1、
电客车司机一次出乘作业流程
乘务中心 黄海雄
1. 概述 1
2. 司机出勤 3
3. 整备作业 4
4. 列车出库 5
5. 正线作业 6
6.列车回库............................8
7. 司机退勤 9
1.概述
基本行车作业流程
列车正线运行
列车出库
列车场内作业和检
2、修
列车回库
驾驶员对列车进行完整的一次出乘检查作业，行车作业流程大致可为：出勤 列车检查--静、动态测试 出库驾驶 、 出停车场驾驶 正线驾驶；
列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行 进停车场驾驶 进库驾驶 列车检查及收车 退勤。
司机出勤
整备作业
列车出库
正线作
3、业
列车回库
退勤
2.司机出勤
司机出乘应按规定着装,携带司机证、行车备品(手电、秒表)及规章文本（应急处理手册），按规定出勤时间提前15分钟到达派班室。
按出勤时间向派班员报到进行指纹录入和酒精测试，抄写行车注意事项;领取《司机报单》、《客车状态记录卡》、钥匙、对讲机、及《运营时刻表》等行车备品，并确认所领用行车备品状态良好、数量齐全。
司机向派班员递交《司机日记》，并认真听取派班员的行车指示，派班员签字或盖章完成出勤作业。
3.整备作业
到达规定的股道后，确认股道、车组号与《客车状态记录卡》
相符，列车
4、两端无警示标志，列车两侧以及上、下无异物侵限或者可能侵限的异物。
司机整备列车前须报信号楼调度员，严格按照标准检查列车的走行部和客室内部，并在两端司机室进行静、动态功能试验。
列车整备完毕报告信号楼调度员，得到同意且信号、道岔开通正确方可出场。
4.列车出场
列车整备完毕后报告信号楼调度员
得到信号楼调度员的动车指令并确认出场信号黄灯/白灯开放后，以RM模式驾驶列车出库，库大门前、平交道口应一度停车，确认线路状态良好，以不超过5km/h动车通过，待后端车头越过平交道后以
5、不超过25km/h速度运行。
列车运行到转换轨信号机前一度停车,报告行调,按行调指示凭车载信号或地面信号动车进入正线。
5.正线作业
司机在驾驶列车时，认真留意显示屏、各种指示灯/按钮/压力表的状态，在运行中通过眼观、耳听、鼻闻，时刻留意运行状态，发现异常时，及时采取措施并报行调，按行调指示执行。
严格按照《行规》的规定及行调命令控制好列车运行速度，严禁超速。
严格执行手指呼唤制度
司机按照车载信号行车，准确对标，防止越出停车标、错开车门。
站台作业
先上站台在开门,按
6、照“先开屏蔽门，
后开车门；先关屏蔽门，后关车门”的原则执行。进、出司机室跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。
关屏蔽门、车门前应先密切关注乘客动态、确认好行车凭证，再关屏蔽门、车门。关屏蔽门、车门时，密切注视空隙状态。
关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，屏蔽门上方指示灯灭，PSL控制盘“所有门关闭”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“车门关”指示灯亮，且确认空隙没有滞留乘客及异物。
折返作业
列车在终点站停稳开门后，接车司机进入司机室与到达（交班）司机进行交接班，使用司机室对讲进行交接
7、交接的内容包括：列车状态、线路、行车相关设备设施的特殊状态、行调命令、其它行车安全注意事项。
6.列车回场
运营列车到达终点站后，广播通知乘客下车，确认站务人员给的“好了信号”和全部乘客下车后，关闭车门、屏蔽门。
确认缝隙安全后进入司机室。
确认进路防护信号开放正确后，驾驶列车至转换轨一度停车，用车载电台联系信号楼调度员，确认列车停放的股道和进路情况。
确认入场信号黄灯好后以RM模式驾驶列车入场。
平交道口和一度停车标前一度停车，确认线路状态良好后以不超过5km/h动车通过并进入库内。
7.退勤
列车进场停稳收车后，到派班员处还状态卡、钥匙，做好记录，并向派班员说明列车的状态、防护情况及停车位置。
向派班员小结列车的运行情况，当值期间发生事件/事故时需填写事故/事件，在《司机日记》填写下一次交路的出勤时间、地点等，递交司机报单、运营时刻表、对讲机等出勤时领取的备品办理注销手续，派班员确认备品齐全、事件描述清晰、下一次交路的出勤时间及地点无误后在《司机日记》上签章，允许司机退勤。
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