1、
拥堵费收取方案
_工作方案
运用经济杠杆办理城市拥堵，也要全面考虑市场规律和经济杠杆的传导规律，并拟定愈加精细化的战略，以更好地对接社会期许。下面是关于拥堵费收取计划，欢迎阅览。
拥堵费
是指对特定时间驶入特定区域或特定的轿车，征收特别的费用。本质上，是一种交通需求办理的经济手段。一开始，征收拥堵费，是为下降交通拥堵。跟着环境日益恶化，又承担起削减二氧化碳排放的重责。全世界范围内，有多个国家的多个城市征收拥堵费，我国远不是第一个。
拥堵费收取计划内容
北京、上海、广州 ;
2、 ;我国堵城在快速添加，未来，轿车或许不是你想开就能开的，首先得看看自己的腰包。
争议多年的交通拥堵费方针出台在即，北京已首先拟定计划。
昨日（5月26日），XX省政协举行雾霾办理问题提案办理协商会。针对委员建议，XX省环保局、市交通委等答复表明，该市已初步拟定了交通拥堵收费方针计划和技能计划，现在正在安排进一步深入研讨和证明。
一度被业界认为已停滞的交通拥堵费方针，再次进入大众视线。
其实，北京政府上一年已清晰表明，2016年将研讨试点征收拥堵费。
交通部城市交通研讨中心副主任吴洪洋告诉记者，征收拥堵费就像当年的轿车限
3、购方针相同，只需有一个城市起头，就会逐步在其他地区推行开来。
上一年北京已频频吹风
数据显现，现在北京机动车保有量超越560万辆，年排放污染物70万吨。据2014年北京的pm2.5来源解析显现，机动车排放占比约1/3，为pm2.5本地来源最大头。
2013年9月，XX省印发《XX省2013~2017年清洁空气行动计划》，将办理要点直指机动车排放。该文件着重，根据国家大气污染防治行动计划的要求，研讨城市低排放区交通拥堵费征收计划，推行运用智能化车辆电子收费识别系统，引导下降中心XX县区车辆运用强度。
不过，此后有关征收拥堵费的消息渐渐沉寂。
4、 2015年，北京征收拥堵费的话题再引各界重视。
XX省十三五规划建议清晰，施行更有力度的差别化停车收费方针，适时出台拥堵收费方针及其他办理措施，切实下降机动车运用强度和中心XX县区交通流量。
上一年12月，XX省交通委主任周正宇给出了清晰时间表，2016年将研讨试点征收拥堵费。
昨日，XX省政协举行雾霾办理问题提案办理协商会，证实该市已初步拟定了交通拥堵收费方针计划，现在正在安排进一步深入研讨和证明。
记者梳理发现，上一年以来，XX省官方曾多次发声，着重研讨征收拥堵费。或许，北京出台全国首个拥堵费方针仅仅时间问题。
会否引起其他
5、城市仿效。
依照高德地图发布的《2015年度我国首要城市交通分析报告》，2015年度我国堵城排行榜中前10位分别为：北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。
单从下班开车的艰苦程度上看，广州在18点后的晚高峰时段的拥堵程度冠绝全国。
2015年7月，住建部原副部长仇保兴曾在一个会议上表明，广州人口比伦敦多出三倍，交通用地仅为总用地的10%~12%，比伦敦更需要用拥堵费来治拥堵。一起，他着重，关于大城市治堵问题，征收拥堵费是迟早问题。
实际上，早在2013年4月，广州政府采购网挂出的一家监理公司斥资110万元对交通拥堵费储藏研
6、讨进行投标事宜。
2015年底，XX市重大城建大众咨询监督委员会针对广州城市拥堵问题紧急举行广州拥堵情况研讨会，向XX市交委、市住建委、市交警支队等建议，高峰期征收拥堵费。
一起，在是否征收拥堵费问题上，上海政府也有表态。本年3月，XX省市长杨雄在访谈时表明，上海现在没有考虑施行单双号限行、收拥堵费，而期望经过其他更好的方法来解决拥堵问题。
一位知情专家向记者泄漏，上海、广州、西安等城市多年前就已开始研讨征收拥堵费方针了，且现已有了计划了，仅仅没有施行，只需有一个城市首先施行，预计很快会有更多城市仿效。
据了解，在国外，新加坡、伦敦等现已征收拥堵
7、费。
吴洪洋介绍，北京确定拥堵费的费率可以参照新加坡、伦敦的经历，一般考虑的是用车本钱占人均可支配收入的比重，国际上有一个通行的指标，人均交通本钱占人均可支配收入的比重假如超越8%，很多人就会觉得接受不起。
官方数据显现，2015年，XX省居民人均可支配收入达到48458元。以此来推算的话，北京用车本钱的费用分水岭在每年4000元左右。
吴洪洋介绍，这个费用不包括购车、折旧本钱，首要指油耗、过路费、停车费、拥堵费等，北京可以参考这个定拥堵费的收费标准。不过，部分有车族的可支配收入或许会高于平均水平，他们可接受的能力相对高一些。
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