大秦线重载线路桥隧大机清筛施工组织探究.pdf

2023225大秦线重载线路桥隧大机清筛施工组织探究太原铁道科技经验交流大秦线重载线路桥隧大机清筛施工组织探究孙敏刚：秦皇岛西工务段摘要：根据桥隧大机清筛施工作业特点，从施工前期准备、施工组织、施工流程、安全措施等方面对桥隧大机清筛施工进行了全过程介绍，并与传统人工桥梁换咋施工进行了对比分析，提出了作业技术标准和安全卡控措施，能够有效解决线路晃车、白、翻浆冒泥等病害，提高了设备质量。关键词：重载；桥隧清筛；换施工；道床0引言大秦铁路是从山西大同到河北秦皇岛的一条重要的重载运煤铁路专线，大秦铁路二期自19 9 2 年开通运营以来已3 0 年，近几年一直处于高密度、高运量运行。由于煤炭运输的特殊性，道床煤尘污染严重，加之年通过总重大，石诈粉化速度快，加剧了道床污染，导致排水不畅。特别是长大桥梁及隧道，因其结构设计的特殊性，大型养路机械无法进行道床清筛作业，而且人工换诈施工成本高、难度大，导致道床污染问题一直得不到有效解决。道床长期脏污、板结，动态检测数据TQI一直居高不下，通过大机捣固施工虽然能够实现小幅度的下降，但从根本上无法解决，特别是进人雨季后，翻浆冒泥、晃车、车载偏差问题频发，严重影响设备质量以及正常的运输秩序。传统施工一直采用人工换谁的方式，近几年逐步发展为人工+小型机械的作业模式，虽然在作业效率和作业质量上与人工换作施工方式相比都有所提升，但仍不理想。1桥隧大机清筛施工自2 0 2 1年4 月份开始，大秦线逐步引人桥隧大机清筛车，2 0 2 2 年4 月份集中修期间，秦皇岛西工务段组织对东洋河大桥、黄花河桥以及陈庄隧道进行了大机清筛施工。从作业效率、作业质量以及作业安全方面都有了质的提升。2设备概况此次清筛的桥梁隧道均位于大秦线下行，碎石道床，跨区间无缝线路。其中东洋河大桥全长115 6 米，黄花河桥全长2 4 4 米，陈庄隧道全长8 6 5.6 米。2 0 2 1年10 月份组织对上述桥梁隧道进行了落道施工，施工后道床污染、板结问题更加严重，急需安排桥隧大机清筛施工。3施工前期准备3.1细致的调查。一是对线路道床污染程度进行全面调查，要求扒开道床，逐孔统计工作量，确定清筛起终点里程；二是对桥梁护轨以及施工范围内线路两侧的轨条情况进行调查，影响施工的，需提前进行拔轨处理；三是对施工范围内道床内部的障碍物进行挖探，如废旧轨枕、钢轨、水泥块等，同时需联合其他部门对施工范围内的电缆埋深以及走向进行挖探，确保满足施工需求；四是对施工范围内联接零配件进行全面调查，提前安排对扣件进行补齐并复紧，施工前一日撤除超厚垫板。3.2米精细的测量。一是施工前以邻线线路为基准，每5 米一点，利用加长L尺对施工地段线路既有标2020232太原铁道科技经验交流大秦线重载线路桥隧大机清筛施工组织探究高以及线间距进行测量，并在邻线桥梁栏杆或隧道洞壁上进行标注，作业后，及时组织进行复测，以此查看作业前后线路高低以及方向的变化，为后期大机捣固提速作业提供依据；二是对清筛地段的道床深度进行挖探，需挖至梁体表面，并对深度进行记录，确保道床深度满足要求（清筛深度一般为枕下2 0 0 mm300mm），个别地段道床深度如不满足要求的，可在施工时进行抬道处理；三是全面扒开梁体接缝处两端石，对两侧枕木头与梁体间距离进行测量并记录，因桥上线路可能存在偏心问题，导致枕木头两侧距梁体距离偏小的问题，查看是否满足最低作业限界条件（作业运行方向左侧3 5 0 mm，右侧3 0 0 mm）。3.3全面掌握基础资料。要准确掌握施工地段的桥梁隧道里程、线路坡度、曲线半径及曲线要素位置、锁定轨温等基础资料，对施工范围内曲线要素以及半径、超高等资料进行重新油刷，确保位置准确。3.4周边环境勘察。一是对施工当日人员、工机具材料上到位置进行调查确定；二是对桥梁两侧以及桥下房屋、道路等进行详细调查，提前做好安全防护措施；三是要提前对卸污土地点进行调查，曲线地段超高不能大于5 0 mm。3.5预卸石诈。一是按照前期调查的道床脏污程度预估石诈数量，提前安排老K车对施工地段进行预卸石碓，同时组织人工将枕盒石回填饱满，避免清筛后缺；二是在施工起终点地段提前备好装袋石，按照每个清筛开口处6-8 m石诈进行准备；三是在邻线路肩（桥梁在邻线步行板上）码放装袋石，防止清筛后局部严重缺或者后期大机捣固后缺碓问题发生，确保道床断面符合要求。4施工组织4.1路用列车编组需提前对施工车辆进行编组，根据现场作业实际提前调整作业方向4.2人员组织及分工4.2.1测量组。每组清筛车配合2 人。主要工具为加长L尺。主要工作负责施工前、中、后期测量各测点的起落道以及拨道数据，为大机捣固提供依据。4.2.2拢口组。按照每组清筛车配合10 人。主要工具为手持式锂电扳手、拉锹、石诈叉、尖锹、大锤、编织袋、尖镐、撬棍、大绳（带钩子）、枕木墩等；主要负责拢口开挖、穿导链以及清筛过程中排障。4.2.3回填组。按照每组清筛车配合3 0 人，其中桥隧清筛车后配合12 人，第一台捣固车后配合10 人，第二台捣固车后配合8 人。主要工具为石叉；主要负责清筛以及捣固后的石碓回填。4.2.4机械施工组。主要为桥隧清筛车以及大机捣固车操作人员，根据实际作业需求配置。4.2.5质量回检组。按照每组清筛车配置2 人。主要工具为轨距尺、超高板、弦绳、木折尺等；主要负责线路大机捣固车后跟车检查，并负责开通前的质量回检。4.2.6町控组。按照每组清筛车配置4 人。主要负责町控拢口快速开挖以及石作回填质量。4.2.7安全监护组。人数根据施工地段周边环境确定。主要工具为警示牌、警示旗等；主要负责施工地段如桥下道路等周边环境关键位置的安全监护工作。4.3工机具材料除上述工机具材料外，还需配置软轴捣固机、振动式内燃捣镐、液压起道器、平板小车、彩条布、轨温表、防胀备品1套，隧道地段作业还需配备充足的照明设备。4.4编制施工方案重点对作业人员、工机具材料进出场位置、作业车辆分解位置、开口位置、卸土位置、联挂位置等项目进行明确。4.5施工作业4.5.1人员机具人场。给点前设置隔离绳提前进入护网线下倒运工机具材料。给点后，施工负责人与驻站联络员核对施工命令，防护人员按防护图设置防护，施工人员从既定位置进入护网，施工列车凭调度命令进人封锁区间，其后运转联络员根据施工负责人指令指挥清筛机进人作业起点停车，车组分解，分别就位。4.5.2开挖导槽坑，导槽坑开挖成形标准：顺轨道方向长15 0 0 mm（三空两底），宽度：3 5 0 0 mm，深度：2023227大秦线重载线路桥隧大机清筛施工组织探究太原铁道科技经验交流枕木盒内3 0 00mm，枕木头外3 0 00mm，枕木头外两侧扒开，开挖后需垫枕木垛加固，导槽坑应避免设在钢轨接头和焊头地点。4.5.3机械清筛作业：清筛机迅速对位，连接枕下导槽和挖掘链，机械清筛开始作业后，地面人员应做好监控工作，出谁抛带不得侵人邻线一侧作业，随时关注作抛带与障碍物（如电杆），最后完成作业工况转换。作业过程中，根据线路状况，适时调整清筛机起道量、挖掘深度及前端道回填量。4.5.4遇有地下障碍物时，应降低走行速度和挖掘链旋转速度，在地面人员指挥下提升钢轨，减少挖掘深度，使挖掘链和水平导槽安全越过。4.5.5对清筛机作业后的线路进行检查，并做好拢口顺坡，及时组织人员回填石。施工负责人确认达到放行路用列车条件后，指挥捣固车依次进人清筛地段进行作业，组织配合人员跟随捣固车后进行石诈回填，全面恢复道床断面，枕盒回填要饱满。4.5.6清筛机收车后，按照日作业方案在指定地点停车，等待与其他车辆联挂。物料车利用捣固车作业时间，到既定地点抛卸污土。4.5.7洒水人员按照要求对次日作业区段进行洒水，随时注意线上车辆走行。4.5.8作业结束后各机组前行、收车，与前方车组联挂。开通前，施工负责人对当日施工地段进行质量回检，并使用0 级轨道检查仪检查，为次日数字化大机捣固复捣提供数据。同时收集线上工具、材料，清理现场，人员料具全部撤出护网。按规定设置慢行信号，与驻站联络员联系销记并开通线路。4.6施工完毕施工完毕须严格落实阶梯提速检查规定，发现问题及时整修。同时加强道床断面以及枕盒内石回填工作，为次日复捣做好准备。5取得的效果2022年4 月份集中修期间对段管内东洋河大桥、黄花河桥以及陈庄隧道进行了桥隧大机清筛施工，共计完成桥梁大机清筛1.5 8 5 km，隧道大机清筛0.7 1km，有效解决了道床脏污、板结问题以及线路晃车、白、翻浆冒泥等病害，提高了线路设备质量。同时解决了长大桥梁隧道人工换作业效率低、污土清运困难等问题。6与传统施工相比6.1优点6.1.1安全方面。人工换碓施工往往需要集中大量的人和机械，并且桥上以及隧道内作业空间有限，存在人员机械磕碰、坠落等安全隐患。6.1.2作业效率方面。按照18 0 min天窗组织，人工换诈清筛2 0 0 m线路需组织15 0 人左右，而使用桥隧清筛车只需4 0 左右人员配合，并且天窗作业效率在250m-300m左右，效率更高，人工成本更低。特别是在长大桥梁、隧道内作业时，更能有效压缩人员进出场时间，增加纯作业时间，天窗利用率更高。同时当日施工产生的污土能够及时收集，定点抛卸，减少了人工二次倒运，进一步降低了成本支出。6.1.3作业质量方面。人工换诈清筛往往受人为因素影响较大，清筛深度深浅不一，造成道床弹性不均匀。而桥隧清筛车清筛深度统一，并且清筛后道床更加清洁。6.2需进一步优化由于桥隧大机清筛施工可以对线路进行落道处理，下一步建议优化施工工序，与桥梁落道施工相结合。桥梁大机清筛施工后，还需在后续的天窗中安排人工清边，打通桥梁排水孔，确保排水通畅。部分桥上或隧道内线路，特别是曲线地段容易存在线路偏心，受桥隧清筛车作业限界影响，无法进行清筛作业，还需后期人工作业。建议对这一部分线路设备可以先采取拨正偏心后再进行清筛作业。7结束语要确保施工质量，往往加强施工过程的监管和町控是远远不够的，还需投人大量的精力在施工前期准备、施工方案编制优化以及后期设备保养上，否则将达不到预期效果。参考文献1杨晋龙.优化施工组织对提高桥梁换咋安全质量的探讨1山西建筑,2 0 16.