故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,故障树分析法在电喷发动机怠速不稳故障诊疗中应用,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第1页,一、故障树分析法基本理论,概念,故障树分析,(Fault Tree Analysis),是以故障树作为模型对系统进行可靠性分析一个方法，是系统安全分析方法中应用最广泛一个自上而下逐层展开图形演绎分析方法。在系统设计过程中经过对可能造成系统失效各种原因（包含硬件、软件、环境、人为原因）进行分析，画出逻辑框图（失效树），从而确定系统失效原因各种可能组合方式或其发生概率，以计算系统失效概率，采取对应纠正办法，以提升系统可靠性一个设计分析方法。,原理,故障树分析法是把所研究系统最不希望发生故障状态作为故障分析目标，然后找出直接造成这一故障发生全部原因，再找出造成下一级事件发生全部直接原因，直到那些故障机理已知基本原因为止。通常把最不希望发生事件称为顶事件，不再深究事件为基本事件，而介于顶事件与基本事件之间一切事件称为中间事件，用对应符号代表这些事件，再用适当逻辑门把顶事件、中间事件和基本事件联结成树形图，即得故障树。它表示了系统设备特定事件,(,不希望发生事件,),与各子系统部件故障事件之间逻辑结构关系。,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第2页,1.4,故障树惯用符号,分类,符号,含义,逻,辑,门,与门：代表当全部输入事件发生时，输出事件才发生逻辑关系,或门：代表一个或多个输入事件发生，即发生输出事件情况,禁门：是与门特殊情况，它输出事件是由单输入事件所引发。但在输入造成输出之间，必须满足某种特定条件,事,件,代表顶上事件或中间事件,底事件，指由系统内部、元件失效或人为失误引发事件,不完整事件，指因为缺乏资料不能深入分析事件,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第3页,进气系统故障,M1,燃油系统故障,M2,点火系统故障,M3,机械结构故障,M4,X2,M5,X3,M6,X4,X5,X6,X16,M11,X17,M12,X18,X19,X20,X21,X22,X23,X24,X25,M13,X26,X27,X28,X29,X30,X31,X32,x1,发动机怠速不稳,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第4页,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第5页,M5-,怠速进气量失准,;M6-,发动机转速、冷却液温度、进气温度、节气门开关及空调等信号不准确；,M7-,喷油器故障,;M8-,燃油压力异常,;M9-,燃油压力过高,;M10-,燃油压力过低,;M11-,火花塞故障,;M12-,点火模块故障,;M13-,活塞连杆故障,;X1-,进气管以及各种阀门泄漏,;X2-,节气门和进气道积垢过多,;X3-,三元催化器堵塞,;X4-,怠速状态怠速触点未闭合,;X5-,与事件,M4,对应传感器故障,;X6-,事件,X5,传感器连接线路故障,;X7-,燃油泵泵油能力不足,;X8-,喷油器堵塞,;X9-,喷油器密封不良,;X10-,喷出燃油成线状,;X11-,燃油泵故障,;X12-,油压调整器故障,;X13-,燃油系统传感器故障,;X14-,燃油管破损,;X15-,燃油滤清器堵塞,;X16-,高压线外皮漏电,;X17-,点火提前角失准,;X18-,火花塞间隙过大,;X19-,火花塞间隙过小,;X20-,火花塞击穿,;X21-,火花塞烧蚀,;X22-,点火模块能量不足,;X23-,点火模块不点火,;X24-正时皮带安装错误,;X25-,气门密封不严,;X26-,凸轮磨损不一致,;X27-,气缸垫烧穿,;X28-,活塞环端隙过大、对口或断裂,;X29-,活塞环槽内积炭过多,;X30-,活塞与气缸过分磨损,;X31-,连杆弯曲,;X32-,燃烧室积炭严重,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第6页,由上表依逻辑关系分析，故障树共有,32,个最小割集：,X1,、,X2,、,X3,、,X4,、,X5,、,X6,、,X7,、,X8,、,X9,、,X10,、,X11,、,X12,、,X13,、,X14,、,X15,、,X16,、,X17,、,X18,、,X19,、,X20,、,X21,、,X22,、,X23,、,X24,、,X25,、,X26,、,X27,、,X28,、,X29,、,X30,、,X31,、,X32,，均为一阶割集，其中事件,X12,、,X13,在故障树中出现两次。引发电喷发动机怠速不稳基本事件均为小概率事件，阶数越小割集，其主要性越大，基本事件在阶数相同割集中出现次数越多，主要性也越大，所以，事件,X12,、,X13,（两事件均属于喷油系统）作为引发顶事件发生主要原因，在诊疗电喷发动机怠速不稳故障时应首先检验喷油系统。,经过定性分析，电喷发动机怠速不稳共有,32,种故障模式。在实际诊疗中，依据故障模式并结合以往诊疗经验，能够快捷地查找到引发顶事件基本事件故障，并给予快速地排除。,故障树诊断之发动机怠速不稳专家讲座,第7页,