1、铁路线路防护栅栏设置标准
1.防护栅栏除具封闭功能外，还必须兼顾与线路的协调、美观，做到“平、直、顺、稳”，“等高、等宽”。即栅栏顶端和下端纵向平齐，不忽高忽低，下端距地面不超过10cm；与线路走向基本平行，不忽远忽近，用10m绳量误差不得大于10mm；与桥梁、涵渠合理顺接，对称设置，无缺口、不零乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。
2.区间及沿线小站设置钢筋混凝土立柱、P型钢管骨架钢丝网片防护栅栏，旗、县城市以上车站，站内设片石基础砖混围墙，特殊地段可设置混凝土围墙（旗下营、东兴等）。站场单独设计。
3.考虑养护维修和抢险救灾，区间线路两侧有路地段单侧每1km左右交错设置维修通道
2、1处，一侧有路，在有路一侧每500m左右设维修通道1处。设置维修通道时，兼顾工务、电务、机务、车辆等部门共用，路基高度大于3m时，通道位置设置检查台阶。
桥梁两端有检查梯处及沿线路方向设置的通道口要设置栅栏门并加锁，在立柱上喷写“非铁路作业人员禁止入内”的警示字样。
4.隧道、大中桥和深路堑（大于6m）不设置防护栅栏，但在桥隧、车站和深路堑等接口处进行有效封堵，连接顺畅。
5.呼和至惠农间设置位置距离线路中心线不得小于5.0m的路肩上；呼和至孤山间设置位置距离线路中心线不得小于4.5m的路肩上。撤销车站按区间设置，前后等宽等高成一条线。路堤高度大于3m路肩宽度不足时，采取浆砌片石加宽路肩
3、路堤高度小于3m帮土费用小于浆砌片石费用采取帮土加宽路肩；帮土费用大于浆砌片石费用采取浆砌片石加宽路肩；现场有废旧轨枕，利用轨枕加宽路肩。
6.路堑设置防护栅栏时，防护栅栏设置在距路堑顶端1-2m地形平坦处。做到“平、直、顺、稳”“等高、等宽”，即防护栅栏顶端和下端纵向平齐，不忽高忽低，用10m绳量误差不得大于10mm；与线路走向基本平行，不忽远忽近，用10m绳量误差不得大于10mm。有排水沟地段，排水沟外侧地形平坦可设在排水沟外侧0.5-1m位置，与前后防护栅栏成一条线。排水沟外侧地形变化大，防护栅栏设在路堑上，按前款办理。
7.地形变化较大需要顺坡可以设置错台，一次错台不得大于15c
4、m,连续错台等量设置，或设置平行四边形网片，连接顺畅。
8.上下行绕行地段双侧连续设置防护栅栏。
9.特殊困难地段单独设计。
10.网片标准（大包段）：
(1) P型管骨架网围栏的网片是由P型钢管做骨架，P型钢管截面为60×30×1.2mm,用Φ3.5钢丝焊接在骨架上。每片网片长2760mm，宽1600mm，重量19.5㎏.边框平面平整，网片与P型钢管焊接牢固；
(2)浸塑网片必须经过除锈处理，油漆或塑料不得有脱落和成片磨损。油漆涂刷均匀，颜色一致，外观不得出现露底和漆瘤。
包惠防护栅栏网片标准执行设计文件。
11.立柱标准（大包段）
(1)P型管骨架网围栏立柱采用钢筋混凝土
5、空心四棱柱0.12m×0.12m×2.7（埋入地下1m）立柱，强度不得低于C25级。
(2)立柱表面平直、光滑，不得有蜂窝、麻面，无破损,无断裂，纵向弯曲变形不得大于15mm，断面尺寸误差不得大于±5mm。
(3)预埋件位置准确无误，最大误差不得大于±5mm。
(4)按规定对钢筋混凝土立柱养生,其强度达到规定要求。
(5)立柱基础基坑顶宽不小于0.5m、混凝土基础深度不小于0.7m。其强度不得低于C20级,混凝土应养生良好，表面平整，无开裂破损，无蜂窝麻面。
⑹立柱每隔1根浇注混凝土基础1根，其余用砂夹石夯填捣实，路肩宽度严重不足，逐根浇注，确保立柱基础稳固。立柱与立柱帽粘接牢固，并用水泥砂浆勾缝，勾缝宽度8-10mm，整齐美观。
包惠防护栅栏立柱标准执行设计文件。
12.外观标准
(1)栅栏在遇桥梁时应使其转向路基侧设置到桥台端部，遇到涵洞时，应使其转向路基侧设置到帽石端部,以达到防护线路之目的。桥梁、涵洞两侧对称设置，整齐美观，连接顺畅。
(2)防护栅栏外观做到立柱目视无歪斜,高度应平顺,沿线路走向形成一条线。
⑶防护栅栏安装后，路肩平整清洁，无杂草杂物，整齐美观。
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