齿轮传动---复习题.doc

齿轮传动-试题题（ ）1、渐开线上各点的压力角不同，基圆上的压力角最大。 （ ）2、基圆直径越大渐开线越平直。（ ）3、计算直齿圆柱标准齿轮的必须条件是：只需要模数和齿数就可以了。（ ）4、斜齿轮的承载能力没有直齿轮高，所以不能用于大功率传动。（ ）5、模数m反映了齿轮轮齿的大小,模数越大,轮齿越大,齿轮的承载能力越大。（ ）6、适当提高齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀,齿面磨损,齿面胶合和轮齿折断等失效。（ ）7、与齿轮传动相比，蜗杆传动的传动比大，结构紧凑，传动平稳无噪声。（ ）8、齿轮传动的传动比就是主动轮与从动轮转速（角速度）之比，与其齿数成正比。（ ）9、加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反。（ ）10、平行轴传动的定轴轮系传动比计算公式中的的指数m表示轮系中相啮合的圆柱齿轮的对数。（ ）11、在蜗杆传动中，主动件一定是蜗杆，从动件一定是蜗轮。（ ）12、轮系中使用惰轮，既可达到变速目的，又可实现变向。（ ）13、轮系中的某一个中间齿轮，既可以是前级齿轮副的从动轮，又可以是后一级齿轮副的主动轮。（ ）14，标准直齿圆柱齿轮的分度圆上的齿厚随齿数的增大而增大。（ ）15，在齿廓渐开线的不同位置上，压力角不同，距基圆远，压力角大。（ ）16，根据齿轮传动的可分离性，一对标准齿轮的安装中心距可以比理论中心距小（ ）17，在设计齿轮时，模数可以取标准系列值，也可随意定一个模数。（ ）18，不同齿数，相同模数的标准渐开线直齿圆柱齿轮分度圆上的压力角相等，齿厚不等。（ ）19，齿轮传动不受任何条件约束，可以选择任何数量的齿数。（ ）20.模数m4mm的标准直齿圆柱齿轮，齿高h9mm（ ）21、齿轮参数中最基本的参数是齿数、模数、压力角。（ ）22、齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。（ ）23、齿面磨损与轮齿折断都是开式齿轮传动的主要失效形式。（ ）24.模数越大，齿轮的承载能力越大。（ ）25，齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。（ ）26，当模数一定时，齿轮齿数越多，其几何尺寸越小，承载能力越小（ ）27，齿轮的标准模数和标准压力角都在分度圆上。（ ）28，目前最常用的齿廓曲线是渐开线。1、一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是( )。 . 两齿轮的模数和齿距分别相等； . 两齿轮的齿侧间隙为零； . 两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等；. 两齿轮的模数和压力角分别相等。2、标准渐开线齿轮，渐开线上（ ）处的曲率半径最大。A，齿顶圆与渐开线的交点， B、分度圆与渐开线的交点， C、基圆与渐开线的交点， D、齿根圆与渐开线的交点。3、渐开线的形状取决于( )直径。. 节圆； . 基圆； . 分度圆； . 齿顶圆。4、( )是齿轮最主要的参数 。 . 模数； . 压力角； . 分度圆； . 齿数。5、国家标准规定，标准渐开线齿轮的分度圆压力角=( )。. 35； . 30； . 25； . 20。6、圆锥齿轮传动适用于( )传动。 . 相交轴； . 平行轴； . 交错轴。7、蜗杆传动适用于( )传动。 . 相交轴； . 平行轴； . 交错轴。8、传动比大而且准确的传动是( )。 . 带传动； . 链传动； . 齿轮传动； . 蜗杆传动。9、重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）A轮齿疲劳折断 B齿面点蚀 C齿面磨损 D齿面胶合10、与齿轮传动相比。（ ）不能作为蜗杆传动的优点。A传动平稳，噪音小 B传动比可以很大C在一定条件下不能自锁 D传动效率高11、一对正常齿标准直齿圆柱齿轮传动，m=4mm， z1=22， z2=80，标准中心距a为 ( )。A、408mm B、204mm C、102mm D、306mm12、齿轮传动的特点有（ ）。 A、传递的功率和速度范围大 B、使用寿命长，但传动效率低C、制造和安装精度要求不高 D、能实现无级变速13、齿轮的渐开线形状取决于它的（ ）直径。 A、齿顶圆 B、分度圆 C、基圆 D、齿根圆14、为保证一对渐开线齿轮正确啮合、平稳传动，它们的（ ）必须相等。 A、基圆齿距pb B、模数m C、齿宽b D、齿数z 15、有一标准直齿圆柱齿轮，模数为2，齿数为32，那么齿顶圆直径为（ ）。 A、60 B、64 C、68 D、5916、已知下列标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：z1=72，da1=222；齿轮2：z2=72，h2=225；齿轮3：z3=22，df 3=156；齿轮4：z4=22，da4=240；可以正确啮合的一对齿轮是（ ）。 A、齿轮1和齿轮2 B、齿轮1和齿轮3 C、齿轮2和齿轮4 D、齿轮3和齿轮417、一般开式齿轮传动的主要失效形式是（ ）。 A、齿面点蚀 B、齿面胶合 C、齿面磨损 D、塑性变形18，齿轮传动的低速传动的圆周速度为：A、0.53m/s B、315m/s C、22.5m/s D、2.53m/s19、下列特点中，不属于蜗杆传动所具有的是（ ）。 A、传动比大，结构紧凑 B、一定条件下可以实现自锁 C、传动平稳，无噪声 D、传动效率高、制造成本低20、汽车的前进和倒退的实现是利用了轮系中的（ ）。 A、主动轮 B、从动轮 C、惰轮 D、末端齿轮21、轮系（ ）。 A、不可以获得很大的传动比 B、可实现变速和变向要求 C、不可作较远距离的传动 D、可合成运动但不能分解运动22、画箭头标注轮系旋转方向的不正确画法为（ ）。 A、一对外啮合圆柱齿轮箭头方向画相反，内啮合时箭头画相同 B、同一轴上齿轮的箭头方向画相反 C、圆锥齿轮箭头画相对同一点或相背同一点 D、蜗杆传动时蜗轮转向用左、右手螺旋定则判别画出箭头方向 23， 齿轮高速重载时的失效形式是：（ ）A ，点蚀 B， 磨损 C ，胶合 D ，齿轮折断24，.标准直齿圆柱齿轮的分度圆齿厚（ ）齿槽宽。A，等于 B，大于 C， 小于 D，不确定25， 齿轮与齿条的啮合传动,齿轮转4圈,Z=20,m=2.5,则齿条移动的距离( )mmA、100 B、200 C、400 D、80026， 高速重载的齿轮传动,由于啮合处的散热不好产生高温,加上油膜的挤压,会造成( )A、齿面磨损 B、齿面点蚀 C、齿面胶合 D、塑变27、开式装置齿轮材料不重要的低速齿轮采用( )A 铸铁 B 锻钢 C 铸钢 D 球铁28，腹板式齿轮的直径范围( )A da160mm B 120mm400mm D 100mmda400mm29，圆柱齿轮传动中，小齿轮的宽度应（ ）大齿轮的宽度。A、小于 B、等于 C、大于 D、无要求30、一对刚性齿轮外啮合时，过齿廓接触点所作的公法线与两轮中心线连线的交点所作的两个相切的圆称为（ ）。A、分度圆 B、节圆 C、齿顶圆 D、齿根圆31、齿条的齿廓曲线是一条直线，其原因是（ ）变成无穷大。A、分度圆 B、节圆 C、基圆 D、齿顶圆32，下列传动中，其中（ ）润滑条件良好，灰沙不易进入，安装精确，是应用广泛的传动。A、开式齿轮传动 B、闭式齿轮传动 C、半开式齿轮传动 D、半闭式齿轮传动33、对于齿面硬度HBS350的钢齿轮，其加工的工艺过程为( )。A加工齿坯淬火切齿磨齿； B加工齿坯切齿磨齿淬火； C加工齿坯切齿淬火磨齿； D加工齿坯淬火磨齿切齿。34、对HBS350的齿轮传动，当采用同一钢材制造时,一般将进行( )处理。A小齿轮表面淬火，大齿轮调质； B小齿轮表面淬火，大齿轮正火；C小齿轮表面调质，大齿轮正火； D小齿轮表面正火，大齿轮调质；35、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为( )。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损 C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合36、一般开式齿轮传动的主要失效形式是( )。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损 C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合37、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为( )。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损 C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合38、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在( )。A靠近齿顶处 B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧 D节线附近的齿根一侧39、一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用( )的齿轮代替。A40Cr调质 B适当增大模数mC45钢齿面高频淬火 D铸钢ZG310-57040、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使( )。A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面41、设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是( )。Az1 越多越好Bz1 越少越好Cz1 17，不产生根切即可D在保证弯曲强度的前提下选多一些42、设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以( )。A提高轮齿的弯曲疲劳强度 B提高齿面的接触疲劳强度 C减少加工切削量，提高生产率 D提高轮齿抗塑性变形能力43、一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了( )。A使传动平稳 B提高传动效率C提高小轮的接触强度和弯曲强度 D便于安装，保证接触线长44、对于单一齿轮而言，不存在( )。 A.基圆B.分度圆 C.齿根圆D.节圆45、渐开线齿轮齿轮正确啮合的条件是两轮的（ ）必须分别相等；A ，模数 B，压力角 C，齿厚 D，齿槽宽46、 根据齿轮传动的工作条件它可分为（ ）A ，闭式齿轮传动 B，开式齿轮传动 C，半开式齿轮传动 D，半闭式齿轮传动47、齿轮材料有：A，钢 B，铸铁 C，有色金属 D，非金属材料