斯达_斯太尔91系列重型车制动系气路与整车气路.pdf

使用与维修羹:羹羹鬓鑫羹飞团日团日团吕团团目日团护田口口 口创口创口口口口口臼L二目口已口口口目口创团田田口口口曰困显田口=J 口曰团团田田口已口目田田前口芭,田曰艺田口。口引斯达一斯太尔9 1系列重型车制动系气路与整车气路门口门曰旧阮口旧卜口巴口门口川口们卜四门口口卜曰旧曰马臼二四。户勺四四泪朗四四四四四。不。二四四四四二四四朗口。四四四二四四四四二。四尹中国重型汽 车梢售公 司奕亚伦 摘要 斯达一 斯太尔9 1 系列重型车采用先进的双回路气制动系,整车气路较复杂,目前尚无一份资料提供完整 的气路图。作者在实践中摸 索整理出该 系列车型整车 气路图,文中详细介绍了其工作原理。叙词:制 动管路孟型货 车斯太尔斯达一斯太尔9 1系列 重型 车是引进的奥地利斯太尔9 1系列 汽车的国产化车型。该系列 车型采用双回路气 制动系统,这 种 系统被当前 先进车型所广泛 采用。为了确保制动可靠,提高整车的操纵性,其整车气路较为复杂。目前还没有一份 资料完整地介绍 该系列车 型 的气路工作原理与特点。为 了使用 户能尽快地掌握制动系气路与整车气路的 工作原理与常见故障排除方法,下面 对该车型气路作一简单介绍。为 了全面了解整车气路的构成,必 须借助于气路图。然而制造厂在使用说明或修理手册中给出的往往是“气路安装图”。图1就是斯达一斯太尔14 91280/04 36 x4型标准载货车制动系气路安装图。这 种安装图的特点是各气路元件 以及它们的联接管路都是按照整车的实际位置布局绘制而成的,其优点是便于查找元件的实际位置以及管路的实际联接方式。但这种图最大 的缺点就是看上去杂乱 无章,不仅显得繁锁而且使人眼花缭乱,不便于分析气路故障。如果我们根据其工作原理 以 及各元件之间19 9 4年第2期的工作关系整理出一张制动系气路原理图,整车气路的来龙去脉将一目了然。图2就是根据实际整理出来 的斯达一斯太尔9 1系列 重型车制动系气路与整车气路原理图。如图2所示,空压机将压 缩空气经调压 阀提供给油 水分离器,分离器将气 中的油 水分离后通向四回路保护阀。调压阀将 系统气压限定在0.7 5一0.soMPa范 围内,系统压力超过此额定值时,调压阀开启,使空压机排空而在无负荷工况下 工作。调压阀上还安装有一充气接头“1 2”,该接头可接人充气管路向轮胎 或其他车辆充气,也可 通过充气管路由其他车辆或 外界气源向该车充气。充气接头内安装有一安全阀,其开启压力为IMPa,从而确保最高充气压力不超过IMPa。在空压机与调 压阀之间的气路上跨接了一个防冻器。防冻器储液罐中装人乙醚或工业纯酒精,防冻器手轮有三个位置,即“关闭”、“半开”和“全开”。夏季手轮置“关闭”位置,冬季置“半开”位置,严寒地区深冷季节置“全开”位置。防冻器的作用是随着空压机向系统充气,按一定比例向系统喷 射防冻剂,形成冰 点较低的 防4 9.蒙羹轰羲羹薰夔使用与维修蓬羹羹冻 剂水溶液,从而使系统 中残存的水不致结冰。油水分离 器是利用空气旋流的作用将混合在空气中的油水分离,分离出来的 油水污物沉积 在分离器底部由自动放水阀排出。自动放水阀受控于离合器助力开关阀,每当离合器踏板往复工作一次,该阀自动向外排污两次。经过净化的压缩空气经由四回路保护阀将整车气路分成既相关联又相独立的四个回路,即前桥行车制动回路、(中)后桥行车制动回路、驻车制动与应急制动回路和辅助用 气 回路。四回路保护阀的作用是:当四个回路中任何一个回路失效(例 如断、漏)时,确保其他回路的正常充气与工作。四回路保护阀的“21”接口显然是联接前桥制动回路2 2”接口联接(中)后桥制动回路,“24 接口联接驻车制动回路,“2 3”接口联接辅助用气回路。一一U万堪堪)口口3 9夏 门门门门门门门门门门门门门门叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹叹一岁岁岁写写_ _ _二一从从l l l l l l l l l l l l l l l疾疾户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户户l l l l l l l l l一一.尹尹尹尹五匕匕L L L L L L羲羲羲羲羲羲羲羲羲羲羲七七七今今今今今今今今今今今今今今今今今今今.T-仁仁仁仁仁仁仁仁仁仁l l l l l于2 2 2 2 !1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11。二二二二二任任任任任任任任任任任任任任任任卜-一一三三十一-E E E 邢邢邢邢邢邢邢邢邢邢邢旦一J叼叼 厂厂厂 r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r rI I I I I I I I Ir r r r r r r r r rl一.而而.I I I I I I I I I I I I I五五五五正正正正正正正正正址址图1斯达一斯太尔标准载货车制动系气路安装图1.空压机2.防冻器3.调压阀4.油 水分离器5.自动放水阀6.四回路保护阀7.前制动储气 筒8.中、后制动储气简9.驻车制动储气筒10.手动放水阀n.双针气压表1 2.行车制动阀1 3.比例阀1 4.前制动气室1 5载荷调节阀1 6.行车制动继动阀1 7.中桥复合式制动气室1 8.后桥复合式制动气室1 9.闸阀2 0.驻车制动继动阀2 1驻车制动阀2 2.挂 车制动控制阀(双管路)2 3.挂车制动控制阀(单管路)3 7.熄火器开关阀3 8.熄火工作缸3 9.断油工作缸4 8.挂车充气管接头4 9.挂车制动控制管接头50.挂车充气、制动控制管接头(单管路)首先看一下第一 回路。压 缩空气经四回路保护阀的“2 1”出口不断向前制动储气筒充气,为行车制动阀的下腔提供制动气源。当行车制动阀工作时,行车制动阀打开,将经由比 例阀为前制动气室提供一个与制动踏板行程相对应 的气压,使前轮产生相应强度的制动。比例阀的作用是按一定比例改变其输出气压的大 小从而达到制动力按轴载质量合理分配的目的。斯达一斯太尔9 1系列重型车目前还 没有此比例阀。然后看一 下第二 回路。压 缩空气经四回路保护 阀的“2 2”出口不断向中、后制动储气筒充气,从而为行车制动阀的上腔和行车制动继动阀提供气源。当行车制动阀工作时,行车制动阀上腔打开,输 出一个与制动踏板行程相对应的制动信号 气压,该信号气压经载荷调节阀通向行车制动继动阀的 控制口“4”,进而打开继动阀,使直接来自储气筒的压缩空气通向中、后桥复合式制动气室的行车制动气室,从而使中、后汽车研究与开发使用与维修夔 羹羹奎羹鬓羹桥产生相 应 强度的制动。载荷 调节阀的作用是根 据装载质量的变化 自动改变其输人 与输出之气压的 比值,使中、后桥产生与装载质量相适应的制动强度,从而达 到改善各种装载状 态下的制动性能 的目的。继动阀 的作用 是“快 充”和“快放”,以缩 短制动反应时间。在第一 回路与第二回路之 间跨接 了一个双针气压表,其 两个指针分别指示前 制动储气筒与 中、后制动储气 筒 的气 压值。双针 气压表内装有一电开关,当行车制动储气筒气压低于0.6 5MPa时,此 开关闭合,低气压警告灯点亮,蜂鸣器响叫,以示汽车不能起步。图2斯达一 斯太尔9 1系列汽车整车气路原理图1.空压机2.防冻器3.调压阀4.油水分离器5.自动放水阀6四回路保护阀7.前制动储气筒8.中、后制动储气筒9.驻车制动储气简1 0.手动放水 阀1 1.双针气压表1 2.行车制动阀1 3.比例阀1 4.前制 动气室巧.载荷调节阀1 6.行车制动继动阀1 7.中桥 复合式制动气室1 8.后桥复合式制动气室1 9.闸阀2 0.驻车制动继动阀2 1.驻车制动阀2 2.挂车制动控制阀(双管路)2 3.挂车制动控制阀(单管路)2 4.离合器助 力开 关阀2 5.离合器助力缸2 6.减压 阀2 7.高、低档换档阀2 8.高速 档换档气缸2 9.低速档换档气缸3 0.离合器制动阀3 1.离合器制动工作缸3 2.中、后桥轮间差速锁电磁阀3 3.中桥轮间差速锁工作缸3 4.后桥轮间差速锁工作缸3 5.轴间差速锁电磁阀3 6.轴间差速锁工作缸3 7.熄火器开关 阀3 8.熄火工作缸3 9.断油工作缸4 0.气喇叭开关阀4 1.气喇叭4 2.前桥差速锁 电磁阀4 3.前桥差速锁工作缸4 4.取力器 电磁阀4 5.空档开关阀4 6.取力器工作缸4 7.空档工作缸4 8.挂车充气管接头4 9.挂车制动控制管接头5 0.挂车充气、制动控制管接头(单管路)1 9 9 4年 第2期5 l使用与维修夔 羹羹奎羹鬓羹桥产生相 应 强度的制动。载荷 调节阀的作用是根 据装载质量的变化 自动改变其输人 与输出之气压的 比值,使中、后桥产生与装载质量相适应的制动强度,从而达 到改善各种装载状 态下的制动性能 的目的。继动阀 的作用 是“快 充”和“快放”,以缩 短制动反应时间。在第一 回路与第二回路之 间跨接 了一个双针气压表,其 两个指针分别指示前 制动储气筒与 中、后制动储气 筒 的气 压值。双针 气压表内装有一电开关,当行车制动储气筒气压低于0.6 5MPa时,此 开关闭合,低气压警告灯点亮,蜂鸣器响叫,以示汽车不能起步。图2斯达一 斯太尔9 1系列汽车整车气路原理图1.空压机2.防冻器3.调压阀4.油水分离器5.自动放水阀6四回路保护阀7.前制动储气筒8.中、后制动储气筒9.驻车制动储气简1 0.手动放水 阀1 1.双针气压表1 2.行车制动阀1 3.比例阀1 4.前制 动气室巧.载荷调节阀1 6.行车制动继动阀1 7.中桥 复合式制动气室1 8.后桥复合式制动气室1 9.闸阀2 0.驻车制动继动阀2 1.驻车制动阀2 2.挂车制动控制阀(双管路)2 3.挂车制动控制阀(单管路)2 4.离合器助 力开 关阀2 5.离合器助力缸2 6.减压 阀2 7.高、低档换档阀2 8.高速 档换档气缸2 9.低速档换档气缸3 0.离合器制动阀3 1.离合器制动工作缸3 2.中、后桥轮间差速锁电磁阀3 3.中桥轮间差速锁工作缸3 4.后桥轮间差速锁工作缸3 5.轴间差速锁电磁阀3 6.轴间差速锁工作缸3 7.熄火器开关 阀3 8.熄火工作缸3 9.断油工作缸4 0.气喇叭开关阀4 1.气喇叭4 2.前桥差速锁 电磁阀4 3.前桥差速锁工作缸4 4.取力器 电磁阀4 5.空档开关阀4 6.取力器工作缸4 7.空档工作缸4 8.挂车充气管接头4 9.挂车制动控制管接头5 0.挂车充气、制动控制管接头(单管路)1 9 9 4年 第2期5 l使用与维修羹 羹羹 霎羹羹羹 羹作缸工作,产生助力。放松踏板后,助力工作缸的气经 由阀放空排气。阀2 6是减压 阀,经此阀后气压 可稳定在0.4 5MPa,为变速器高低档换档机构提供气源。阀2 7是变速器高低档换档阀(在斯太尔 汽车上 称为“双H换档阀”),它实际 上是一个两位四通换向阀。当变速杆在高档位区时,该阀将压缩空气通向高档工作缸,同时低档工作缸通过阀2 7放气,变速 器挂高档。当变速杆拨入低档区时,该阀将压 缩空 气通向低档工作缸,高档工作缸放 气,变速 器挂低档。对于装用美国富勒变速器的斯达一斯太尔汽 车,因 该变速 器 的主变速 器没有同步器,为解决低档起步挂档问题,专门 设置了一个离合器制动器。阀30即是离合器制动器开关阀,汽车低档起步时需将离合器踏板踩到明显感觉到一个硬 点 之 后再向 下踩 一段距离,此时阀3 0 开启,离合器制动缸来气动作,使变速 器输人轴停止旋转便于挂档(正常行驶无须上述 操作)。离合器制动器气路联接于副变速器低档气路上。因 此,只有挂低档时,制动器才起作用。离合器制动器实际 上起一个起步同步器的作用。阻阻阻阻阻.屁.属属属属属属属属口口口口口比例n,双双 针针针.研.气气 压 窦窦窦行行行行行行行行行车制制制中、后 制制动动动动动继 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