1、湖北沪蓉西高速公路第十六合同段
锚碇预应力体系蜂窝管
安装方案
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二00五年十二月
一、 工程概况
四渡河特大桥两岸锚碇锚固系统采用15-19和15-37预应力钢束两种锚固类型，防腐方案采用“PE环氧喷涂无粘结钢绞线+油脂”。为了满足预应力锚索在后期运营阶段可更换的需要，预应力管道采用蜂窝小管道，规格为φ34×3无缝钢管，蜂窝管全长从后锚面往前锚面由直线段L1、弧线段L2、直线段L3三段组成。
二、 施工工艺
⑴、施工流程
锚
2、碇预应力体系蜂窝管安装主要控制为测量控制，其主要取决于定位钢支架前期的加工精度以及定位节点板的精确定位，考虑到加工及吊装，对过大的杆件进行分段制作、安装、加固，再对其预应力体系蜂窝管进行精确定位。预应力体系施工示意图如下：
⑵、蜂窝管安装顺序
蜂窝管及预应力钢筋安装按由后向前的顺序进行，其顺序为：后锚面锚垫板与螺旋筋→钢管A→接头A→L1段→接头B→L2、L3段→接头A→钢管A→前锚面螺旋筋、锚垫板。
⑶、蜂窝管的安装准备工作
①、安装前对蜂窝管外表面进行除锈；
②、用油漆将蜂窝管进行编号统一，包括各个接头、直线段、弧
3、线段；
③、安装前对蜂窝管抽样进行预拼，以检验蜂窝管的加工加工精度；
③、在蜂窝管安装前，应通水检查，如果发现漏水，应立即进行必要的处理；
④、测量组采用三维座标法对需安装的蜂窝管各定位节点板进行定点放样，注意控制后锚面的倾角以及预应力体系空间座标放样准确。
⑤、恩施岸蜂窝管是由塔吊由加工场地吊下，吊装钢绳、卸扣须完好无损，确保施工安全。宜昌岸蜂窝管在锚碇内施工人员用小平车运至安装表层，然后用手拉葫芦调整至安装位置，所以小平车、手拉葫芦在使用前要进行检查，并且需对其定期检查。
⑷、蜂窝管的安装
蜂窝管的安装主要要求就是要与相对应索股的发散方向相同，以免钢绞线受到不必要的剪力，同时钢
4、管的安装必须达到不漏油，为了便于蜂窝管的安装，定位钢支架上支撑蜂窝管的的横向型钢均比设计理论标高点低5～10mm，这就便于蜂窝管的调整。
测量人员首先把定位钢支架横向型钢上的定位节点板三维座标放样出来，安装定位节点板，复测定位节点板空间位置，如果误差在1mm以内，就正式固定，再把定位节点板内蜂窝管的空间座标放样出来，安装蜂窝管，临时定位后进行复测，如果误差在1mm以内，就进行正式固定。
①、恩施岸蜂窝管各个接头、锚垫板首先运至安装位置；重量较大的直线段、弧线段由塔吊吊下，由施工人员协助扶至安装位置，根据测量组放样的点进行初次就位，由测量组对安装好的蜂窝管各关键点进行复测，各点测量位置经过复
5、测准确的才能进行蜂窝管各段的加固工作。
②、宜昌岸蜂窝管运输采用人工加手推车运输到锚碇洞口，然后利用锚碇口下滑的小平车将各段运输到各安装表层。安装时，考虑到锚碇内不能使用吊车配合，各工件在锚碇内人工移动到工件位置，然后利用已安装好的部分定位支架，将手拉葫芦悬挂在定位支架顶部，用手拉葫芦从地面往上拉，拉到一定高度后将工件与之下部该号工件定位，用螺栓将其连接起来。初次就位后由测量组对安装好的蜂窝管各关键点进行复测，各点测量位置经过复测准确的才能进行蜂窝管各段的加固工作。
在蜂窝管安装完毕，经过测量符合设计要求后，就着手检查钢管与定位钢支架横向型钢之间的支撑情况，对空隙比较大的加垫板进行施工，
6、保证定位钢支架中横向型钢与蜂窝管的连接的稳定性，同时也将φ10的钢筋弯成“U”卡住钢管与横向型钢进行焊接。
⑸、蜂窝管的接长施工
钢管的长度一般为6米，所以预应力必须接长，本桥锚碇预应力管接头采取接头A和接头B两种形式。分丝管距前锚面锚固槽口和后锚面各50cm处采取接头A形式，其余直线段的接头采取接头B形式，6米设一接头B。
为了保证两根钢管的接头的顺畅，以免出现弯折，安装前先对端头蜂窝管内壁打磨成倒锥体，安装时两段钢管对中后，一个段插入3根φ25钢筋作为内支撑，以免出现1mm以上的错台。
⑹、接头密封性处理
为了保证蜂窝管不出现漏浆和压油脂时出现漏油，必须对蜂窝管的接头密封性进行处理，除了按设计要求的对蜂窝管端头处所有缝隙进行塞焊，塞焊纵向厚度为6mm外，每段蜂窝管端头至接头板之间进行满焊；同时对各接头采用环氧树脂拌制的环氧胶泥封堵或者外缠封箱胶带。对钢管A与锚垫板之间的缝隙，必须采用环氧胶泥封堵外缠封箱胶带。
⑹、质量检验
安装完成后预应力体系前后锚垫板的中心偏位控制在±5mm之内；锚垫板倾角不大于0.2°
⑺、施工注意事项
⑴、测量方面要注意把后锚面、前锚面以及预应力体系空间座标放样准确。
⑵、蜂窝管安装完成后要对各固定点进行加固，防止蜂窝管在施工过程中位置和方向改变。
⑶、吊装、焊接等施工环节必须按照施工安全操作规程进行。
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