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1、SG-006 SG-006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线一期工程春熙路站土建工程 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 英泰克工程顾问(上海) 有限公司 施工单位 中铁二十局集团有限公司 交底部位 春熙路站地铁2号线东端 围护桩钢筋笼施工 交底日期 2008-10-14 交底人签字 接受人签字 交底内容： 一 前期准备 (一) 作业条件 1、主要机具:主要机具包括钢筋切割机、电焊机、调直机、弯曲机、钢筋加工平台； 2、钢筋进场后应检
2、查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别堆放； 3、熟悉图纸、技术交底、技术规范等； 4、配备足够数量的特种作业人员。 (二)材料要求 1、 钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证取样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 （三）材料存放 钢筋进场后存放在钢筋棚内。 钢筋存放均不得将钢筋直接放在地
3、面上，采用20×20的砼块或枕木垫起。 钢筋应分批、进场时间、按不同规格、型号、长度、牌号等分别挂牌存放，注明数量，严禁混放。 （四）原材料及半成品管理 钢筋下料前要先检查外观质量，应无重皮、裂纹、氧化皮（包括深紫色、锈皮）和油污，不合格钢筋不得下料加工。钢筋成型过程中发现有钢筋外观缺陷或熔接点质量不合格者应剔除。钢筋弯制后出现裂纹者，应立即停止加工并报告分管工程师。钢筋成型必须按图施工，成型后应分类存放整齐，防止受潮、锈蚀或沾污。实施挂牌管理。如钢筋锈蚀，在使用前必须先除锈。 钢筋笼加工分钢筋半成品加工和钢筋笼成品加工两步。半成品在钢筋棚内加工，钢筋笼在加工平台上进行。 参
4、加单位及人员 注册建造师（项目经理）： SG-006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线一期工程春熙路站土建工程 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 英泰克工程顾问(上海) 有限公司 施工单位 中铁二十局集团有限公司 交底部位 春熙路站地铁2号线东端 围护桩钢筋笼施工 交底日期 交底人签字 接受人签字 交底内容： 二、施工工艺 （一）工艺流程 钢筋切割、拉直加工→焊接钢筋半成品→组装钢筋笼→掉放钢筋笼。 （二）围护桩所
5、用的钢筋有热扎钢筋（箍筋HPB235、主筋HRB335），箍筋HPB235钢筋要先调直后方可使用。加工时按照桩型，核实无误后进行加工；加工尺寸要准确（不超过20米的钢筋笼整体制作，20米以上钢筋笼须分段制作，以确保吊车下放时钢筋笼的质量与安全）。加工好的钢筋笼需按桩号编号堆放。 （三）钢筋的配料：钢筋的配料是根据构件配筋，先绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单并经分管工程师批准后方可施工，没有经分管工程师批准的配料单不予计量。 1．钢筋下料： 配料计算时，要考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装，配料时，还要考虑施工
6、需要的附加钢筋（如焊接接头等）。 2．钢筋调直： 冷拉调直时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级以上的钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3．钢筋切断 （1）钢筋切断工艺：钢筋切断机刀片安装应牢固，刀口密合，断料时应将同规格钢筋根据不同长度长短搭配统筹配料，先长料后短料以减损耗。断料时宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸的用的挡板，在断料过程中如发现钢筋有劈裂缩头或严重的弯头时须切除。 （2）钢筋切断的质量要求：钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象，钢筋的长度应力求准确，其允许偏差为±10mm。 4．钢筋弯曲 弯钩弯折的有关规定HPB235钢筋为受拉
7、时，其末端做成1800弯钩。其变弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径3倍。HRB335级钢筋的弯曲直径不应小于钢筋直径的4倍，弯起钢筋的弯折位置允许偏差±20 mm， 参加单位及人员 注册建造师（项目经理）： SG-006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线一期工程春熙路站土建工程 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 英泰克工程顾问(上海) 有限公司 施工单位 中铁二十局集团有限公司 交底部位 春熙路站地铁2号线东端 围护桩钢筋
8、笼施工 交底日期 交底人签字 接受人签字 交底内容： 筋内径尺寸允许±5 mm。 5、钢筋焊接 （1）应根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置，选择焊条、焊接工艺和焊接参数。 （2）焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。 （3）焊接地线与钢筋应接触紧密。 （4）焊接过程中应及时清渣，焊接表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。 搭接焊时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。 （5）焊接接头的焊缝厚度不小于主筋直径0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍。 （6）焊条：用电弧焊接Q235-B钢板和钢筋HPB235钢
9、筋时采用E43焊条，焊接HRB335钢筋时采用E5焊条。 （7）钢筋的装配和焊接时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上；且应用两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离大于或等于20 mm。 钢筋焊接长度 钢筋编号 焊缝形式 焊接长度L HPB235 单面焊 ≥8d 双面焊 ≥4d HRB335 单面焊 ≥10d 双面焊 ≥5d 5、钢筋笼加工好后，开始绑扎钢筋笼。钢筋笼的尺寸要准确，形状、数量、规格无误，要严格按照图纸设计及技术交底进行加工。箍筋与主筋之间采用主筋与箍筋点焊连接，
10、钢筋接头错开不小于35d（d为主筋直径），同一断面上钢筋接头数量不大于钢筋总根数的50%。 参加单位及人员 注册建造师（项目经理）： SG-006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线一期工程春熙路站土建工程 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 英泰克工程顾问(上海) 有限公司 施工单位 中铁二十局集团有限公司 交底部位 春熙路站地铁2号线东端 围护桩钢筋笼施工 交底日期 交底人签字 接受人签字 交底内容： 钢筋笼制作允许偏差 项 次
11、 项 目 允许偏差（mm) 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距或螺旋筋距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼长度 ±50 4、钢筋笼加工成型以后，自检合格后，报分管工程师检查，合格后方可报监理工程师验收，合格以后，在浇灌桩身之前方可吊放到桩孔中。钢筋笼吊装采用汽车吊车下放钢筋笼，人工辅助对准。吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合；钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位，保证桩顶标高符合设计要求。灌注完的砼开始初凝时，割断定位骨架竖向定位筋。 参加单位及人员 注册建造师（项目经理）：
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