城市道路工程试卷(附答案).doc

考试时间120分钟，闭卷
适用于非道路专业选修课

一、填空题（每道横线2分，共24分）
1、城市道路网的结构形式有 方格网式 、环形放射式 、自由式 、混合式。
2、城市道路分类分为快速路、 主干路 、 次干路 、支路。
3、平面交叉口的形式有 “十”字形，“T”形、X形、Y形、错位、多路交叉、畸形路口。
4、交叉口的交通流线交错点的类型有 分流点 、合流点 、 冲突点 ，其中对行车影响最大的是 冲突点 。
5、城市道路纵断面图图上部分一般包含 高程标尺、地面线、设计线、竖曲线及其要素、沿线桥涵及构造物的位置、结构类型、孔数和孔径、沿线交叉口 等内容，图下数据栏有 土壤地质情况、坡度/坡长、设计高程、地面高程、填挖值、填挖值、里程桩号、直线及平曲线 等栏目。
6、路基边坡常用的形状有：直线形边坡、 折线形 和 台阶性 。
7、排水检查井设置的场合是 管道改变方向、坡度、高程、管径、交汇连接和过长的管道上 。
8、为保证道路排水，道路最小纵坡宜为 0.3% 。
9、纵断面设计时应保证管顶最小覆土深度一般不小于__0.70___米。
10、机动车道所需要的车道数等于道路的交通量与一条车道的 通行能力 之比。
二、单选题（每空2分，共40分）
1、大型汽车专用车道当V＜40km/h时，采用的车行道宽度应是（ C ）。
A．3.0m B．3.25m C．3.50m D．3.75m
2、路面混凝土板的适宜形状是（ B ）。
A．三角形 B．矩形 C．多边形 D．圆形
3、混凝土路面的传力杆采用（ A ），拉杆采用（ B ）。
A．光圆钢筋 B．螺纹钢筋
C．光圆钢筋或螺纹钢筋都可以用 D．空心钢管
4、 城市道路一块板或三块板的设计标高是指道路( B )的标高。
A．路基中心线处 B．中心线路表面处
C．路边缘街沟处 D．中心线与边缘处标高的平均值
5、弯道路面加宽时，加宽的位置是在（ A ）。
A．弯道内侧 B．弯道外侧
C．内侧、外侧都加宽 D．内侧、外侧都不加宽
6、当路基潮湿时，路面的使用寿命会（ B ）。
A．增大 B．降低
C．不变 D．不确定
7、在平面线性中曲率半径是变化的曲线是（ C ）。
A．直线 B．圆曲线
C．缓和曲线 D．平曲线
8、路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( B )。
A．递增 B．递减
C．相同 D．任意分布
9、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置（ B ）。
A．边沟 B．截水沟 C．排水沟 D．跌水
10、在下列各种路基填筑用土中，最差的是（ C ）。
A．粘性土 B．重粘土 C．粉性土 D．砂土
11、方格网式道路网的缺点是（ B ）
A．容易将车流引向中心区 B．对角线方向交通不方便
C．道路间距较小 D．改建难度大
12挡土墙顶高程等于路基或人行道边缘时是（ C ），挡土墙顶高程低于于路基或人行道边缘时是（ A ）。
A．路堤挡墙 B．路堑挡墙
C．路肩挡墙 D．浸水挡墙
13、在路面结构层中起到排水、隔水、防冻、防污作用的是（ D ）。
A．面层 B．基层
C．底基层 D．垫层
14、公交停靠站不宜采用的方式是（ D ）。
A．沿人行道边停靠 B．沿车道分隔带停靠
C．采用港湾式停靠 D．紧邻交叉口停车线布置，便于乘客上下车
15、路基填方高度内的管涵顶面回填土（ B ）以上方能用压路机碾压。
A．30cm B．50cm C．80cm D．100cm
16、下列公交车站停靠位置对车行道交通行驶影响最小的是（ C ）。
A．沿人行道边 B．沿机、非分隔带
C．港湾式停靠 D．上述没有区别
17、下列说法正确的是（ C ）。
A．土基的回弹模量越小，则土基的强度越高
B．城区道路排水构筑物，采用矩形盖板沟要比排水管更常用一些
C．隧道入口区域应加强照明
D．各类道路的通行净空高度的规定值都是相同的
18、市政道路中的排水检查井不应使用（ A ）
A．砖砌检查井 B．钢筋混凝土检查井
C．塑料检查井 D．设沉泥槽的检查井

三、简答题（每题6分，共24分）
1、请列出城市道路有关的标高控制点。
2、道路平面设计图的内容有哪些？
3、地下管线在排列时立面发生冲突，应按什么原则处理？
4、路面结构为什么要分层？请列举出适合做面层、基层、垫层的材料名称（各不少于3种）。

四、计算题（共12分）
已知道路在某圆曲线处的转角为α右=45°，现场由于地物限制最大外距Emax可取到25m。该弯道采用直线与圆曲线直接相接，不设缓和曲线，试确定：
1、（4分）该圆曲线可能取的最大半径Rmax值。
2、（5分）按最大半径Rmax设计时的圆曲线几何要素T、L、D值。
3、（3分）该交点JD桩号是K1+42432，计算圆曲线主点ZY、QZ、YZ的桩号。

问答题、计算题答案
三、问答题
1、a）起点、终点、沿途街坊地面、交叉口、出入口、广场、建筑物地坪、铁路道口、桥涵；
b）由设计洪水位确定的路面高程、桥面高程；
c）通航河流要满足桥下净空高度的要求；
d）旧路改造时的原有路面高程；
e）路基最小填土高度；
f）排水管埋设。
2、平面图上要绘出：导线、中心线、车道线、人行道、分隔带或绿化带、交通岛、交叉口（包括沿线出口、分隔带开口）、公交停靠站、桥涵等工程构造物和设施的布置，并标注里程桩号、控制点坐标，平曲线要素、路缘石半径、各部尺寸和文字数据，工程说明、指北针等。
道路平面图要显示一定宽度的带状地形。
3、 新建管线让已建管线；
有压管线让重力自流管；
能弯曲管线让不易弯曲管线；
小口径管线让大口径管线；
分支管线让主干管线 ；
临时管线让永久管线。
4、路面结构在汽车荷载作用下，其在路面内部产生的压应力随着路面以下深度的增加而降低，因此选用不同强度的路面材料铺筑路面，适应应力的变化，以节约造价；同时，从施工方便的角度考虑，层次及材料的种类变化不能太多太大；所以路面结构一般分为面层（又可分为上面层、中面层、下面层）、基层（又可分为上基层、下基层）及垫层等层次。
面层：水泥混凝土、沥青混凝土、弾石路面等；
基层：水泥稳定碎（砾）石、石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石等
垫层：块（片石）、级配碎石、石灰土等。

四、计算题
1、
可取R=300m。
2、

3、ZY=JD-T＝K1+424.32-125.672=K1+298.648
YZ=ZY+L= K1+298.648+238.290=K1+536.938
QZ=ZY+L/2= K1+298.648+238.290/2=K1+417.793
校核 JD=QZ+J/2= K1+417.793+13.054/2=K1+424.320
或YZ=JD+T-J= K1+424.320+125.672-13.054=K1+536.938
校核无误。
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