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5000吨江海直达船 船体说明书 共11页 第11页

5000吨江海直达船

船体说明书

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第一部分 总体说明

1、设计依据、航区及用途
本船设计按照长江交通科技股份公司“5000吨江海直达船设计任务书”要求进行。
本船主要航行于武汉至我国沿海港口，在减载吃水状态下，可全年航行武汉至宁波，以装运铁矿石及钢材为主，兼顾运输煤炭、水泥熟料等散货。
设计满足中国近海航区及长江A、B级航区的航行要求。

2、主要尺度：
总长： 112.10m
水线长： 107.10m
垂线间长： 104.10m
型宽： 17.50m
型深 7.60m
设计吃水： 4.50m
结构吃水： 5.80m
载货量： 3780吨左右(减载4.0m吃水)
4610吨左右(设计4.5m吃水)
6830吨左右(重载5.8m吃水)

3、船级：
本船按照中国船级社（CCS）现行的“钢质海船入级与建造规范”（2001）、“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）要求设计与建造，不考虑入级。

4、船籍：
本船在中华人民共和国注册。

5、规范、公约及规则：
本船满足下列规范、公约和规则及其修正案的要求。
（1） 中国船级社“钢质海船入级与建造规范”（2001）
（2） 中国船级社“船用产品检验规则”（1983）
（3）中国船级社“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）
（4）中国船级社“钢质内河船舶入级与建造规范”（1996）

6、总体概述：
本船为双底、双舷、单甲板结构，双机双桨推进，球首双尾的节能船型。适宜于装载矿石、钢材及水泥熟料、煤炭等一般散货。
本船为一艘具有倾斜船艏、方形艉，并适合执行上述运输任务的货船。主船体由6道水密舱壁划分为首尖舱（兼压载水舱）、首压载水舱、第二货船（顶边舱设压载水舱）、第一货舱（顶边舱设压载水舱、淡水舱、重油舱，底边舱设轻油舱）、机舱、尾压载水舱、舵机舱。
本船设有首尾楼。机舱棚及居住舱室、驾驶室等均设置于尾部。货舱区域为双层底，双层底自首部防撞舱壁向尾伸至机舱，顶边舱由首压载水舱向尾伸至机舱前壁。
本船主机为： 6230ZC 2台
额定功率： 2×778kW (燃千秒油时的功率)
额定转速： 750r/min
减速比： 3.95:1
设外旋MAU型4叶桨两只
本船的工艺及材料、设备（机电设备等）均按中国船级社（CCS）有关规范、规则的要求进行建造和检验。

7、性能：
本船能达到如下的性能数据，这些数据均可通过试验和试航所证实。

7．1航速：
本船在设计吃水4.5m状态，主机发出92%的持续功率及95%的额定转速，静深淡水域风力不大于蒲氏风标3级平静海况下，试航速度约11节。

7．2吨位及载货量
本船总吨位为4413，净吨位为1523，吃水4.50米时，装载铁矿石、钢材、水泥熟料等货物载货量4610t。结构吃水5.80米时，装载铁矿石、钢材、水泥熟料等货物载货量6830t。

7．3稳性：
本船稳性满足中国船级社“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）对近海航区及“内河船舶法定检验技术规则”（1999）对A、B级航区货船的稳性要求，且各种装载状况下本船横摇周期均大于6s。

7．4舱容：
货舱总容积5540m3。轻燃油舱容积2×55m3，重燃油舱容积2×40m3，淡水舱容积2×62 m3。

7．5续航力：
本船续航力大于1800海里。

7．6操纵性
在设计吃水4.5m时，满舵稳定回转直径不大于3倍船长。

8、船员铺位：
本船船员铺位26个（备用铺位一个），其中：
单人间： 5间（船长、轮机长室带有办公室）
双人间： 10间

9、试验和试航：
建造方执行下列试验和试航，并按中国船级社，中国船舶检验局及其它有关单位的要求进行。
（1）船上试验；
（2）倾斜试验；
（3）海上试验（包括航速、续航力、操纵性、抛锚试验等），船舶海上试验按GB/T3471-1995“海船系泊及航行试验通则”要求进行。

第二部分 船体说明

1、船体总则
1．1甲板高度、舷弧、梁拱等
上层建筑在中心线处的各层甲板间净高均大于2.0m，首尾均有舷弧，主甲板的梁拱为0.25m，各层甲板室梁拱与主甲板相同。
货舱区双层底高度为1.0m，机舱区局部双层底高度为1.0m，#134-#140为双底过渡区。

1．2干舷
本船干舷1820mm，满足“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）第三篇对国内航行“B”型船的要求。

1．3纵倾
本船在装载货物达到设计吃水时基本平浮，空载时可根据航行需要加压载调整浮态。

1．4密性试验
本船主船体的密性试验按中国船级社“钢质海船入级与建造规范”（2001）有关要求进行，并经CCS认可，具体试验可按CB*257-1988“钢质海船船体密性试验方法”要求进行。

1．5设备试验
本船所有设备、装置等在装船后，均进行船上试验，其试验按“试验大纲”要求进行，并取得CCS认可，试验结果提交船东。

2、船体结构
2．1材料及尺寸
主船体结构的钢材是经CCS认可的低碳钢，钢材包括铸、锻件的化学成份及机械性能均满足规范的有关要求，并取得CCS认可。CCS没有规定的尺寸则依照承造厂的实践决定。

2．2焊接
本船船体均为焊接结构，各部位所用焊条质量应经CCS认可。重要的焊接程序应提供给CCS认可，并应由船级社认可的合格的焊工进行。

2．3切口及开口
船体构件的切口、通气孔、泄水孔、扇形孔等均按“规范”要求和实际需要进行，泄水孔、通气孔的典型布置均在中横剖面图上表示。

2．4腐蚀控制
本船按“规范”有关要求，设置防蚀锌块的防腐蚀系统，安装锌块数量按GB8841-88标准进行计算。锌块设置于船体水下部分的尾部、舵、海底阀箱内、舭龙骨、海水压载舱内及船体外壳等处。

2．5船体振动预防措施
本船在机舱、机械舱室等有振动源部位的构件均作防振措施，其结构予以适当加强，尽可能使之达到商船振动衡准的要求。
螺旋桨与船体和舵之间有足够的间隙，使之不产生有害的振动。

2．6主船体
本船货舱区为双层底结构，向首尾过渡为单底结构，双层底区域及主甲板均采用纵骨架式结构，舷侧为单底结构，设舷边舱和4800mm平台，平台上舷侧为纵骨架式，平台下舷侧为横内架式，单层底区域包括机舱、首尾舱为横骨架式结构，机舱设4800mm平台，舵机舱设5600mm平台，具体构件尺寸见横剖面图。

2．6．1外板
全船船壳外板厚度均满足“海规”的要求，首端船底板按规范要求加厚，以抗衡拍击。

2．6．2甲板板
主甲板厚按“海规”计算值选取，首尾端部甲板厚按“海规”有关要求逐渐过渡减薄。甲板开口处均按“海规”要求进行补强。
货舱开口角隅处开成椭圆形。在甲板机械下面均作适当加强。

2．6．3舱壁
全船纵横舱壁均为设有垂直扶强材、垂直桁材和水平桁材的平面舱壁。

2．6．4双层底
货舱区内双层底采用纵骨架式结构，并按“海规”要求设置实肋板。
机舱内双层底过渡区为横骨架式结构，每档设实肋板。按需要在机器下方增设桁材。在便于排水处设置污水井。

2．6．5尖舱
首尖舱内除设置强肋骨外，还设置一道平台甲板及二道强胸横梁，船底设置有足够强度的肋板及边龙骨，以抵抗拍击。
机舱至尾部分采用肋板、强肋骨、旁龙骨及舱壁组成的加强结构。

2．6．6锚链舱
锚链舱设在首尖舱内，自动盘链形式，设专用泵以抽出积水。

2．7上层建筑及甲板室
2．7．1甲板
所有上层建筑及甲板室之甲板均为钢质，并设横梁及纵桁加强。除按“海规”另有要求外，其甲板板厚度均不小于7mm。

2．7．2钢壁、侧壁等
甲板室及机舱棚的钢质围壁为设有垂直扶强材的焊接平板围壁。除按“海规”另有要求外，其板厚均不小于5mm。

2．8杂项
2．8．1基座
基座纵桁上在适当位置设置手孔，以便维修保养。
在主机下的船底板厚按规范要求适当增加，所有辅机及甲板机械等的基座均为钢质焊接结构。

2．8．2舭龙骨
本船两舷舭龙骨长度大于60%船长，其面积比A/L×B≈2.7%左右，前后两端均止于肋骨档上。

2．8．3货舱口
全部货舱口围板强度均满足“CCS”规范要求，其结构形式为滚翻式轻型舱口盖。舱口盖另外送审，检验产品。

3、设备及舾装
3．1锚及系泊
按照“CCS”规范及实际需要配备下列设备：

3．1．1锚及锚链
首锚为GB/T546-1997 C型2640kg霍尔锚，共3只，其中1只备用。
配GB/T549-1996 AM2-46有档电焊锚链共467.5m，分为两根，分别为8节和9节，锚链连接件按标准配齐。

3．1．2系船索
全船配φ60，φ70八股编织丙纶绳各4捆，φ80八股编织丙纶绳2捆，作系船索，φ100八股编织丙纶绳1捆，作拖索，每捆长度均为220m。

3．1．3其他
带缆桩 GB/T554-1996 A355 14只
带缆桩 GB/T554-1996 A450 1只
导缆滚轮 GB10105-88 450G 2只
导缆孔 CB34-76 A480×310 4只
巴拿马运河导缆 GB11586-89 AC480×310 6只
滚轮导缆钳 CB39-66 A200 ZG 7只
系泊纤维索卷车 CB/T498-1995 72 4只

3．2舵
由于本船尺度系数的特点以及既要在海上航行又要兼顾进江，因此在舵面积比的选取上略高于常规海上货船的比例，舵面积为2×9.2m2，舵面积比为3.8%。在舵型的选取上采用NACA剖面舵型。舵上设有不锈钢放水塞，舵杆为25号锻钢。在满载吃水设计航速状态，舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间满足长江A级小于20秒的要求。

3．3桅、柱及索具
3．3．1桅及柱
船首设前桅一根，船尾顶蓬甲板设主桅一根，均为可倒式桅杆，主桅设有雷达平台，艇甲板尾端设二根天线柱。桅及天线柱为焊接结构。所有固定建筑高度在尾吃水3.5米时均不大于18米。

3．3．2索具
相应索具按实船需要配齐。

3．4救生设备
本船救生设备按“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）对国内航行货船近海航区要求配置。
开敞式救生艇 CB795-1985 JY-K-5.50 1只
工作兼救生艇 JT4521-83 JY-G-6.00 1只
重力倒臂式吊艇架 CB*3072-83 TA2.5 2具
气胀式救生筏 QJF-B15 2只
救生圈 GB4302-1984 A 16只
救生衣 GB4304-1984 B 26件
值班工作救生衣 GB4303-84 YT 15件
救生抛绳枪 1套

3．5舱口盖
货舱盖选用滚翻式轻型舱口盖。

3．6梯
舷梯、露天梯及货舱梯等设置如下：

3．6．1舷梯
本船尾楼甲板两舷各设活动踏步钢质舷梯1台，船在空载时梯角小于55°，并配舷梯翻梯装置，舷梯吊架及舷梯绞车等均按要求配齐，使之能自行收藏。

3．6．2露天梯
在通往居住甲板、驾驶甲板、罗径甲板的露天部分，由主甲板通往首尾楼甲板的两舷均设有钢质、带有防滑条踏步及钢质扶手的斜梯，其斜度均不大于60°。

3．6．3货舱梯
每个货舱各设置1架钢质货舱直梯，在主甲板上对应位置设有600×600舱口盖。

3．7栏杆
本船各层甲板在无舷墙处甲板边缘均设有钢质栏杆，罗经甲板栏杆高600mm，其余全部为1000mm高。

3．8杂项
（1）全船在用户需要处设置适量的系泊眼环、眼板和羊角；
（2）在尾部船壳外板上，舵上方和车叶上方安装吊舵和车叶的眼板；
（3）驾驶室内操纵台设置硬木格栅；
（4）机舱和居住舱室入口处均设置带框架的棕垫格栅；
（5）本船设铝质码头梯一个。

4、甲板机械
4．1锚机
本船配电动单侧卧式锚机2台，设在首楼甲板上，参数如下：
型号：46DMJ
起锚负荷：90KN
起锚速度：9m/min

4．2系缆绞盘及其他绞车
本船尾楼甲板上设有电动系缆绞盘1台，参数如下：
型号：223SC511
系缆负荷：50kN
系缆速度：14m/min
钢索直径：Φ24mm
本船尾楼两舷各设舷梯绞车一台，参数如下：
型号：241SC533
额定负荷：10kN
支持负荷：30kN
钢索升高速度：9m/min
本船上甲板设电动起艇机2台
型号：241SC501-00
工作负荷：25kN
起升负荷：12.5kN
起艇绳速度：20m/min
本船尾楼甲板设杂货吊一台
起重量500kg

4．3舵机
本船设160kN.m拨叉式电动液压舵机一台，参数如下：
型号：DYch-160/20-DK-2D
型式：拨叉式、双舵用
扭矩：160kN.m
转舵时间：≤20s
转舵角度：±35°

5、居住舱室
5．1布置
本船所有居住舱室的布置均示于“总布置图”上，所有舱室内的净空高均大于2.0m，走廊内除个别突出物（如顶灯、风口等）外均大于1.95m，所有居住舱室的电缆和管件均为暗线暗管。
各级船员具有如下房间：
单人间：5间，其中船长及轮机长房间带有办公室。
双人间：10间

5．2木作
全船的公共场所、办公场所、居住场所、航行场所及其室内通道等处的钢质围壁及天花板，按“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）对本船的防火要求，在每个防火区的分隔面围壁加设岩棉复合板或超细玻璃棉毡，外表面做里子板和天花板。

5．3甲板敷料
全船全部露天甲板不设甲板敷料，露天的居住舱室在其天花板内加设隔热材料。
厕所、浴室地板铺30mm厚水泥，表面铺以陶砖。
厨房、蓄电池间地板敷30mm厚水泥，表面铺方形带槽陶砖。

5．4绝缘
5．4．1隔热绝缘
居住场所、公共场所、内走廊等的外露围壁及天棚采用δ=50mm泡沫岩棉隔热材料隔热。机舱内的加热油柜表面敷δ=50mm岩棉毡，外表面包锌铁皮。

5．4．2隔音绝缘
报务室围壁及天棚均敷防潮材料。
居住舱室各房间的相邻木围壁间加隔音材料。
在驾驶室正下方的居住室的天棚采用隔音材料。

5．4．3防火绝缘
本船防火绝缘满足“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）对国内航行货船的要求。具体分隔如下：
（1）在机舱棚及厨房四周和机舱主甲板的天花板区域的A-60防火分隔带均采用A-60级防火阻燃结构。详见“全船防火区域划分”“全船围壁A-60级阻燃结构图”和“机舱天花板A-60级阻燃结构图”。
（2）由机舱通往主甲板的通道环围为A-60级分隔；
（3）由主甲板通往甲板室各层甲板的梯道环围、厨房围壁及天花板为A-0级分隔；
（3） 除上述处所以外的其他处所，按不小于50m2左右的空间作B-0级的防火分隔。

5．5梯道和走廊
主甲板以上的室内梯道的钢板踏步上敷塑料地毡厚δ=3mm）及铜防滑条，钢质扶手上面敷塑料扶手。
主甲板尾部通往艉楼甲板的梯道为钢踏步、钢质扶手。
各层甲板室的室内通道净宽均大于1.0m。

5．6门、窗
本船门、窗布置均按海船规范防火要求设置，具体设置见“全船门窗孔盖梯布置图”及“船体主要设备明细表”。

5．7家俱
各房间的家俱配备详见总布置图。说明如下：
（1）居住房间家俱均为木质，台、桌的顶面、外侧暴露面及衣柜等家具暴露面均涂本色家俱漆；
（2）所有床垫均为弹簧垫，并配有纺织品床垫套。每个床位配1只木棉枕头，两个枕头套，床单2条，棉被1条，毛毯1条，被套2条，凉席1床，单人蚊帐1床。
（3）所有级别房间、办公场所及公共场所的沙发均配有纺织品沙发套及泡沫塑料填充的坐垫及靠背。

5．8卫生处所装备
所有卫生设备，例如：淋浴器、洗脸盆、镜面箱等均为市场一等品，具体设备及布置详见“总布置图”。

5．9厨房储物间
本船设厨房储物间1个，储物间内设有钢质搁架，上边铺木板，地板上铺木格栅，储物间围壁用δ=16mm企口板作里子板，表面涂油漆。

5．10厨房设备
（1）双眼气化炉灶 1个
（2）电汽两用蒸饭柜 1个
（3）212L电冰箱（市场品） 1个
（4）300L卧式冰柜 1台
（5）不锈钢双联水池 1个
（6）不锈钢工作台 2个
（7）食品柜 1个
（8）餐具柜 1个

5．11洗衣设备
（1）全自动洗衣机（市场品） 1台

5．12餐厅设备
（1）自动电沸水器 1台

6、油漆
6．1表面预处理
所有钢构件板厚等于或大于5mm者，其表面在建造前均应预处理，使其达到中国CSQS标准要求的SA2.5级。

6．2油漆
按海船常规设计。

7、航行设备
本船航行设备按“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）对近海航区货船的要求配齐。详见“船体主要设备明细表”。

8、备件
本船工属具、备件一部分由船东提供清单，由承造厂提供，另一部份是在船东未提及部分，承造厂按常规配齐工具和备件。
备件供应原则是每种型式和尺寸的机械，提供一套备件，备件按承造厂标准提供，但两个或更多的同型式机械时，仅供一套备件。
全船工属具、备件、备品详见船、机、电的备品、工属具清册。