1、 只有每人向前走一步
--- 班级管理中的“动车组”效应案例
俗话说，火车跑得快，全靠车头带。而今，随着“动车组”的运行，这种传统的管理观念已经被彻底颠覆。班级管理也是如此，随着新课程改革的深入推进，传统的班级管理方式已经难以适应新形势的要求，也应进入“动车组”时代。
“动车组”之所以跑得快，是因为它既有车头在前面带，又有动力车厢提供动力源，形成一个动力系统，齐心协力朝着一个目标向前奔，车速自然加快。
校长到校之初，就提出了学校管理的“动车组”效应。由此我联想到，有的班主任工作非常投入，却很难见到效
2、果，究其原因无非是因为“后面的车厢”没有动力。而缺乏动力和积极性，管理成效自然不会理想，朝气蓬勃的班集体当然难以形成。
组织行为理论表明，一个组织要想获得快速成长和良好发展，必须把组织的目标化作为组织内部每一个成员的目标，使总体目标与个体目标相一致，从而调动每一个成员的积极性，发挥群体动力，也就是说，大家拧成一股绳，都出一把力，目标才容易实现。
“动车组”效应是对这一理论的生动诠释，对我们如何建设一个朝气蓬勃的班集体有着深刻启示。
发挥“动车组”效应，让每位学生都成为班级发展的动力源。一个班级，如果学生缺乏主动性就难以前进，管理者也就不可能有很高的工作效率。著名的教育改革家魏书生就曾使用
3、人人都是班干部”的办法管理班级。
他把班级日常工作分成学习、卫生、纪律等多个部分，每部分由一位学生主管，主管人按学号轮流，一周一轮，这样学生就可以“人人参与管理”，“人人接受管理”，使学生学会自己管理自己，自己教育自己，自己给自己加劲，“九牛爬坡，个个出力”，班级生机勃勃，工作新局面自然就会不断打开。
我们班在本学期值周“三项评比”中连续两周没有的红旗，这使学生感到沮丧，相互埋怨，这对班级的健康发展显然是不利的。因此，在上个月初，我在征得学生同意的基础上实行“值日班长”制度。即按照学生的座位，每人轮流做一天“值日班长”，对班级的日常工作进行管理。我称之为“体验式教育”。自从实行“值日班长
4、制度后，我班的各项工作有了提升，在实施“值日班长”制度之后，我班的各项工作有了较大的改善，并且，同学们更加理解班干部及班干部的工作，使班级步入良性发展轨道。我认为：这就是班级的“动车组”效应的体现。
发挥“动车组”效应，学生的动力从何而来？作为班主任应了解促进学生积极性的各类动力源及其作用，充分发挥其作用，促进班级管理的有效进行。
通常情况下，我认为影响学生积极性的动力源有两个：
一是精神动力。包括树立远大理想，制订近期目标、在班级内大力表彰各方面的先进人物。它具有很大的影响力。
二是信息动力。包括校风、班风和学风。组织学生认真学习和体会学校的“三风一训”，让学生入口、入脑、入心。进
5、而形成班级自己的班风和学风。
魏书生曾说过，民主管理与科学管理是班集体的两翼，缺少任何一方，班集体都无法腾飞。民主管理提高了学生对管理活动的认识，最大限度地调动了学生参与管理的积极性，解决了学生服从管理、参与管理的问题；以法治班使班级管理形成制度化。
两者结合，不仅没有损伤被管理者的积极性，还在一定程度上解放了学生的个性和创造性，激发每个学生的动力，使每个学生都成为快速列车上的“动力车厢”。
班级管理是一门艺术。作为一名班主任，就应不断创新班级管理的新思路，将“动车组”这种理念注入到我们的班级管理之中，激发学生的能动性、创造力，以群力为合力，朝既定目标前进！
点评：班级管理千头
6、万绪，总有几个同学拉班级后腿。这就是班级管理中的“短板”，而解决不了班级管理中的“短板”，就不可能使班级得到良性的发展，“动车组”效应则为班级解决“短板”问题提供了一种思路，而我认为“值日班长”制度正是“动车组”效应的很好的诠释，这不仅使每个学生都有机会为班级的工作尽一份心力，也会让学生增强责任意识，也可以使每个学生有机会在班级有个展示自己的机会，故可以获得同学们的认可，使自己获得心理上的满足，增强自己的“自律”意识，进而推动整个班级的进步。正如我常说的那样：“只有每个同学都向前走一步，我们的班级才能向前走一步”。把班级的消极因素转化为积极因素。
7、 高一（6）班
耿 一 兵
2013年12月20日
班主任工作反思
--- 班级管理中的“动车组”效应
高二（5）班
耿 一 兵
2012年7月2日
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