1、梧州桂江电力有限公司
水轮机转轮大修
1转轮大修的判定
1．1导叶、轮叶协联关系被破坏，且经仔细检查分析，排除了调速器电气控制回路（包括导叶、轮叶反馈传感器）故障导叶接力器及调速环故障、受油器及操作油管路故障，诸多现象均证实轮叶内已患压时。
1．2轮叶操作不平稳，有患动现象时。
1．3轮叶操作不到位，行程达不到设计要求时。
1．4制造厂家有特殊要求时。
2转轮大修前的准备工作
2．1落下进、尾水闸门，流道排水。
2．2调速器液压系统泄压、排油。
2．3高位轮毂油箱及受油器排油后，将轮毂排气孔转至朝上位置。
2．4测量转轮室与轮叶之间的间隙并做好记录。
2．5准备好吊具、
2、用具（包括工具、测量仪器具等）及备件材料。
3步骤和方法
3．1视情况考虑是否拆除水轮机室上部。如存在可能要将大型部件吊出加工处理，或因现场施工场地狭窄不便展开工作等情况时，可拆除其上部。
3．2在转轮室搭设脚手架工作平台。
3．3用铝楔板在轮叶的两面把轮叶楔住，以防止转轮转动。
3．4拆卸尾水管上部的吊点堵头，将专用吊梁、滚轮及链条葫芦装好，在尾水管末端装设手扳葫芦。
3．5在泄水锥端盖中心位置焊接一个大小适当的螺帽，或用圆钢做成的圆环，在泄水锥适当位置焊接一个吊环（其大小根据泄水锥重量确定）。
3．6用链条葫芦吊住泄水锥后，拆卸泄水锥与轮毂连接的内六角螺栓。
3．7将尾水管
3、末端的手扳葫芦与泄水锥端盖上的螺帽（或圆环）连接，将泄水锥退出接力器导杆并落至尾水管作防腐处理。
3．8检查接力器、轮叶及导杆轴套的磨损情况，视情况加以处理。
3．9打开关闭腔和开启腔的排气孔，排除操作油管和活塞缸内的积油。
3．10拆卸接力器导杆与活塞缸连接的所有螺栓，取下导杆。
3．11取下轮毂油管固定压板。
3．12做好标记，拆卸活塞缸盖与活塞缸体的所有连接螺栓，用两个螺栓孔适配的吊环旋入±X方向螺栓孔内，用链条葫芦旋出并放至尾水管。
3．13将轮毂油管旋出并放至尾水管。
3．14拆卸操作油管与活塞连接的所有螺栓，将操作油管旋出并放到尾水管。
3．15均匀分8点用塞尺测量
4、活塞与缸体之间间隙，并作好记录。
3．16拆除活塞与油缸筒的所有螺栓。
3．17制作专用拉马，将活塞拉出缸体，并落放至尾水管。拉出过程中在接近出缸体时要使用吊环和链条葫芦带住活塞，要特别小心保护活塞工作面，防止与缸体碰撞。
3．18做好清洗、测量检查前的各项准备工作，包括清理现场，设置通风设施、照明，准备好各种清洗及检查测量用的材料、工器具等，并做好防火措施。
3．19用汽油清洗缸体及活塞、导杆、油管等。
3．20检查活塞及活塞缸体内壁的磨损和硬头情况，记录好分布位置，必要时作拓印或摄影。
3．21检查活塞环的磨损情况，测量活塞环的张量，检查两活塞环开口应在对应的180°位置。必要
5、时可取出活塞环检查、测量及修磨。
3．22视情况将缸体均匀分为4~8点，用内径千分尺检查缸的直径，检查是否存在椭圆或锥度，其公差应在设计图标注的范围内。
3．23测量接力器活塞的外径符合设计规范要求。
3．24测量计算接力器行程应符合设计图纸要求。
3．25清洗拆下的各零部件、螺栓及密封圈。检查密封圈应有1mm的压缩量，否则应更换密封圈。
3．26活塞及缸体经清洗、测量、处理并经验收合格后，即可按拆卸时的相反顺序进行装复。
3．27装复时，应用刀尺检查所有结合面无毛刺和高点。
3．28所有存在相对运动的工作面均应涂抹洁净透平油、活动应灵活无卡涩。
3．29装复时，所有结合面均应
6、涂沫Loctit574，螺栓螺钉应抹Loctit242。
3．30所有的装复工作完成并经验收合格后，松开轮叶两面的铝楔板，并清除妨碍轮叶转动的所有障碍物。
3．31启动顶轴油泵，盘车，将转轮转至操作油路气孔朝上位置。
3．32恢复调速器集油箱油位，压力油槽充油并升压到一定值。
3．33开启调速器电动主油阀并缓慢操作手操阀向调速器配压阀充油。
3．34手动操作轮叶配压阀缓慢地分别向“开”“关”两侧油管充油，待气体排尽时拧紧堵板螺丝。
3．35充油时，应派出专人并准备好通讯工具在接力器处监视充油情况，检查各密封处是否有渗漏油现象，如有渗漏油情况立即通知停止充油，视情况进行处理。
3．36若充油情况正常，则装复泄水锥，并启动顶轴油泵将轮毂 油排气孔转至朝上位置。
3．37打开轮毂油箱补油阀向轮毂油箱补油。
3．38派出专人监视排气孔，待轮毂内空气全部逸出开始溢油时拧紧堵丝，静置24h以上若无渗油，用铝油灰或环氧树脂封堵螺丝孔。
3．39做好安全措施，派专人在进人孔处守候观察，以手动方式操作轮叶开关数次，以排除接力器内残存气体。守候观察人员应注意轮叶操作时有无异常声音，实际开度是否符合设计要求，轮叶是否有渗油现象等。
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