施工组织设计-S316巢湖至庐江公路改建工程XXXX-11-20.docx

S316巢庐路（湖光路—槐林段）改建工程

实施性施工组织设计

中铁上海工程局S316巢庐路改建工程项目经理部
二〇一三年十月

目 录
一、编制依据、原则 - 0 -
1.1、编制依据 - 0 -
1.2、编制原则 - 1 -
二、工程概况 - 3 -
2.1、项目简介 - 3 -
2.2、施工范围及内容 - 3 -
2.3、设计概况及主要技术标准 - 3 -
2.4、合同造价及工期 - 4 -
2.5、建设相关单位 - 4 -
2.6、自然条件 - 5 -
2.7、施工条件 - 6 -
28、主要工程数量表 - 6 -
三、工程特点、重难点分析及施工对策 - 8 -
3.1、工程特点、重点与难点 - 8 -
3.2、工程重点和难点的主要针对性措施 - 8 -
四、管理目标 - 9 -
4.1、安全管理目标 - 9 -
4.2、质量管理目标 - 9 -
4.3、工期目标 - 9 -
4.4、创优规划 - 9 -
4.5、环境保护及文明施工管理目标 - 10 -
4.6、节能减排目标 - 10 -
五、项目组织机构和项目主要人员 - 11 -
5.1、项目组织机构 - 11 -
5.2、项目主要人员职责 - 12 -
六、施工部署 - 14 -
6.1、总体施工布置 - 14 -
6.2、施工任务划分及队伍部署 - 14 -
七、施工进度安排 - 15 -
八、施工准备 - 15 -
8.1、临时工程建设 - 15 -
8.2、工程试验准备 - 18 -
8.3、物资准备 - 22 -
8.4、工程测量准备 - 23 -
8.5、技术准备 - 26 -
九、资源配置 - 27 -
9.1、劳动力计划和组织 - 27 -
9.2、主要工程材料计划 - 29 -
9.3、主要施工机械设备 - 30 -
9.4、模板配置 - 32 -
十、主要工程施工方案 - 32 -
10.1、总体施工方案 - 32 -
102、路基工程 - 35 -
10.2.1、清表、挖淤 - 36 -
10.2.2、填土施工 - 36 -
10.3、路基防护及排水工程 - 45 -
10.3.1、路基防护工程 - 45 -
10.3.2、路基排水工程 - 46 -
10.4、涵洞工程 - 47 -
10.4.1、圆管涵施工 - 47 -
10.4.2、钢筋砼盖板涵施工 - 49 -
10.5、路面工程 - 51 -
10.5.1、路面工程施工概述 - 51 -
10.5.2、水泥砼面板冲击压实 - 52 -
10.5.3、水泥混凝土面板修复利用 - 57 -
10.5.4、水泥稳定碎石底基层、基层 - 61 -
10.5.5、沥青混凝土面层施工 - 65 -
10.6、桥梁工程 - 72 -
10.6.1、桥梁结构形式 - 73 -
10.6.2、灌注桩基础施工 - 73 -
10.6.3、钢筋混凝土下部结构施工 - 82 -
10.6.4、小箱梁预制、架设施工 - 88 -
10.6.5、悬臂浇筑连续梁施工 - 93 -
十一、安全保证措施 - 120 -
11.1、确保安全生产管理体系 - 120 -
11.2、确保安全生产措施 - 121 -
十二、质量保证措施 - 126 -
12.1、确保工程质量管理体系 - 126 -
12.2、确保工程质量措施 129 -
十三、工期保证措施 - 134 -
13.1、确保工期的组织措施 - 134 -
13.2、确保工期的技术措施 - 136 -
十四、文明施工及环水保措施 - 138 -
14.1、文明施工措施 - 138 -
14.2、环境保护、水土保持措施 - 141 -
十五、节能减排措施 - 143 -
15.1、绿色施工管理 - 143 -
15.2、节能减排方案 - 145 -
十六、冬、雨季施工措施 - 151 -
16.1、冬季施工措施 - 151 -
16.2、雨季施工措施 - 152 -
十七、应急预案 - 157 -
17.1、应急预案领导小组 - 157 -
17.2、各类事故的现场救援预案 - 159 -
本文序号层级顺序：一、→1.1、→1.1.1、→1.1.1.1→1、→①→a、。

S316巢庐路（湖光路—槐林段）改建工程04标段
施工组织设计
一、编制依据、原则
1.1、编制依据
1.1.1、《S316巢湖至庐江公路改建工程（S208至槐林镇段）施工图设计》；
1.1.2、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例;
1.1.3、国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准;
1.1.4、现场踏勘调查获取的资料;
1.1.5、企业工法、技术文件及管理体系制度文件等。
1.1.6、本工程在施工过程中需要遵守或应用的规范标准有：
交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
交通部《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；
交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；
交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
交通部《公路交通安全设施设计规范》（JTGT/D81-2006）；
交通部《公路工程质量检验评定标准 》（JTGF80/1-2004）；
国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007);
国家标准《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）；
国家标准《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）；
国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）；
国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；
国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；
交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；
交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）；
交通部《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）；
交通部《公路工程岩石试验规程》（JTGE41—2005）；
交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2009）；
交通部《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)；
交通部《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T060-98)；
交通部《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)等。
1.2、编制原则
本施组编制本着科学、合理、优质高效、安全、环保的原则，实行项目管理，对施工质量、进度、安全和成本进行有效的过程控制，以确保实现业主的预定目标。
1.2.1、积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。
1.2.2、积极响应和遵守招标文件中的合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
1.2.3、响应工期要求，以满足合肥市公路局工期控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。
1.2.4、突出重点项目和关键工序的原则。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
1.2.5、尊重设计、结合现场的原则。以施工招标文件、设计图纸和合同要求为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平进行编制，坚持科学组织、合理安排，做到平行作业、均衡生产，力求资源合理配置。
1.2.6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
1.2.7、加强过程统筹安排及监控管理，实行快速施工的原则。采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺进行施工组织，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
1.2.8、质量创优、安全无事故，执行ISO9001标准，确保质量第一，确保施工人员人身安全的原则。
1.2.9、文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。临时工程布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程在保护自然生态、环境，创建文明标准工地的原则上进行安排。
1.2.10、确保水土保持，尽量不扰民，加强环境保护，切实维护业主及地方群众的利益。
二、工程概况
2.1、项目简介
S316巢湖至庐江公路改建工程位于安徽省合肥市的巢湖市和庐江县，不仅是沟通巢湖、庐江、含山、和县等地区的重要干线公路。同时，也是连接六安市、安庆市、巢湖市的干级公路，是通往长江三角洲地区重要的出口公路。是加快巢湖市、庐江县城镇体系建设、加强周边地区的联系发挥着极其重要的作用。
2.2、施工范围及内容
本标段起点位于高林镇桩号K29+900，终点位于槐林镇桩号K35+321.832，路线全长5.421公里（K30+594.646=K30+596.969短链长2.323m，）。管段内有大桥1座，长596m。设涵洞25道，盖板通道4道，其中拆除重建盖板涵3道、圆管涵4道。新建盖圆管涵3道、盖板涵1道。拼宽盖板涵14道。
2.3、设计概况及主要技术标准
2.3.1设计概况
本标段路线，在与老路分离后，在K31+051跨高林河，根据航道VII航道采用60米主跨跨越高林河，之后路线在K31+700处与老省道S316重合，在路线的南侧进行拼宽。在K33+000后利用老路为左侧路基在老路的北侧拼宽。在K34+700至终点为与原环巢湖旅游大道衔接，路线沿原老路中心布设，两侧进行拼宽。
2.3.2、主要技术标准
2.3.2.1设计速度80公里/小时，一级公路标准。
2.3.2.2平面坐标系统为1980年西安坐标系，投影带中央子午线117°30′。
2.3.2.3高程系统为1985国家高程基准，路线设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴。
2.3.2.4路宽度布置为：24.5米（0.75米土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75米行车道+0.5米路缘带+2米中央绿化带+0.5米路缘带+2*3.75米行车道+2.5米硬路肩+0.75米土路肩），行车道及硬路肩路拱横坡为2.0%，土路肩横坡为4%。
2.3.2.5新建路面结构为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。
2.3.2.6老路加铺路面结构层为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+不小于32cm水泥稳定碎石+0.8cmES-3稀浆封层+原老路冲压后水泥路面。
2.3.2.7老路拼宽段结构层为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm排水型级配碎石。路基宽度24.5m，路面宽21.0米。
2.3.2.8桥面半幅布置0.5m（防撞护栏）+11.0m(行车道)+0.5 m（防撞护栏），半幅宽12.25m，全宽24.5m。
2.4、合同造价及工期
合同造价：102822843元
合同工期：360日历天
2.5、建设相关单位
工程名称：S316巢庐路（湖光路-槐林段）改建工程04标段
建设地点：巢湖市
建设单位：合肥市公路管理局
监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司
设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司
第三方检测单位：山西省交通建筑工程质量检测中心
2.6、自然条件
2.6.1、地理位置、地形、地貌与植被
本项目位于安徽省长江北岸巢湖市境内，公路选线范围内地形地貌分为剥蚀地貌区、堆积地貌区两大单元，地貌类型主要有平坦平原区、丘陵区，地势平坦。
2.6.2、地质构造及地层与岩性
地质勘查查明，在勘探所达深度范围内，上覆土层第①～⑧层为第四系全新统冲积层，下伏基岩为志留系（S）泥灰岩。
2.6.3、地震
根据2001年8月1日实施的《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》，项目选线区域场地为中硬场地，地震动峰值加速度为0.05g和0.1g，对应地震基本烈度VI度和VII度。
2.6.4、气象水文
本项目处属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是：气候温和，日照充足，雨量充沛，四季分明。表现为春季冷暖变化大，光照不足夏季气温高，湿度大，降雨集中，易形成洪灾，秋季白天气温较高，但早晚凉爽，冬季寒冷干燥。由于地形复杂，小区域气候差异大。多年平均气温14.5℃（1957～2004年），最低气温-15.2℃（1977年），最高气温39.4℃（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵地区低2℃左右。地表水系较发育，但大多在丰水季节水量较大，流入长江。水文特点是河流属于雨源型，表现在径流量的变化与降雨量的一致性。地表径流的形成主要集中在降雨量丰富的4～10月，径流量约占全年70～80％左右。10月至翌年3月降雨量稀少，蒸发量大于降雨量，这时期的径流量可视为基流量，主要由地下水排泄补给。
高林河大桥桥位区地下水类型主要为潜水。勘察期间地下水位埋深在0.2m～1.1m之间。根据区域水文地质资料和本桥水质分析资料可知，地下水和地表水对混凝土中钢筋具有微腐蚀性。
2.7、施工条件
2.7.1、道路交通
本工程临近S316省道，施工时可利用现有道路，交通便利。
2.7.2、水电供应
区域内水源充足，生活用水使用自来水或民用井水。工程用水计划采用集中抽取河渠水，水质满足工程要求。
沿线有地方高压电网，施工用电可接引地方电网。
2.7.3、工地通讯
项目经理部配程控电话一部、传真机一台。施工现场采用对讲机或手机联络。
2.8、主要工程数量表
本标段的主要工程数量如下表：
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基工程

1
挖方
m3
15582
土方
2
填方
m3
257507

3
挖淤泥
m3
49722

4
钢塑土工格栅
m2
9695

5
单向土工格栅
m2
48180

6
双向土工格栅
m2
23843

7
回填碎石
m3
4962

8
换填石灰土
m3
75671
6%
9
换填石灰土
m3
42992
4%
10
浆砌片石
m3
4834

二
路面工程

1
水泥稳定碎石
m2
100974
厚20cm
2
水泥稳定碎石
m2
109630
厚36cm
3
级配碎石底基层
m2
13897
厚20cm
4
级配碎石底基层
m2
3126
厚25cm
5
AC-13沥青砼
m3
4065

6
AC-20沥青砼
m3
6126

7
AC-25沥青砼
m3
8221

8
挖除砼老路
m2
31263
厚24cm
9
C20砼基层
m2
3253
厚56cm
10
C35砼面板
m2
3126
厚24cm
11
C15砼基层
m2
3126
厚20cm
四
桥梁工程

1
特大桥
m/座
596/1

2
钻孔桩
m/根
2576/96

3
C50混凝土
m3
7518.5

4
混凝土
m3
11054
C15～40
5
钢筋
kg
2605951

6
钢绞线
kg
304734

7
预制箱梁
片
144

8
现浇悬臂箱梁
m
140
40+60+40
五
涵洞工程

1
圆管涵
道/m
7/206.75

2
钢筋砼盖板涵
道/m
24/419.98

3
通道
道/m
4/117

六
其他工程

1
改路
m
450

2
改沟
m
60

3
通道接线
m
220

三、工程特点、重难点分析及施工对策
3.1、工程特点、重点与难点
3.1.1、路基工程中的老路加宽改造新老路基交接，如何控制路基施工质量、防止不均匀沉降是本次施工质量控制的关键。
3.1.2、老路改造施工中需保证半幅通行，交通疏导难度大。
3.1.3、本项目总体上填方较低，路基宽度较大，路基清表土数量较多，后期路基的绿化和中分带用土十分紧缺。为防止水土流失，避免污染周边水体，妥善管理清表土十分必要。
3.1.4、高林河大桥主桥悬臂箱梁浇筑工艺要求高，如何确保主桥的及时合拢，成为控制工期的关键。为保证工期项目部拟投入25m箱梁模板4套，
3.2、工程重点和难点的主要针对性措施
经过对设计文件、图纸、工程地质资料和现场调查，针对本工程重点和难点，制定主要的针对性施工技术措施如下表。
序号
重点和难点
针 对 性 施 工 技 术 措 施
一
新老路基交接
按照设计开挖台阶，铺设钢塑格栅和聚酯玻纤布，分层夯实。
二
交通疏导
制定切实可行型交通疏解方案，进行半幅封闭施工，保证车辆流通。
三
绿化用土
妥善管理清表土，做为后期的绿化用土。
四
主桥挂篮施工
投入挂篮4套（8只），并且优先安排主桥钻孔桩和墩身的施工，为挂篮施工创造条件，施工中采取技术措施保证每号块混凝土强度，及时张拉，缩短挂篮施工周期。
四、管理目标
4.1、安全管理目标
4.1.1、无因工死亡事故、无火灾事故。
4.1.2、无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。
4.1.3、争创局安全文明标准工地。
4.2、质量管理目标
4.2.1、工程施工严格按施工规范，质量验收标准进行分项、分部、单位工程的施工、控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和工程质量监督站的监督检查。
4.2.2、工程质量验收合格率100%，并争创省优秀质量奖（黄山杯或交通厅的优质工程奖）。
4.3、工期目标
按招标文件及合同要求保证质量的前提下，按合同工期要求完成。
4.4、创优规划
为了实现本工程的创优目标，我部按照质量管理体系要求，结合工程特点和创优目标，建立健全工程质量创优体系，对各管理部门的工作分解，建立工程质量创优体系。做到严格围绕项目经理为首的质量保证体系展开各项工作，层层分解，责任到人。为保证工程质量达到总体创优目标，建立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动。在施工方案、施工工艺、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模，制定创优攻关小组，定期或不定期举行活动，研究解决关键施工工艺，使整个工程质量处于受控状态，确保各主要工程项目达到创优目标。
4.5、环境保护及文明施工管理目标
4.5.1、资源、能源消耗量实现定额要求。
4.5.2、污水、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及巢湖市有关规定。
4.5.3、有噪音的机械避开在城镇夜间施工，噪音符合有关法律法规要求。
4.5.4、本工程施工现场满足巢湖市及业主的文明施工相关要求，并确保本工程达到“局安全文明标准工地”标准。
4.6、节能减排目标
建立健全节能减排计量管理体系，结合工程实际将目标按照单位产值用电量、用油量、用水量和主材用量分解细化落实到工序和岗位，并认真组织实施；定期开展能源消费统计、分析核查工作，开展节能降耗分析，形成经验总结。本项目力争实现以下节能目标：全项目部年耗电量（度）、人均年耗水量（吨）比原计划值均下降5%以上，公务车单车平均年油耗量比原计划值下降5%，办公耗材和车辆维修费分别比原计划值降低8％。
五、项目组织机构和项目主要人员
5.1、项目组织机构
本工程设项目经理，项目书记、技术负责人、项目副经理各1人，五部两室，各部门负责人1名，4个项目队，队长4名，主要管理人员合计配备26人。项目部主要工程技术和管理人员由本单位选派，抽调具有丰富的路桥施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型路桥建设，且参加过路桥知识培训的工程技术和管理人员。全面保证工程项目优质高效建成。
项目部设五部两室共七个职能部门，分别为工程部、工经部、安全质量部、物设部、财务部、试验室、综合办公室，负责完成技术服务、质量监督检查、环境保护、材料采购、财务管理、对外协调、后勤供应、治安保卫、交通疏导等工作，项目经理部下设三个路基项目队、一个桥梁项目队、一个路面项目队。具体见现场组织管理机构图。

项目书记
项目经理

副经理

总工程师

综 合 办 公 室

安全质量部

物 资 设备部

财

务

部

工程经济部

试

验

室

工 程 技 术 部

路面项目队

桥梁项目队

项目一队

项目三队

项目二队

5.2、项目主要人员职责
5.2.1、项目经理：项目经理对本工程项目行使全方位现场管理职能，对工程质量、工程进度、施工安全、项目成本、文明施工、环境保护和劳动保护、治安消防等工作，全面负责，保证本工程按合同约定和承诺的条件实施。
5.2.2、项目书记：负责项目部的党务、廉政建设及征地拆迁协调等工作。
5.2.3、项目总工：全面负责本项目的施工技术、质量管理工作，协调解决设计与施工之间存在的技术问题。执行业主和上级制定的有关工程的设计和施工技术、质量、进度、安全规范和规定。
5.2.4、副经理：负责按照合同组织施工，调配现场机具、物资、设备、人员，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工、安全生产和工程的施工管理。
5.2.5、安总监：负责本工程的质量安全控制管理安排，负责监督执行经审批的工程创优计划，按质量安全监管部门的管理规定督促全项目部的安全、质量措施的执行。
5.2.6、工程部长：负责执行经审批的《实施性施工组织设计》的实施，编制切实可行、科学合理的单项及分部工程施工方案、技术交底、技术处理及防护措施；做好现场技术调查，保证本工程按设计和施工规范的要求正常进行。
5.2.7、物资部长：负责本工程的施工机械管理安排，编制机械调拨计划及机械保养措施，保证本工程施工机械的正常运行；负责对本工程物资管理的安排，编制物资采购供应计划，保障本合同工程的物资供应，严格控制材料和半成品的质量，负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。搞好物资储备，确保物资供应。
5.2.8、财务部：负责按照合同约定办理有关财务拨款，并定期编制财务情况分析，建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。
5.2.9、计划合同部长：劳务队伍的选择、合同签订和备案，及时足额对建设单位工程计量，保障生产资金及时到位。
5.2.10、试验室主任：负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责，现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集并送至试验室进行检验，采购物资的抽样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供保障。
5.2.11、综合办公室主任：负责本工程项目的文件和资料的收、发、管工作，与地方协调和后勤、生活管理及施工的协调，配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作及工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
六、施工部署
6.1、总体施工布置
项目经理部设在临近高林河大桥的高林镇上，各项目队根据任务划分在线路附近布设。管理人员住宿及办公就近租用民房。
临时工程主要完成新建施工便道、临时房屋和工棚、临时电力线路以及生产、生活用水池、水管、划定取弃土场等工作。利用现场地形，分别设置小型料库、构件预制场、材料加工及堆放场地。具体布置详见附图6-1《施工总平面图》。
6.2、施工任务划分及队伍部署
施工队伍部署在临近本项目附近村镇，项目部驻地设在施工区域中部。施工任务划分按专业进行组织与安排。项目队具体负责桥涵、路基及附属、路面等工程的施工，其工程划分如下：

项目队任务划分
项目队名称
施工范围
施工内容
项目一队
K29+900～K30+753
施工便道、路基及附属、涵洞、改沟工程
项目二队

K31+349～K31+660
施工便道、路基及附属、涵洞、改路工程
项目三队

K31+660～K35+321.83
施工便道、路基及附属、涵洞、改路工程
桥梁项目队
K30+753～K31+349
桥梁工程
路面项目队
K29+900～K35+321.83
挖除老路、水泥砼面板冲击压实及修复利用、路面底基层、基层及面层施工
七、施工进度安排
项目总工期为360个日历天；开工日期2013年12月1日，交工日期2014年11月26日，项目关键工序为高林河主桥挂篮施工。具体节点工期目标：详见附图7-1《施工总体计划表》。
八、施工准备
8.1、临时工程建设
结合本工程的特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和经济合理的原则，按照文明施工和安全生产的要求，对施工场地进行布置。
施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。
8.1.1、驻地建设
项目经理部采取租赁民房方式设立，办公及居住面积1000平米，院落5000平米，负责本项目总体施工管理。对应桩号K30+500，位于高林镇小李村。
8.1.2、施工便道
施工便道全线贯通，新建施工便道原则上设置于坡脚外侧 2m，桥梁段设置于梁外缘2m。经老路段加宽老路作为临时通车道兼施工便道，但要及时养护和维修，保证沿线群众生产、生活正常进行。
跨河处利用老桥通过。跨沟渠位置预埋钢筋混凝土圆管通过。施工便道设置情况详见下表：
施工便道设置情况表
设置地点
新建便道（m）
整修便道（m）
路基宽度（m）
路面类型
便 函 （m/道)
K29+900～K30+753
　853

5.0
15cm厚碎石路面
　42/6
K30+753～K31+021
268

5.0
C15水泥混凝土

K31+081～K31+349
　268

5.0
C15水泥混凝土

K31+349～K31+660
311

5.0
15cm厚碎石路面

K31+660～K35+321

　3661

利用原S316老路
　84/12
　K31+021
　900

5.0
15cm厚碎石路面

8.1.3、施工临时供水、供电
区域内水源充足，生活用水使用自来水或民用井水。工程用水计划采用集中抽取河渠水，水质满足工程要求。
在K31+500靠近制梁场位置设置变压器及综合配电房，接引地方电网，用于生产和生活用电。
施工现场临时架设部分低压线路，以满足施工用电需求。
8.1.4、混凝土供应
本工程所用混凝土采用商品混凝土，项目部派出试验人员进驻商品砼拌合站，全面监控砼质量，保证工程实体质量。
8.1.5、施工通讯
项目部、梁场办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。经理部开通宽带网线且与下属梁场设置计算机区域网，通过互联网与监理、业主相连，实现信息双向沟通。
8.1.6、钢筋加工场地
根据本管段桥涵的分布特点，钢筋采用集中加工的方法。全管段拟设置2个钢筋加工场地，钢筋场地全部进行硬化处理，设置好排水沟以及防雨棚。K30+900左侧设置1座（35m*40m）主要供给高林河航道往小里程方向至管段起点桥涵的钢筋；K31+400左侧设置1座（50m*40m），主要供给高林河航道往线路大里程方向至标尾桥涵的钢筋。
8.1.7、制梁场
本管段在K31+400位置设置预制梁一座，设置在21#台台尾后的路基上（24m×300m），设置12个台座，预存36片梁，制梁场内地坪采用5cm厚的C20混凝土硬化，为满足施工环保要求，在梁场内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线农田及河流中，避免环境污染，保持生态平衡。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。
8.1.7、弃土场
本工程弃方主要为沟塘淤泥，耕植土按照甲方指定的地点堆放。
8.2、工程试验准备
8.2.1、试验室规划
工地试验室建在项目经理部内，根据拟检测项目和工地实际情况，试验室规划用地面积180m2，分别设办公室、资料室、力学室、混凝土室、水泥室、标准养护室、集料室、样品室、沥青室，试验室东北角设置试验废料集中槽。试验室用电为380V动力电，独立接入，设置变压器，设置总配电设备。主要试验仪器设备详见下表。
序号
仪器名称
规格及型号
数量
单位
生产厂家
备注
类别
1
电动水泥抗折机
DKZ-5000
1
台
浙江辰鑫

水泥常规
2
压力试验机（数显）
DYZ-300
1
台
无锡华锡
一级精度
3
水泥抗压夹具
40×40mm
1
台
无锡中科

4
水泥筛（0.9、0.8mm）
（0.9mm）
1
只
无锡中科

5
水泥胶砂振实台
ZT-96型
1
台
无锡锡仪

6
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
1
台
无锡锡仪
带水泥刮刀
7
水泥净浆搅拌机
NJ-160
1
台
无锡锡仪
带水泥刮刀
8
沸煮箱
FZ-31
1
台
上海雷韵
不锈钢
9
雷氏夹测定仪
LD-50
1
台
无锡中科

10
雷氏夹
LJ-175
6
只
无锡中科

11
ISO凝结时间测定仪
ISO
1
台
上海路达
带两个试杯
12
水泥比表面积测定仪
FBT-9
1
台
北京路达
带标准粉2瓶
13
水泥留样筒
20*25
8
只
浙江

14
负压筛析仪
FSY-150
1
台
无锡建材
0.8mm筛
15
水泥标准养护箱
SHBY-40B型
1
台
天津路达

16
软练试模
40×40×160mm
6
条
无锡建材

17
电子天平
5000g/0.1g
1
台
余姚纪铭

18
电子天平
2000g/0.01g
1
台
余姚纪铭

水泥常规
19
电子天平
200g/0.001g
1
台
余姚纪铭

20
ISO标准砂
1.35*15
10
袋
厦门艾思欧

21
水泥标准粉
200g
1
盒
北京建材

22
干燥皿
φ240
1
台
浙江

23
水泥电动跳桌
NLD-3
1
台
天津建仪
带附件
24
万能材料试验机（数显）
WE-1000
1
台
济南中路昌
一级精度
力学、砼常规
25
压力试验机（数显）

DYZ-2000
1
台
无锡华锡
一级精度
26
钢筋打点机
LB-40型
1
台
上海东星
连续式
27
游标卡尺
0-300mm
1
台
无锡量具
精度0.02mm
28
钢筋冷弯冲头
Φ6-125
1
套

29
混凝土振动台
1m2
1
台
河北
加厚
30
坍落度筒、捣棒
10×20×30mm
2
套
河北东联
带量尺
31
容升筒
1、3、7、10、15、20升
1
套
河北东联
新标准
力学、砼常规
32
混凝土贯入阻力仪
0-1200N
1
台
河北路建

33

混凝土搅拌机
60升单卧轴
1
台
天津路达
加厚
34
混凝土试模
150×150×150mm
30
组
无锡华南
塑料加厚
35
砂浆试模
70.7×70.7×70.7mm
10
组
无锡华南
塑料加厚
36
钢砧
150
1
只
天津建仪

力学、砼常规
37
弹性试模
150×150×300mm
9
组
无锡华南
塑料加厚
38
弹性模量测力仪
/
1
套
河北路建

39
恒温干燥箱
101-3A型
1
台
天津红杉

土工、现场常规
40
土壤筛(双层冲筛)
Φ300mm
1
套
浙江冲压
新标准
41
多功能电动击实仪
JZ-2D（带轻、重桶）
1
台
北京申克
重型（齿条）
42
电动脱模器（多功能）
20t
1
台
北京中德申克
大功率（液压）
43
路强仪
10t
1
台
北京龙腾
送7.5测力环
44
测力环
30
1
台
浙江瑞安

45
百分表
0-10mm*0.01mm
9
只
桂林

46
锓水附件
LD-C型、LD-P型
9
套

带9只百分表
47
触探仪
LD-635N型
1
台
天津
63.5Kg重型
48
触探仪
LD-100N型
1
台
天津
10Kg轻型
49
电子秤
30Kg/1g
2
台
上海友声

50
台秤
100Kg/50g
2
台

机械
51
光电联合液塑限测定仪
FG-3型
1
台
上海

52
秒表(机械)
/
1
只
上海星钻

53
恒温干燥箱
101-2A型
1
台
上海树立

54
振筛机
ZBSX-92A型
1
台
北京华锡

集料常规
55
砂标准筛(双层冲筛)
ISO
1
套
浙江冲压
方孔（新标准）
56
石子标准筛(双层冲筛)
ISO
1
套
浙江冲压
方孔（新标准）
57
砂浆稠度仪
0-14.5cm
1
台
天津

58
石子压碎指标仪
SH-I型
1
套
河北路建

59
砂当量测定仪
SD-3
1
台
北京航天

60
针片状规准仪

1
套
浙江冲压

61
量筒
100、200.300、500、1000ml
2
套
蜀牛

62
广口瓶
2000ml
2
只

63
吸儿球

2
个

现场常规
64
滤纸
Φ150mm
10
盒
杭州

65
凡士林

1
瓶
天津

66
土工砂

5