凝汽器真空下降的原因.doc

1. 凝汽器真空下降的原因？处理原则？
答：原因：1）凝汽凝汽器循环水中断或减少 2）轴封汽压力下降 3）射抽运正常
4）凝汽器热井水位过高 5）凝汽器或真空运行管道漏空气
处理原则：1）当凝汽器真空下降1Kpa是，启动备用射抽，报告值班长并查明原因，如急剧下降到85Kpa时，发出“警报”、“注意”、“减荷”信号。并按真空每下降10%减去10%的额定负荷，凝汽器真空降至60Kpa时，负荷减至零 2）凝汽器真空降至60Kpa以下，连锁跳机保护应动作停机。如连锁未投，应立即进行不破坏真空紧急停机，并发出“注意”、“急停”信号，切除Ⅰ、Ⅱ级减温减压器及自动投入装置。 3）凝汽器真空下降时，因注意低压缸排汽温度升高情况，在带负荷运行中不应超过70度（空负荷不应超过120度），如低压缸排汽温度达70度时，应投入低负荷自动喷水装置，降低低压缸排汽温度 4）当凝汽器真空下降时，检查当时机组有否影响真空下降的操作，如有操作应立即恢复到原来状况。
2． 防止汽轮机断油烧瓦事故的运行措施？
答：1）加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并处理 2）油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验，运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦 3）油净化装置运行正常，油质应符合标准。 4）防止汽机进水、大轴弯曲、轴承震动及通流部分损坏
5）汽轮发电机转子应可靠接地 6）启动前应认证按设计要求整定交、支流油泵的连锁定值，检查接地正确。
3． 如何判断凝汽器运行工况恶化？该做哪些工作？
答：象征：真空下降、端差大、过冷大、在江水温度不变的情况下循环水出水温度升高。 处理：汰管板、清洗两次滤网、捉漏、增开射泵单拉出水真空、干洗
4． 凝结水流量突然增大的原因及处理？
答：原因：备用泵逆止阀漏、回流阀误开、凝泵出水门后放水门误开、二三级减温水门误开、凝汽器铜管大漏、补给水量大、误开增开凝泵
处理：检查本机是否有引起流量大的操作，如果有则恢复。通知化学值班员，化验凝结水硬度，若有硬度则进行捉漏。若备用泵逆止门漏则关闭出水门
5． 凝结水有硬度的原因？如何进行捉漏？
答：原因为凝汽器铜管漏，停机时进行加水捉漏捉漏，运行时进行半面隔绝捉漏
6． 除氧器水位急剧下降的原因及处理？
答：原因：1）加热器管道放水门 2）除氧器放水门误开 3）密封水箱备用水源电磁阀动作 4）炉管漏水严重 5）向系统大量供汽
处理：1）发现水位急剧下降时，除开大软化水补水门外，应立即检查原因 2）由于放水门放水门误开，应立即关闭 3）由于运行方式影响，则应注意不使水位降低至最低水位线以下，否则应调整运行方式
7． 如何判断高加钢管泄漏？高加保护有哪些内容？动作对象？
答：判断：1）若调整门正常，全部开足，高加仍不能维持正常水位 2）若相同负荷下，疏水调整门开度增大 3）高加疏水温度下降，水位上升
保护及动作对象：水位>550mm 单报警、水位>850mm报警、开危疏门、水位>950mm报警、关进出水门、关进汽门、关一二级抽汽逆止门
8． 凝结水溶解氧不合格有哪些原因？
答：热井至凝泵进口水侧管道、法兰、仪表接头、水位计接头及取样管漏空气
9． 如何判段两次滤网堵塞？
答：两次滤网前后压力表差值大、真空下降、凝汽器两侧出水温度增大
10． 防止汽轮机超速的运行技术措施？
答：1）坚持调速系统静态试验，保证速度变动率和迟缓率符合规定 2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保证空负荷运行 3）机组大修后、甩负荷试验前、危急保安器解体检查后、运行2000小时后都应做超速试验 4）合理调整同步器的调整范围 5）各项附加保护符合要求并投入运行 6）各主汽门调速汽门开关灵活，严密性合格，发现缺陷及时消除 7）定期活动自动主汽门、调速汽门，定期试验抽汽逆止门。 8）定期进行油质分析化验 9）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢 10）发现汽机超速立即停机破坏真空 11）机组长期停用做好保养工作，防止调节部件锈蚀 12）采用滑压运行的机组在滑参数启动过程中，调速汽门开度要留有余地
11． 汽轮机禁止启动并网的条件？
答：1）主要表计失灵（如轴向位移、差胀、转速、高中压缸表计及主要金属温度表）2）自动保护装置失灵（如动作主汽门的保护、发电机断水保护、及电超速保护）
3）调速系统或配汽装置上发现有可能引起超速的缺陷（如高中压主汽门、调节汽门、抽汽逆止门卡死不能关闭严密时）4）调速油泵、润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置及其自起动装置有故障5）油质不合格或油温低于规定值6）汽机转子扰度指示大于基准值0.02mm使时 7）高中压缸上下温差超过50度 8）汽轮发电机转动部分有明显的摩擦声 9）危机保安器动作不正常 10）调速系统不能维持空转运行。
12． 汽轮机破坏真空紧急停机条件？
答：1）汽轮机转速升高大3360r/min以上时，而危机保安器不动作2）机组突然发生强烈震动，如主轴承震动突然增大0.05mm 3）清楚的听出从汽轮机和发电机设备中发出危险的金属响声 4）汽轮机发生水冲击5）主轴承或端部轴封发生火花或冒烟6）汽轮发电机任何一道轴承断油或冒烟，轴承回油温度急剧升高到70度以上时（确定表计正确）7）轴承油压突然降低到0.05Mpa以下时，各轴承油流减少、温度升高，虽然启动辅助油泵仍无效时8）转子轴向位移突然超过±1.2mm 9）油系统着火，但不能及时扑灭时10）主油箱油位突然下降到最低允许油位线时
11）发电机励磁机内冒烟
13． 每月5日与20日有哪些例工作？如何做？
答：每月5日20日第二班：1）润滑油低油压自启动校验：在油泵和电动机绝缘测量合格后，将校验的油泵低油压开关入系，由热工协助将对应的油压表进行短接，润滑油泵应自启动，对应的“油压低开油泵”声光报警讯号正常，报警指针复原后“油压低开油泵”声光报警讯号消失，将油泵停用，检查油压正常，而后用同样方法校验另一台油泵（启动直流油泵应与电气配电盘联系）2）辅机调换运行：调换备用的凝泵、水冷泵、射水泵、疏水泵、工泵、给冷泵运行停机及半月内启动过除外）
14． 汽轮机启动时为什么要限制上下缸温差？
答：上下缸温差会引起汽缸变形，一般是上缸变形大于下缸，引起热翘曲变形，使下缸径向间隙变小甚至消失，引起动静部分摩擦，尤其当转子发生热弯曲时，动静摩擦的危险更大，从而产生震动，可能引起永久变形。所以上下缸温差过大是造成大轴弯曲的初始原因，因此要限制上下缸温差。
15． 主蒸汽温度急剧下降如何处理？
答：1）联系锅炉要求提高主汽温度 2）汇报集控长 3）关小调门，适当开启汽缸疏水门 4）如果10分钟内下降50度，立即停机 5）如果发生水冲击，按破坏真空停机

16． 主蒸汽温度过高有什么危害
答：1）调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷2）主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛，导致不见的损坏或者使用寿命缩短 3）各受热部件的热膨胀、热变形增大
17． 如何进行汽轮机超速试验？
答：校验时应用两种不同的转速表，超速校验一般应在机组启动时并手动脱扣良好，高压缸温度在200度以上时进行，在其它特殊情况下进行超速校验应制定特殊措施，并经总工程师批准后才可进行。按下试验油门销钉，将试验油门手轮转至转速低的危急保安器，用辅助同步器手轮向增荷方向使盘车速度均匀上升，当“遮断”字样出现时，该转速就是试验油门所指的低转速危急保安器动作转速，这时可继续升速至另一只危急保安器动作使主汽门关闭时为止（如果超过3360转/分不动作，应立即手动脱扣停止校验）。超速脱扣后拍脱脱扣器，启动调速油泵，将辅同步器及试验油门恢复到启动正常位置，当车速下降到3000转/分时，复制脱扣器用启动伐车速3000转/速，停用调速油泵，记录脱扣转速是否在3300转/分—3600转/分范围内
19． 每月1日有哪些维护校验工作？如何做空气严密性实验？合格值？
答：1）各辅机绝缘测量 2）厂用事故报警校验 3）讯号设备校验 4）发电机一次冷却水滤器清洗 5）发电机水箱低水位报警校验 6）空气严密性校验 7）轴承震动测量
空气严密性校验：标准为0.4kpa 1）联系配电盘值班员将负荷稳定在额定负荷80%或以上 2）关闭主抽空气门，按记录表顺序每分钟记录真空读数至5分钟为止（如真空下降至85kpa即停止03）开启主抽空气门，求出0—5分钟的真空下降平均值
20． 发电机进风温度升高的原因？如何处理？
答：原因 ：1）江水温度升高 2）冷却水量减少或中断3）空气冷却器脏污或垃圾堵塞 4）发电机负荷升高 5）发电机无功负荷 6）发电机内部故障
处理 ：1）增开空冷泵增加冷却水量 2）清洗水冷却器，放空气 3）增开射抽拉出水真空
21． 凝结水泵停运隔离操作？
答：1）确认所需停运隔离的确凝结水泵在停用状态 2）关闭凝结水泵出口门 3）关闭凝结水泵进口及密封水门 4）空气门关闭 5）电动阀门拉电 6）隔离凝结水泵电机拉电
22． 给泵启动后的检查工作？
答：1）电动机、水泵、油泵及偶合器无异常震动和响声 2）检查密封水压力正常，密封水回水正常，轴承不过热（螺旋密封的给水泵应检查密封水回水温度在60-70度间）3）出水压力、平衡管压力、轴向位移、油压、油流正常 4）调解工作冷油器进水门，检查工作油排油温度正常5）调节润滑油冷油器出水门，保持油温正常
6）调节空气冷却器出水门，保持进风温度正常 7）检查出水压力与控制阀，勺管开度与转速相适应 8）检查主泵进口滤网的压差不大于0.1Mpa 9）检查检漏孔压力育种间抽头压力相同
23． 怎样进行冷油器投入操作？
答：1）检查冷油器放油门关闭 2）微开冷油器进油门 3）开启油侧空气门，确定空气门放尽后关闭 4）开启进油门 5）缓慢开启冷油器出油门，注意油压正常 6）微开冷油器冷却水进水门 7）开启水侧空气门，待放尽空气后关闭 8）全开冷油器冷却水进水门 9）调节出水门 10）检查冷油器出口油温正常，冷油器温度调节至规定范围 在操作应中严格监视油压、油温、油位、油流正常

24．给泵为什么要进行暖泵、顺暖泵、倒暖泵？
答：暖泵目的是减少由温差引起的金属热应力，保证给泵能随时安全启动
25. 凝结工在巡回检查中的重点内容要求
答：给泵偶合器油位、给水压力、振动、勺管开度、电动机温度、工冷、润冷进出油温度、给水压力、给油泵运行正常、凝泵压力、振动、凝汽器水位、温度、凝泵坑水位正常、凝污泵正常、发电机水箱、冷泵、水箱水位正常、冷泵振动、温度、压力、转速、射水箱水位正常、射泵转速正常、振动正常、泵体不发热、油净化装置净油泵工作正常、排烟风机正常、布袋室滤器不脏污、高加低加水位正常、桶体完整无异常、二次滤网油箱油位线清晰可见、操作手柄灵活、油泵无异常、旋转指示器灵活、循门井内循污泵开启正常、循门井水位正常
26．凝结工管辖的主要辅助设备由哪些？
答：凝结水系统：凝汽器、凝泵、低加、热井、凝泵坑、、凝污泵、疏泵、
给水除氧系统：给泵、工冷、润冷、高加、给冷泵
射水系统：射水泵、射水箱
水冷系统：发电机水箱、冷泵、一次水滤器、水冷却器
循环水系统：循门、空冷泵、两次滤网、循污泵、胶球泵
油净化装置：油箱、净油泵、排烟风机
油系统：调速油泵、交流油泵、直流油泵、顶轴油泵、冷油器、工业泵、疏水膨胀箱
27．两次滤网怎样清洗？
答：启动两次滤网油泵，检查油泵运行正常，将切换手柄推至“排污门”位置，检查油泵压力约0.2Mpa，将清洗侧排污门手柄推至“升”位置，检查排污门开启后将手柄恢复到“停止”位置，将切换手柄推至“两次滤网”位置，检查油泵压力约4.0Mpa，将清洗侧滤网手柄推至“正转”位置，检查两次滤网正转正常，如发现两次滤网正转不转，可将手柄推至“反转”位置，检查滤网反转正常后，在进行正转清洗，清洗5-10分钟后，将清洗侧滤网手柄恢复到“停止”位置，检查两次滤网停转，将切换手柄推至“排污门”位置，将清洗侧排污门手柄推至“关”位置，检查排污门关闭后，把手柄恢复到“停止”位置，在意同样方法清洗另一组滤网，清洗结束停用两次滤网油泵
判断： 油位正常，油压正常，两次滤网小轴旋转正常
28．凝结工管辖的辅机哪些是平轴承哪些是滚子轴承？各加什么油种？
答：除了给泵电动机合主泵为平轴承，其他的都是滚子轴承，给泵、调速油泵和润滑油泵用的是32号防锈透平油，工泵用的是牛油，其他辅机用的是3号工业里基脂
29．辅机紧机停用条件
答：1）电动机，泵浦，偶合器突然发生强烈震动或有金属碰击声和摩擦声 2）轴向位移或平衡管压力超过限额3）任何轴承冒烟或轴承温度导瓦温度及偶合器出油温度急剧升高超过定额时 4）泵浦外壳大块破裂（停用后立即关闭进出水门及空气门）5）泵浦轴封冒烟，虽松压盖仍无效或压盖冲脱大量漏水 6）泵浦失水，泵内发生汽化压力及电流急剧下降或晃动，调整无效时 7）电动机两相运行转速下降并诱不正常声音及发热 8）电动机开关冒烟或冒火 9）电动机电流超过额定值10%以上，电动机温度升高 10）辅机轴承油压降低到紧急处理定额以下，各轴承油流减少油温升高虽启动辅助油泵仍无效时11）给泵油箱油位降低到最低油位线以下，无法监视12）油系统着火不能很快扑灭时，严重威胁辅机安全运行 13）给泵密封水断水，跳泵保护不动作

30．凝结水泵启动前的检查
答：1）检查电动机上轴承油位正常 2）凝结水泵进出口门开足 3）凝结水泵轴封水门开足 4）凝结水泵空气门开足 6）轴封水流两或压力正常
31．写出给水泵的多项限额数据
答：给水压力：17.1 Mpa 给水流量：额定440t/h 最小不小于120 t/h
中间抽头：压力 7.8 Mpa 流量 20 t/h
监视孔压力与中间抽头压力差：不大于0.5 Mpa
平衡管压力于进口压力差： 不大于0.2 Mpa
轴向位移 处理：2 mm 最大：2.5mm
轴承温度 处理：65℃ 最高：70℃
润滑冷油器出油温度：正常40±1 ℃ 最高45℃ 最低35℃
工作冷油器出油温度：正常30±1 ℃ 最高45℃ 最低25℃
工作油排油最高温度 95℃
偶合器内各轴承温度 80℃
润滑油压：正常：0.1—0.15 Mpa 最高：0.24 Mpa
紧急处理：0.09 Mpa 停泵：0.05 Mpa
油箱油位：正常：40—70 mm 最高：100mm 最低：20mm
电动机进风温度：正常20—30℃ 最高：40℃
电动机出风温度：70℃
电动机静子线圈温度：115℃
32．如何进行辅机加油工作
答：每周日的第二班进行辅机轴承的加油工作：1）旋开调速油泵顶部油盖，用长嘴油壶将32号透平油注入油杯的中心线以上 2)用牛油杯加油时，把牛油杯填满牛油，在将牛油杯旋入油杯座并旋紧 ，每次例行加油时，把牛油杯旋紧一圈
33．怎样进行给泵密封水切换？
答：接到司机通知给泵密封水切大气后，关闭密封水向U型管防水门，开启密封水向大气放水门，主泵与前置泵同样进行操作。 接到司机通知密封水切U型管，关闭密封水向大气放水门，开启密封水向U管放水门，主泵与前置泵同样操作
34．怎样投入发电机一次水滤器？
答：放尽空气、操作缓慢
1） 关闭放水门，确认空气门开启 2）缓慢开启进水门，将空气放尽后，关闭空气门
2） 缓慢开启出水门，汇报司机
36．辅机紧急停用操作
答：有备用时，发出事故报警，简短向司机或班长报告故障内容（循泵房有备用泵时可先调换后再汇报班长），司机根据故障内容要求立即启动备用辅机，迅速检查备用辅机启动正常后，停用故障辅机（给泵应启动给油泵后停用）
无备用时,发出事故警报，简短向司机或班长报告故障内容，根据班长或司机指示执行，司机或班长应根据故障内容，如因威胁主机安全或系统瓦解的，则辅机应服从主机，待主机解除危险后，立即停用故障辅机（给泵应启动给油泵后停用）

37．画出汽机房零米层设备布置图
38．画出给泵轴承布置图并写出名称
39．如何进行凝汽器不停机捉漏工作？
答：1）与值长联系将机组负荷减至额定负荷70%左右，（凝结水硬度过大时负荷还需适当降低，并投入两组射水抽汽器） 2）将不查漏的一侧凝汽器循环水进水门适当开大 3）关闭查漏一侧的凝汽器至射抽的空气门 4）关闭查漏一侧的凝器汽循环水进水门及连通门，调整循环水空气门，循门关闭后必需将切换手柄放至手动位置 5）检查机组运行正常后，开启停用一侧凝汽器放水门 6）凝汽器真空不得低于85 Kpa，排气温度不应超过70℃
7）开启停用一侧凝汽器人孔门，进入查漏 8）查漏完毕后，由班长检查确无人无工具遗留时，关闭凝汽器人孔门及防水门 9）开启停用一侧凝汽器循环水进水门，调整循环水空气门、循环水连通门，将另一侧循环水进水门调整 10）将停用一侧凝汽器至射抽空气门开启
11）用同样方法对另一侧凝汽器查漏
40．冷却器投入操作
答：微开冷却器两次水进水门，开启冷却器两次水侧空气门放尽空气，关闭空气门，开启冷却器两次水进、出水门，缓慢开启冷却器一次水进水门，注意水温水压正常，开启冷却器一次水出水门，注意水温水压正常，完成后汇报司机