龙兴大道市政工程人行地下通道监理工作总结.doc

龙兴大道政工程
人行地下通道

监理工作总结

编 制 人：
总监理工程师：

深圳东鹏工程建立监理

二O一O年九月一日

一、 工程背景

为迎接即将来到的2021年第26届世界大学生运动会深圳在龙岗中心城西区建立深圳大运中心。并以大运中心建立为依托推动体育新城及周边地区的城化进程提升城化和整个片区的建立环境品质；同时为尽快完善体育新城片区路网促进大运中心等沿线片区的开发保障大运会如举办而新建龙兴大道。
龙兴大道政工程位于龙岗区龙岗镇龙兴大道分别与红棉路、龙翔大道、鼓岭路、如意路、清辉路穿插总体呈南北走向南端起点与深惠路顺接北端终点与二十八路相接全长4.25公里为城一级主干道。是体育新城片区主要的纵向道路主要承当体育新城片区赛会间的客流集散和片区居民消费生活交通出行需求。

二、工程概况
人行地下通道设置在龙兴大道与龙翔大道穿插口四个方向通道主体呈工字形布置分为A、B、C三段四个出入口。B段为主通道沿龙兴大道布置长55.70M,宽6M；A、C段均平行于龙翔大道布置A段为一出入口至二出入口辅通道长103.90M,宽4.5M；C段为三出入口至四出入口辅通道长96.90M,宽4.5M；构造内高均为3.6M,总建筑面积为1455.80M2；

为保证施工间龙翔大道保持六车道的正常交通运行采取半幅倒边施工第一阶段施工北侧辅通道及部分主通道南侧作为疏解道路待北侧主体完成恢复交通后再进展南侧施工北侧作为疏解道路。主要施工步骤如下：交通疏解〔含地下线保护、迁改〕→围护构造施工→开挖、垫层、防水施工→底板→侧墙、顶板→防水保护→回填
人行地下通道工程施工总造价为12387575. 27元施工节点工要求在2009年12月31日完成。
2009年2月5日在龙兴大道工程部会议室召开龙兴大道政工程第一次工地会议。
2009年2月9日在龙兴大道工程部会议室召开龙兴大道政工程图纸会审会议。
2009年2月24日在鼓岭路工程部会议室召开龙兴大道政工程深基坑、高边坡施工方案专家评审会议。
2009年2月28日第三方监测对人行地下通道工程布置观测点。
2009年3月10日由东鹏监理总监下达工程开工。
2009年4月8日 ——6月15日 北侧围护桩旋挖桩施工完成207根
2009年5月7日——7月2日 旋喷桩止水幕墙施工316根
2009年5月26日 北侧桩基进展小应变检测检测5根均为二类桩
2009年6月7日——8月20日 完成北侧构造主体混凝土浇筑施工
2009年9月2日完成北侧路面恢复倒边至南侧进展施工
2009年9月13日——9月22日南侧主通道旋挖桩完成施工26根
2009年10月11日 南侧桩基进展小应变检测检测2根均为二类桩
2009年10月12日——12月20日完成南侧构造主体混凝土浇筑施工
2009年9月21日业主、设计、监理、施工共同对人行地下通道北侧主体构造进展中间验收
2010年9月7日质量监视站、业主、设计、监理、施工共同对人行地下通道主体构造进展主体检查验收。
工程建立相关的为：
建立：深圳建筑工务署
勘察：深圳工勘岩土工程
设计：南昌有色冶金设计研究院
质监：深圳工程建立质量监视总站
安监：深圳工程建立平安监视站
监理：深圳东鹏工程建立监理
施工：深圳路桥建立集团

三、工程质量控制情况
在本工程施工监理过程中认真执行工程建立程序实行总监理工程师负责制监理机构中岗位分工明确各专业监理工程师严格履行监理职责科学化、制度化、化地开展监理工作。
工程开工之初按工程工程特点组织编写?监理规划?及相应的专业工程?监理细那么?。按时召开第一次工地会议组织设计图纸会审和技术交底会议对施工编制的施行性?施工组织设计?进展审查。总监每周三组织召开工程周例会。详细工作内容有：
1.工程质量目的及工程质量控制体系确实定
工程开工后针对该工程特点制定了详细的工程质量控制体系包括监理规划、监理施行细那么、监理程序并编制了工程所需的一系列监理表格和工程质量控制体系框图。
2. 工程材料质量控制
工程材料〔包括原材料、成品、半成品、构配件〕是工程施工的物质条件材料质量是工程质量的根底材料质量不符合要求工程质量也就不可能符合为了到达工程优质的目的必须对用于工程上所有材料进展严格控制不合格的材料决不准进入施工现场未经历证的材料不得用于工程。为此对工程材料的使用除了应具备的出厂合格证质量保证书以外还对消费厂家的消费才能理程度消费工艺技术程度的质量保证措施等进展调查和理解以便全面掌握的全面质量情况。
〔1〕查验资料：施工提交开工后要求其及时提供施工所用材料的有关资料如材料出厂合格证、试验及相关资料。假设为复印件须加盖供货的公章。材料检验合格并经同意后才允许进场。
〔2〕外观检查：材料进场后要求施工及时监理工程师及有关人员到现场检查外观检查合格后进展其它工程的检查。
〔3〕有见证取样：在见证人监视下按有关要求抽样检查和取样送检。如原材料试验不合格监视其进展复检或退货检查或检验合格经批准后用于指定部位。2009年3月20日进场的通宇钢铁消费Φ18钢筋原材料,经过监理见证送检。3月23日两家检测所送试样试验都不合格2009年3月28日监理现场见证该批钢筋退场。本工程共见证送检钢筋原材35组钢筋焊接件20组高分子防水卷材1组钢边橡胶止水带1组混凝土试块34组。结果均到达质量合格要求并符合规定的检测频率。
3、围护桩质量控制
本围护构造主要采用钻孔灌注桩+旋喷桩止水的形式在四个出入口较浅处采用放坡及土钉墙支护形式。排桩为直径800㎜间距1000㎜的钻孔灌注桩根据其深度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型桩；桩间施做直径500㎜旋喷桩止水旋喷桩采用42.5级普通硅酸盐水泥水灰比取1.0~1.5；围护构造采用两道钢支撑〔部分为一道〕。
施工中严格检查灌注桩桩位布置桩径、垂直度、入孔深度及混凝土浇筑质量；旋喷桩施工中严格控制水泥浆的水灰比、注浆压力、提升速度及注浆深度。
2009年9月2日完成北侧路面恢复倒边至南侧进展施工。在施工过程现南侧的地质情况出现了很大变化在完成南侧主通道26根桩施工后旋挖桩机根本无法钻进。为保证工程进度顺利按进展施工又调来两台冲击钻机进展施工。分别在一、二出入口两处进展冲孔作业结果也是进尺异常缓慢无法继续冲进。经建立、设计、地勘、监理、施工到现场观察且召开现场会议采用静态爆破处理方案因此南侧没有采用围护桩构造而是采用静态爆破、开挖、喷射混凝土护壁进展施工。
4、垫层及防水层质量控制
围护桩及静态爆破施工完成后即进展基坑开挖开挖过程采用挖掘机、人工配合进展开挖。开挖过程中严格控制开挖构造尺寸、基底标高制止超挖并注意周围线的保护。基坑开挖完成后会同建立、质检、设计及地勘共同验槽满足设计及要求后方同意浇筑15cm厚的C15混凝土浇筑施工过程中控制其捣固实、外表处理平整、标高及中线位置符合要求。
防水材料采用1.5㎜厚合成树脂高分子防水卷材经送检合格后方同意使用。在施工中严格控制卷材的铺设在铺设平整度、搭接宽度及粘贴质量上严格把关并会同有关共同验收。
5、钢筋质量控制
钢筋使用前严格控制原材料质量除外观检查、力学性能试验外还要进展焊接性能试验。钢筋制作过程中控制其制作的各种形式的钢筋须符合设计及要求同时须注意加工制作完成后的存放工作防止锈蚀。钢筋安装时要控制钢筋的位置、间距、搭接长度、焊接长度、焊缝质量、保护层厚度等。钢筋安装完成后会同有关共同检查合格前方能允许其进展下步工作确保工程质量。
6、模板支架质量控制
模板采用18mm厚的七层板模板后设置竖向木楞其后设纵向10㎝槽钢。侧墙用螺杆内拉钢外撑进展固定防止侧墙混凝土在浇注过程中出现跑模、漏浆等现象；顶板模板支架采用满堂钢支架。在施工过程中严格控制模板的位置、平整度、垂直度、模板之间的尺寸及保护层厚度另外仔细检查模板和支架的结实性及稳定性确保混凝土浇筑的施工平安和质量。
7、混凝土质量控制
混凝土设计标为C30 S8施工中采用威宝混凝土消费的商品混凝土。混凝土在制配过程中严格控制其配合比。在混凝土运至工地后对坍落度及其它有关指标进展检查并监视施工按要求取样制作试块。在浇注过程中严格控制浇注顺序及混凝土的捣振位置、振捣时间等并仔细检查模板及支架防止松动和漏浆影响构造的质量。混凝土浇注完成后要求及时进展养护防止出现收缩裂缝。本工程主体构造混凝土施工均采用两次浇筑即先浇筑底板混凝土再浇筑侧墙和顶板混凝土。
本工程下发质量监理工程师单4份。
四、工程进度控制情况
为了让施工方早日进入施工状态在中标书下发到施工后建立方、监理方立即组织召开见面会要求他们提早进场进展临舍的建立熟悉图纸为施工做好充分的准备。
施工方进场后施工现场的迁改工作还没有完成其中包括给水、燃气、电信等工程。为了保证施工的顺利施行按合同如完成施工建立方和监理方积极主动与各产权沟通协调和催促各方加快施工进度。并根据现场实际情况安排施工方进展其它作业面的工作。由于迁改致作业面的移交延加之在施工南侧围护桩时发现地质情况较原设计变化较大较原地勘浅为微风化及中风化粉砂岩成桩速率较慢。根据这一情况监理睬同业主、设计、地勘一同现场查勘分析原因提出处理方案积极采取各种措施在进度控制方面采取科学的理制定实在可行的方案对施工过程中出现各种问题及时作出处理提出处理方案。
总之监理在本工程的施工进度控制主要做了以下几方面的工作：
1、 认真审查施工提交的施工进度方案；
2、 积极协调消除给工程进度带来的客观因素影响；
3、根据总体进度方案的要求掌控施工的工程进展根据实际进度滞后情况分析进度滞后的原因和未到达进度目的所带来影响提出纠偏措施及时催促施工进展进度方案调整。
按照施工总承包合同约定本工程的节点工要求在2009年12月31日完成。施工于2009年12月20日完成了全部主体构造的混凝土浇筑工作。根据2009年12月15日质量大检查组的检查为了观察人行地下通道构造工程在防水、回填、路面恢复后的工程质量利于室内装修工程施工前处理好防水等技术问题。业主、监理人行地下通道室内装修工程暂缓施工。
本工程下发进度监理工程师单2份。

五、控制情况
在控制方面本监理做了以下工作：
1、 对工程施工合同进展审查保证合同的合法性、严性方便理防止导致向业主索赔的可能。
2、 对设计图纸和工程量进展审核复查。
3、 严格按照合同合理支付没有超超额支付现象的发生。
本工程设计变更单8份影响本工程控制的设计变更主要工程如下：
① 2009年2月18日出具的设计变更书JL7S14隧道字第02。
变更内容：龙兴大道与现状龙翔大道路口穿插处在人行地下通道上有现状DN1200迁改给水与设计DN800优质给水从冠梁上穿过冠梁离设计路面间隔 仅为600~1600㎜因此水不能满足最小覆土厚度要求故在给水与冠梁穿插处冠梁作下凹处理。
② 2009年6月11日出具的设计变更书JL7S14隧道字第03。
变更内容：人行地下通道程度施工缝和竖向环形施工缝采用缓膨型止水胶条及注浆的防水方式。施工提议：止水带外侧的注浆会因混凝土自重而变形和被水泥浆堵塞起不到防水作用。结合施工实际情况为保证施工缝防水的质量原施工缝防水设计变更为钢板止水带防水。
变更工程量：施工缝〔缓膨型止水胶条+注浆〕减少3127.4M, 施工缝〔钢板橡胶腻子止水带+注浆〕减少503.80M, 施工缝〔300㎜钢板止水带〕增加2046.256M。审定变更金额-83941.32元〔负〕。
③ 2009年8月3日出具的设计变更书JL7S14隧道字第04。
变更内容：人行地下通道出入口处设计净高大于等于2.6M满足地下通道净空设计要求。本通道大运会间为运发动效劳考虑运发动身高特点在此环境下可能感觉压抑经讨研究调整入口处净高减少运发动的视觉压抑。
变更工程量：增加顶板混凝土1M3、侧墙混凝土6.71M3、φ10钢筋1.65T合计审定变更金额10473.69元。
④ 2009年9月14日出具的设计变更书JL7S14隧道字第06。
变更内容：为减少行人在通道内的压抑感业主建议将人行地下通道顶部装修层高度从原来设计的40㎝调整为25㎝。调整后通道净高从原设计295㎝增高为310㎝。通道装修层压缩后原侧壁干挂大理石材最上级尺寸从原设计150×85㎝变更为150×100㎝中间大理石尺寸从150×85㎝变更为150×90㎝。
变更工程量：增加25㎜厚大理石墙面77.04M2减少微孔吸音铝合金吊顶46.22M2龙骨及支架不增加审定变更金额20551.08元。
⑤ 2009年12月3日出具的设计变更书JL7S14隧道字第08。
变更内容：补充人行地下通道TGL及AZ钢筋工程数量。
变更工程量：增加钢筋5943.90㎏。
⑥ 2009年12月20日出具的设计变更书JL7S14隧道字第09。
变更内容：原人行地下通道内荧光灯带宽40㎝。照明反映上没有40㎝宽成品荧光灯盒经相关部门核实属实考虑定做灯盒本钱较高调整为30㎝宽。主通道两条灯带间吊顶宽度不变两侧吊顶增加10㎝；副通道两条灯带间吊顶宽度增加20㎝两侧吊顶尺寸不变。
变更工程量：增加吊顶面积39.96M2审定变更金额79.63元。
⑦ 2009年12月23日出具的设计变更书JL7S14隧道字第05。
变更内容：DN100消防给水从一、三出入口进入人行地下通道DN100排水从二、三出入口排出线沿通道内顶部敷设在装饰层内转弯处较多增加排水90度弯头。
变更工程量：DN100镀锌钢增加90.5M审定变更金额8740.82元。
⑧ 2010年3月16日出具的设计变更书JL7S14道字15。
变更内容：人行地下通道南侧施工过程中地质情况较原设计变化较大对基坑支护方案调整。取消原设计钻孔灌注桩支护、旋喷桩止水及横向钢支撑的方案变更为放坡开挖。
变更工程量：增加开挖岩石7845.91M3,喷射10㎝厚C20混凝土1744.79M2。

六、 平安控制与文明施工
平安、文明施工是本工程监理工作的重点本工程监理机构中设置专职平安监理工程师岗位1名明确监理人员岗位职责认真检查落实各项平安消费工作坚持“平安消费、预防为主〞的原那么坚持“以人为本〞的理念认真组织平安消费检查工作积极做好各项平安预控工作坚持方案审核与现场检查督导、消除平安隐患、纠正习惯性平安违章行为等相结合的工作方式。
开工伊始就进展了深基坑、高边坡专项施工方案的专家评审工作制定各施工专项方案并建立了各种突发的应急救援预案。对于施工中可能产生的各种环境污染我们按照“预防为主、防治结合〞的原那么进展环境保护生活污水经过沉淀池、消方可进入公共污水道。施工中通过采用低噪声设备、合理安排施工方案、制止在规定的工作时间之外进展施工活动来控制噪声污染定时对场内施工道路洒水定清扫周围环境卫生灭蝇灭蚊保证了现场的文明施工。屡次通过了安监站及工务署的平安检查验收。在整个施工过程中未发生任何平安质量事故。
本工程下发平安消费与文明施工监理工程师书4份。

七、监理总结
人行地下通道工程在地下线迁改及地质条件的影响下经过监视部门的精心监视、建立方的正确指导、施工全体人员艰辛努力、监理工程师尽职尽责的监理设计和勘察的积极配合经过九个多月的施工建立终于完成设计图纸及施工合同要求的主体工程内容经过2021年2010年9月7日由质量监视站、业主、设计、监理、施工各方共同对人行地下通道主体构造进展的检查验收确认为合格工程。
从本工程的监理过程中我们也获取很多经历和知识总结如下：
1、施工方案的及时调整
政道路工程在设计规划中的工作内容经常与施工阶段现场的实际情况存在着一些差异。例如原设计要先施工南侧再施工北侧。根据周边的地理环境工程部的建造位置只能建造在北侧施工人员上下班要经过交通繁忙的龙翔大道存在着很大的平安隐患。不然那么需要建立施工人行天桥将增加很大的费用另外也不利于水电线的接驳与保护；再如在南侧施工过程中遇到地质条件发生变化旋挖钻机无法挖进马上改为冲击钻还是不行再改为静态爆破。等等诸如此类方案的调整有效的节了建立本钱及防止施工工的延迟。
2、新设备、新工艺的采用
本工程采用旋挖桩机进展灌注桩施工。据以往经历与现场实际情况在一般土质或强风化岩层状态下旋挖桩机的成桩效率是反循环钻机或冲击钻机的1~2倍且在施工现场挪动灵敏方便占地面积较小。防止制造泥浆排放污染环境有利于生态环保。地质情况的变化使南侧基坑变为石方开挖岩石坚硬需要进展爆破施工。由于龙翔大道车流量较大且附近大运场馆正在进展玻璃幕墙的安装施工为防止产生各种不利的影响采用化学材料静态爆破法。静态爆破施工简单易行防止沙石尘土飞扬对周边构造及建筑物根本没有影响。也不需要像其他爆破要进展交通制从而减少人员、材料的投入及施工的工。
3、参建各方及产权的协调配合

人行地下通道施工范围需要迁改的线有：通信、燃气、给水、雨水、电缆沟、路灯照明、交通监控。绿化带内有需要迁移的乔木、灌木。交通疏解需要封路、改道设置、警示标牌。所有这些都需要参建各方、拆迁、产权等之间的互相协调、配合与支持 。
在施工过程中根据施工现场地理环境、地质条件变化及其它线众多的实际情况及时调整优化方案。采用新设备新工艺品积极与参建各方及产权沟通协调是至关重要的。只有这样才能保证工程的顺利施行完成。

深圳东鹏工程建立监理
龙兴大道政工程工程监理组
2010年9月1日