隧道二次衬砌施工交底.docx

施工安全、技术交底

工程名称： **隧道 编号：
分项工程名称
拱、墙衬砌施工
交 底 人

交底日期
20**年*月**日
交底内容：
一、 施工前提
隧道二次衬砌施工作业前，要求围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶下沉小于0.15mm/d，方可施作二次混凝土衬砌。洞身衬砌严格按照仰拱超前，边墙、拱部一次浇筑成型的原则组织施工，边墙、拱部采用走行式全断面液压钢模台车整体衬砌.
二、 施工准备
清除拱座处虚碴、杂物，排除积水，拦截前方来水，用水泵将前方来水抽入后方水沟内；拱座连接界面凿毛冲洗，调直连接筋，边拱混凝土施工缝凿毛冲洗，对已铺设防水板再次复核确认是否合格，测放中线、高程控制线，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，根据需要测放钢筋安扎控制点。
钢筋应在洞外场地集中加工，洞内人工安装绑扎。钢筋绑扎时，注意不要损伤防水层，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。
检查各类预埋件位置，确保无误。
三、钢筋加工与安装
1、钢筋加工制作要求
1)钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列要求：
(1)钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；
(2)采用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率应严格控制，Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%；
(3)加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
2)钢筋加工应采用冷弯工艺一次弯成，并应符合下列要求：
(1)受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（如图）。

直角形弯钩 180○弯钩
(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（如图）。
(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（如图）。
(4)弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
(5)钢筋连接可采用焊接、绑扎连接、套筒挤压连接等方式。
2、钢筋安装要求
钢筋安装根据工程实际，可选择原位安装或分块预制现场拼装的方法进行，并符合下列要求：
1)钢筋安装时，要注意对防水板的保护，尤其是施焊作业时要采取遮盖隔离防护措施，防止防水板产生穿孔、撕裂等破坏防水板功能的情况发生；
2)按设计的位置、间距施放钢筋，箍筋应与主筋垂直围紧，钢筋交叉点处，应用直径0.4～2.0mm铅丝交错绑扎；
3)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积不大于受力钢筋总截面面积的50%
4)钢筋保护层及钢筋的定位应符合下列规定：
(1)宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块；
(2)当使用细石混凝土垫块定位保护层厚度时，垫块的尺寸和形状宜为工字形或锥形，垫块的强度应高于衬砌结构本体强度，水胶比不大于0.4；
(3)衬砌结构两侧面和底面的垫块应至少4个/m2，
(4)主筋保护层尺寸应不小于50mm，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
３、 立模
边墙、拱部衬砌采用走形式液压模板衬砌台车，台车长9～12m。模板台车墙部作业窗分层布置，层高不宜大于1.5m，每层设置6～8个窗口，其净空不小于45×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。模板台车自行移位，通过调整液压元件，使模板中心及横向定位，复核后进行锁定。台车就位后将挡头板及止水带、拱部预留注浆管、排气管等安设定位，经监理工程师签证，即可连接混凝土泵送软管，准备灌筑混凝土。
４、 砼浇筑
通过作业窗口，混凝土浇筑自下而上，从已浇段接头处向未浇方向，水平分层对称浇筑，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇筑时间不超过1.5h，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。
对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝止水带位置严格按设计点位和时间进行控制振捣，保护好预埋于边墙、拱部注浆管，防止其歪斜和倾倒，确保二衬后压密注浆顺利进行。
拱顶混凝土浇筑采用泵送挤压法，在模板顶部中间预留灌筑窗口，混凝土浇到拱部后，通过拱顶窗口用软管对模板两端浇送混凝土，当拱顶混凝土将浇筑满时，撤出软管将窗口用封口板封上，将混凝土输送管接到封口板的压力浇筑口上，用液压混凝土泵进行压力浇筑，直至从挡头板挤压出混凝土或拱顶预留检测管漏下混凝土为止。混凝土连续浇筑，不产生施工缝。施工作业时配备一定数量混凝土液压泵及混凝土运送罐车备用，以防意外事件发生。
当边、拱混凝土强度达到5.0MPa时，方可拆模，拆模时间不可过早，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于7d。
二次衬砌混凝土施工机械布置见“二次衬砌混凝土施工机械布置图”。
二次衬砌混凝土施工机械布置图
隧道衬砌施工工艺流程见“衬砌施工工艺流程图”。
衬砌施工工艺流程图

５、二次衬砌施工主要技术措施
⑴ 隧底在施工仰拱混凝土前，检查隧底开挖净空情况，并将隧底松碴、杂物和积水清理干净。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋骨架固定牢固，确保钢筋安装位置正确。超挖部分全部用同标号混凝土回填。
⑵ 施工缝和接茬措施：洞身仰拱及填充(铺底)每环施工缝间进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，施工缝在浇筑混凝土前12h充分进行润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水情况、中线水平、排水盲管和防水板安装质量。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。
⑶ 浇筑过程中派专人负责振捣，保证混凝土的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。
⑷ 模板应按设计图纸尺寸制造，并具有足够的强度及刚度。堵头板应固定良好，能承受混凝土压力，且不漏浆。
⑸ 检测和补强：对已完成的混凝土利用地质雷达进行无损检测，检查衬砌质量和封顶效果，进行信息反馈，及时进行补强并分析原因采取纠正和预防措施。
⑹ 施工前严格按设计要求进行各类预埋件的埋设，施工中设专人监控预埋件位置，确保预埋件位置准确无误，保证各专业接口顺畅。
⑺ 其它措施
严格混凝土和钢筋混凝土原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不断优化，严格按配合比准确计量。严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间，当气温20℃～30℃时，不超过1h，10℃～19℃时不超过1.5h。每循环脱模后及时对模板台车进行养护，清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂等。
6、关于二次衬砌进行二次注浆施工注意事项
一、工序
隧道二衬拱顶回填注浆作为每循环二衬砼浇筑后的下一道工序，在本段二衬混凝土初凝后，二衬台车脱模前，利用二衬台车作为工作平台，紧跟完成二衬隧道二衬拱顶回填注浆。
二、注浆管及排气管设置
1．为确保注浆效果，预贴两根注浆管，位置设于拱顶中心线两侧各 50cm 处。预贴注浆管采用φ20mm～φ30mm 的 PVC 管加工而成，为保证纵向注浆管溢浆口的浆液渗透性，采取人工打孔的方式提前作出加工处理，用￠10-～14mm钻头钻孔或圆钢烧孔。梅花型布置孔位。（图 1）
2．隧道反坡施工时，二衬拱顶由下坡端向上坡注浆，根据排气需要，还应在拱顶中央防水板内侧预贴排气管，位置设于拱顶中心处，排气管采用φ20mm～φ30mm 的 PVC 管加工而成，管身不布孔，距离上坡端（上一循环）二衬端头保持 20mm～30mm的距离。（图 2）
3．预贴注浆管和排气管长度应保证管道在该衬砌段隧道防水板拱顶中心线全长布置，在防水板敷设完成后，采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，采取焊接防水板窄条与粘贴透明胶带的方式对纵向注浆管进行固定。（图 3）
4．预贴注浆管和排气管应露出该循环衬砌端头20cm～30cm，注浆管外露段端头采用专用弯头实现预贴注浆管与注浆设备管道的连接。
三、注浆材料及注浆设备
1．回填注浆采用单液水泥浆水灰比不宜超过 0.4。注浆用水泥采用普通硅酸盐水泥 42.5 水泥，高效减水剂掺量为水泥用量的 1%，膨胀剂掺量为 10%～15%。胶凝材料（水泥、膨胀剂和掺合料的总量）最少用量为 350kg/m³。
2．各种材料的具体掺量通过配合比选定试验确定。浆液应具有良好的可灌性、粘结性、抗渗性、耐久性和化学稳定性，固结收缩小。注浆工艺简单，操作方便、安全。施工前作效果试验，具体配比通过现场工艺试验，并报监理站审批确定。
3．隧道二衬拱顶回填注浆，应采用挤压式注浆机注浆，水泥浆采用与挤压式注浆机相配套的泥浆搅拌机拌制浆液。
四、注意事项
1．二衬砼浇筑后和拱顶注浆前，将在二衬台车堵头模板与预贴注浆管和排气管周边间隙采用锚固剂或者速凝速凝水泥砂浆封堵，待封堵材料达到一定强度后进行回填注浆。
2．回填注浆的压力直接作用在衬砌砼结构上，要严格控制压力，不能对已模注砼产生破坏，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化，以免扰动衬砌混凝土。当排气孔出浆时，即可
结束本孔注浆。注浆结束后应对注浆孔及时堵密实。

编 制

施工员

复 核

接底单位

接底负责人

接底人