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工程机械行业对国家信贷政策敏感度高
工程机械行业是典型的资金密集型、技术密集型和劳动密集型行业。中国工程机械商贸网认为，工程机械行业对国家信贷等相关宏观调控政策敏感度比较高。
首先，从工程机械行业的研发和制造上来看，工程机械行业属于资金和技术高度密集型，其产品本身的研发和制造需要大额的配套资金，对国家信贷政策特别是利率的降低和上升比较敏感。
其次，从工程机械产品的销售方式上来看，工程机械行业广泛流行的按揭销售模式，也直接决定了对国家存贷款利率等相关宏观政策的高度敏感性。
另外，从工程机械下游的需求方面来看。工程机械属于典型的投资驱动型行业，能够带动工程机械设备销售的工程项目投资方、施工方等也对银行信贷政策高度依赖，同样影响到工程机械行业对信贷政策的高度依赖性。
金融危机对工程机械行业资金环节的影响
在当前的金融危机下，资金、现金对企业显得尤为重要。一个企业可以没有利润，但是不能没有现金，没有利润企业仍然有可能生存，但是没有现金，企业将无法生存。
当金融体系受到重创之后，银行为控制风险会相应收缩信贷，导致市场资金的流动性干涸。这个时候，工程机械企业如何保证公司的正常资金周转和现金流，将直接影响到工程机械产品的研发、制造、销售等环节，并关系到企业的生死存亡。
另外一方面，投资者为了规避风险，也存在不愿意借款的倾向，导致工程机械行业下游的需求市场疲软。
而且，就工程机械行业的发展状况来看，近几年，由于大部分企业对我国工程机械发展前景的乐观预期，各企业纷纷投入大量的资金扩大产品线和生产能力，并开足马力生产。金融危机之后，随着下游需求市场的疲软，使产品大量积压和生产线闲置，占用了企业的很大一部分资金，致使很多企业陷入经营困境。
降息，有利于对抗工程机械行业市场的衰退
目前，在全球市场不景气的状况下，国内工程机械行业市场的订单减少，生产规模收缩已是客观现实。中国工程机械商贸网认为，国家的降息政策有利于对抗我国工程机械行业市场的衰退。降息不仅可以有效地帮助企业减少用资成本，而且，有助于银行向市场释放更多的流动性。有利于解决工程机械企业目前已出现的信贷紧张和现金流匮乏的问题。
另一方面，降息可以有效地刺激工程项目建设投入、房地产市场的资金投入，解决投资方和施工方的资金困难，有助于工程机械下游需求市场的回暖。
中国近期降息状况及2009年信贷政策预测
据了解，目前，全球各国的利率都已接近或是连续刷新历史最低纪录，继英国、新西兰和澳大利亚等国近期将利率降至历史新低之后，2月12日韩国央行宣布将基准利率下调0.5个百分点至2%，这是韩国央行在利率水平已处于历史最低位后再次降息。可以说，当前全球降息正进入新的发展阶段，越来越多的国家将逐渐步入“零利率”时代。
中国工程机械商贸网认为，全球新一轮的降息风暴将会进一步助推我国的降息步伐。据了解，自2008年9月份金融危机在全球蔓延以后，截止目前，我国已连接4次降低存贷款基准利率和准备金率。将货币政策由“从紧”转向“适度宽松”，并根据形势变化及时适度调整货币政策操作，确保货信贷稳定增长及金融体系流动性充足，促进经济平稳发展，支持扩大内需。
2009年1月份从我国的CPI走势来看，虽然同比上升1个百分点，但是未来几个月仍然存在着下行的风险，CPI的走低将会为我国进一步降息带来更大空间
政府投资效果显现 工程机械销售回暖            天津信息中心        2009-02-19
２月份前半月工程机械主要上市公司销售数据明显回暖，同比有望持平甚至增长。加之４万亿政府投资产生的需求将在未来逐渐释放，预计全年将保持增长。２００９年第２季度起行业净利润将走出低谷。
挖掘机方面，内资企业市场份额明显提升，１月份在行业销量同比下滑－４０％的情况下，主要内资企业同比保持增长，预计２月份内资公司销量继续同比保持增长。
未来看好起重机、挖掘机、混凝土机械。受益于城市化进程、机械化对低端劳动力的替代、模块化施工方式的变化，起重机的需求将继续增长，并且竞争结构良好；挖掘机作为工程机械销售额最大的子行业，进口替代进程将提速；混凝土机械是中国优势产业，竞争结构稳定。我们对装载机和叉车相对谨慎。
中长期看好具备国际竞争优势的中国工程机械产业，从宏观经济发展阶段（工业化、城市化进程）、国际竞争优势（后发优势二次创新）、企业微观结构出发，三一重工、中联重科、徐工科技，未来５－１０年成长空间巨大。
展望2009年三大利好推动机械行业发展              中国机械网      2009-02-13
受全球金融危机影响，尽管2009年行业发展面临国内外需求放缓的压力，但考虑到“保增长”宏观政策、要素价格下跌和政策扶持力度加大因素，我们认为对于装备制造行业来说09年是机遇与风险并存。
长远前景依然看好
机械行业近5年来的增速一直保持在30%以上，即使08年面临国内外经济紧缩、钢材等成本上升等负面因素的影响，但1-9月机械行业增速依然达到了27.8%，出口同比增长31.91%，高出全国外贸出口增长9.6个百分点，相关经济指标继续位居制造业前列。其中工程机械、重型矿山、船舶制造、电工电器、石化装备等子行业依然是其中亮点。我们认为在全球产业转移、国内产业升级、行业自主创新能力提高和政策扶持的大背景下，行业长远前景依然看好。
2009年行业增速将有所回落。2009年机械行业内需方面，根据中信宏观分析师预计，2009年GDP增长约为8%，固定资产投资增速约为16%左右，均较08年有明显下降，考虑到行业技术进步、政策扶持、性价比优势等因素，我们认为进口替代速度加快可部分弥补内需减速，机械行业国内需求将小幅回落。
近几年，我国机械行业出口高速增长，顺差不断加大。2009年机械设备的出口虽然面临全球经济减速所带来的外部需求减少的不利因素，但考虑到我国机械产品的竞争力、销售网络的完善和国家对机械产品出口的政策支持，我们判断行业2009年出口增速将在20%－25%之间。
综合考虑国内需求和出口情况，我们预计机械行业整体增速较2008年将有所回落，全年增速20%左右。
三大利好推动行业发展
受全球金融危机影响，尽管2009年行业发展面临国内外需求放缓的压力，但明年有“保增长”宏观政策、要素价格下跌和政策扶持力度加大三大利好推动行业发展。一、“保增长”宏观政策。从目前宏观政策的角度看，随着外部环境的恶化，国内经济增长也明显在放缓，这次央行下调两率，信贷政策转向积极，体现出国家宏观政策正在由“防通胀”向“保增长”转变。我们认为信贷放松带来的投资将拉动对机械的需求。此外，在房地产投资减速的背景下，政府可能将加大投资来拉动经济增长。如加大高铁、高速公路、水利、电力、城市基础设施等投资将拉动工程机械的新需求，而大幅增加铁路设备的采购量将拉动对铁路设备的需求。
二、要素价格下跌减轻成本压力。2008年8月份以来钢材和能源等原材料价格开始大幅下跌，人民银行也多次下调贷款利率，钢材、能源和资金等要素价格的下跌将减轻机械行业的成本压力，特别是钢材价格下跌对钢材成本占比较高的企业是重大利好，包括造船行业的中国船舶和广船国际，工程机械行业中的柳工、厦工股份、安徽合力和山推股份，重型机械行业中的太原重工和振华港机等。
三、政策扶持力度加大。2008年8月份以来，政府加大了对机械行业的扶持力度。除了前期公告的“对国内企业为开发制造超、特高压输变电设备、大型石化设备、大型煤化工设备而进口的关键零部件、原材料所缴纳的进口关税和进口环节增值税实行先征后退。部分进口设备，停止执行进口免税”等政策对机械行业构成利好外，近期“增值税由生产型向消费型转变”也将构成机械行业的重大利好，这些政策一方面拉动机械需求，另一方面又可提升国产设备竞争力，降低其生产成本，有利于行业长远发展。
部分子行业展望
一、工程机械行业：保增长和加大基建投资为行业注入强心剂。
从目前宏观政策的角度看，随着外部环境的恶化，国内经济增长也明显在放缓，在投资、消费和出口三驾马车之中，投资将成为经济“保增长”的重中之重。无论是不久前铁道部提出的两万亿铁路投资计划，还是目前交通部酝酿的五万亿交通投资规划，都表现出政府通过加大固定资产投资来实现“保增长”的决心，保增长和加大基建投资会为行业发展注入强心剂。
随着政府出台的一系列刺激经济政策和基础设施建设项目的落实，预计2009年行业呈现“前低后高”走势，上半年增速较低甚至可能出现负增长，全年增速约在15%左右。
二、轨道交通制造业面临巨大发展机遇。
铁路网规模的扩展严重滞后于国家经济总量的增长，铁路客货运量的增长远远低于交通运输全行业运量的攀升，铁路供给能力严重不适应社会运输需求。
铁路投资将爆发式增长。铁路“十一五”规划的主要目标：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。
自《铁路“十一五”规划》提出建设目标以来，铁路基本建设投资一直没有按计划完成年度投资规模主要原因是铁路在建项目剩余规模明显不足，以及新开工项目不如预期的快。近期，在中央通过基础设施建设投资拉动经济增长的背景下，我国铁路投资将跨越式发展。从目前投资进度和开工项目进度来看，新开工建设的项目将超先前规划预期，原来计划在2010年开工的项目将有可能提前在2009年和2010年开工。根据中信证券研究部交运组的预测，铁路车辆购置也将大幅增加，预计投资总额未来5年将可能达到5000亿元，年均每年投资1000亿元。
三、造船业：国际竞争力稳步提升，效益有望再创新高。
我国船舶行业国际竞争力稳步提升。2008年1-9月全国造船完工量1682万载重吨，同比增长40%；新承接船舶5717万载重吨，同比下降11%；手持船舶订单21084万载重吨，同比增长63%。三大指标分别占世界市场份额25.6%、38.8%和35.4%，显示了我国造船行业国际竞争力的持续提升。
前期行业负面因素正逐步消除。自今年8月以来，国内钢材价格已经大幅回调。以上海20毫米普通中板为例，10月底该板价格仅为其7月底价格的59%。据中国钢铁工业协会统计，今年1-9月我国船板累计产量为1546.2万吨，同比增长80%，但9月份船板均价已环比下降10%以上。船板价格的快速回落将有助于缓解前期我国船企成本上涨的巨大压力。
我们认为，我国造船行业09年行业利润仍将再创新高。主要原因依然是：产能释放，09年造船量有望继续增长15%以上；05年后所接的高价船逐步实现；造船效率仍在快速提升可缓解部分压力；行业技术水平也在不断进步等因素。
四、机床行业：数控机床是未来发展方向。
机床工业是装备制造业的基础，振兴装备制造业首先要振兴机床工业。随着科技进步和机床工业的发展，数控机床已成为机床工业的主流产品，它的拥有量及其性能水平的高低，是衡量一个国家综合实力的重要标志。国家高度重视数控机床的发展，《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》的发布和实施，为我国数控机床制造业提供了很好的发展机遇。
“十一五”规划要实现我国经济增长方式的转变和实现装备制造业的升级换代，对数控机床产业的发展也提出了较高的现实要求。其中航天航空、国防军工、汽车及零部件、电站设备、造船、冶金石化设备、轨道交通设备、IT业、生物工程等高技术产业的快速发展需要大量的数控机床；而工程机械、农业机械等传统制造行业的产业升级也需要大量数控机床进行装备。因此综合来看，未来数控机床行业仍将面临广阔的发展空间。
机床行业“十一五”期间计划将国产数控机床国内市场占有率提高到50%，目前我国数控机床的市场占有率约为32%，要到2010年达到50%的市场占有率，这意味着我国数控机床行业未来几年年均增速在25%左右。我们预计08年机床行业收入增速约为18%左右，数控机床增速约为25%左右.
发改委预测2009年我国机械行业运行情况            中华机械网      2009-02-16
据国家发改委工业司牵头编制的专项研究报告“国际装备制造业的最新发展动态与趋势”预测，2009年，随着政府投资陆续开始投入，整个工程机械的预期向好。在国内需求-动与国际产业转移的双重动力带动下，我国装备制造业将继续保持快速稳定增长的良好势头，2009年机械工业-济运行延续2008年下半年的下行走势，增长速度估计将比2008年回落10%左右，2009年全年产销预计增长15%左右，利润预计增长10%左右，出口创汇预计增长15%左右。 预计2009年汽车行业增长10%左右；电工行业增长20%左右；农机、工程机械、重矿机械、石化通用设备和机械基础件增长20%左右；机床行业增长15%左右；内燃机、仪器仪表及食品包装机械行业增长10%左右；文化办公设备增长5%左右。
我国水泵行业发展空间巨大                     中国机械网      2009-02-17
泵在中国是应用很广泛的通用机械产品，据不完全统计，中国每年泵产品的产值在400亿元以上，每年全国发电量的20%25%要消耗在泵产品上，全国泵产品的制造厂家在6000家以上。可是近些年来，国外泵阀企业纷纷进入中国，给我国国内企业带来了巨大的冲击。如何生存下去，是国内每家泵阀企业必须攻克的难题。
国外泵阀企业在华的发展速度与入剧增，仅以德国KSB公司发展情况为例：近几年德国KSB公司发展迅速，而且不断推出了一批新产品，2005年KSB在Interclima展示会中推出一系列新型潜水泵并冠以AMAREX这个新商标，该系列潜水泵应用市区、工业区和商业区的污水排放。后来又进入了F1中国上海站的比赛，为F1提供水泵设备。2005年底KSB制造的世界最大型冷却水泵落户中国，进入2006年财政年度以来的前三个月中，在德国KSB在全球的订单总量较去年同期增加了约24%，销售额增长20%;包括中国这一全球最重要市场的亚太地区，KSB的销售额增加了22%。
在过去的几年内，应该看到我国泵行业的技术发展趋势越来越与世界泵业技术发展趋向一致，但总体技术水平较低在高、精、尖技术含量高的产品领域，泵产品供不应求。所以研发适应中国国内市场的高端泵产品，不免为我国泵阀企业生存下去的一条捷径。
其实，我国泵行业发展是存在很大空间的，据预测“十一·五”期间，我国泵行业将以25%的平均速度发展。泵产品国内市场占有率，“十一·五”期间预计可达到92%。由于国家注重重大工程国产化率的提高，因此，火电、核电和“三大化工”中的重点产品市场占有率预计可达80%～85%。所以对于我国泵行业，虽然存在巨大的挑战，同时也存在极大的发展潜力，相信随着我国泵行业不断深入的发展，泵行业将取得不断的进步，最终走向世界。
国外泵公司纷纷进入中国市场                  机械专家网      2009-02-17
背景：瑞典ITT飞力泵公司是世界一流的潜水泵设计和制造商，在130个国家经营业务，主要从事研究、生产和销售重型潜水泵、搅拌机和水轮发电机组。其中，在潜水泵技术领域已经成为世界领跑者。该公司现有雇员4000人，在瑞典、德国和中国拥有制造工厂，年产泵约10万台。年销售收入7亿美元。近年来，ITT飞力公司为了进一步适应市场的发展对公司进行了机构重组，按产品系列建立独立的生产、销售和营销体系。
ITT飞力在中国1996年，ITT飞力在辽宁省沈阳市投资2500万美元建立了ITT飞力(沈阳)泵业有限公司，主要生产潜水污水泵。沈阳工厂成为ITT飞力在全球五个先进生产基地之一，产品不仅满足中国市场的需求，还销往东南亚及世界各地。
为了向用户提供优质的服务、与用户保持密切的联系，至今，ITT飞力公司在北京、上海、沈阳、武汉、成都、广州、香港建立了办事机构，在全国各省、自治区和直辖市都有ITT飞力特别授权的分销商。
在中国，ITT飞力的产品得到了广泛的应用，从上海苏州河治理工程到亚洲最大的污水处理厂---北京高碑店污水处理厂，从世界瞩目的三峡工程到新疆克拉玛依油田，数以百计的全国重点工程都有ITT飞力的身影。
ITT飞力在中国取得巨大成功的原因除了技术领先、管理先进外，还在于始终贯彻ITT特色的全面服务概念---根据用户的要求，提供用户所需要的一切服务。在ITT飞力，用户可以选择完全符合其泵站和系统需要的服务组合，从水泵的供应，到系统规划、设计、安装调试，一直到运行和维修的全部服务。
美国Flowserve是离心泵专业生产商之一
背景：美国Flowserve公司是一家全球性跨国集团，成立于1997年，由于收购了世界著名的美国英格索-德莱赛泵公司，而一跃成为世界泵业第二大巨头。该公司现有雇员14000人，在20个国家拥有制造工厂，其中，泵制造厂有12个，主导产品包括泵、机械密封、阀和控制设备四大类。主要服务领域包括化工、石油、采矿、电力、医药、食品和水利等行业。该公司泵年销售额约10亿美元。
Flowserve公司在中国Flowserve公司旗下的英格索-德莱赛泵公司(简称IDP)是世界上最大的离心泵专业生产商之一，已有100多年制造离心泵的历史。该公司在全球18个国家设有40多个工厂，雇员达6000余人，年销售额近10亿美元。该公司的英格索兰、太平洋、华盛顿、普鲁格和约蒙-施奈德等工厂均以生产优质泵而闻名遐迩。IDP公司生产每一台泵都要经过严格的质量管理、检验，确保了IDP公司的信誉。
目前，IDP公司已有12个制造厂向中国电站、油田开发提供各种型号的泵，在北京设立了远东区业务总部，并分别在武汉、兰州、沈阳、南京、深圳成立办事处。近几年，该公司每年都要向中国市场提供近千万美元的泵产品及相关设备。
丹麦格兰富稳坐循环泵头把交椅
背景：丹麦格兰富集团创立于1945年，主要从事开发、制造和销售各行业所需要的泵产品。目前，该公司已成为一个在41个国家拥有61家公司和制造厂的跨国泵集团。该集团现有雇员11707人，年销售收入总额为10亿美元，居全世界最大泵公司的第三位，年生产量达到1000万台泵。该集团是世界上最大的循环泵制造商，约占全球市场50%的份额。该集团同时还是全球太阳能泵的最大供应商。
格兰富在中国1996年，格兰富泵集团在江苏省苏州市投资建厂成立了独资公司---格兰富水泵苏州公司，员工200人。2000年，为了适应中国市场需求的增长又扩建厂房。苏州工厂的主要职能是加工泵头及泵座等铸铁配件，分销给海外格兰富工厂；同时，用原装配件组装部分在中国市场销售的格兰富泵产品。此外，苏州工厂还是格兰富在中国的服务基地与培训中心。
格兰富泵集团在上海成立格兰富水泵上海公司，主要负责中国市场总体的战略策划，拓展新市场，管理各地区的分销网络。同时，又在上海浦东高桥保税区内设立了保税仓库，大大缩短了欧洲原产泵的供货周期。
2003年3月，格兰富泵公司向浙江舟山群岛和山东长岛县的两个海水淡化工程提供了采用高等级不锈钢制造的BM型增压泵机组。这也是格兰富公司在中国赢得的第一个大型海水淡化项目。这表明，格兰富泵公司预见到了中国海水淡化工程市场的日益兴起以及拓展这一新兴市场的重要性。
德国KSB在离心泵领域处于领先位置
背景：德国KSB公司始创于1871年，总部设在德国法兰肯塔尔。该公司主要从事阀门和泵的制造和销售，产品包括用于流程工程、电站、环保、建筑及供水等工业部门的泵、阀和自动化设备。KSB公司目前下设8个分部：蝶阀分部、工业流程泵分部、球阀分部、工程泵分部、水泵分部、建筑服务分部、技术创新分部。
目前，在德国和欧洲各地，KSB在离心泵市场领域一直处于领先位置。该公司在1986年兼并了法国最大的泵制造厂吉纳德泵公司。KSB公司在德国现有三个制造厂：法兰肯塔尔、佩格尼茨和不来梅。该集团在全球有33家独资或合作工厂，泵产品除了在本国生产外，阿根廷、希腊、英国、印度、意大利、哥伦比亚、墨西哥、巴基斯坦和土耳其的分公司也在生产。
KSB在中国1994年，KSB和上海水泵厂合资创建上海凯士比泵有限公司。目前，中德合资上海凯士比泵有限公司是国内水泵行业中技术水平最高、产品覆盖广、生产规模大的合资企业。合资企业专业生产各类泵产品，现有员工850人，在上海、北京、广州、重庆、西安和香港等地设有销售中心和办事处。
上海凯士比泵有限公司综合合资双方的技术优势，在城市给排水和污水处理、电站、石油、化工、炼油、船用及大型水利建设等领域占有很大的市场份额。
美国汉胜工业设备公司称霸磁力驱动泵领域
背景：美国汉胜工业设备公司是世界500强企业之一，它因拥有世界泵业知名品牌的美国米罗顿公司和英国HMD无密封泵公司而出名。
英国HMD无密封泵公司是世界上生产磁力驱动泵的主要公司之一，也是世界上最早发明磁力驱动泵的公司。该公司至今已有50年的历史，其磁力泵的质量处于世界领先地位。HMD公司是英国最早取得ISO9001认证的公司，该公司生产的泵符合ISO、API、ANSI等国际标准和规范。
HMD公司至今在全世界已销售并安装了四万多台磁力驱动泵，用于数百种介质的输送。1991年，HMD公司发明了轴承磨损监测器，用于磁力泵的操作监控；1994年，HMD公司成为美国胜特兰公司的成员，这样HMD公司又得到美国胜特兰公司的高技术和全球服务网络的强有力的支持。
美国米顿罗公司是专门生产高质量计量泵的制造厂商，创建于1936年，目前，年销售额1.5亿美元，占全世界计量泵市场销售量的16%~20%左右，成为世界上最大的计量泵制造商之一。
汉胜工业设备公司在中国美国汉胜工业设备公司在磁力泵和计量泵领域成为世界第一品牌，由于米顿罗和胜达因一直注重服务于中国市场，目前他们的产品在中国各行业的安装已超过10万台。
米顿罗计量泵和胜达因磁力泵广泛应用于防渗透锅炉水处理、循环冷却处理、游泳池水处理、市政给水及污水处理等行业。仅电磁泵和G系列泵的销售就达到15000台。在污水处理方面该公司也取得了重大进展。正是因为绝对的市场占有率和完善的技术支持及售后服务体系，使米顿罗和胜达因公司发展成为中国计量泵和磁力泵行业的第一品牌。
日本日机装公司成为屏蔽泵代名词
背景：日机装株式会社是以流体机械、医疗器械、火力及原子能发电厂水处理设备为主的专业生产厂，至今已有四十多年历史。目前有60亿日元资金，下属有日本东村山、静冈和金泽三个制作所，其中，东村山制作所主要生产胜达因泵(高速泵)、各类屏蔽泵以及计量泵。
日机装株式会社是屏蔽泵的最先倡导者。早在1957年，该公司就开始屏蔽泵的制造，是世界上最大的屏蔽泵生产厂之一，目前已经成为屏蔽泵的代名词，年产屏蔽泵超过8000台。
日本日机装公司在中国日机装公司通过与上海石化公司合资合作建立了上海日机装屏蔽泵公司，确立并巩固了其在中国石化用泵的市场份额。目前，在中国石油、化工和天然气行业中屏蔽泵的用量超过1300多台。除此之外，高压离心泵在中国市场的用量也有100多台。
意大利贝洛尼公司最早设计制造化工用泵
背景：意大利贝洛尼制泵股份有限公司是一家专业设计、生产高压往复泵的厂商。成立于1895年，总部设在意大利米兰市，至今已有100多年历史。
20世纪50年代初，贝洛尼公司成功设计、生产了世界上第一台用于尿素生产的高压液氨泵和钾氨泵，该公司凭借该产品成功打入国际市场。目前，贝洛尼公司注册资本64亿里拉，年销售额2000万美元，员工110人。
贝洛尼在中国贝洛尼公司于1981年进入中国市场，在富化、洛阳、合江、赤水、平顶山、安阳等大型尿素装置中都采用了该公司的钾氨泵、液氨泵。
德国防爆叉车制造商MIAG在苏州设立工厂            中国机械网        2009-02-16
随着英国派若搬、意大利美瑞帝两家欧洲著名防爆叉车制造商相继进驻中国，欧洲另一家著名防爆叉车制造商——德国米亚格(MIAG)也于近期在中国江苏苏州设立工厂。欧洲三家防爆叉车相继落户中国，这意味着，中国对物料搬运行业安全意识的提高。
德国米亚格防爆工业车辆股份有限公司成立于1983年，专业生产防爆叉车，总部设于布伦斯威科，拥有近80年的防爆机械研究与生产经验，产品种类齐全，性能独一无二，被广泛应用于多种危险作业环境，如化学、药剂、油漆、烟火、石油等工业。全球150多个网点为以客户为导向的建议、分销与服务提供了可靠的保证。
米亚格为世界范围内提供安全等级最高、防爆性能卓越的防爆叉车,其不仅整车系统经过PTB(联邦物理技术研究所)检验与认证，而且所有防爆零部件也经过PTB认证。
米亚格防爆叉车公司（中国）于2008年11月正式成立，公司设立在江苏省苏州工业园区唯亭镇唯文路15号。公司提供的防爆系列产品有：柴油防爆叉车、电动防爆叉车、电动防爆堆垛车、电动防爆搬运车、电动防爆牵引车、电动防爆高空平台车等。
米亚格的正式成立，为中国防爆叉车市场带来了世界领先的防爆叉车技术，很好地满足了亚洲地区尤其是中国市场对防爆叉车需求的不断增长，也推动了中国防爆叉车领域的竞争。
汽车业整体滑坡 汽车电子市场萧条              机械专家网         2009-02-18
2008年汽车销量大幅下降，而且2009年前景看来也不会太好。iSuppli公司认为，2008-2009年汽车产业衰退将是至少50年来最严重的一次。汽车电子销售与汽车销量直接相关，因此形势与汽车产业一样糟糕。iSuppli公司正在向下修正其美国及全球汽车销量预测。
丑陋的
这次汽车产业萧条的丑陋之处是销量自9月开始的下降速度惊人。信贷危机迅速加剧，导致汽车厂商难以做出迅速的反应，因此未能避免美国及其它市场未售出汽车的大量积压。80左右的汽车销往美国，而且美国人都是利用贷款买车，所以任何信贷危机都会严重打击汽车销量。这场信贷危机也几乎摧毁了消费者汽车租赁商业模式，而租赁占美国汽车销量的20%左右。
由于汽油价格高涨，2008年前11个月美国市场的汽车销量大幅下滑了11%。据iSuppli公司修正后的预测，最近四个月美国市场汽车销量下降速度预计高于35%，结果可能导致2008年总体汽车销量减少约19%。这样的下降幅度堪称最近50年来最为严重。1974和1980年汽车销量分别下降20.8%和19.1%。即使厂商推出力度颇大的促销手段，也未能起到太大作用，因为车贷比六个月以前更难得到。通用汽车和克莱斯勒面临破产威胁，在11月份开始影响其汽车销量。
汽油价格上涨对其它地区的汽车销量影响较小，但信贷危机则给欧洲当头一棒。2008年前11个月，西欧汽车销量比2007年同期仅下降4%，而且法国和德国等市场的汽车销量不降反升。
汽车产业形势日益恶化，9月销量减少8%以上，10月下降14%以上，11月降幅更是扩大到逾25%。截止到11月末，年内迄今的销量累计下降7.6%，意味着9-11月汽车销量减少了16%以上。第四季度其它地区的汽车销量也在迅速滑坡，但主要影响结果要到2009年才会浮现。
这些因素的丑陋影响是，所有的汽车制造商都在拼命削减产量，因为各厂商手中都有大量库存，将会积压到2009年。因此，汽车产业消耗的电子系统与半导体在2009年上半年将急剧减少。
坏的
2009年汽车电子供应商将面临困难局面——尤其是在上半年。这是由2008和2009年汽车销量下滑导致的，但目前停在装卸码头、汽车厂和经销商等地的未出售汽车存货将加剧这一局面。这将在2009年导致汽车生产大幅下降，进而打击电子供应商。
这种下降趋势可能恶化，取决于信贷危机何时能够得到解决，以及全球经济衰退将持续多长时间以及会有多么严重。2009年全球经济低迷可能推动汽车产量减少15%以上，汽车销量下滑10%。
相比之下，2008年汽车产量将下降5%左右，销量将减少约7%。2008年汽车生产与销售下降主要发生在美国。全球汽车销量减少500万辆，而美国就占了其中的60%以上。
至于信息娱乐系统，2008年美国市场音响本体和后座娱乐系统销量将下降18-20%，2009年减少4-7%。2008年纯音响与导航音响本体的销量都将下滑。导航音响本体销量将在2009年略有增长。后座娱乐(RSE)系统的销量将在2008和2009年下降，因为这些系统主要用于市场份额不断缩小的大型汽车之中。
由于预计汽车销量将在未来五年缓慢回升，与2007年汽车销量水平相比，所损失的商业机会是相当可观的。在美国，2008-2013年累计汽车销量损失预计为1600万辆左右，相当于2007年的整体汽车销量。全球汽车销量下降不幅度不算坏，“只”是2007年销量的一半，相当于3500万辆左右。但是，全球汽车销量每年增长3-4%，如果把这种增长幅度考虑在内，则全球汽车销量下降幅度就会超过一年的销量。
外资零部件企业押宝中国                      机械专家网           2009-02-19
在经济危机影响下，占据全球销量龙头的北美汽车市场正面临严重危机。伴随着美国车市低迷，众多汽车零部件制造商削减了在美国的产量，增加了在中国的投资规模，竞争激烈的中国汽车零部件产业面临新的挑战。
零部件供应商削减美国产量
当前，美国汽车业一片悲观声，一些汽车公司高管表示，2012年以前，美国汽车业将难以复苏。早在一年前，众多汽车零部件制造商相继宣布，将扩大在美国的生产规模。如，丰田汽车公司零部件供应商丰田纺织株式会社计划于2010年在美国密西西比州兴建汽车内饰等零部件生产线，本田汽车公司零部件供应商斯坦利电气公司计划提高在俄亥俄州的汽车前照灯生产能力。然而在去年底，日本最大的汽车玻璃制造商旭硝子株式会社宣布，今年在北美地区产量将减少25%以上。据了解，日本大型汽车灯具供应商小糸制作所已经关闭了在伊利诺伊州的汽车灯具生产线。
伴随着欧美车市低糜，各大跨国汽车零部件公司受到了不小的影响，如今将目光投瞄中国市场。据了解，日本电装株式会社将加大在中国的投资规模，预计在2010财年结束之前，在中国的销售额将由100亿元提高至146亿元人民币。此外，去年9月，日本旭硝子株式会社位于广东佛山的工厂正式投产，这是该公司在中国投资的第二家工厂，预计年产100万套汽车玻璃。
国外技术公司到中国寻求合作
英国里卡多公司日前宣布将在上海设立技术中心。该公司是一家专门从事发动机、传动系统和电子控制系统研发的设计公司，进入中国已经25年，先后帮助上汽集团、奇瑞汽车、重庆力帆等企业开发发动机和变速器。据了解，目前该公司在上海的技术研究中心仅有12名工程技术人员，预计2011年将达到130人，此外还将筹建两座大型实验室。“我们拥有各种绝佳的机会，坚信这一优势将保持下去。”里卡多中国公司执行副总裁李·赛克斯对于在中国的发展充满信心。
中国齿轮专业协会秘书长王声堂说，外资企业逐渐认识到中国企业已经由购买产品转向引进技术。因此，国外技术公司希望通过与中国企业合作，抢先占领中国市场。他认为，美国目前遭遇的经济困境可能对中国经济造成一定影响，但是影响程度尚不确定，而且中国在未来一段时间对先进技术的需求毋庸置疑。因此，里卡多加速了在中国的扩张步伐。
全球最大汽车内部装饰件供应商在渝设立分公司              新华社      2009-02-21
全球最大的汽车内部装饰件供应商爱驰国际汽车零配件集团（IAC）正式在重庆设立分公司。公司拟前期投资5000万元，分三期建设，主要从事汽车内外装饰零部件生产。
IAC亚太区副总裁甘地表示，重庆目前拥有长安福特、长安铃木、力帆等众多汽车品牌，具备辐射整个西部地区的优势。而在全球金融危机背景下，重庆汽车销量依然保持增长势头，成为吸引IAC落户的重要因素。
据透露，IAC重庆分公司已与长安铃木展开接触，并已获得所有长安沃尔沃S80内饰订单，该项合同可使公司每年产生近5000万元销售额。相关人士表示，IAC入渝可能使本地内饰配件价格降低10%，对提升渝产汽车的品质有积极作用。
谁将从日产优先投资中国中受益                        新浪汽车         2009-02-13
全球经济危机让汽车巨头们不得不重新审视其全球战略，中国无疑成为他们共同关注的焦点。
2月8日，通用CEO瓦格纳在达沃斯论坛上接受中央电视台采访时表示，通用将把美国政府援助款用于中国。日产雷诺CEO卡洛斯-戈恩表达了同样的观点，他说：“日产将把所有投资优先放在中国”。
据最新消息：日产将在09财年裁员2万人，其在印度建厂计划推迟。日产在中国不裁一人，郑州日产第二工厂仍将按原计划建成量产。
业内人士分析认为,日产加大对中国投资力度，意味着在未来一段时期将会把更多新技术、新产品投放中国市场，日产在中国市场竞争力将进一步提高。显然，作为日产全球在中国的合资企业，东风日产与郑州日产无疑是最大受益者。
中国汽车工业协会发布统计数据显示，虽然受消费信贷收缩、消费能力下降、经济跌荡三重冲击，东风日产市场表现仍然可圈可点。2008年,中国汽车平均增幅为6.7%,而东风日产同比增幅达到29%，完成销售35万辆，市场占有率达到9.3%,成为销量排行前十位乘用车企业中唯一完成年度目标任务的企业，被业界称为“东风日产速度”。日产另一家合资公司郑州日产，业绩同样可圈可点，2008年销售汽车47166辆,同比增长21%，远高于行业平均增幅。
随着日产全球LCV战略日益明晰，轻型商用车有望成为日产在中国乃至全球业务新增长点，这一战略担当者正是郑州日产。据了解，郑州日产第二工厂已于2008年9月正式奠基，一期投资额10亿元人民币。2008年底，股东各方增资郑州日产的计划也已获批准，注册资本由2.5亿元人民币增加到12.9亿元人民币。2009年,郑州日产动作更值得期待，将有三款新车型投放市场，包括NISSAN高端轻卡凯普斯达、东风经济型MPV，及NISSAN智能化多功能车。
尽管大多数汽车巨头对于何时走出经济低谷持保守态度，但是卡洛斯-戈恩对于中国市场充满了信心，他乐观地预测，汽车行业将在中国引导下摆脱危机。