围护桩安全专项施工方案.docx

南宁市轨道交通4号线一期工程五象岭站围护桩安全专项施工方案编制：_审核：_审批：_中建交通建设集团有限公司南宁市轨道交通4号线01标土建4工区项目部2016年08月01日目 录第一章 编制依据及编制原则11.1 编制依据11.2 编制原则1第二章 工程概况32.1 车站概况32.2 工程地质及水文地质情况32.2.1 地质概况32.2.2 水文地质情况4第三章 围护桩施工风险源分析53.1 高压线影响53.1.1 影响因素分析及设备选型53.1.2 围护桩施工机械选择53.2 地下管线影响63.3 雨季施工7第四章 围护桩成孔安全施工措施84.1 围护桩施工84.1.1 冲击钻机施工工艺84.1.2 旋挖钻机施工工艺84.1.2 场地平整94.1.3 测量放线104.1.4 埋设护筒104.1.5 灌注桩成孔114.1.6 终孔检查134.1.7 钢筋笼制作和安装134.1.8 导管安装144.1.9 灌注混凝土154.2 危险源识别分析和预防措施164.2.1施工危险源的识别164.2.2 危险源的综合预防、控制措施164.2.3 危险源的具体预防措施174.2.4 危险事故的应急措施19第五章 钢筋笼吊装安全施工措施225.1 钢筋笼吊装安全施工措施225.1.1 普通钢筋笼吊装225.1.2 高压线影响范围内钢筋笼吊装施工225.1.3 吊装施工注意事项235.2 吊车安全作业措施235.2.1 安全操作总则235.2.2 起重作业安全技术规程245.2.3 作业前的安全检查265.2.4 作业中的安全守则和安全技术275.2.5 汽车式起重机吊装保证措施285.2.6 五象岭站吊车作业控制29第六章 地下管线保护措施316.1 施工准备措施316.2 安全施工措施326.3 应急措施32第七章 雨季围护桩安全施工措施357.1 雨期施工总要求357.2 重点防护措施357.2.1 用电防护357.2.2 防雷、防风保护357.2.3 物资机电防护367.2.4 施工防护保证措施367.3 雨季施工安全保障措施36第八章 突发事件应急响应398.1项目部应急响应流程图398.2 组织机构与职责408.2.1 应急救援组织机构设置408.2.2 应急抢险领导小组职责408.2.3 各专业职责418.3 保障措施428.3.1 紧急通讯联络429.3.2 项目经理部联络方式428.3.3 应急物资表438.3.4 其他保证448.4 安全事故报告程序44附件45第一章 编制依据及编制原则1.1 编制依据南宁市轨道交通4号线一期工程技术要求；南宁市轨道交通4号线一期工程五象岭站主体围护结构施工图设计；城市轨道交通建设项目管理规范(GB50722-2011)；城市轨道工程测量规范（GB50308-2008）；建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；混凝土结构工程施工规范 （GB50666-2011）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；施工现场临时用电安全技术规范)（GB/T50107-2010）；建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；建设工程质量管理条例；建设工程勘察设计管理条例；建设工程安全生产管理条例；工程建设标准强制性条文；广西壮族自治区建筑施工现场文明卫生标准（试行）；南宁市建设工程施工质量安全行为标准化考核工作实施办法；城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）；其他国家现行的有关法律法规、行业规范、行业标准及广西壮族自治区和南宁市现行的有关文件、规定；施工现场踏勘和对施工设计图纸的审阅及以往类似工程的施工经验。1.2 编制原则(1)严格执行国家和广西壮族自治区、南宁市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；(2)执行招标文件各条款的具体要求，确保实现招标人要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；(3)在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；(4)充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化；(5)合理安排施工顺序，组织均衡、连接生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。第二章 工程概况2.1 车站概况五象岭站是南宁市轨道交通4号线一期工程的第8座地下车站，位于银沙大道与五象大道交叉路1.1m。车站位于五象大道下方，呈东西向敷设，五象大道交通繁忙。站位西北象限为滨江丽景花园,废弃的科技大楼等;东北象限为金江新苑、名厦园和公路局生活区等居住区,东南和西南象限为南宁市公共交通总公司大沙田停车场、五象岭住宅区,等场地地势相对平坦,场地条件中等复杂。五象大道为城市主干道路,道路两侧布有大量电力、燃气、电信、自来水、雨污水等管线,特别是在交叉路口处管线较多且错综复杂。本站为地下二层岛式站台车站，采用地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）箱型框架结构，车站顶板覆土约3.104.40m,采用明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系。两端区间采用盾构法施工，车站西段为盾构始发段，设盾构始发井，东端为盾构接收端，设盾构接收井；车站采用整体道床，轨道结构高度580mm.车站起点里程K11+659.277，终点里程为K11+918.587（渡线端），有效站台中心里程K11+723.077。车站总长267.71m，标准段宽19.7m，标准段深（车站底板）约17.4318.65m。2.2 工程地质及水文地质情况2.2.1 地质概况南宁市轨道交通4号线工程(南站大道-龙岗)五象岭站为地下两层车站，基坑开挖较深，所处工程地质单元为侵蚀剥蚀丘陵区，上部为残坡积黏性土、含砾石黏性土，褐黄褐红色，软塑硬塑，具膨胀性，分布连续；下部为泥盆系泥灰岩。可采用咬合桩或地下连续墙围护形式，当采用咬合桩时，应注意防止15m以下产生分叉漏水。因城市建设需要，场地两侧山岭多经人工削平整治，线路沿线地形平坦，地面高程一般79.99-81.65m。根据钻孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质，结合周边建筑物详勘地质资料，银沙大道站车站开挖范围内主要涉及车站基坑开挖范围内地层主要为填土、第四系残坡积黏性土、含砾石黏性土、古近系泥质粉砂岩、粉砂岩、泥盆系泥灰岩，主要涉及土层为：2、1-1、4-3、H-3；底板下围护结构深度范围内土层为古近系泥质粉砂岩、粉砂岩和泥盆系泥灰岩。详见表2.2-1。表2.2-1 五象岭站地基土层划分表层号地层时代土层名称土层性质分布情况2Q4ml素填土褐灰色、黄褐色为主，为新近堆填的黏性土、粉土、粉砂、碎石等，土质不均匀，较松散，回填时间短，层厚一般0.116.2m，平均层厚3.32m。全场分布1-1Qdl+el黏土、粉质黏土黄灰色、黄褐色、褐红色，软塑可塑状，含少量铁锰质风化物及结核，局部夹薄层粉土或粉砂，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。层厚0.622.1m，平均层厚9.16m。全场分布4-3含砾石黏性土褐黄褐红色，硬塑坚硬状，稍湿湿，主要由黏性土组成，含25%50%卵石、碎石、砾石，呈次棱亚圆状，粒径大小不一，一般1030mm，最大粒径约80mm，主要成分为硅质岩、灰岩、砂岩、砾岩等，风化强烈，为基岩风化残积物经水流搬运形成。层厚1.038.5m，平均层厚6.78m。全场分布H-3D3w中风化灰岩呈灰白色、紫红色，微晶结构，厚层状构造，可见有泥质条带构造、扁豆状构造，节理裂隙发育，岩体坚硬，岩芯呈块状、短柱状。全场分布2.2.2 水文地质情况（1）地下水类型本工程影响范围内的地下水主要为上层滞水（一）和基岩裂隙水（六）上层滞水（一）一般赋存于人层、耕植土中，水位埋深2.2-9.5m,水位标高为71.02-78.95m.基岩裂隙水（六）主要赋存于古近系角砾岩、粉砾岩、细砂岩和泥盆系泥灰岩中，含水层分布连续，富水性弱，参透性弱。外业钻探时古近系角砾岩、粉砂岩、细砂岩和泥盆系泥灰岩均无漏水现象，钻探用水无法外参，因此未侧得该层地下水水位。勘察期间测得钻孔内对本标段有影响的上层滞水（一）水位埋深2.2-9.5m,水位埋深标高71.02-78.95m。（2）抗浮设计水位 抗浮设防水位高程约为79.50m。（3）地下水腐蚀性评价条件 勘察场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 第三章 围护桩施工风险源分析3.1 高压线影响3.1.1 影响因素分析及设备选型根据五象岭站周边风险源分析，周边多条高压电线严重制约部分施工现场的施工空间。车站西南侧有穿过施工现场的220KV高压线（净空为17.0217.95m），车站东部南侧围护桩施工上空近距离接近220KV高压线。根据广西电网公司南宁供电局提供的临近电力线路施工安全技术交底中，现场施工相对220KV带电裸露电线的最小安全距离不得小于4米，相对110KV带电裸露电线的最小安全距离不得小于4米的要求，上述两条高压电线严重制约现场旋挖钻机进行围护桩成孔施工以及吊车进行钢筋笼吊装作业。故在高压线影响范围内，围护桩成孔采用不占用空间的冲击钻机，钢筋笼吊装方案相应作出调整，详细措施见第四章、第五章。五象岭站拟采用旋挖钻机与冲击钻机配合进行成孔施工，保证施工现场安全有序进行。表3.1-1 拟配置主要设备表序号机械设备名称机械型号数量进场日期备注1旋挖钻机SR280D32冲击钻机JK6吨南通冲孔桩机33汽车吊XZJ5432JQZ25K24SANY液压挖掘机SY21515钢筋直螺纹套丝机DBG-4016电焊机BX150067钢筋切断机GQ4018钢筋弯曲机GW4015013.1.2 围护桩施工机械选择表3.1-2 围护桩成孔施工机械配置编号围护桩编号数量（根）桩型号施工机械选择影响因素备注11-66WZ1旋挖钻机27-3428WZ1冲击钻机220KV高压线335-5016WZ2冲击钻机220KV高压线451-8432WZ2旋挖钻机585-18197WZ3旋挖钻机6182-19211WZ5旋挖钻机7193-20311WZ5冲击钻机110KV高压线8204-21815WZ6冲击钻机110KV高压线9219-23819WZ6旋挖钻机10239-25820WZ5旋挖钻机11259-28123WZ4旋挖钻机12282-36079WZ3a旋挖钻机13361-41050WZ2旋挖钻机14411-42515WZ1旋挖钻机合计425旋挖钻：355（根） 冲击钻：70（根）3.2 地下管线影响五象岭站位于银沙大道与五象大道交叉路口处的交叉路口旁，西东走向敷设。车站主体结构均布设在五象大道道路红线以内，车站施工对现状道路下方的管线有很大影响，为保障施工正常进行，必须对众多地下管线采取有效保护措施，以及对未知地下管线采取相应防护措施，避免对其造成破坏，管线保护详细措施见第六章。表3.2-1 五象岭站管线统计表序号管线名称规格数量管线走向埋深备注1给水管线 JPVC 801东西1.78m给水燃气管线2给水管线 J铸铁 1001南北0.89m3给水管线 J铸铁 1501南北2.45m4 燃气管线 RPE 1101南北1.73m5 燃气管线 RPE 1101南北1.75m6电力管线 D铜 2孔300150 10KV1南北3.11m电力管线7电力管线 D铜 2孔300150 10KV1南北3.11m8电力管线 D铜 3孔450150 10KV3南北11.9m9电力管线 D铜 3孔450150 10KV3南北11.9m10电力管线 D铜 2孔300150 10KV2东西11.9m11电力管线 D铜 2孔300150 10KV2东西11.9m12电力管线 D铜 2孔300150 10KV1南北11.9m13电力管线 D铜 2孔300150 10KV1南北11.9m14中国电信管线 E铜/光纤 6孔30020026南北1.68m弱电管线15中国电信管线 E铜/光纤 6孔30020026南北1.68m16交警管线 G铜 1孔1001001东西1.94m17交警管线 G铜 1孔1001001东西1.94m18交警管线 G铜 3孔3001008南北1.36m19交警管线 G铜 3孔3001008南北1.36m20交警管线 G6孔 300200 空管1南北1.87m21中国电信管线 E7孔 400200 空管1南北1.68m22移动通讯管线 M有线电视管线 T光纤 3孔 30010010南北2.9m23移动通讯管线 M有线电视管线 T光纤 3孔 30010010南北2.15m24污水管线 W砼 10001南北2.9m排水管线3.3 雨季施工南宁市位于北回归线南侧，属湿润的亚热带季风气候，雨量充沛，气候特点是炎热潮湿，炎热时间较长。该气候条件下极易出现雷雨、暴风雨、暴风等极端天气，严重影响施工。在施工现场，必须采取相应雨季安全施工措施，防治雷雨、暴风雨、暴风等天气对现场造成影响，雨季施工详细措施见第七章。第四章 围护桩成孔安全施工措施4.1 围护桩施工围护桩首次钻孔时进行原位试桩，确保灌注桩技术参数合格后方可施工。五象岭站围护结构灌注桩采用冲击钻机成孔和旋挖钻机成孔两种施工工艺。4.1.1 冲击钻机施工工艺冲击钻机施工工艺如图4.1-1。水下砼浇注钻孔移位桩头处理检 测设置泥浆循环系统商品砼确定地下管线放线定桩位埋设护筒开钻前验收终孔验收桩位校核测孔底沉渣钻机成孔钻机就位清孔钢筋笼制作完成制作优质泥浆监理工程师确认安装钢筋笼配备灌注导管下入灌注导管测灌注高度设置隔水塞混凝土输送图4.1-1 冲击钻机施工工艺图4.1.2 旋挖钻机施工工艺旋挖钻钻渣能否及时运出施工现场，对施工进度、工程质量及环境都产生很大影响，为及时处理废弃钻渣，采取如下措施：在施工现场内指定位置设置废弃渣土临时存放区，对钻渣及时覆盖。照环保部门的有关要求或业主指定单位联系废浆废渣的受纳场所；与具有承运能力的单位签订废浆废渣外运协议，具体负责废浆外运工作；设立专职文明施工调度员，具体负责废浆废渣外运的组织安排；在已施工完的场地内挖设能够储存一定数量的泥浆池，以备在外运不及时可以存储。旋挖钻机施工工艺图4.1-2。水下砼浇注钻孔移位桩头处理检 测商品砼放线定桩位埋设护筒开钻前验收终孔验收桩位校核测孔底沉渣钻机成孔钻机就位清孔钢筋笼制作完成监理工程师确认安装钢筋笼配备灌注导管下入灌注导管测灌注高度设置隔水塞混凝土输送确定地下管线图4.1-2 旋挖钻机施工工艺4.1.2 场地平整在桩基施工前，对施工现场进行场地平整，在桩位附近平整出一个长度不小于10m宽度不小于5m的施工平台，满足钻机施工要求。保证施工机械的放置平稳及施工现场的文明与安全。4.1.3 测量放线 根据甲方提供的测量放线基准点布设现场测量控制网并进行复核。利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩位，分别在纵横方向设置牢固的控制桩。考虑桩间网喷混凝土、防水作法、桩位偏差、垂直度偏差及桩身变形量，桩位外放25cm。桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行拴桩，为钻机就位对中、钢筋骨架找中等后续工作创造便利条件。围护桩定位示意见图4.1-3。桩心木桩桩位定位线图4.1-3 围护桩定位示意图4.1.4 埋设护筒 1、冲击钻根据测放的设计桩位准确对中埋置护筒，护筒定位时先对桩位进行复核，作十字栓点控制。根据十字控制桩线挖护筒孔位，吊放入护筒，其内径大于钻头200mm，并确保护筒底端坐在原状土层内，筒壁垂直。为保证桩位准确，减小偏移量，在黏性土中护筒埋入深度不小于1m，砂土中不宜小于1.5m。十字线校正护筒中心及桩位中心，保证其偏差50mm，护筒顶端高出地面0.30.5m。吊放钢护筒时人工辅助稳固，并用所引出的桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，并使其两者偏位误差不能超过50mm。护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。2、旋挖钻根据测放的设计桩位准确对中埋置护筒，护筒定位时先对桩位进行复核，作十字栓点控制。根据十字控制桩线挖护筒孔位，吊放入护筒，并确保护筒底端坐在原状土层内，筒壁垂直。为保证桩位准确，减小偏移量，在黏性土中护筒埋入深度不小于1m，砂土中不宜小于1.5m。十字线校正护筒中心及桩位中心，保证其偏差50mm，护筒顶端高出地面0.30.5m。护筒采用8mm钢板卷制对焊而成。每节护筒长2.0m，护筒内径比设计孔径大100200mm。桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，偏位误差不能超过50mm。护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。钻头倒土的土距桩孔口的距离应大于6m，并及时清理。应根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需泥浆高度不变。4.1.5 灌注桩成孔1、冲击钻机成孔1）泥浆制备泥浆性能控制指标为：相对密度1.051.25，黏度1820s，含砂率8%。 2）钻机就位在埋设好的护筒上,测出孔口标高,作为桩长施工的控制依据. 将桩机精确的定位在已经验收合格的桩位点, 定位偏差不得大于50mm. 同时在钻机的两侧用吊线坠调整桩机的平整,垂直度,以保证钻孔的垂直度。钻机就位时应稳固,以保证在施工中不发生倾斜,位移。就位之后随时注意钻机与高压线之间的位置，钻机移位安装、拆除时须有管理人员旁站，若有异常即刻暂停施工。3）冲击钻成孔开孔时应先在护筒内加满泥浆，应低锤密击，如表土为淤泥、细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。在钻进过程中不应产生位移和沉陷，锤头中心、桩孔中心、钢丝绳应处于同一铅垂线上，防止成孔时扩孔过大和钻孔倾斜。冲击钻施工时，应控制钢丝绳放松量，在钢丝绳上作标记以控制冲程，勤放少放，防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过少则不能有效冲击，形成“打空锤”易损坏冲击机具。钻进过程中应经常测量孔深，尤其是在即将到达设计孔底标高时，应增加测量孔深的频率，测量孔深的工具采用 50m 测绳下端悬挂重锤，以护筒标高至设计桩底标高计算实际应钻孔深。钻进过程中应注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。对于嵌入倾斜的完整和较完整岩的全断面深度不宜小于0.4d且不小于0.5m；对于嵌入平整、完整的坚硬岩和较硬岩的深度不宜小于0.2d,且不应小于0.2m，进入基岩后，应采用大冲程、低频率冲击，当发现成孔偏移时，应回填片石至偏孔上方300500mm处，然后重新冲孔。非桩端持力层每钻进300500mm和桩端持力层每钻进100300mm时，应清孔取样一次，并应做记录。钻进过程中还应经常对钻孔进行试验，若出现特殊情况停钻，提出钻头，及时测量泥浆比重、粘度、砂率，若泥浆性能指标不符合土层要求及时调整，调配其他钻机进行钻孔作业。如遇需要长时间停钻情况，提出钻头，调高泥浆比重，卸掉周边荷载，加盖保护或者回填钻孔。交接班时应交待本班钻进情况及下班应注意事项。 4）清孔采用泥浆循环清除孔底沉渣，泥浆相对密度应控制在1.051.25，清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定。软弱土层投入黏土块夹小片石防止塌孔。土层不好时提高泥浆相对密度或加黏土块、防黏钻可投入碎砖石。下笼结束后，下导管，采用泥浆二次清渣。检测各项指标，孔底500mm以内泥浆比重应小于1.25，含砂量8，粘度20s，清渣后测定沉渣厚度符合要求100mm。2、旋挖钻机成孔1）钻机就位在施工过程严格保护中心桩四周的保护桩。钻机就位后应保证机身平稳，钻杆挺直。钻机就位偏差不得大于50mm。钻机在钻进过程中不得产生位移或沉降。钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。2）钻机成孔钻机就位后即开始钻孔，初始钻进需慢速，以防因钻进速度太快造成孔位偏移或塌孔，待钻进一定深度后钻孔具有一定的导向性后再全速钻进。钻至设计深度后，停止进尺，空钻2min，将孔底沉渣清理干净。钻进过程中应始终对钻杆垂直度进行监控，发现问题及时纠正，防止产生斜孔，孔身垂直度应控制在3以内。在钻进过程中作好钻孔桩钻进记录。为保证成桩质量，相邻批次桩施工时间间隔要大于24小时。钻进中随时清理孔口积土，当发现钻杆跳动、机架摇晃、不进尺等现象时，应停钻检查。3）清孔a 孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，严禁用超钻代替孔深，必须在原深处进行空转清土（10 转/分钟）。b 注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。c 清孔后，用测绳检测孔深。4.1.6 终孔检查成孔至设计标高后应及时清孔，并进行成孔质量检查。泥浆采用泥浆比重计（NB-1型）进行检测；孔深采用50m测绳（钢丝绳）悬挂重锤（重4kg，圆锥形）进行测量，测量时选好合适的站立位置，把测绳悬挂的重锤缓慢放入孔中；成孔直径、垂直度采用探孔器进行检查，探孔器用现场的钢筋制作，探孔器外径为0.98m，长度为4m6m，上下端锥形，中间圆形，由吊车将探孔器放入孔内并缓慢下方，如若孔器不能进入不可强行将探孔器放入孔内，应该对孔壁经行修复。直到探孔器很容易下放到孔内为止，测绳在使用过程中应经常进行校核，防止因标志环滑动引起测量错误；沉渣检测：在桩孔正上方钻机平台上平放一根方木临时固定，开动泥浆泵上下提动导管（轻触孔底）数次，使浆流尽量冲动浮起沉渣，然后让测绳靠着方木落下，待重锤着地、绳拉直时，在绳与方木接触的地方做上记号。提起重锤，停泵，待沉渣沉淀（约510min），将测绳沿着方木上的记号处落下，重锤着地，量出前后两次测绳与方木接触位置的高差，该高差视为沉渣厚度。4.1.7 钢筋笼制作和安装1.普通钢筋笼的加工围护桩钢筋笼主筋采用C28、C25、10的HRB400钢筋，加强箍筋采用C20的HRB400钢筋；箍筋采用10的HPB300钢筋，非加密区箍筋间距为150mm，加密区箍筋间距为100mm。保护层厚度为70mm，钢筋笼加工时指定的需监测的桩位要提前预埋测斜管。高压线下施工时为保持安全距离，钢筋笼分三节进行加工及吊装。2.玻璃纤维筋的加工安装桩基主筋采用28玻璃纤维筋与C25的HRB400钢筋，加强箍筋采用20玻璃纤维筋与C20的HRB400钢筋；箍筋采用10玻璃纤维筋与12的HPB300钢筋。钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为7cm。玻璃纤维筋与螺纹钢筋采用8#绑丝绑扎，搭接长度为40d，绑扎间距30cm，加强筋设置在主筋内侧，自上而下3m一道至钢筋笼底部。箍筋采用单匝，按10cm间距布置。玻璃纤维筋笼制作过程中应注意采取增加玻璃纤维筋笼刚度的措施（如筋笼两侧采用工字钢包边、钢筋内部采用一些玻璃纤维筋桁架或后期可以去除的钢筋桁架等等），以防止在吊装以及运输过程中出现较大的变形；钢筋吊装过程中，起吊点均需要放置在钢筋上，严禁将起吊点放置在玻璃纤维筋上；钢筋与GFPR筋之间的链接应进行连接抗拉力试验，以确定U型卡的紧固扭矩。 3.钢筋焊接钢筋笼加工尺寸须严格按图纸及技术交底执行，纵向主筋宜采用机械连接，机械连接接头应满足规范钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010中的要求,钢筋笼纵筋接头连接优先选用级接头，其他钢筋接头连接可采用级接头。当钢筋采用机械连接时，连接件必须是经国家有关职能部门批准合格的产品，符合有关质量标准，并经现场试验合格后方可使用。钢筋直径小于等于25mm时，采用焊接连接，宜采用双面焊，焊缝长度：单面焊10d，双面焊5d。焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。相邻钢筋接头错开间距按钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）要求执行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。钢筋的接头应错开设置，在35d区段范围内的钢筋接头面积应不大于该截面钢筋总面积的50%。采用焊接时，焊接连接，接头形式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等，应符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）(2011版)、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）等现行国家有关规范的要求。搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上。钢筋笼内加设加劲筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并按照图纸每隔2m设C20制作的保护层钢筋，以保证钢筋笼位置正确，且有一定厚度保护层，钢筋笼放入孔内，在混凝土浇注过程中，应采用适当措施防止钢筋笼上浮。加工完成的钢筋笼经监理工程师检验合格后，方可搬运。搬运钢筋笼时要防止扭转、变形、弯曲。钢筋笼加工及安装实测项目如表4.1-1所示。表4.1-1 钢筋笼加工机安装实测项目项次检查项目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼长度50由于钢筋笼吊装受场地内高压线影响是围护桩安全施工重点工序，本方案将在第五章对钢筋笼吊装作出详细描述。4.1.8 导管安装 采用直径250mm、长3.0m导管灌注水下混凝土，导管壁厚不小于3mm，直径制作偏差不得超过2mm，两管之间可用法兰和死扣连接。导管吊装前进行试拼，作闭水、抗拉试验，保证接口连接紧密，不漏水，每次使用前进行清洗。导管接口加密封圈，黄油封口，施工中破损的密封圈及时更换，以避免浇筑过程中泥浆渗入导管。第一次使用前对导管进行闭水打压试验，试水压力0.61.0MPa，不漏水为合格。导管尽量位于桩孔中央，安装后进行导管升降试验，保证不碰撞钢筋骨架。漏斗安放在导管顶端。导管安装结束后，在灌注水下混凝土前，检查孔底的沉渣厚度及泥浆比重。沉渣厚度不大于100mm，泥浆比重不大于1.25。检查符合要求后，请监理工程师进行验收，验收合格进行混凝土灌注；未达到要求时，必须做二次清孔。4.1.9 灌注混凝土钻孔灌注桩全部采用强度等级为水下C35的商品混凝土灌注，混凝土必须具有良好的和易性。应对现场混凝土坍落度、温度、试块进行检查。混凝土坍落度检测方法为：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后竖直向上拔起桶，拔起过程中不得碰到混凝土以免影响测量数据，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度即为混凝土的坍落度。坍落度须在180220mm之间。温度检测采用水银温度计插入混凝土内部，等待一分钟即能读数。现场试块采用试模尺寸为150150150mm，取混凝土前需要快速搅拌混凝土1020秒，试件采用人工插捣，捣实后刮除多余混凝土并用抹刀抹平，然后标养28天，检测其抗压强度。 混凝土灌注工序与清孔、下笼工序必须紧密衔接，清孔后一小时内必须浇注混凝土。混凝土浇注前复测孔底沉渣厚度及泥浆比重，不合格者重新清渣。导管内径250mm，每节长度2.5m，采用丝扣连接。导管使用前应进行水密承压及接头抗拉试验。连接后要求导管不漏水、不漏气，并具有满足要求的承压及抗拉能力。导管安装前需进行严格的导管安装设计。导管下口距离孔底为400mm。导管安装完毕，安装灰斗并放入隔水塞及钢筋箅子，以防止商品混凝土夹杂的块料掉入导管内造成堵管事故。用吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管吊放时不得碰撞钢筋笼。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300mm500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不少于0.8m。首批混凝土灌入量为1.78-1.99m，首批混凝土量灌注公式VD2 (H1+H2) /4+ d2h1/4（取D=1m，H1=0.4m，H2=0.8m，d=0.25m，h1= Hww/c，Hw=桩长- H1- H2,rw=12 KN/ m3,rc=24 KN/ m3，桩长取27m）。首批混凝土灌入正常后，应连续不断灌入混凝土，非不可抗力情况下严禁中途停工（为防止混凝土罐车路上堵车情况，尽量选择大方量的混凝土罐车，也可协调其他混凝土公司提供混凝土），如遇特殊情况上下提动导管，以防止混凝土过快硬化，若出现无法继续灌注混凝土情况需提出钢筋笼，重新钻孔。在灌注过程中应经常用测绳探测混凝土面上升的高度，并适当提管，逐级拆卸导管，保持导管埋入混凝土的深度控制在26m，探测次数不得少于拔导管次数。遇特别情况应增加探测次数，同时观察返浆情况，以正确分析和判定孔内情况。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，拆下的导管应立即冲洗干净。提升导管过程中不得碰撞钢筋笼。混凝土上层的浮浆需要凿除，为此混凝土灌注高度需超灌8001000mm，以便在混凝土硬化后，将设计标高以上的部分浮浆凿除。浇注混凝土应参照有关记录表做好施工记录。4.2 危险源识别分析和预防措施4.2.1施工危险源的识别钻孔灌注桩的施工是一项比较常规的桩基施工方法，受地形和地质水文条件、从业人员的工作水平的影响大，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、高处坠落凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，建筑物临边、攀登、悬空作业及暴风、雷雨天气进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。2、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。3、坍塌围护桩成孔过程中，在特殊水文地质条件下可能产生坍孔，对人身或机械造成伤害或损害。4、触电工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。4.2.2 危险源的综合预防、控制措施1.对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2.加强安全生产的综合管理。（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3.切实加强安全交底制度的落实（1）交底必须在施工作业前进行，任何环节在没有交底前不准施工作业。（2）交底工作一般在施工现场和项目部实施。（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取整改措施。4.2.3 危险源的具体预防措施1.预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。（1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。（2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。（4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。（5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（6）定期检查滑轮、绳索吊具，发现问题必须及时解决和修复。（7）所使用的钻机就位必须平稳牢固，其操作位置应设在视线无阻碍的地方。2.预防坍塌事故的防护措施为防止钻孔灌注桩开挖出现坍塌事故，特制定防护措施。（1）为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。（2）钻孔灌注桩开挖施工前必须进行勘察，摸清地质情况，制定有针对性的施工方案。按照实际土质情况设置护壁措施。施工时必须严格按照方案实施。（3）发现塌孔