课程设计噪声.doc

某加油加气站降噪工程初步设计（带可研） 1
第一章 前言 1
第二章 总论 2
2.1 总述 2
2.2编制依据及可研报告研究范围 3
2.3执行标准 3
第三章区域环境概况 4
3.1噪声现状评价及噪声预测 4
第四章工艺的选择 5
4.1工艺选择的原则 5
4.1.1 压缩机的隔声罩的设计 5
4.1.2门、窗、墙隔声降设计 8
4.2 方案比较 9
第五章投资估算 9
5.1方案经济概算 9
第六章效益分析 10
6.1环境效益 10
6.2社会效益 10
第七章结论和建议 10
7.1结论与建 10

某加油加气站降噪工程初步设计（带可研）
第一章 前言
随着社会的发展，当人们的经济生活达到了某种程度的保障后，更加重视改进生活环境的质量，然而经济的高速增长导致了城市声环境恶化，当今噪声已经发展成为一个严重的环境和社会问题，噪声的污染被公认为当今社会的第三大公害。噪声不仅影响听力影响，还影响心里等。因此做好降噪工程，是环保界高度重视的。
第二章 总论
2.1 总述
现有中石化公司位于重庆大石坝的一加油加气站，由于加气站两台天然气压缩机的噪声扰民，附近小区群众反映强烈，请完成其降噪工程的初步设计（带可研）。已知单台压缩机（D-4.5/3-250I型）噪声100dB，f=1000Hz，相距5m，机房长宽高15 m *8 m 6m，机房距小区最近的房屋为30m，其间有一围墙高3m，距机房10m，小区本底噪声昼夜分别为45和35dB，小区为2类噪声功能区，其它相关信息参见示意图。
小区最近的房屋，高30层
压缩机房
围墙，高3m
门框4*2m
窗框4*2m
压缩机1
压缩机2

2.2编制依据及可研报告研究范围
( l ) 中华人民共和国环境噪声污染防治条例
( 2 ) 工业企业噪声控制计规范
( 3 ) 环境噪声标准GBJ87-85
( 4 ) 工业企业噪声卫生标准GB3096-82
( 5 ) 工业厂界噪声标准
2.3执行标准
自从八十年代以来，我国已先后制订和公布了多项环境法律、法规和标准，此外还有地方性的环境噪声管理条例，所有这些对于保护人们身心健康、改进环境质量都起了积极的作用。近十年来，世界上越来越多的国家认识到把环境问题摆在政治问题的重要位置。政府部门在这方面的一项重要工作就是制订（包括修订）城市噪声法规。
表1和表2是我国规定的关于室内允许噪声标准和城市5类环境噪音标准值。
表1 室内允许噪声标准
房间名称 一级（dB） 二级（dB） 三级（dB）
卧室
白天 ≤40 ≤45 ≤50
晚上 ≤30 ≤35 ≤40
起居室
白天 ≤45 ≤50 ≤50
晚上 ≤35 ≤40 ≤40
表2 城市5类环境噪音标准值
类别 昼间（dB） 夜间（dB）
0 50 40
1 55 45
2 60 50
3 65 55
4 70 55
注：0类用于疗养、别墅高级宾馆等特别需要安静的地方；
1类为居住、文教机关为主的区域乡村居住；2类为居住、商业、工业混杂区.3类为工业区；4类为城市的道路交通
干线道路两侧区域
第三章区域环境概况
3.1噪声现状评价及噪声预测
1. 噪声源2个
2. 采用收集资料法加计算法
点生源的叠加

衰减量

到达居民区

因此要进行降噪工程

第四章工艺的选择
4.1工艺选择的原则
4.1.1 压缩机的隔声罩的设计
（一）隔声罩的设计要点
隔声罩技术措施简单, 投资少, 隔声效果好. 在设计隔声罩时, 应根据隔声罩的实际应用场合注意以下几点
( 1 ) 隔声罩最外层的罩壳壁材必须有足够的隔声量. 一般采用1. 5～3mm 的钢板, 对要求重量轻的隔声罩也可采用铝板. 在陆上一些大而固定的场合也可用砖或混凝土制作.
( 2 ) 当采用钢或铝板之类的材料作罩壁时, 在板的内壁涂3～5mm 的阻尼层, 以抑制与减弱共振和驻波效应的影响.
( 3) 罩内必须采用吸声材料进行吸声处理. 其作用是吸收声能, 保证隔声罩能起到有效的隔声作用.
( 4 ) 隔声罩最里层安装穿孔板或钢丝网, 以防止吸声材料脱落, 另外穿孔板还可以吸收部分声能.
( 5 ) 罩体与声源设备及公共机座之间不能有刚性接触, 以避免声桥出现, 较强的结构声传入罩体会使其成为声辐射源, 从而大大降低隔声效果, 使隔声量降低. 对其隔振的措施是先将机器设备隔振再在隔声罩与基础之间安装隔振器, 从而减少结构声传入罩体. 罩体与机器设备的必要连接处应尽量采用弹性软连接.
( 6 ) 罩壁上开设隔声门窗、 通风散热孔、 电缆等管线时, 缝隙处必须密封, 管线周围应有减振、 密封措施.
( 7 ) 隔声罩的形状要恰当, 避免罩壁平面与机器设备的平面平行, 以防止罩内空气的驻波效应和罩壳的共振.
( 8 ) 隔声罩外形美观、 操作方便、 使用寿命长也是设计中应考虑的问题, 加罩后便于操作是隔声罩设计的关键之一.

（二） 压缩机机组主要的噪声源是由压缩机、 电机以及空气冷却器产生。
压缩机的噪声主要由三方面组成: ( 1) 压缩机的进气口噪声, 其频率特性呈中、 低频, 其噪声随负荷的增加而增加; ( 2)压缩机的排气口噪声; ( 3) 压缩机在运转过程中, 零部件的快速旋转和往复运动产生摩擦和撞击, 引起零部件的振动, 从而产生机械噪声。电机的噪声主要是定子和转子之间的磁场脉动产生的电磁噪声。空气冷却器主要是由风机和冷却装置组成。风机在一定工况下运转, 产生的噪声主要包括空气动力性噪声和机械噪声。而空气动力性噪声由旋转噪
声 ( 排气噪声 ) 和涡流噪声组成, 其噪声频 谱呈中、低频特性。
（三） 计算
隔声罩本体主要由隔声板和隔声门组成。其隔
声板选用的钢板厚度 D 1 = 1 . 5 mm, 离心玻璃棉厚度
D 2 = 100 mm, 容 重 32 kg / m3。钢板 内表 面涂阻 尼漆, 查文献得倍频程中心频率1000隔声量为54dB
（四）进、 排气消声器消声量计算
隔声罩的进、 排气口 如果不设置进、 排气消声器, 机组噪声将通过进、 排气口向外泄漏, 隔声罩的隔声效果将荡然无存。文中设计的进、 排气消声器为阻性消声器, 根据文献[ 2 , 3]
, 其消声量的计算公式

消声量 dB ;
P 消声通道截面周长 m ;
S 消声通道截面积 m2
L 消声器消声通道的有效长度 m;
与吸声材料的性能、 厚度有关的吸声系数。
经计算进气消声器46.2dB,排气消声器30dB;
机组声压级
103dB
加进气消声器
56.8dB
加排气消声器
73dB
满足隔声罩设计时加装隔声 罩后罩外声压 级 73dB( A ) 的要求。
（六） 设计中设计的隔声罩主要由底架、隔声罩本体和进、 排气消声器等组成。隔声罩本体和进、 排气消声器为组装式结构, 可拆卸安装。其中隔声罩本体部分前、 后侧面以及进气端为双开门结构, 排气端留有人孔, 外形结构见图 1

4.1.2门、窗、墙隔声降设计

双层的隔声效果比较好，窗子采用双层玻璃，门采用双层内填吸声材料。墙就用3mm。由

墙窗的吸声为

降噪后 符合要求
由前面的计算可知，已经可以达标了，所以没必要再在房顶做工作，因为这样浪费得成本远远大于取得的效果，所以没必要在加工程。
4.2 方案比较
方案比较
因为窗子要有透射性所以初步选玻璃，而单层玻璃与双层玻璃，而单层玻璃隔音效果不是很好，双层得隔音效果较好，而且价格也比较合理和其他材料相比，所以选双层玻璃。而且选多层窗选不同厚度的玻璃板可以消除吻合效应。
门的选择，首先要有足够得隔音量，还有要保证门开启灵活。通常选择双层，并在中间进行吸声处理。硬地木质门首先隔音效果不好，而且也太薄，不利于隔声，所以选三层门。
第五章投资估算
5.1方案经济概算

材料
价格
隔声罩
45000
双层加吸声材料木门
3500
双层玻璃
2100
墙的材料
58000
其他材料费用
17000
合计
125600

第六章效益分析
6.1环境效益
在施工过程中对环境得主要影响由，建筑材料产生的二次飞扬，运输车俩排除的尾气，各类施工噪声，生产废水及施工人员产生得废水，还有生活垃圾。
在营运期间的主要环境影响，生活污水，油品得泄露等，在罐车得接卸油，储存及给汽车油箱加油过程中，会像大气排放油气。来往的汽车产生噪声等
6.2社会效益
加油站的建立对广大人民来说更方便了，也拉动了经济，也减少各种麻烦，然而加油站的建立对环境和周围的人民影响也比较大，所以需要做环评。
第七章结论和建议
7.1结论与建
通过以上得措施使得噪音减少，使得到达小区的时候达标了。当然如果想影响更小可以在采取其他措施降噪。比如加声屏障，减震。当然重声原地方减小效果比较好，所以在买设备时可以考虑这个因素。降噪是一个耗资较大的工程，但又是必须的，所以应当尽一切努力降噪。
11