平班水电站2×250T桥机吊装措施.doc

平班水电站2×250T桥机吊装措施
马进潮 彭振宇 吴强
武警水电第八支队（福建厦门）
［摘 要］平班水电站主厂房内2×250t桥式起重机安装高度为14米,由于主梁和小车体积大，重量重,而现场无大型吊装设备,因而主梁和小车如何吊装是桥机安装成功与否的关键。
［关键词］平班水电站 桥机 吊装 措施

1 概述
平班水电站位于广西隆林县与贵州省册亨县交界的南盘江上，电站坝址右岸为广西隆林县，左岸为贵州省册亨县，坝址距隆林县35km，距南宁448km。电站装设3台轴流转桨式水轮发电机组，总装机容量为3×135MW。主厂房内布置一台2×250t桥式起重机，由大连大起集团有限公司设计制造。主要用于水轮发电机组及其它附属设备的安装及检修。通过专用吊具实现对不同设备的安全吊运。该桥机为低净空轻型双梁双小车桥式起重机，由电气控制设备、小车、大车运行机构、桥架、司机室、电动葫芦、专用工具等七大部分组成。桥机总重约200t（不含平衡梁重量），由于受运输条件限制，桥机分件由汽车运至现场，在现场进行安装。最大运输件为主梁，共两根，单根重量为39.7t，外形尺寸为22300×2830×2950mm；最重运输件为小车，共两台，单台重量为43.44t，外形尺寸为7673×3400×1900mm。
2 施工难点
桥机安装时，由于土建施工门机未完全拆除，门机架占用主安装间一部分空间，造成主安装间有效空间仅为26×20米，桥机安装位置距主安装间地面14米，有效轨道长度为19.05对米。因此，桥机吊装难度非常大，如何合理安排好桥机主梁和小车的吊装，是桥机安装成功与否的关键。
3 吊装方案的确定
3.1主梁吊装方案
主梁共两根，主梁及附件运输重量为39.7T，拆除包装后约39T ，考虑到吊具及钢丝绳重量，主梁最大起吊重量按40T计算。在施工现场没有单独起吊主梁设备的情况下，为了赶工期，促效益，节成本，决定选用70t汽车吊机和90t汽车吊机抬吊主梁，起吊重量由两台设备平均分配，即各承受20T的重量，其负荷情况如下：
70t汽车吊机受力计算：

吊机工况：作业半径 6m
主臂长度 22.6m
最大起重量 Q1=25t
吊机受力 Q吊=20t
负荷率 η吊=Q吊÷Q1×100%
=20÷25×100%
=80%
90t汽车吊机受力计算：
吊机工况：作业半径 9m
主臂长度 24m
最大起重量 Q2=26t
吊机受力 Q =20t
负荷率 η=Q÷Q2×100%
=20÷26×100%
=77%
经计算和现场测量可知，选用70t汽车吊机和90t汽车吊机抬吊主梁可以满足起吊要求。
3.2小车吊装方案
小车共两台，单台最大起吊重量为32T，选用70t汽车吊机和90t汽车吊机抬吊小车，起吊重量由两台设备平均分配，即各承受20.4T的重量，其负荷情况如下：
70t汽车吊机受力计算：
吊机工况：作业半径 7.0m
主臂长度 26.5m
最大起重量 Q1=20.4t
吊机受力 Q吊=16t
负荷率 η吊=Q吊÷Q1×100%
=16÷20.4×100%
=78.4%
90t汽车吊机受力计算：
吊机工况：作业半径 9m
主臂长度 30m
最大起重量 Q2=20.4t
吊机受力 Q =16t
负荷率 η=Q÷Q2×100%
=16÷20.4×100%
=78.4%
经计算和现场测量可知，选用70t汽车吊机和90t汽车吊机抬吊小车可以满足起吊要求。
4 吊装方法
4.1主梁吊装方法

（1）检查到货主梁，先让主动传动梁进入主安装间，进入时要根据主梁的放置位置决定运输汽车进入安装间的方向，主梁放置方向应与安装后方向一致，用70T汽车吊机卸车，然后让被动传动梁进场，用70T汽车吊机卸车，卸车时校核主梁的实际重量。
（2）被动传动大梁吊装：70t汽车吊机停放于主安装间靠上游侧，90t汽车吊机吊主梁的下游侧，如附图一，安装好吊具；吊装前先进行试吊，待主梁吊离地面30cm后，停止起吊，停留3分钟后缓慢下降，停止后检查起吊设备，正常无误后进行正式起吊。两台吊机吊钩同时上升，要求上升速度一致，吊装指挥人员随时监控，保证大梁水平上升，保持大梁两端头高程差在0.5m以内，如果两端头高程差快接近0.5m时，高的一端吊机先暂停，等另一端上升到同一高程时，再同时上升；待大梁底部略高于桥机轨道高程5cm时，停止起升， 70t汽车吊保持不动，然后利用90t汽车吊起拔杆、放钢丝绳，逐步使大梁回转到与轨道方向基本垂直，如附图二所示。两台吊机同时向下游侧转拔杆，如附图三，使大梁移到指定位置，然后两台吊机同时下钩，使大梁落到轨道上。
（3）主动传动主梁吊装：吊装方法和要求同被动传动主梁。
4.2 小车吊装方法

小车宽度为2830mm，两主梁间内空距离为6000mm，小车宽度小于两主梁间内空距，将桥架停在附图四所示小车位置的正上方。利用70t和90t汽车吊机抬吊小车。
先吊装靠上游侧小车，70t汽车吊机吊导电侧，90t汽车吊机吊传动侧，从桥架中间将小车吊至略高于轨道高程后，两台吊机同时顺时针慢慢旋转，当桥机小车车轮与其轨道平行时停止旋转，检查小车的四个车轮是否都在轨道的正上方，位置正确后两台吊机同时缓慢下降，将小车落到轨道上。松钩后将小车向上游移动，用同样的方法吊装第二台小车。
4 结束语
大型起重设备安装中大件吊装方法是安装中的重要环节之一，平班水电站主厂房内2×250t桥式起重机的安装方法,不但节约了成本,而且缩短了工期，为大型起重设备安装提供了宝贵的经验。

2×250t bridge machine Mourn to pack Measure of the Pingban hadroelectric power
Ma Jinchao Peng Zhenyu
(Eighth Branch of Hydropower Construction Corps of the Chinese People’s Armed Police Fujian Xiamen)
Abstract: The Pingban hadroelectric power main factory premises inside 2 ×250t bridge machine type derrick gearing high degree is 14 rice, accumulate with the small bodywork because of the main beam big, the weight is heavy, but the spot have no the large mourning equip to have, as a result main beam with how the small car mourn bridge machine that pack is whether key install the success or not.
Keyword：The Pingban hadroelectric power bridge machine Mourn to pack Measure

作者简介:
马进潮，男，1978年8月生，陕西大荔人，武警水电第八支队助理工程师。毕业于武汉水利电力大学，本科（学士），从事水电站建设工作多年。
彭振宇，男，1978年3月生，江西吉安人，武警水电第八支队助理工程师。毕业于南昌水利水电高等专科学校，大专，从事水电站建设工作多年。
通讯地址：广西隆林平班水电站驻武警水电第二总队　533402
联系电话：[phone] 07768550479 传真：[phone]
E-mail:mjc780801@