车位引导系统方案.doc

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车位引导管理系统
车位引导管理系统

方
案
建
议
书

目 录

1、系统概述及实际需求分析 2
2、设计原则及设计标准 2
3、系统主要设备 3
4、系统主要参数 3
5、系统的工作原理 4
6、车位引导系统的组成 4
7、系统主要性能特点 4
8、系统配置及报价 5

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深圳市捷易泊智能科技有限公司 智能停车场系统方案书
n 系统概述及实际需求分析
车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理，是停车场管理系统的有力补充，构成智能化更高的停车场管理系统。
该系统可实现泊车者方便快捷泊车，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位使用率，该车位采用复合车辆探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。
根据车库具体情况，在车库入口处设置车位信息显示屏，动态的显示车库内各相应区域的车位剩余数量以及车位的占用等情况。在每个区域设置区域车位信息显示屏，该显示屏可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况。在每个车位上安装复合车辆探测器自动感应车辆信息，并将信息反馈给区位采集器。数据处理器通过收集区位采集器的信息，自动计算车库剩余车位及各个车位的占用状态，及时刷新车位显示信息
该系统可随着车辆的进出情况自动变更显示数据，完全由硬件判断和运算，有很高的可靠性。它主要解决两大问题：
用户方面：如何及时了解车场剩余车位情况及空闲车位，方便、快捷停车；
业主方面：如何随时了解车场情况，大大提高管理效率。
n 设计原则及设计标准
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：
u 《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000
u 《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003
u 《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2001
u 《智能建筑评估标准》DG/TJ08-602-2001
u 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
u 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
u 《防盗报警控制器通用技术条件》GBI2663-90
u 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002
u 《软件工程术语》GB/T11457-1995
u 《软件维护指南》GB/T14079-93
u 《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002
n 系统主要设备
1）复合车辆探测器：采用超声波检测，确保车位占用/空闲状态检测准确。每个车位安装1套；
2）数据采集器：主要用于采集车位占用/空闲状态；
每个数据采集器可外接32路车辆探测信号；
3）数据处理器：在每个区域各配备一个，连续采集该区域车位占用/空闲状态的信息，自动计算该区域的剩余车位数，同时将剩余车位数据及剩余车位号送区域车位显示屏显示。当车辆进入该区域后，可看到至少三个空闲车位信息；
每个数据处理器可外接数据采集器的数量以不超过16个为宜；
与数据采集器，显示屏之间采用RS485总线；
4）区域车位显示屏：完成区域的剩余车位及空闲车位显示功能。

6）车位状态灯：直观明了显示车位的占用与空闲状态；车位
占用时显示红灯，空闲是显示绿灯；

n 系统主要参数
1）电源电压：AC220V±10% 0HZ
2）工作环境
温度：-40℃～+60℃
相对湿度：≤ 95%
3）网络通讯接口：RS-485标准
4）通讯传输距离：1.2km
5）显示屏的刷新速度：2S
n 系统的工作原理
在停车场的各车位上设置车位探测装置。当车辆进入车位和离开车位时，车位探测器将会探测车辆，并将信号送到数据采集器。
数据采集器自动采集车位的状态，并将车位状态上传给数据处理器；数据处理器将本区域的车位状态收集后进行自动处理，并将本区域的剩余车位数及至少三个剩余车位信息送区域车位显示屏显示；当车位的状态发生改变时，会自动刷新显示；刷新的速度依据安装的数据采集器的数量而定，每个数据采集器占用的时间约0.3秒；一般情况下可在2秒内完成。
电脑可作为选配；在没有电脑的情况下，系统仍能完成上述基本功能；
系统上电后能够自动完成剩余车位的计算及空闲车位的自动寻找工作，不需要人工处理；
n 车位引导系统的组成
车位引导系统结构框图如下：

数据处理器

区域车位显示屏
数据采集器m
数据采集器2
数据采集器1

车位状态灯
车辆探测器32
车位状态灯
车位状态灯
车辆探测器2
车辆探测器1

n 系统主要性能特点
1）自动采集剩余车辆数据，并自动反馈显示，数据准确可靠。
2）整个系统由硬件独立完成，可不依赖计算机支持。
3）各区域的车位数据统计显示刷新快，两秒钟即可更新一次。
4）上电后自动完成剩余车位计算及各个车位的空闲状态显示；不需要人工干预；
5）可以通过本系统，方便准确的显示各个分区域的剩余车位数。
6）每种显示数据都可以用几个显示屏同时显示，连接时只需把各显示屏的数据线简单地并联。
7）整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米。
8）车位状态一幕了然，方便泊车；
8）系统扩展及组合灵活方便。
n 系统配置及报价

车位引导管理系统配置清单
名称车位引导系统设备
序序号
设备名称
规格型号
产地
单位
数量
说明
11
车位探测器
ULTRO-001
深圳
台
1
超声波，顶棚固定
22
车位状态灯
US600
深圳
台
1
红绿双色，直径10厘米
33
32路数据采集器
CWYD032
深圳
台
1

44
采集器电控箱
800X600X200
深圳
个
1
含电源，接线端子
55
数据处理器
CWCL010
深圳
台
1

66
剩余车位显示屏
RLXS015
深圳
台
1

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