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1、京津轨道交通工程 技 术 交 底 编号: 铁施建-06 工程项目 京津城际轨道交通工程项目 单位工程名称 杨村特大桥 施工单位 中铁十七局京津项目三分部 里程 DK53+220~DK64+920 交底日期 2006年7月23日 交底地点 三分部项目会议室 265#~348#墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底 1、265#~348#支座采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》。 2、支承垫石标高
2、采用铁道第三勘察设计院（2006.7.5）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表》中的数值（附件）。 3、桥墩顶布置四个支座，本施工段265#~348#固定支座设置在天津方向，且位于线路的左侧，其他三个支座分别为横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称横、纵、多），特别注意横向活动支座预留孔与其他三个的位置区别。 4、调整后支承垫石标高较原设计图提高16cm左右，通过增加支承垫石厚度来实现，同时按照原支承垫石钢筋布置图增设一层钢筋网，并相应增加架立钢筋。 5、预留锚栓孔采用钢管或PVC管（PVC管须凿除），直径15cm,孔深46cm。 6、支承垫石采用C40混凝土。 7、技术
3、标准：同一梁端两垫石高差：2mm; 墩顶支承垫石顶面高程：0~-5mm. 预埋件和预留孔位置：5mm. 交底接受人 交底人 审核人 注；驻地监理抽查 京津轨道交通工程 技 术 交 底 编号: 铁施建-06 工程项目 京津城际轨道交通工程项目 单位工程名称 杨村特大桥 施工单位 中铁十七局京津项目三分部 里程 DK53+220~DK64+920 交底日期 2006年7月23日 交底地点 三分部项目会议室 349#~471#墩顶支承垫石支座锚栓孔
4、预留技术交底 1、支承垫石支座锚栓孔位置由跨径、地震加速度、支座型号、伸缩缝宽度、是否为双固定（或双活动）支座五个因素决定。 2、349#属于北京段和天津段的分界点，北京方向采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》，天津方向采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座（布置图一）。固定支座布置在天津方向,伸缩缝宽10cm. 3、350#~430#采用铁道部经济规划
5、研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座，固定支座布置在天津方向。350#~381#伸缩缝宽10cm，382#~418#伸缩缝宽12cm，419#~430#伸缩缝宽10cm。（布置图二） 4、431#采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调 高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区。 交底接受人 交底人 审核人 注；驻地监理抽查 京津轨道交通工程 技 术 交 底
6、 编号: 铁施建-06 工程项目 京津城际轨道交通工程项目 单位工程名称 杨村特大桥 施工单位 中铁十七局京津项目三分部 里程 DK53+220~DK64+920 交底日期 2006年7月23日 交底地点 三分部项目会议室 6000级支座，431#为双固定支座，在天津方向和北京方向各布置一个，伸缩缝宽10cm。（布置图三） 5、432#~471#采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八
7、度震区6000级支座，固定支座布置在北京方向，伸缩缝宽10cm。（布置图四） 6、，本施工段349#~430#和432#~471#固定支座设置在线路的左侧，桥墩顶布置四个支座，分别为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称固、横、纵、多）。431#固定支座设置在线路的左侧，桥墩顶布置四个支座，两个固定支座、两个横向活动支座。 7、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（2006.7.22）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表（DK57+002.4~天津台）》中的数值。 8、预留孔孔深46cm，孔径15 cm，垫石采用C50混凝土浇注。 交底接受人 交底人 审
8、核人 注；驻地监理抽查 京津轨道交通工程 技 术 交 底 编号: 铁施建-06 工程项目 京津城际轨道交通工程项目 单位工程名称 杨村特大桥 施工单位 中铁十七局京津项目三分部 里程 DK53+220~DK64+920 交底日期 2006年7月27日 交底地点 三分部项目会议室 472#~513#（不含连续梁）墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底 1、支承垫石支座锚栓孔位置由跨径、地震加速度、支座型号、伸缩缝宽度、是否为双固定（或双活动）支座五个因素决定。 2、472#~4
9、90#采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座，固定支座布置在北京方向，伸缩缝宽10cm。（布置图） 3、491#为不等跨桥墩，32米侧采用KTPZ-TG-III中八度震区6000级支座，24米侧采用KTPZ-TG-III中八度震区5000级支座，伸缩缝宽12cm，固定支座布置在北京方向，线路左侧。（提供的标高值是指梁高较高的一侧的标高） 4、492#为24米等跨桥墩，两侧采用KTPZ-TG-III中八度震区5000级支座，伸缩缝宽10cm，固定支座布置在
10、北京方向，线路左侧。 5、497~543#为32米等跨桥墩，两侧采用KTPZ-TG-III中八度震区6000级支座，497#~513#伸缩缝宽12cm，固定支座布置在北京方向，线路左侧。（514#以后及连续梁伸缩缝暂缺图纸） 交底接受人 交底人 审核人 注；驻地监理抽查 京津轨道交通工程 技 术 交 底 编号: 铁施建-06 工程项目 京津城际轨道交通工程项目 单位工程名称 杨村特大桥 施工单位 中铁十七局京津项目三分部 里程 DK53+220~DK64+920 交底日期
11、2006年7月27日 交底地点 三分部项目会议室 6、本施工段472#~513#桥墩顶布置四个支座，分别为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称固、横、纵、多）。 7、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（2006.7.22）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表（DK57+002.4~天津台）》中的数值。 8、预留孔孔深46cm，孔径15 cm，垫石采用C50混凝土浇注。 特别注意：1、544#为八、七度地震区分界点（543#为八度，544#为七度） 2、583为双活动支座墩 交底接受人 交底人 审核人 注；驻地监理抽查
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