细粒度的研磨膏进行打磨。10、车身壳体一般由哪些总成构成？ 轿车车身壳体是整车的基础，一般由以下总成及零件焊接而成。(1) 底板焊接总成；(2) 左、右前纵梁及轮罩焊接总成；(3) 左、右侧围焊接总成；(4) 前围焊接总成；(5) 顶盖及前后横梁；(6) 后挡板；(7) 左、右后纵梁及后轮罩焊接总成；(8) 后围焊接总成。