1、商丘供电车间（供电专业）日常作业安全
细化措施
为进一步强化车间接触网工的安全责任意识，提高设备检测、检修质量和效率，依据《郑州供电段现场作业控制办法》（郑供电段安〔2008〕50号）及《郑州供电段牵引供电生产任务考核办法》（郑供电段劳〔2008〕41号），经车间研究决定，现制定《商丘供电车间（供电专业）日常作业安全细化措施》，望各接触网班组认真学习。
一．作业制度
1.接触网运行和检修、检测作业，必须严格执行和遵守铁道部《接触网安全工作规程》、铁路局《接触网安全工作规程补充规定》、《防止职工伤亡事故措施》、《160KM/H提速区段人身安全控制补充规定》、《铁路营业线施工及安全管理办法
2、》和部、局、段相关安全规程和规定。
2.严格执行安全等级、工作票、作业防护监护和各项卡死制度；认真落实天窗修、集中修、V停作业等相关制度和标准。
3.进入防护网作业，应从局统一设置的专用通道进网，严禁拆网。
二．巡视作业
1.各班组巡视作业原则上安排在上午进行，如遇恶劣天气可根据情况调整。
2.雷雨天气，巡视人员应远离避雷设备和接地装置。
3.昼间和夜间巡视（特巡除外）应开具工作票，按规定设置坐台和行车双防护且联系及时畅通；巡视应避开动检车、动车组、行邮快运、直通快车运行时刻；巡视中严禁攀登支柱和变压器台，禁止拆解接地装置和吸回装置。
4.巡视人员必须穿黄色反光防护服，劳保用品穿
3、戴齐全，携带对讲机等必备用品；按规定单线双人巡视不得放单；不应侵入行车限界，严禁在道心和在枕木头上行走，确需上道观察设备时，必须有专人进行行车防护。隧道巡视要检查所携带照明工具状态良好，注意脚下防止扭伤。
5.巡视中，不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息，不准不了望就穿越线路，不准飞上飞下，以车代，巡视应迎着来车方向行走。若来车应提前在安全地点避让列车。
6.巡视人员严禁在侵入行车限界情况下使用通讯工具。
7.巡视中使用望远镜时，应站在限界以外，同时应有另一巡视人员时刻注意与座台、现场防护人员联系，并注意行车情况。
三．测量作业
1.测量作业原则上应利用天窗进行作业，如遇上级部门布置的
4、特殊任务可适当调整。
2.测量作业时人员必须面向来车方向。座台防护人员应随时报告行车信息，现场防护人员应坚守职责，应始终与测量组保持1000米位置，随时报告行车信息。
3.利用绝缘测杆测量必须在天窗点内进行，按规定执行第二种工作票要求的各项安全措施，按规定设置驻站联络员和现场行车防护并保证联系畅通后方可上道测量。
4.利用多功能激光接触网测量仪进行测量，必须执行第三种工作票，按规定设置驻站联络员和现场行车防护并保证联系畅通后方可上道测量。
5.测量人员穿黄色反光防护服，接到本线和邻线来车信息后，应按规定提前下道在安全地带避让，测量工具平放于地面干燥且不侵限处所。
6.测量作业应避开动
5、检车、动车组、行邮快运、直通快车运行时刻；应防止测量工具造成轨道电路短接。
四．轨道车作业
1.在接地线装设完毕之前和撤除之后，任何人员禁止在有网区段攀登作业车平台。
2.人员上、下作业平台，必须征得司机、工作台的操作人和监护人的同意后，方可上、下作业平台时。
3.高空作业人员全部进入作业平台后，要及时锁闭作业平台防护门；在防护栅外作业时，必须扎好安全带。
4.作业过程中必须使用随车地线和等位线，否则禁止触及接触网设备。挂撤随车地线和等位线应在作业人员接近（脱离）设备距离大于500mm前（后）进行。
5.曲线区段作业时，高空作业人员必须将安全带扎在可靠位置，人员站立在受力拉出方向，
6、防止脱线伤人。
6.作业车在移动前，必须将作业平台沿线路顺向位置摆正，作业平台降至安全位置后方可移动，作业车在移动时，车顶人员必须蹲并下面向前进方向，防止设备碰、挂。
7.进行断线和拆卸受力零部件作业时，必须对零部件进行充分卸载以后，方可操作，并站在适当位置，防止意外情况。
8.作业平台总人数不得超过5人。（前台300KG，后台600KG）。
9.邻线通过各种运行速度的列车，按规定停止作业、提前复位和避开邻线运行限界，禁止作业平台向邻线侧转动。
10.作业平台升降、旋转设专人操作，操作时严禁人员上下作业平台，人员上下作业平台时，严禁升降、旋转作业平台。
11.作业车移动，必须听从工作台上人员的指挥。作业车移动速度不得超过10Km/h,且不得急剧起、停车。
12.作业车由一个定位向下一定位移动时，检修人员应注意观察吊弦及承力索状态，集中精力。
以上细化措施自颁布之日起执行。
商丘供电车间
二〇〇八年七月一日
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