冻 害 整 修 作 业.doc

冻 害 整 修 作 业
一、作业范围
在冬春季节，线路发生冻害时，用垫（换、撤）板的方法整修水平，高低超限处所，使线路平顺。
二、作业技术标准和质量要求
1、整修后，线路轨距、水平、轨向、高低、三角坑和零配件达到作业验收标准。
2、按规定标准做好过渡段和顺坡。在线路垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km/h的线路不应小于冻起高度的600倍，允许速度为120km/h~160km/h的线路不应小于冻起高度的1200倍，允许速度大于160km/h的线路不应小于冻起高度的1600倍；在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的400倍。冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度为120km/h的线路不应小于冻起高度的600倍，允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路不应小于冻起告诉的1200倍，允许速度大于160km/h的线路不应小于冻起高度的1600倍；在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的400倍。辙叉及转辙部分不得有变坡点。
3.冻害垫板的类型和尺寸。
（1）顺垫板——无铁垫板地段，长度为200mm，宽度为轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。有铁垫板地段冻起高度不超过6mm时，可使用厚度为3、6mm的顺垫板在铁垫板上顺垫。
（2）横垫板——有铁垫板时，宽度为150mm；无铁垫板时，宽度为200mm。厚度和长度如下：
1、小型垫板的厚度分为6、9、12、15、18、21mm等6种，长度与铁垫板相同;
2、中型垫板的厚度分为25、30、40、50mm等4种，长度为300mm；
3、大型垫板的厚度分为40、50、60、70、80、90mm等6种，长度为400mm；
4、通长垫板的厚度分为50、60、70、80、90、100、110mm等7种，长度为2300mm。
4.冻害垫板及道钉使用条件
25mm及以下:直线和曲线（顺垫板和小型垫板为165）道钉长度为165mm
26~50mm:直线和R大于等于1500m的曲线（中型垫板）道钉长度为185、205mm；R小于1500m的曲线（中型垫板）道钉长度为185、205mm
51~75mm:直线和R大于等于1500m的曲线（大型垫板）道钉长度为205、230mm；R小于1500m的曲线（大型和通长垫板）道钉长度为205、230mm
76~90mm:直线和R大于等于1500m的曲线（大型和通长垫板）道钉长度为230、255mm；R小于1500m的曲线（大型和通长垫板）道钉长度为230、255mm
90mm以上：直线和曲线(通长垫板)道钉长度为255、280mm
5、整修冻害作业要做到六够：垫板尺寸标准够、过渡段长度够、垫起高度够、顺坡倍数够、安全道钉要打够、道钉长度和数量够。
6、顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过15mm;横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放在下层。
7、混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。对15以上~30mm冻害地段，可采用大调高扣件，每处调高垫板不得超过三块。超过30mm以上冻害地段，可在两混凝土枕间穿入木枕后整修，曲线地段应在每个枕木空穿入一根木枕；直线地段冻害不超过50mm时可隔一个枕木空穿入一根木枕冻害超过50mm时，每个枕木空穿入一根枕木。木枕穿入前，应根据冻害高度和枕木厚度将枕盒道碴整平，枕木穿入后，应从两端串实，并按规定铺设铁垫板，打齐道钉。冻害继续变化时，在穿入的木枕上，要按木枕线路冻害整修有关规定整修，同时在混凝土轨枕上，仍继续垫板，能拧紧轨枕螺栓时，要拧紧轨枕螺栓，并达到规定标准。穿枕木后，垫板厚度超过50mm时，可根据实际情况采取限速措施。
8、冻害回落时，应及时撤出或调整冻害垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
9、使用横垫板和通长垫板时，应予钻道钉孔直径为28~30mm。
10、冻害垫板的位置要正确，不松动，达到钢轨、冻害垫板、铁垫板、胶垫板、轨枕、道钉、扣件互相密靠。混凝土枕和板扣件螺栓扭力矩达到80~140N.m，弹条扣件应达到80~150N.m。
11、冻害道钉须在头部用铅油标记（用红、黄、绿、蓝、白），分别表示冻害道钉长度（mm）185、205、230、255、280。
12、允许速度大于200km/h的线路使用调高垫板时，垫板厚度分别为2、3、5、7、10mm等；严禁使用橡胶等材质刚度较小的调高垫板；每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。
三、作业程序和要领。
1、测量：采用侧板或其他测量方法，做好冻害地段的测量工作。根据测量出的冻害高度，确定需要的顺坡长度、垫板厚度和数量等，做好记录。同时将没跟上应撤垫板的厚度写在轨底上。回到工区后，按调查结果准备冻害垫板，每一撬垫板按顺序捆成一捆，写明位置。
2、清除积雪：清楚轨枕端部、轨底及铁垫板或承轨台周围的冰雪，防止压坏垫板。
3、削平：轨底和铁垫板切入木枕的应按削平标准做好削平（撤板时不需要）
4、散布垫板冻害道钉和钻孔木片：将事先准备好的冻害垫板按调查时写在轨底的标记对号散步，并按作业需要散步木片和冻害道钉。
5、联系及防护：天窗作业时，作业前40分钟，由驻站联络员与车站值班员联系并在相应登记簿上登记，调度命令下达后，及时通知作业负责人。按规定设计防护。
天窗外作业时：上道前与驻站联络员联系，了解列车运行和调车作业情况，确认后方可上道作业。按规定设好防护。
6、起掉里口一根道钉和铁垫板与轨枕联结道钉：按改道作业中起道钉要领，垂直拔出道钉。
7、起冒道钉或缷松扣件：起冒道钉或缷松扣件。冒起高度不超过50mm，起下的道钉，根据针孔歪斜情况，按改道作业有关规定放置。
8、撤出铁垫板或冻害垫板：用撬棍或压机将钢轨抬起（混凝土枕地段不得将撬棍压在轨枕螺栓上），垫上木脚，再用锛子将铁垫板翘起后打出（同时撤出冻害垫板）。混凝土枕地段要将胶垫板翘起，把轨枕面清扫干净。
9、垫入冻害垫板和铁垫板：将散好的冻害垫板垫入铁垫板下，并要摆平，对正钉孔。混凝土枕地段将冻害垫板垫在胶垫板上并要摆正。
10、纠正钻孔插入木片：按改道作业有关要领改正钉孔，插入木片。
11、打入道钉和安全钉：将道钉整直后，根据方向和轨距要求，按打道钉作业的要领里外口各打入一根道钉，并按规定打入安全钉。混凝土枕地段拧紧轨枕螺栓。
12、调换软硬不均和不良垫板：对软硬不均匀、不良的冻害垫板进行个别调换。
13、补齐道钉、上齐扣件：将里外口道钉按{修规}规定全部补齐。
14、打紧浮起道钉：对浮起道钉全面打紧
15、开通前检查：作业负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件。
16、开通线路：天窗作业时，达到放行列车条件后，作业负责人通知现场防护员撤除停车防护，通知驻站联络员消记，开通线路。
17、回检：收工前，作业负责人对作业地段进行全面检查，并做好回检记录。
18、结束作业：全部达到作业质量标准后，作业负责人通知驻站联络员结束作业，撤除防护。
19、回收旧料：将撤换下来的垫板、更换下来的不良轨件等及时回收。
四、作业安全
1、允许速度小于160km/h线路天窗外作业，在一股钢轨上连续冒起道钉或松开扣件不得超过5个枕木头，一次垫板厚度不超过相应速度的静态轨道几何尺寸临时补修管理值；允许速度大于或等于160km/h线路天窗外作业，在一股钢轨上允许个别松开扣件，否则应在天窗内进行。一次使用冻害垫板总厚度超过40mm时，应纳入施工方案，由职务不低于车间主任的人员担当施工负责人，并按规定办理施工封锁手续，设置移动停车信号防护，开通后放行列车或单机时，限速的时间、次数和速度按照{安规}第2.2.1条有关规定执行。
2、作业中，设专人进行防护，并认真瞭望。邻线来车时停止作业，按有关规定下道避车，人员、材料、工具不得入侵限界。
3、整修冻害作业必须双股并进，两股前后相差3~5根轨枕。曲线上应上股在前。只有在特殊情况下，施工负责人可根据具体情况，在保证行车安全的前提下，采用单股作业方法。单股作业时，在直线上先垫起冻起较高的一股；在曲线上即使内股冻起高度大，也应先垫外股。冻害回落时，直线先撤回落少的一股，曲线先撤里股。无论双股和单股作业，原则上在一个列车间隔时间内要整修好一处冻害。来不及时可分段进行，在第一个列车间隔内做好冻害一端，在下一个列车间隔时间内再做好另一端，作业中间来车时，必须按规定做好临时顺坡。
4、使用液压起拔道器整修冻害作业时，应指定专人使用液压起拔道器。当抬起钢轨时应立即插入木脚，撤除液压起拔道器。严禁把手伸到轨底下，并注意瞭望列车，随时做好下道准备。列车开来时，严禁抢撬，保证按规定下道。在有轨道电路地段作业时，应使用装有绝缘套的撬棍，以防联电。
5、在电气集中道岔转撤部作业必须有电务人员配合，电务人员未到场禁止作业。
6、无缝线路作业必须满足{修规}第4.6.6条作业轨温条件。

6