广东省综合交通“十一五”发展规划.docx

广东省综合交通“十一五”发展规划“十一五”时期，是我省全面建设小康社会的关键时期。根据广东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，特制定广东省综合运输体系“十一五”规划。一、“十五”发展状况 (一) 发展成绩“十五”期间，我省抓住国家进一步加快交通基础设施建设的机遇，采取一系列有效措施，以提高交通设施技术水平和综合运输效率为中心，进一步加强交通基础设施建设，取得了巨大成就，在综合运输网络规模、能力等方面都取得了新的突破，为促进我省经济社会全面发展提供了运输保障。1综合运输能力明显增强，运输量快速增长“十五”期间，我省交通基础设施规模总量大幅增长，交通运输网络进一步完善，通达度进一步提高，综合运输能力显著增强，客、货运输量快速增长。2005年，全省完成客运量21.6亿人，完成货运量16.9亿吨，分别比2000年增长了34.1%和50%；全省港口货物吞吐量达7亿吨，集装箱吞吐量达2645万标箱，分别比2000年增长了140%和207%；全省机场旅客吞吐量达4175.6万人，货邮吞吐量达108.5万吨，分别比2000年增长了94.8%和48.6%；输油气管道里程达 1615.9公里，比2000年增长5.2%。2公路建设取得显著成绩到2005年底，公路总里程达到11.5万公里，“十五”期间新增约1.2万公里，公路密度达64公里/百平方公里，高速公路通车里程约达3140公里。实现全省所有地级以上市通高速公路、与周边省份（除海南省外）均有高速公路相连、市到县通二级以上公路及县到镇通三级公路的目标；全省通行政村公路路面硬化工程全面展开。3铁路建设进入新的发展阶段“十五”期间建成了粤海、梅坎、阳阳、惠澳、罗定至春湾等一批铁路项目，铁路营业里程达到1883公里，新增里程414公里。2004年10月1日，省政府和铁道部共同签订关于加快广东省铁路建设会谈纪要，部省共同加快武广客运专线（含新广州站）等铁路项目的建设，省内建设总里程约2200公里，总投资约1400亿元。武广客运专线、新广州站、广深四线、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至珠海段、广深港客运专线（广深城际线）、洛湛铁路岑溪至茂名段、黎湛铁路增建二线等铁路项目已开工建设；东南沿海铁路客运专线厦门至深圳段、广珠铁路等项目的前期工作正在积极推动。部、省合作建设铁路模式为我省“十一五”期间加快铁路建设打下了坚实的基础，我省铁路建设进入一个新的发展阶段。4港口和航道建设掀开新的一页建成广州南沙港区一期工程、深圳蛇口集装箱二期工程、深圳盐田港三期工程等项目，新增吞吐能力约2亿吨，万吨级以上泊位达159个，比2000年增加26.2%。积极推进内河航道整治工作，共整治内河航道13条，整治航道里程648公里，完成了西江下游肇庆虎跳门航道整治工程、莲沙蓉水道整治工程、小榄水道整治工程等航道整治工程；陈村水道等项目已开工建设，其他珠江三角洲骨干航道项目正在加快开展前期工作，珠江三角洲航道等级水平进一步提高。沿海出海航道建设加快，完成了湛江港出海航道二期工程、汕头港3万吨级出海航道工程，开工建设湛江港25万吨出海航道工程，广州港出海航道二期工程、深圳铜鼓航道工程前期工作正在积极推进。5以白云机场为枢纽的民航运输格局初步形成按照国家“构建枢纽机场，完善干线机场，重点建设支线和旅游机场”的原则，建成广州新白云国际机场，完善干线机场和支线机场基础设施，积极开拓航线，民航运输能力大大增强，航线网络逐步完善，航线结构趋于合理，基本形成以广州新白云国际机场为中心的民航运输格局，对促进我省经济和社会发展起到了重要作用。6管道运输工程建设进展顺利深圳天然气接收站向东莞、广州、佛山、惠州等城市输气管网建设全面铺开，预计首期工程2006年建成投入使用；珠江三角洲成品油运输管道已基本建成，该管线把省内现有三大炼油企业和主要石油公司油库连接在一起，形成一条长距离、多集输点、多分输点、单管密闭顺序输送多种成品油的管道。7城市交通和枢纽建设逐步完善广州、深圳等城市轨道交通建设步伐进一步加快；广州、深圳、湛江、汕头公路主枢纽基本建成，新广州站、沿海港口枢纽及其他各地公路站场建设正在加快推进。8交通技术水平显著提高基础设施方面。公路等级明显提高，高速公路里程（3140公里）比2000年增加150%，一级公路（7000公里）比2000年增加29.8%，二级公路比2000年增加32.9%。以集装箱码头为代表的大型专业化码头发展迅速。广州新白云国际机场达到国内先进水平。运输装备方面。铁路、公路客车技术性能、舒适性、安全性有较大提高；铁路运行速度进一步提高；港口煤炭、矿石、油品等大宗散货和集装箱运输等专业化装卸水平接近世界先进水平；民用飞机保持国际先进水平；管道运输技术已接近国际90年代水平。9管理与服务水平有所提高 逐步理顺了港航管理体制，完成了机场属地化管理体制改革，交通运输价格体制改革稳步推进；收费公路清理整顿取得明显成效，全省路桥收费站由最多时的450多个减少至目前的298个；交通运输更加注重以人为本，服务质量有了较大改善，旅客运输服务呈现多层次、多样化、个性化和快速化服务的发展趋势。 (二)主要问题1基础设施总量和总体运输能力不足目前，我省铁路营业里程仅占全国铁路营业里程的2.56%，公路通车里程仅占全国公路通车总里程的6.2%，这与我省GDP占全国1/9强的比重不相称。主要铁路干线以及出省铁路通道能力不足，部分客流、物流量大的高速公路、国道能力紧张，与周边省区相通的运输通道数量偏少；广州、深圳、佛山等大中城市交通拥塞现象严重；有些港口开始出现新一轮的压船压港现象;山区农村交通建设滞后。交通设施总量不足，运输能力不能满足国民经济发展的需要，仍然是现阶段我省交通运输体系发展的首要问题。2基础设施技术水平仍然较低公路总体技术水平偏低，全省二级以上公路占总里程比例仅为24%，农村公路等级低，抗灾能力弱；全省铁路电气化率和复线率仅24.7%和36.4%；大型深水专用码头泊位不足，专业化程度低；内河航道等级低，可通航500吨级及以上的航道里程1036公里，仅占全省航道里程的8.7%；船舶平均吨位规模小，内河运输船舶多为100300吨级，集装箱等专业化运输所占比重小。3各种运输方式发展不协调，运输结构不够合理多年来，我省公路建设较快，而铁路和内河航道建设相对滞后，铁路密度为1.05公里/百平方公里，为美国的18%，印度的55%，也仅为中南六省（区）平均水平的80%和华东六省平均水平的76%；具有竞争力的三级以上内河航道里程仅占全省航道里程的5.3%，且航道间连通性差。近几年公路客、货运量分别占全省全社会总运量的90%、67%以上；铁路和水运货运量仅分别占全省全社会总运量的10%和19%左右，运输结构不甚合理，铁路中长途运输的优势和珠江水系以及韩江、榕江水系的航运优势没有得到充分发挥。4管理和服务水平有待进一步提高交通建设普遍存在“重建轻养，重建轻管”的现象，公路、航道等的养护方式和技术相对落后；全省开放、公平、统一的运输市场尚未形成，市场竞争机制尚不完善，规范化、制度化的长效管理机制尚不健全；交通安全形势较为严峻，近年来道路交通安全事故呈上升态势。运输服务质量有待进一步提高，主要体现在旅客换乘不方便，途中舒适性不够；货物运输途中常有缺损，供应市场也不够及时；多式联运发展滞后，货运服务不能满足现代物流发展的要求。5交通基础设施建设受土地等资源的制约日益严重我省经济总量大，但土地、一次能源严重不足，在珠三角部分城市表现尤为突出。如何合理有效利用土地资源，降低能源消耗，减少环境污染，实现广东交通可持续发展，建设和谐广东，已经成为广东交通发展必须重视和解决的问题。二、“十一五”交通运输需求预测按照我省全面建设小康社会的目标，到2010年，全省人均国内生产总值比2000年翻一番，全省进入宽裕型小康社会，珠江三角洲率先实现社会主义现代化，东西两翼发展进入快速增长期，山区发展迈上新台阶。 “十一五”时期，我省经济将保持持续快速增长，人民生活水平将进一步提高，工业化和城镇化进程加快，区域协调发展和泛珠三角区域合作发展进一步推进，我省经济与世界经济的联系和交流将更加密切，交通运输需求将随之快速增长，并对东西两翼和山区的交通基础设施建设以及出省通道和国际运输通道的建设提出更高的要求。 经测算，“十一五”时期我省的客运量年均增长6.0%，其中铁路6.3%，公路6.0%，水运下降2.3%，民航9.5%；货物运输量年均增长6.0%，其中，铁路6.3%，公路5.6%，水运7.4%，民航6.5%,管道6.5%。2010年港口吞吐量约达12亿吨，其中，集装箱吞吐量约达到5500万标箱。2010年全省客、货运输量和港口吞吐量预测结果见表1、2、3、4。表1 2010年广东省客、货运量及其周转量预测预测指标2000年实际2005年实际2010年预测客运量（万人）164791216055290000旅客周转量（亿人公里）121921452870货运量（万吨）119216167979225200货物周转量（亿吨公里）306541375536表2 2010年广东省各种运输方式客运量预测单位：万人运输方式2000年实际2005年实际2010年预测合计164791216055290000铁路121651612722000公路148945194029260000水路236318461600民航131840546400表3 2010年广东省各种运输方式货运量预测单位：万吨运输方式2000年实际2005年实际2010年预测合计119216167979225200铁路151721830225000公路75365114546150000水路256963139745000民航3173100管道295236605100表4 2010年广东省港口货物吞吐量及集装箱吞吐量预测 2000年实际2005年实际2010年预测港口吞吐量（万吨）3164970000120000集装箱吞吐量（万标箱）86226455500三、指导思想和发展目标(一)指导思想树立和落实科学发展观，以人为本，注重节约资源和环境保护，实现交通运输可持续发展；在努力提高现有交通运输设施利用率与运输效率的基础上，按照适度超前的原则，进一步加强交通基础设施建设，加快发展运输能力大、资源消耗和环境污染小的铁路和水路运输方式，充分发挥各种运输方式的比较优势，促进各种运输方式协调发展；积极推进泛珠三角区域交通运输合作发展，加强出省通道建设；加大欠发达地区和农村地区的交通基础设施建设力度，为建设社会主义新农村、实现区域协调发展创造基础条件；积极推进交通运输科技进步，提高交通运输业的服务效率和服务水平，为我省经济社会快速发展提供保障。(二)发展目标到2010年，全省基本形成网络完善，结构合理，各种运输方式衔接紧密，综合运输能力显著增强，运输质量明显提高，基本适应经济社会发展水平的综合运输网络。公路：建成通往邻省的主要高速公路通道，基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络；2009年完成乡镇通行政村公路路面硬化工程，全省公路网络进一步完善。公路通车里程达14万公里，其中，全省高速公路达5000公里左右，珠江三角洲高速公路达3000公里左右；公路密度达到78 公里/百平方公里。全省新增公路里程2.5万公里，其中高速公路约2000公里。铁路：构建“三纵二横”铁路干线骨架，基本实现全省地级以上市通铁路，形成以广州为中心，以“三纵二横”为主干线，贯穿东西南北，与周边省（区）紧密连接的轨道交通运输网络。到2010年，铁路营运里程约达 2900公里，其中城际快速轨道交通约270公里。新增铁路营运里程约1100公里，新增地铁260多公里。水运：建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”三级及三级以上航道为骨干的珠江三角洲高等级航道网；初步形成干支互通的韩江水系三百吨级内河航道体系。浚深沿海主枢纽港出海航道，保证水深均能满足5万吨级以上船舶进出港的需要。基本形成布局合理、分工明确、层次清晰、与其他运输方式衔接较好的集装箱运输系统和能源运输系统。2010年，港口吞吐能力约达12亿吨，其中，集装箱吞吐能力约5000万标箱。民航：基本形成以广州新白云国际机场为中心的中枢辐射网络结构，民航机场基础设施进一步完善，航空运输资源得到有效利用，民航运输基本适应经济社会发展的需要。机场旅客吞吐能力约达9000万人。管道：建成深圳天然气接收站第一期输送管网；开工建设并争取建成深圳天然气接收站第二期输送管网和珠海天然气接收站第一期输送管网，形成贯穿珠江三角洲地区的多气源管网，提高供气安全可靠性；完善珠江三角洲成品油运输管网。四、主要任务及重点建设项目大力推进综合交通基础设施建设，重点加强高速公路及县乡公路网、轨道交通网、高等级航道网、集装箱运输系统、能源运输系统和民用航空运输系统等“三大网络、三大系统”的建设。(一) 公路建设加强高速公路及县乡公路网建设，完善公路运输网络。高速公路。加强与周边省（区）连接的出省高速公路通道建设，提高连接泛珠三角区域高速公路通道能力，进一步完善高速公路网。重点建设湛江至徐闻段、云浮至广西苍梧（省界）、罗定至粤桂交界（岑溪段）、怀集至广西信都（省界）、连州至湖南永州段、韶关至江西赣州（省界）、梅州至福建漳州（省界）、广深沿江高速公路等出省高速公路通道项目；加快建设京珠、同三线广州绕城东西南环，广珠西线二、三期（顺德至珠海），珠江三角洲外环高速公路（荔城至花都至肇庆至江门至珠海）等区内干线高速公路项目。2010年全省高速公路网见附图一。农村公路。加强县通镇和镇通行政村公路建设，完善县乡公路网。重点建设粤北山区和东西两翼农村公路，实现有条件的自然村通公路，2009年完成48000公里路面硬化工程；加快农村客运网络建设，提高农村客运通达度，农村公路初步适应建设社会主义新农村的需要。公路站场建设。进一步完善广州、深圳、湛江、汕头4个国家公路主枢纽、8个省一级公路运输枢纽和14个省二级公路运输枢纽公路站场建设。(二) 轨道交通建设加快以出省通道和珠江三角洲城际轨道交通为重点的轨道交通运输网络建设。出省铁路干线。重点建设武广客运专线（含新广州站）、黎湛铁路河唇至湛江段增建二线、东南沿海铁路厦门至深圳段、洛湛铁路岑溪至茂名、韶赣铁路广东段等项目。城际轨道交通。按照“统一规划、分步实施、整体推进”的原则，建设珠江三角洲城际快速轨道，2010年前建成广州至珠海、广州至深圳主轴线（广深港客运专线）；积极推进其他城际快速轨道交通项目的前期工作。区内铁路干线。建设广珠铁路、广深四线、茂湛铁路，、广州至河唇铁路复线改造结合沿海铁路深圳至茂名段统筹推进。2010年全省铁路网见附图二。(三) 航道建设加快珠三角高等级内河航道网和沿海主要港口出海航道建设。内河航道网。建设崖门出海航道和西江航运干线（两广交界处界首至肇庆）航道，完善珠江三角洲出海及与周边省份相联系的水上通道，使2000吨级船舶直通广西。加快建设陈村水道和潭江水道，开工建设劳龙虎航道、洪奇沥水道等1000吨级及以上骨干航道整治工程，建成珠江三角洲“三纵三横”三级及三级以上航道为骨干的高等级内河航道网。建设北江航道、东江航道和韩江水系航道，逐步改善粤东和粤北山区航道通航条件，促进粤东和粤北山区经济发展。沿海主要港口出海航道。建设广州港出海航道二期、深圳铜鼓航道、珠海高栏进港航道扩建工程、汕头广澳港区航道疏浚工程等项目，使沿海主枢纽港航道能满足5万吨级以上船舶进出港的要求。2010年全省航道网见附图三。 (四) 港口建设加强以沿海主枢纽港为重点的集装箱运输系统和能源运输系统建设。重点发展广州、深圳、珠海、湛江、汕头5个主枢纽港，加快发展内河中小港口，重点建设集装箱、煤炭和油气等专业化码头，提高专业化运输水平，逐步形成层次分明、布局合理的集装箱运输系统和能源运输系统。按照钢铁工业发展的要求，合理布局建设大型铁矿石接卸码头。集装箱运输系统重点建设广州港、深圳港、湛江港、汕头港、珠海港等沿海主要港口专业化集装箱泊位，形成以深圳港、广州港为干线港，珠海、虎门、湛江、汕头等港口为支线港，中山、佛山等其它港口为喂给港，并与公路、铁路集装箱运输相衔接的集装箱运输系统。 加强枢纽港内集疏运系统的衔接配套，推动多式联运的发展。能源运输系统煤炭运输系统。以东西两翼大型煤电企业接卸码头及广州港等港口煤炭接卸码头建设为重点，基本形成以电厂专用码头和广州港等港口为主的煤炭运输系统。油气运输系统。充分利用现有油品码头能力；根据实际需要，合理布局新点，完善油品运输系统；建设珠江三角洲LNG管道运输系统。 (五) 民航机场建设构筑以广州新白云国际机场为枢纽的民航运输系统。重点建设新白云国际机场二期工程，逐步完善机场与其他运输方式的衔接，大力开拓国际航线，积极推进广州新白云国际机场枢纽建设；扩建深圳机场，改造湛江、梅县等机场，适时开工建设潮汕民用机场。进一步拓展航空运输网络，优化民航运输资源，提升航空运输水平。2010年全省机场布局见附图四。 (六) 管道运输建设积极发展管道运输，重点建设深圳天然气接收站输送管网、珠海天然气接收站输送管网；完善珠江三角洲成品油运输管网；推进全省管道运输建设。(七) 城市交通建设加快城市公共综合交通系统建设，按照“以人为本，公交优先”的原则，逐步构筑完善便捷的以轨道交通为骨干、地面交通为主体的公共交通体系，加强城市轨道交通与城际快速轨道交通的衔接。加快广州、深圳地铁运输网络建设，实现轨道交通与地面交通、航空运输的紧密接驳，提升中心城市和重要城市的交通设施现代化水平。加强主要客运枢纽和配套的大型公共停车场等设施建设，完善城市道路网络系统和停车设施系统；加强城市出口通道建设，逐步实现城市交通与城际交通一体化。 (八) 交通科技提高交通运输信息化水平。进一步完善电子不停车收费系统，实现全省高速公路联网收费。积极推动智能交通的开发应用，推广信息化技术，逐步建立省级综合交通运输系统的公用信息平台，提高交通网络的运输效率、管理水平、服务水平和安全水平。(九) 重点建设项目“十一五”期间安排重点建设项目122项，总投资约6129亿元，预计“十一五”期间完成投资约4737亿元，其中公路项目36项，总投资约2456亿元，预计“十一五”期间完成投资约1679亿元；铁路项目14项，总投资约1286亿元，预计“十一五”期间完成投资约1210亿元；沿海港口项目32项，总投资约600亿元，预计“十一五”期间完成投资约486亿元；沿海港口航道项目6项，总投资约80亿元，预计“十一五”期间完成投资75亿元；内河港口及航道项目16项，总投资约36亿元，预计“十一五”期间完成投资约32亿元；机场项目4项，总投资约202亿元，预计“十一五”期间完成投资约201亿元；管道项目3项，总投资约226亿元，预计“十一五”期间完成投资约138亿元；城市轨道交通项目11项，总投资约1242亿元，预计“十一五”期间完成投资约916亿元。具体项目情况见附表。五、主要措施(一) 各级政府、有关部门要进一步树立全面、协调和可持续的科学发展观，从全局、长远的战略高度，正确处理好交通运输发展与自然、环境、资源的关系，节约土地资源，减少环境污染，有条件的地区加快发展运输能力大、占用土地少、环境污染小的铁路和水路运输方式，实现我省交通运输可持续发展。(二) 各级政府要按照铁道部和广东省政府关于加快广东省铁路建设会谈纪要、省政府关于印发广东省内河航运发展规划的通知等文件要求，积极筹措落实铁路、内河航道和农村公路等交通项目的建设资金，保证项目按计划建成投入使用。进一步加强对建设资金使用的监管，确保建设资金规范使用，提高投资效益。(三) 进一步完善交通基础设施建设投融资机制，拓宽融资渠道，鼓励和引导国内外资金进入我省轨道交通、高速公路、港口、站场等经营性项目的建设。 (四) 加强综合运输体系建设的衔接和协调。一是要加强各种运输方式之间及方式内部的衔接和协调，强化枢纽建设；二是在公路、铁路、航道等出省通道建设上，要加强与周边相关省份的衔接，尽可能做到同步建设，同时投入使用，使出省通道能更好地发挥作用。(五) 积极推动交通基础设施建设、运输装备、运输组织与管理、运输安全等方面的先进技术的开发应用工作，加快交通信息化进程，提升交通行业的整体科技水平；注重开展交通软科学研究工作，加大对交通科研工作的投入，大力增强交通科技创新能力和竞争力。(六) 各级政府、有关部门要加大支持力度，与重点项目建设单位通力合作，加强协调，规划、国土、水利、环保等相关部门在线路走向选择、征地拆迁、环境评价、建设施工等方面给予积极的协助，加快各项工作进度，为重点项目建设创造良好条件。(七) 改进管理手段，提高交通运输管理水平，继续深化港口、民航管理体制改革，积极探索公路、航道养护及公路收费等管理体制的改革。合理有效利用交通运输资源，提高资源的利用率与效率。抓好行业安全监管，进一步提高交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力；整顿道路运输市场秩序，完善市场竞争机制，逐步形成开放、公平、统一的运输市场，提高运输效。附表 广东省“十一五”交通运输重点建设项目表 投资单位：万元项目名称建设阶段建设性质与规模建设时间总投资“十一五”计划投资合计(共122项)6128790947368335一、公路（共36项）续建高速公路756公里，新建高速公路约2012.3公里，改造农村公路48000公里2456060016786100（一）出省高速公路通道（共11项）续建348公里，新建约645.9公里1203380065728001.天津至汕尾高速公路梅州至龙岩（省界）段续建全长58公里2004-20062450001000002.广州到昆明高速公路云浮至平台段续建全长99公里2005-20107360007000003.二连浩特至广州高速公路三水至怀集段、连州至湖南永州（省界）段续建全长191公里2005-2010119000010000004.太原至澳门高速公路广珠西线二、三期(顺德碧江至珠海月环段)新建全长83公里2006-20089000009000005.京珠同三线湛江至徐闻高速公路新建全长115公里2006-20104088003588006.港珠澳大桥新建全长约40公里2007-201555000005000007.怀集至贺州（省界）高速公路新建全长33公里2007-20091500001500008.广州至昆明公路云浮至岑溪高速公路新建全长64.9公里2006-20104140004140009.广州至深圳沿江高速公路新建全长89公里2006-20081340000134000010.梅州至漳州（省界）高速公路新建全长98公里2007-201049000045000011.韶关至赣州（省界）高速公路新建全长128公里2006-2009660000660000（二）省内干线高速公路(共18项)续建312公里，新建1137.4公里866480074483001.京珠同三线广州绕城东南西环段续建全长147公里2004-2008162520012800002.广东西部沿海高速公路珠海段（含月环至珠海大道）续建全长67公里2004-20074646001500003.梅州市城东至程江高速公路续建全长14公里2004-200645700200004.汕梅高速公路汕头公至揭阳段续建全长55公里2004-20073830003000005.潮州至揭阳高速公路续建全长29公里2005-20071580001200006.京珠同三线广佛、佛开高速公路扩建工程新建全长54.6公里2006-20093750003750007.兴宁市兴城至梅县畲江高速公路新建全长25公里2006-200793000930008.广肇高速公路二期（横江至马安段）新建全长5.8公里2006-200731500315009.大庆至广州高速公路从化至新丰段新建全长104公里2007-201056000040000010.珠江三角洲外环高速公路增城-花都-肇庆-江门段新建全长236公里2006-20101400000125000011.广州至河源高速公路新建全长149公里2006-200990000090000012.清连公路高速化改造新建全长227公里2006-200955000055000013.惠东至常平高速公路新建全长61公里2006-200942200042200014.博罗至深圳高速公路新建全长83公里2007-2010100000090000015.广三高速扩建工程新建全长29公里2006-200915000015000016.阳江港至阳春高速公路新建全长70公里2007-200928000028000017.广惠高速公路石湾至小金口段路面扩建工程新建全长50公里2006-2007268002680018.广清高速公路庆丰至银盏段扩建工程 新建全长43公里2008-2010200000200000（三）地方高速公路(共6项)续建96公里，新建229公里218200018850001.深圳至惠州沿海高速公路惠州段续建全长50公里2005-20082420002200002.广州东沙至新联高速公路续建全长46公里2005-20075000003750003.广州荔城至街口高速公路新建全长66公里2007-20103000002500004.广州至高明高速公路新建全长86公里2006-20105000004000005.南海平洲至广州南沙高速公路新建全长51公里2007-20094000004000006.深圳市南头至光明高速公路新建全长26公里2006-2008240000240000（四）农村公路改造工程续建通建制村公路路面硬化里程48000公里2003-20091680000880000二、铁路（共14项）续建835.5公里，新建1155.82公里，新建铁路枢纽1个1286360012100400（一）出省通道（共6项）续建426.5公里，新建491.82公里463760046074001.武广客运专线广东段续建248.5公里2004-2008195000019400002.黎湛铁路河唇至湛江复线续建62公里2005-2007100000950003.洛湛铁路广东段续建116公里2005-20082340002188004.厦深铁路饶平至深圳段新建299.4公里2006-2010199000019900005.韶赣铁路广东段新建117公里2007-20102500002500006.罗定至岑溪铁路新建75.42公里2006-2008113600113600（二）珠三角城际快速轨道交通（共3项）续建约282公里495900043690001.广州至珠海续建143.7公里(其中中山至江门26.8公里)2005-2008181900017190002.广州至深圳（龙华）续建104.6公里2005-2008167000016500003.广州至佛山续建约33.7公里2004-200714700001000000（三）区内网线（共4项）续建127公里，新建664公里196700018270001.广深铁路增建四线续建127公里2004-20063110001710002.广州至珠海铁路新建141公里2006-20105200005200003.广州至河唇铁路复线新建431公里2006-2008101600010160004.茂湛铁路及东海岛延伸线新建92公里（东海岛延伸线配合钢铁基地建设）2006-2010120000120000（四）铁路枢纽（共1项）新建1个铁路枢纽130000012970001、新广州站新建新客站1个及相关线路 2004-200713000001297000三、沿海港口（共32项）新增泊位83个59960794864850（一）广州港（共6项）新增泊位26个、吞吐能力3600万吨、510万TEU144890612814001.南沙港区二期工程续建5万吨级集装箱泊位6个、吞吐能力240万TEU2005-20074009062334002.南沙港区三期工程新建10万吨级集装箱泊位6个、吞吐能力240万TEU2007-20104500004500003.南沙港区散货码头工程新建8-15万吨级泊位6个、吞吐能力1400万吨2006-20103050003050004.南沙港区小虎石化码头工程新建5万吨级泊位3个、吞吐能力1500万吨2006-200858000580005.南沙港区油码头工程新建5万吨级成品油泊位1个、吞吐能力500万吨2009-201035000350006.新沙港区二期工程新建5万吨级多用途泊位4个、吞吐能力200万吨、30万TEU2006-2008200000200000（二）深圳港（共6个项目）新增泊位21个、吞吐能力300万吨、1160万TEU301184023818401.蛇口集装箱码头三期续建8万吨级集装箱泊位3个、吞吐能力180万TEU2004-20063644001484002.盐田三期集装箱码头扩建工程续建7-10万吨级集装箱泊位5个、3万吨级1个，吞吐能力370万TEU2004-2010112000010060003.大铲湾集装箱码头一期新建7-10万吨级集装箱泊位5个、吞吐能力250万TEU2006-20097074407074404.大铲湾集装箱码头二期新建7-10万吨级集装箱泊位4个、吞吐能力240万TEU2007-20116000003000005.盐田西港区4#、5#、6#泊位新建5万吨级集装箱泊位3个、吞吐能力120万TEU2006-20082000002000006.广东LNG接收站码头二期新建8万吨级天然气码头泊位1个、吞吐能力300万吨2007-20102000020000（三）珠海港（共4个项目）新增泊位数7个、吞吐能力1100万吨、230万TEU6100003336001.高栏集装箱码头一期（九州港区货运搬迁工程）续建5万吨级集装箱泊位2个、80万TEU2005-20071900001636002.高栏集装箱码头二期新建10万吨级集装箱泊位2个、吞吐能力150万TEU2008-2011300000500003.南迳湾油码头新建8万吨级泊位2个、吞吐能力800万吨2006-200740000400004.广东LNG珠海接收站码头新建LNG8万吨级泊位1个、吞吐能力300万吨2006-20088000080000（四）湛江港（共5个项目）新增泊位10个、吞吐能力4898万吨、80万TEU2626502595621.东海岛港区湛江液化石油气LPG码头续建泊位2个、吞吐能力100万吨2004-2006800049122.东海岛铁矿石码头新建25万吨级泊位2个、吞吐能力3200万吨2006-200843000430003.宝满港区集装箱码头（一期）新建5万吨级集装箱泊位2个、吞吐能力80万TEU2006-20081800001800004.霞山港区原油码头扩建新建30万吨级原油泊位1个、吞吐能力1500万吨2008-201020000200005.霞山港区新建成品油码头新建0.5万吨成品油泊位3个、吞吐能力98万吨2006-20071165011650（五）汕头港（共2个项目）新增泊位2个、吞吐能力586万吨65718657181.广澳港区5万吨级石化码头新建5万吨级液体化工品码头泊位1个、吞吐能力136万吨2006-200715718157182.汕头港煤炭码头新建5万吨级泊位1个、吞吐能力450万吨2006-20095000050000（六）汕尾港（共1个项目）新增泊位1个，吞吐能力600万吨45000450001.汕尾港煤炭码头新建7万吨级泊位1个，吞吐能力600万吨2006-200