某重型越野汽车越障越壕能力分析.pdf

设 训 研 究 汽 实 川 技术 AUTOMOBII E APPLI ED YECt t NOl OGy 2 0 1 2 第6 期 2Ol 2 N06 某重型越野汽车越障越壕能力分析 高军(陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 7 1 0 2 0 0)摘要：本文通过力学模型简化分解了汽车越障越壕的过程，以每个过程建立力学平衡方程进行 了分析，计算 出车辆的越障越壕能力。关键词：越野汽车；垂直越障；跨越壕沟 中图分类号：T J 8 1 2；文献标识码：A An a l y s i s o f o f f-r o a d He a v y-d u t y Au t o s Ab i l i t y o f S u r mo u n t i n g Ve r t i c a l Ob s t a c l e a n d Tr e n c h Cr o s s i n g Ga o J u n (S h a a n x i h e a v y d u t y a u t o mo b i l e C O 1 t d，S h a a n x i Xi a n 7 1 0 2 0 0)Ab s t r a c t t h i s a r t i c l e s i mp l i fie d a nd d e c o mp o u nd s the p r o c e s s o f s u r mo u nt i ng v e r t i c a l o b s t a c l e o f e hi c l e b y me c han i c a l mo d e l，an d an a l y z e d e v e r y p r o c e s s，b a s e d o n e v e r y s i mpl e p r o c e s s f o u nd the me c han i c a l e q u a t i o n，g e t s the a b i l i t y o f s u r m o u n t i ng v e r t i c a l o bs t a c l e an d t r e nc h c r o s s i n g Ke y wo r d s：o f f-r o a d；b m t y o f s u r mo un t i ng v e r t i c a l o bs t a c l e；t r e n c h c r o s s i ng CLC No ：TJ8 1 2；Do c ume nt c o de：A 引言 垂直越障能力 以及跨越壕沟能力一直是重型越 野汽车一个重要 的考核指标。垂直越障能力及跨越 壕沟能力不仅与汽车的动力性有关，还与汽车的结 构参数与几何参数有关。汽车垂直越障能力及跨越 壕沟能力的计算分析主要是为动力匹配和结构提供 理论的指导，同时也可以验证设计 的合理性。本文主要介绍某重型越野汽车的越障越壕能力 计算过程。以下是汽车的主要参数：驱动型式6 x 6；整车总质量=1 4 7 0 0 N：前桥轴荷=4 9 2 4 5 ；中后桥轴荷 G=9 7 7 5 5 N；作者简介：高军，助理工程师，就职于陕西重型汽车有限公 司，研究领域为整车总布置及底盘零部件设计改进。中桥轴荷：4 8 8 7 7 5 _V；轮胎滚动半径 r=0 5 2 5(m)；传动系传动效率 7 0 8 0；主减速器速比，=6 4 6；轴距(前桥一 中桥一 后桥)3 5 2 5 1 3 5 0(m r f1)；发动机最大扭矩1 1 0 0 N F ；变速器一挡速 比=1 0 0 6；分动器速 比=1 2 8 5。汽车在通过台阶、壕沟等障碍时，一般车速很 低，故可用解静力学平衡方程来求得障碍物与汽车 参数问的关系。1、越障能力分析分为前桥越过前与前桥越过 后分别分 析(1)前桥越过前工况(见图 1)万方数据2 汽车实用技术 2 0 1 2年第 6期 圈 1 假设此工况挂上前桥锁止装置，变速器、分动 器分别挂低挡。此时，中后桥最大驱动力为：2=一 1 i o T l r 2 r 式中：一 发动机最大扭矩；变速器一档速比；，分动器抵挡速 比；不 主减速器速 比；一传动系传动效率；，轮胎滚动半径。所 以：=1 1 0 0 1 0 0 6 x 1 2 8 56 4 6 x 0 8(2 x 0 5 2 5)=6 9 9 8 8 中后桥 的最大附着力为：=式 中：，中后桥附着力；中后桥上的地面垂直反力(这 里：)。附着系数(这里取 0 8)。2=9 7 75 50 8=7 8 2 0 4 有：，所以前轮与障碍物之间的正压 力=6 9 9 8 8 N 前轮最大 向上驱动力为：F n=M e i T|=1 1 0 0 l 0 6 x 1 2 8 5 ，所以前轮最大的向上驱动力为 l=5 5 9 9 0N。因为=4 9 2 4 5 N，有 C l。此时，汽车可 以在前轮离地时靠前轮与障碍物 之间的摩擦力，使汽车前部抬起水箱保护栅最下 沿 距 地 面 距 离 为汽 车 前 悬 的 最 小 离 地 间 隙 是 5 3 0 mm。当障碍物高于 5 3 0 mm时，汽车的前端将提 前与障碍物发生干涉，所 以该车前桥的垂直越障能 力为 5 3 0 r n m。(2)当前桥通过障碍后(见图 2)当汽车在水平路面上时，前桥中心到平衡悬架 中心距离为 4 2 0 0 m m。当前桥通过垂直障碍后车架上平面与水平面的 夹角 为：7 24 9 a r c s l n=，4 2 0 0 后桥处车架上平面距地高度 为：矗=5 3 0+1 0 9 3 一(4 2 0 0+6 7 5)x s i n 7 2 4 9。=l O 0 7 mm 图 2 可知后桥未达到上限位，即中后轮负荷相等。设未接前桥差速琐，当汽车中轮遇到障碍时，中轮与障碍之间的正压力 为前轮和后轮驱动力 的和。有：，0 (0 3+)：9 0 9 8 5 (分动器分扭比为 3：7)按附着系数计算：(+2 2)=(4 9 2 4 5+9 7 7 5 2)o 8=7 6 9 2 8 7 V 式 中：前桥上的地面垂直反力(这里=)因为 ，则中轮可以沿着障碍上行。2 越壕 能力分 析 计算壕宽有以下公式：胎直径；h 一越 经上述计算知本越野汽车的越障能力为 5 3 0 mm，越壕能力为 l 1 2 3 mm。3、结论 本文利用力学方程计算 了车辆越障能力和越壕 能力计算结果在实践中得到了多次验证。在设计 实践中以上的计算方法 可以对新开发车型的越障能 力和越壕能力进行有效的计算，为结构设计和动力 匹配提供参考。参 考文献 f 1 汽车理论 余志生 机械工业出版社 2 0 0 9 3 2 汽车设计 王望予 张建文 机械工业出版社 2 0 0 4 8 3 汽车工程手册 设计篇人民交通出版社 2 0 0 1 6 雷诺 中国陈国章：不可能在中国只卖一款车(文章来源于东方早报)对于近期雷诺下调今年销售 目标的传闻，作为中国地区最年轻 的汽车公司负责人之一，雷诺中国执行 总裁陈 国章日前确认，根据今年中国市场的形势，雷诺计划将其销售 目标减少 1 万辆，而不再维持翻番”的增长 目标。早报：雷诺 中国近年取得很好的成绩，未来你认为雷诺 品牌如何继续在 中国市场取得更好的成绩?陈国章：雷诺做好 中国市场 的基础是提升品牌形象，我们要通过以下几个方面确立品牌形象。首先，要有一款受市场欢迎的主打车型，例如科雷傲。其次，在品牌形象推广方面，要利用经销商网络资源和明 星资源，提升雷诺的“休闲奢华”的品牌定位。通过雷诺全新零售环境更新计划(R R E D1)，雷诺展厅的布 置富有欧洲品位和现代感，提升 了车主对 品牌 的直观感受。在产品方面，为 了做好中国市场，我们不可能在 中国只卖一款车。例如霄诺的竞争对手进 口大众，虽 然 S U V销量较高，但其他 的车型也必须进入市场，因此进 口大众有 1 3个车型进入中国。雷诺每走一步，都是为了在中国市场的长远发展。早报：雷诺北京发布 了收款 C级车塔利斯曼，但现在国内的 C级车竞争非常激烈，不少车型都通过终 端降价来获得市场份额。在这种情况下，雷诺为什么会 引进塔利斯曼?陈国章：选择中国作为塔利斯曼的全球首发地，是因为中国是世界范围内潜力最大的高端车市场。雷 诺重视 中国市场，因此包括产 品发布等很多资源和政策上都向中国进行倾斜，塔利斯曼的上市就是证明。另外，塔利斯曼的上市是为 了向上延伸雷诺的产品线，塔利斯曼进入 中国市场，代表在雷诺“休闲奢 华”的品牌定位下，产品上了一个新台阶。我l 1 引进任何一款产 品，都有很明确的定位：科雷傲是被市场 认可的热销 S UV；纬度和风朗进入了雷诺必须有所斩获的中国最大的细分市场中高级和 中级轿车市 场：梅甘娜 C C、拉古那古贝凸显 了雷诺的技术；风景有 内涵、有设计感，一直受到中国市场的追捧。塔 利斯曼则填补了雷诺在高端车方面的空缺。万方数据某重型越野汽车越障越壕能力分析某重型越野汽车越障越壕能力分析作者：高军作者单位：陕西重型汽车有限公司,陕西西安,710200刊名：汽车实用技术英文刊名：年，卷(期)：2012(6)本文读者也读过(10条)本文读者也读过(10条)1.玛莎控蒂全新运动型豪华SUVKubang概念车期刊论文-汽车维修2012(8)2.马良永 浅谈制动主缸的发展历程及常见故障期刊论文-汽车实用技术2012(6)3.朱小春.何军 速腾轿车制动灯不亮故障诊断与排除期刊论文-汽车维修2012(8)4.吴海峰.雷启明 浅谈汽车EMC实验室规划与建设期刊论文-汽车实用技术2012(6)5.战斌.焦建刚 一汽大众宝来发动机动力不足期刊论文-汽车维修与保养2012(8)6.李伟 2012款大众Scirocco尚酷20发动机（CDLA、CDLC）电路图（二）期刊论文-汽车维修与保养2012(8)7.崔立宏 驱动轿车市场的未来 汽车动力系统新技术概览期刊论文-汽车维修与保养2012(8)8.我国出台节能与新能源汽车产业发展规划期刊论文-汽车维修2012(8)9.杜庆友 2012款奥迪Q5进入防盗状态导致无法启动期刊论文-汽车维修与保养2012(8)10.彭永清 世界瞩目的日本智能交通系统期刊论文-汽车维修2012(8)本文链接：