童车技术标准-文档资料.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,培训的主要内容,一、推车技术标准（stroller standard),1,推车技术标准,一、推车技术标准,1、各国推车技术标准,2、实验模型,3、材料性能,4、,结构性能,5、部件性能,6、,整车安全可靠性,7、合理误用性能,2,推车技术标准,一、各国推车技术标准,1、美国：ASTM F833-05 卧式和坐式推车标准消费者安全性能规范,2、欧共体：PrEN 1888:02 轮式儿童推车安全要求和测试方法,3、加拿大：SOR/85-379 卧式和坐式推车规章,4、澳大利亚新西兰：AS/NZS 2088-00 卧式推车和坐式推车的安全要求,3,推车技术标准,一、各国推车技术标准,5、英国：BS7409-96 轮式童车安全要求,6、日本：,CPSA0001,婴儿车的认定标准及标准确认方法,7、法国：NF S 54-001 卧式推车、坐式推车和两用推车的安全要求和实验方法,8、中国：GB14748 儿童推车安全要求,4,推车技术标准,二、,实验模型：,1、实物模型：,模型A、B、C.doc,2、人体模型：,人体模型.doc,5,推车技术标准,三、,材料性能：,1、有害元素含量：,推车上的各种涂层、纺织品染料、印刷品油墨以及儿童可触及到的塑料部件中的可溶性重金属或重金属的可溶性化合物中的元素含量，不得超过下表中规定的数值,6,推车技术标准,三、,材料性能：,2、,甲醛释放量,：,推车上使用的板材及纺织品的甲醛释放量应符合下表规定。,其中：外销欧洲需小于、等于20PPM,7,推车技术标准,三、,材料性能：,3、,材料的阻燃性能：,推车上所用的纺织品及填充材料的阻燃性能应符合下表规定。,8,推车技术标准,四、,结构性能：,1、,突出物,：任,何突出物其长度为,5mm,以上，且儿童可以用手指头捏住或牙齿咬住的紧固件，在受到来自任何方向的,90N,和,0.5N,m,扭力时都不得脱落或损坏。,2、,外露管口：,推车外露的开口管子应进行封口处理，因工艺结构要求而无法封口的管口，应设有保护装置，保护装置应能承受,70N,的拉力，无松动、脱落等不良现象。,3、,锐边、尖端,：推车结构中不得含有带伤害性的锋利边缘和尖端。零部件的锐边、尖端应倒圆。,4、,外露螺旋弹簧：,婴幼儿可触及的所有外露的螺旋弹簧，当它在静载状态下，相邻两圈之间产生大于3.0mm（外销美国5.33mm）空隙时，该弹簧应加有外罩，否则应采用特殊设计，防止对婴幼儿造成伤害。,9,推车技术标准,四、,结构性能：,5、,推车的座垫与靠背之间的夹角应符合下表规定（,其中,外销欧共体推车,需将试验模型A置于座椅靠背测量板中心位置上,）,10,推车技术标准,四、,结构性能：,5.1,推车的座垫与靠背之间的夹角测试图片：,11,推车技术标准,四、,结构性能：,6、,外露螺栓、螺杆,：,推车上婴幼儿可触及的螺栓和螺杆不得有外露的危险锐边和毛刺，或由光滑的盖帽覆盖加以保护，保护盖应能承受90N的拉力和0.5Nm的扭力不脱落和损坏。,7、可拆卸小零件：为避免婴幼儿摄取，,推车上可拆卸小零件，,不管其位置如何，,小零件在不受任何压缩的状态下，,在任意方位上都不得完全容入,右图规定的圆筒中。,12,推车技术标准,四、,结构性能：,8、,不可拆卸零件：推车上不可拆卸的零件，至少要符合下列条款之一：,8.1嵌入的零件无法让婴幼儿用手指或牙齿将其拉出，或；,8.2可被婴幼儿手指或牙齿咬到的永久紧固件，受到来自任何方向的,90N,的力时都不得脱落或损坏，对确保儿童推车安全运行的任何基本部件，受到来自任何方向的,90N,的力时都不得损坏。,9、,危险夹缝及活动挤夹,：,当推车处于正常使用状态下，婴幼儿乘坐时,手足可触及的范围内,不得存在任意形状下表（见下页）规定尺寸的小孔（通孔、盲孔或二者兼有）、狭槽、窄缝。客户有特殊要求时应符合客户要求。,13,推车技术标准,四、,结构性能：,9.1,危险夹缝及活动挤夹要求表：,14,推车技术标准,四、,结构性能：,9.2,（在设计时特别注意）,当推车处于正常使用状态时，婴幼儿乘坐时,手足可触及的活动零部件（如推把和篷头的换向、靠背和前扶手的调节、踏脚板的收放等）,，应设计和制作成预防由于这类部件间的转动、滑动、摆动、折叠等引起的剪切、挤压、或夹入的伤害。在此类零部件的运动范围内的任一可触及点，当其与刚性零部件的边缘间有上表规定的尺寸时，剪切、挤压或夹入的危险便存在。,15,推车技术标准,四、,结构性能：,9.3,推车上婴幼儿可触及部位不得存在有潜在的危险夹缝,，即推车在空载静态时表面未出危险夹缝，而在运动过程中或零部件受力后，产生了对婴幼儿肌肤造成伤害的挤夹。下表规定了推车上婴幼儿在正常乘坐时接触概率大，且容易造成伤害的折叠机构部件、前扶手（或前托盘）部件等潜在危险夹缝的要求,(注:实际结构中不完全限于下面范围，应视推车的具体结构功能而定)。,16,推车技术标准,四、,结构性能：,10、安全带、束缚系统：,推车应配备束缚系统，且束缚系统的固定点应永久性的固定到车架或布套上，以防止婴幼儿从车内跌出。双人车应设有各自独立的安全带。推车束缚系统应包括腰带、跨带（和肩带）。,内销及外销产品的安全带宽度应符合下表规定。,17,推车技术标准,四、,结构性能：,10.1,安全带系统中，腰带、跨带及肩带固定点的位置应适宜，腰带不得束缚在臂部，肩带不得对婴幼儿颈部造成伤害。,安全带系统应能调节到适用于儿童乘坐的任一个位置。如果安全带能够从后面联结到前面，其强度应符合两个方向上的要求，或应给消费者提供明确的关于如何联结和紧固装置的说明。,肩带固定高度为,250mm,左右（从坐垫与靠背交线向上量），两肩带内边距离为,100150mm,为宜,，客户有特殊要求时，应符合客户要求。,10.2,特殊要求,10.2.1,出口英国时，腰带应固定在车架的刚性体上，所有安全带均应设计成可以正反面翻转使用。,10.2.2,出口英国、殴共体和澳大利亚,/,新西兰时，且跨带应与腰带相连接。束缚系统一般应包括腰带、跨带和肩带。,18,推车技术标准,四、,结构性能：,11、,座椅平行度：座椅左右为平行状态，误差不得大于,10mm,，座椅应呈后倾或水平状态，座椅的后倾角度应能确保座椅与靠背之间的夹角符合要求，客户有特殊要求时，应符合客户要求。,12、踏脚板（架）：推车必须附有踏脚板，以防止婴幼儿的脚触及地面，双人车每人均须附有踏脚板，当双人车前后座椅呈面对面放置时，踏脚板不得发生干涉，以免伤及婴幼儿腿、足。,13、,折叠机构：,为防止婴幼儿在正常乘坐时以及将婴幼儿放入和抱出推车的过程中产生意外折叠，可折叠推车的车架上应设有折叠锁定装置（一次锁定装置或主锁定装置）和锁紧保险装置（二次锁定装置），锁紧保险装置可根据销往国家标准决定是否舍取，折叠锁定装置和锁紧保险装置均应直接作用在车架折叠机构上，使推车在正常使用时，牢固锁定折叠机构，不得以一个单一的动作操作多个锁定装置。,19,推车技术标准,四、,结构性能：,13.1,下列国家和地区推车上必须设有二次锁定装置：欧共体、英国、法国、澳大利亚,/,新西兰、加拿大、中国等,13.2 外销欧共体推车折叠锁定装置,：,折叠机构锁定装置，至少应有两个锁定装置（或锁紧保险装置），其中之一应符合下列要求之一：,13.2.1,两个相互独立部件上的两个独立的动作；,13.2.2,两个联贯的动作，当执行第二个动作时，第一个动作应被保持。,20,推车技术标准,四、结构性能：,14、可拆卸座椅或婴儿兜,14.1 外销英国推车上的可拆卸座椅，婴儿兜或其它构件，其固联方式应符合下列规定之一：,.14.1.1 乘坐于推车内的儿童无法触及；,.14.1.2 儿童无法进行操作。,14.2外销欧共体推车上可拆卸座椅或婴儿兜,14.2.1外销欧共体推车上可拆卸座椅或婴儿兜，其锁定装置的设计必须符合下列规定之一:,14.2.1.1座椅或婴儿兜装配在车架后，其释放锁定装置的操作力50N（新西兰40N)；,14.2.1.2至少有两个联贯的动作在同一个锁紧装置上释放，当执行第二个动作时，第一个动作应被保持；,21,推车技术标准,四、结构性能：,15、刹车装置,15.1推车上必须设有刹车装置，当婴幼儿正常束缚于乘坐位置时，其刹车释放装置不得被婴幼儿触及或婴幼儿触及后无法操作。,15.2若刹车装置直接作用在车轮上，当轮胎磨损后刹车装置应具有自动补偿功能。,22,推车技术标准,四、结构性能：,16、车篷,16.1车篷在使用状态或收拢状态，以及车篷在调节的过程中，,均不得与车体上的任何刚性零部件产生剪切和挤夹,，以免对婴幼儿造成伤害。,23,推车技术标准,五、部件性能,1、靠背操作性能：靠背调节应顺畅，靠背调节成各种靠背姿态时，其每一位置定位应牢固可靠。,1.1靠背安全可靠性能,1.1.1 靠背强度：,靠背及靠背调节机构应能承受,30kg,重物，静压,10,分钟，靠背及靠背调节机构不得出现损坏、变形等异常现象。,1.1.2靠背板为条板组合时，其整体强度应符合标准规定，布套的单根靠背板在60mm60mm的面积上，应能承受200N的压力，而无断裂现象。,24,推车技术标准,五、部件性能,2、靠背带无级调节装置锁紧性能：,当座椅靠背带采用无级调节装置时，其定位锁紧应安全可靠，靠背调节装置在靠背上的双边滑移总量应,20mm,。,2.1实验方法：,将靠背带的两个自由端,180,分开，分别夹入夹钳内，两夹钳之间相距,100mm,，将另一个夹钳连接在测力器上，在,5,秒钟内对靠背带逐渐施加,200N,的拉力，用计时器计时，持续,10,秒钟。检查靠背带有无滑移，有滑移时用直尺（或卷尺）测量滑移量。,靠背带无滑移或靠背带的单边滑移量10mm，视为合格。,25,推车技术标准,五、部件性能,3、,前扶手（或前托盘）性能,：,可拆卸的前扶手（或前托盘）装卸均应便利，固定应可靠，具有自锁功能的前扶手（或前托盘）安装后应能自动锁定。,前托盘装配在推车上时，其盘底部的水平度为,0,1,。,3.1,安全可靠性,3.1.1,对于前扶手（或前托盘），在其最不利的方向上施加,300N,的力时，前扶手（或前托盘）不得从其固定装置中拉脱。,26,推车技术标准,五、部件性能,3.1.2,前扶手上、下面，均应承受,30kg,的重量,（前托盘上、下面均应承受,20kg,的重量）,，持续,3,分钟，前扶手（或前托盘）及其配合件不得出现弯曲变形、损坏现象。,3.1.3前扶手（或前托盘）应能承受90N的作用力时，前扶手（或前托盘）与配合件之间不得产生2mm的危险间隙。,27,推车技术标准,五、部件性能,4、饮料盘性能：配有饮料盘的推车，饮料盘装卸应便利，固定可靠，饮料盘装配在推车上时，其盘底部的水平度为01。一般性情况下，可拆卸的饮料盘，在其最不利的方向上施加60N的力时，饮料盘不得从其固定装置中拉脱。,5、踏脚板（架）：踏脚板具有调节功能时，其收放调节应顺畅，定位应可靠，调节操作力一般应80N。,5.1不可调节踏脚板（架），或可调节踏脚板（架）处于被站踏的使用位置时，应能承受230N的压力，处于其它辅助位置时，踏脚板应能承受150N的压力，分别持续10分钟，踏脚板应无损坏、功能不得丧失现象，试验方法见下页：,28,推车技术标准,五、部件性能,5.1踏脚板试验方法：,23kg砝码,踏脚处于站踏状态,木块150mm75mm15mm,15kg砝码,踏脚处于水平状态,木块150mm75mm15mm,29,推车技术标准,五、部件性能,6、座椅延伸件强度：,座椅延伸件处于使用状态时，应能承受,150N,的压力，持续,10,分钟，无损坏、功能不得丧失，试验方法下述规定。,6.1将整车展开并置于水平地面上，将座垫延伸件按使用状态调节好，翻转式座垫延伸件调节至水平放置的状态上；,在延伸件中心放置木块（150mm,75mm,15mm），再在木块上放置,15kg,砝码，用计时器计时，持续,10,分钟；,30,推车技术标准,五、部件性能,7、内销及澳大利亚/新西兰推车安全带按下图试验方法，将硬质圆棒（25mm250mm）分别置于腰带或胯带或肩带的中间位置，分别沿水平方向和垂直靠背的方向对硬质圆棒施加300N的拉力，持续5分钟,31,推车技术标准,五、部件性能,8、外销欧共体推车安全带性能：,9、销往美国推车安全带性能：,10、外销加拿大推车安全带性能：,11、非纸质标签的缝制强度：当标签能被手抓到或牙齿咬住时，应能承受68N的拉力而不脱落或撕裂产生小零件。,12、闸把尺寸：在车把与闸把的中心线所构成的平面内，两者最外端之间的距离为握闸尺寸：,见下页,32,推车技术标准,五、部件性能,12.1闸把尺寸：各国之间的闸把尺寸要求,33,推车技术标准,五、部件性能,12.2,推车上使用布套的拼缝撕裂强度应符合下表规定。客户有特殊要求时应符合客户要求。,34,推车技术标准,五、部件性能,13、部件耐久性能：,35,推车技术标准,六、,整车安全可靠性,1,、内销及外销推车按下表规定的负载和斜面上，推车不得出现翻倒现象。（加拿大产品，车轮不得离开试验台）,四个方向均须测试,36,推车技术标准,六、,整车安全可靠性,2、,刹车制动性能,：,需满足右表要求,37,推车技术标准,六、,整车安全可靠性,3、推把冲击强度：试验后，推把不得出现断裂、折叠机构不得损坏、整车不得折叠。,其中：LOOLA、VIT:15000次,38,推车技术标准,六、,整车安全可靠性,4、推车动态耐久可靠性：,39,推车技术标准,六、,整车安全可靠性,5、整车行走性能：,40,推车技术标准,六、,整车安全可靠性,6、实车行走性能：,41,推车技术标准,七、合理误用性能,1,推车折叠后的抗压性能,：,推车折叠后，装入轿车尾部，折叠车上面应能承受,40kg,的压力，,2h,试验后，推车的各部位功能不得丧失，零部件不得出现断裂等不良现象。,2,推车抬起搬运性能,：,推车在上下楼梯、整车被抬起进行搬运的性能，将座椅负重,15kg,，篮框负重,10kg,，进行试验。推车的推把及前踏脚板（或其它操作者手把持的零部件）应无损坏、脱落，整车的功能不得丧失。,3,推车在汽车尾部装卸性,：整车按正常方式折叠后，放置在模拟汽车后箱的试验装置内，再从箱内取出，打开推车作为一个循环，操作10次，整车折叠打开，操作顺畅，整车无功能性障碍，零部件无损坏现象。客户有特殊要求时应符合客户要求。,问题：还有什么可能？,42,推车技术标准,小结：,1、各国推车技术标准,2、实验模型,3、材料性能,4、结构性能,5、部件性能,6、,整车安全可靠性,7、合理误用性能,43,推车与汽车座配合技术标准,3.汽车座与托架配合试验：在“汽车座上加载13Kg婴儿模型，装卸200次后”。汽车座产品不得出现磨损和断裂，各项功能正常。,44,推车与汽车座配合技术标准,4.提起推车试验：“在汽车座上加载13Kg,（视不同产品）,婴儿模型，篮框加载5Kg砝码”，握住汽车座上的提把将推车从地面提起，进行10次试验后。汽车座产品不得出现破损、无永久变型、汽车座不得从托架上脱开，各项功能正常。,45,推车与汽车座配合技术标准,5.,提把推,/,拉力试验：“在汽车座上,加载,13Kg,婴儿模型，篮框加载,5Kg,砝码”，将推车轮子固定到地板上。在左边提把顶部施加,200N,推,/,拉力,2,分钟，然后在右侧重复此项测试，每边共进行,10,次试验。测试后，汽车座无永久变形、功能正常，不能与汽车托架脱开。,注：需用未做任何测试的汽车座样品,提问：,右边的测试图片对吗？,46,推车与汽车座配合技术标准,6.头部/脚部加载试验：“在汽车座上加载,13Kg,婴儿模型，篮框加载5Kg砝码”，将推车轮子固定到地板上。在婴儿头部端向下施加200N的竖直拉力，然后在婴儿模型脚部端重复测试。测试后，汽车座无永久变形、功能正常，不能与汽车托架脱开。,47,推车与汽车座配合技术标准,7.合理的误操作：在正常使用过程，当反方向装配到推车拖架上时，应能抵抗200N以上的力而不得安装到位。,48,