斯里兰卡普特拉姆二期电站干煤棚施工方案(修改稿).docx

斯里兰卡普特拉姆二期2×300MW
燃煤电站项目干煤棚网架工程

施

工

方

案

编 制 :
审 核 :
批 准 :

苏 州 市 苏 网 建 设 工 程 有 限 公 司
二 0一一 年 十二 月

目 录
一、 编制说明
1.1编制依据
1.2质量体系文件
1.3采用标准及规范
二、 工程概况、特点及施工条件
2.1工程概况
2.2施工条件
三、总体部置
3.1 组织机构、职责及技术管理人员配置
3.2 拟委派本工程施工的主要人员
3.3 施工人员组织及主要工作内容
3.4 生产、安装部署
四、包装、运输、装卸、堆放
4.1包装
4.2运输
4.3装卸
4.4堆放
五、现场施工
5.1施工现场总平面布置说明
5.2准备工作
5.3安装部署
5.3.1施工顺序
5.3.2施工方法（牵引装置设计）
5.4主要工序安装施工方法及其质量要求
5.4.1网架安装及脚手架平台计算
5.4.2网架验收
5.4.3网架成品保护
5.4.4屋面部分安装
5.4.4.1彩板安装
5.5涂装
六、质量管理及进度控制措施
6.1质量保证体系
6.2安装施工质量保证措施
6.3工程进度控制措施
6.4雨季施工措施
6.5技术质量保证措施及注意点
七、安全、文明施工要求
7.1安全、文明施工计划
7.2安全、文明施工保证体系
7.3安全、文明施工保证措施

一、编制说明
1.1 按重庆工业设备安装集团有限公司关于斯里兰卡普特拉姆二期2×300MW燃煤电站干煤棚网架工程招标文件、工程施工图及设计说明、钢结构工程施工质量验收规范、网架施工技术要求进行编制。
1.2 苏州市苏网建设工程有限公司 ISO9001质量管理体系的有关文件：
《质量手册》、《控制程序》、《质量记录》等
1.3公司采用（依据）的国家行业及有关技术和验收的标准、规范
《网架结构设计与施工规程》 （JBJ7--91）
《钢结构设计规范》 (GBJ17--88)
《网架结构工程质量检验评定标准》 （JGJ78--91）
《钢网架螺栓球节点》 （JGJ75.1--91）
《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50205--2002）
《钢结构工程质量检验评定标准》 （GB50221--2001）
《建筑钢结构焊接规程》 （JGJ81--91）
《钢网架螺栓球节点用高强螺栓》 （GB/T16939）
《碳素结构钢》 （GB700--88）
《优质碳素结构钢技术条件》 （GB699--88）
《合金钢技术条件》 （GB3077--88）
《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》 （GB/T8110--95）
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 （GB8923--88）
《紧固件机械性能、螺栓和螺钉》 （GB3098.1--82）
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 （GBJ18—87）
《建筑结构抗震设计规范》 （GBJ50011--2001）
《建筑结构荷载规范》 (GBJ50009—2001)
《屋面工程技术规范》 （GB50207--94）
二、工程概况、特点及施工条件

2.1工程概况
该工程位于南亚国家斯里兰卡，工程具体地点位于海边。工程网架采用螺栓球节点、正放四角锥形式的结构型式；网架造型为普通平板网架，自身结构找坡，坡度为5%，纵向两侧设天沟有组织排水；网架平面尺寸为102米×103.5米，纵向柱间距为9m，网格尺寸为4500×5060，中间跨为86米，两边各悬挑8米，网架檐口最小矢高为4.630米，跨中最大矢高为7.180米；网架下弦标高为30.400米，支撑柱为钢筋砼立柱，柱间距为9米，中间设两道钢筋砼梁，网架与柱连接为弹性铰支座。屋面采用灰白色840型镀铝锌表面氟碳涂层单层彩钢板，檐口为彩钢板封闭。设计荷载：上弦恒载 0.20KN/㎡、上弦活载 0.5KN/㎡；基本风压W0=0.90 KN/㎡，抗震设防烈度7度，建筑物安全等级为二级。
其杆件规格分别为φ60×3.0、φ76×4.0、φ89×4.0、φ114×4.0、φ140×4.0、φ159×6.0、φ159×8.0、φ159×10.0、φ180×8.0、φ180×10.0、φ180×12.0、φ219×10.0等，其中最长杆件为F5a30，长度8784㎜，重量114㎏，最重杆件为X12a5,重量307㎏；配用的高强螺栓分别为M24、M27、M33、M42、M48、M56、M60 M76等；配用的螺栓球分别为φ140、φ160、φ180、φ200、φ220、φ240、φ260、φ280、φ300、φ350等，最大螺栓球BS350单个重量181㎏。
网架沿两侧纵向设置天沟有组织排水，在网架下弦设横向马道四条、纵向马道二条，采用轻型槽钢支撑在下弦球支托上，网架三边沿矢高立面上采用墙檩体系，彩钢板封檐围护。
2.2施工条件（质量、安全、工期技术经济指标）
1. 质量指标：国家现行钢结构的质量检验评定标准中的合格标准。
2. 安全指标：无重大伤亡事故，轻伤频率控制在2‰之内。
3. 工期指标：现场施工工期为180天。（详见施工进度计划表）
三、总体部署
我公司是集钢结构、网架、铝塑、装饰、板材等的设计、制作、安装服务于一体的综合性大型现代建筑企业，具有多年的钢结构制作、安装经验，企业规模、生产及配套能力、技术工艺装备、安装能力、质量控制等均处于全国同行业前列。针对本工程的特点，公司的总体部署如下:
3.1组织机构、职责及技术管理人员配置
根据本工程的特点，本公司将组建项目领导班子来全面负责管理本工程各项事务，包括网架屋面工程施工图深化设计、管理本工程的整个制作、施工、安装及验收过程，各职能部门应严格完成各自职责范围内的工作，并由各部门负责人亲自抓具体落实，并将选派优秀的项目经理负责抓施工现场全面工作，确保本工程质量符合国家有关标准、规范及业主的要求和监理、质监部门的监督审验。
公司部门职能 见下表
序 号
公司部门
职责

1.
经营科
工程投标;签订合同;内部协调；
2.
施工科
负责安装计划及安装人力、物力、材力的准备计划；现场施工及安装工作；车辆运输；
3.
生产科
进场原材料的准备和管理；生产计划及生产进度控制，保证生产制作进度和产品保管
4.
总师室
技术科
设计、翻样、工艺及处理技术问题确保技术文件
准确、合理
5.
质量科
质量管理和质量检验控制，确保产品质量
6.
安全科
安全教育；安全检查；危险防治；
7.
试验室
进厂材料检验；成品评定；
8.
财务科
工 程 财 务 管 理；
9.
金工车间
螺栓球加工；焊接球加工；
10.
焊接车间
杆件、支座、支托及焊接球加工；
11.
除锈车间
对构件进行抛丸除锈及涂装
②组织机构:

公司经理

项目经理组

厂内

施工现场

现场项目经理

技术科

质量科

生产部

安全科

财务科

试
验
室

技术负责人、质量负责人

材料供应组
钢网架生产车间
彩钢板
制
作
车间
除锈油漆车间
质量员

安全员

测量员

安装队长

施工员

材料员

安装工

电焊工

吊装工

辅助工

搬运工

油漆工
图1 组织机构图
3.2拟委派本工程施工的主要人员
内容 名称
序号
姓 名
职 务
职称
1
盛培红
项目负责人、副总经理
工程师
2
高涛
现场项目经理
工程师
3
林伟健
现场技术负责人
高工
4
邵建良
现场施工员

5
陈猛
质量员
助工
6
丁桂元
安全员

3.3施工人员组织及主要工作内容
本工程以项目经理为主，组建一个综合性施工队伍。在未进入现场施工以前，以公司四个专业车间为工作队（网架焊接车间、金加工车间、抛丸除锈车间和油漆车间）。进入现场后，各职能人员均深入现场，实行现场指导、监督和协调；
项目经理：全面负责本工程的组织和管理，以及生产、加工、施工等各个环节；承担工程现场组织和管理，严格按照本施工组织设计控制工程进度、质量、安全和协调业主、各配合单位关系；
技术负责人：主管本工程技术业务，处理加工、施工等过程中技术问题，及时解决技术质量问题，编制施工方案、加工工艺；
质量负责人：严格把好材料采购、构件加工、工程施工的质量大关，及时做好质量试验、资料记录和整理工作。

组 织 网 络
3.4生产、安装部署
合同签订以后,由经营人员牵头,会同施工科、生产科、技术科等部门对图纸进行审核，交代下一步工作计划。技术科做好图纸翻样（加工图）工作；生产科在技术科工作的基础上，做好材料准备、生产计划、进度控制等一切准备工作；施工科则做好施工前的准备工作。
四.包装、运输、装卸及堆放
4.1包装
本工程为涉外工程，工程加工完成后不但要经过水平公路运输，而且还要在出海港装箱进行海上运输。因此包装必须达到集港发运的标准。
出厂产品（钢构件等）均按功能要求进行包装，螺栓连接件及其他小零件用专用箱包装。包装后，在包装物外进行编号，记录包装物内产品规格、零件编号、数量清单，以便核对和现场验收。
4.2运输
本工程产品运输分两个部分，第一部分是从公司加工厂运到总包指定的出海港口，本工程指的出海港是上海港，若港口变化，有可能需要增加费用。第二个部分是海上运输，到达斯里兰卡相关港口，并通关运输到工地指定地点，这部分运输及相关手续有重庆安装公司负责。
根据产品的特性长度确定运输工具，确保产品质量和运输安全，（如：钢网架的运输应符合有关规定,车辆的选择,车上支点的设置,固定的方法）。同时与运输队签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸。
4.3装卸
原则上构件包装后都用吊车或行车装运，其他零件可用铲车装卸。卸货时，均应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放，车上堆放合理，绑扎牢固，装车时有专人检查。对于其它材料卸车时，起吊钢丝绳与板接触处用木块或角钢保护或用尼龙吊带，以免损伤板面，小件物品如螺钉，螺栓小心搬卸，以免散落。
4.4堆放
产品堆放尽可能堆放室内、平常不积水的场地，厂内、外堆放都必须整齐、合理、标识明确，做好防雨、雾处理，使产品得到确实保护。
五.现场施工
5.1 施工现场总平面布置说明
5.1.1 三通一平、施工用水、用电须按要求规范接入。由总包负责现场道路通畅，并能保证两辆30吨汽车平行通过，施工场地内须用50公分厚碎石铺压夯实或其他方式硬化处理,确保网架材料运输,50吨吊车现场作业。
5.1.1.1 电源从总承包单位配电线路接入，并装好电表，配电箱接到建筑物中央，配好下插线；引入现场配电网。
5.1.1.2 道路要通畅，用50公分厚碎石铺压夯实,确保网架材料运输及多台50吨吊车到现场作业。
5.1.1.3 开工前必须要求业主方作好场地平整，并用压路机碾压平实。
5.1.1.4 水源由总包予以落实；
5.1.2 垂直运输：本工程使用50吨吊车或小型电动葫芦进行垂直运输。
5.1.3 临时设施：现场办公室、小型库房由总包提供；大宗货物堆放、保存的场地由总包指定，并协助分包单位具体堆放、维护、看管等。
5.2准备工作
项目经理、项目经理部有关人员将提前进行施工前的准备，准备工作的具体内容如下：
5.2.1对将去现场施工的技术、管理人员进行技术交底，并编制相应的施工计划，交底的主要内容有：①工程概况及施工部署；②合同及有关协议；③施工组织设计；④质量、安全及组织纪律，
5.2.2办理好有关施工的手续，如施工进场手续、安全措施、保险，有关业主规定要求的培训等。
5.2.3在现场与前道工序施工单位及总包等单位的交接工作。
主要内容有：
a进行现场布置：如原材料及机具堆放场地合理，行车通道平整、结实、畅通，水源、电源位置靠近。
b生活、办公条件：如食、宿、水、电、行。食宿环境安全适宜，能保证水、电使用，办公及库房应紧靠施工现场。
c对安装施工有关的前道工序进行复核，确保前道工序如埋件质量、标高、中心线、几何尺寸、平整度等准确，做好施工交接手续。
d与总包及相关施工单位进行施工工序、工期，交叉作业协调计划。
7.2.4组织机构及劳动力计划
现场施工组织机构见3.1.2，劳动力计划见下表10：
（说明：以下每组人数为计划安排数，每组人员可由项目经理、队长、组长根据需要灵活安排，又以上人数为总体合计数，由于各安装时段工序的不同，人数为有适当的增减。）
劳动力计划表
名 称
人 数
项 目 组
4人
网架、钢结构安装组
20人
彩板安装组
15人
平台网架移动组
5人
涂 装 组
4人
电 焊 组
2人
合 计
50人

5.2.5机具准备
本工程现场所用的主要施工设备为轮胎式起重机、电焊机、气割设备等，所用的检测工具主要有：水准仪、经纬仪等，其他如配电箱、钢丝绳、铆钉钳等，详见下表述，其余小件手工具如安全帽、工具箱等由各安装队准备。
① 主要汽吊设备
设备名称
臂长
幅度
起重量
起升高度
数量
用途
QY50
49m
72°时
2.8吨
45m
1
垂直运输、悬挑网架安装等
25T
31.5m
7.5m
5.1吨
5m
1
卸货、平台网架柱
50T
40.1m
8m
7.5吨
30m
4
平台网架吊装
② 主要焊接设备
机具名称
型号
数量
用途
交流电焊机
BX3-400
2台
其他构件焊接
感应自动调压器
TNSJA-140/0.5
2只
稳压
保温筒

4只
焊条存放
③ 主要检测设备
名称
型号
数量
用途
水准仪
DS2
1
水平、基准高度测量
经纬仪
DJ2
1
轴线、中心线、垂直度测量

④其他机具
名 称
规格/型号
数 量
氧乙炔气割烘枪

2套
千 斤 顶
3-20吨
若干
钢 卷 尺
3M-100M
若干
配电箱(含电表)
150KW
1
板 手
只
若干
电 缆 线
米
若干
钢 丝 绳
米
若干
照 明 灯
1000W
若干
拉铆枪
把
8
电剪刀
把
6

5.3安装部署
5.3.1施工顺序: 为了加快进度，本工程将进行分组安装，同步和交叉施工，其次序为：安装方向为1M轴→1A轴（从一期煤棚处开始向另一端安装）。
① 平台网架安装→②钢网架安装→ ③屋面檩条安装→④彩板安装→⑤涂装、马道施工（穿插于施工全过程）→⑥平台网架移动→⑦钢网架安装→⑧屋面檩条安装→⑨彩板安装 →⑩涂装、马道施工┄┄循环渐进，一直到完成。
分组为: 钢网架安装组、屋面側封施工组、涂装组、平台网架移动组等，马道穿插在网架施工中。
5.3.2 施工方法
5.3.2.1网架工程安装方法：
一、根据本工程特点，网架下弦离地30.4米，按一般网架的技术要求，安装方案有以下几种方案可供选择：
①采用满堂脚手架，此方案属于最为保守方案，但考虑其经济效益和工期要求，应不可取；
②滑移平台方案，搭设可供拼装需要的部分平台，在拼装好一部分网架后，采用卷扬机或手动倒链移动平台，本方案经经济技术比较，选择用网架作为安装平台，网架两端用下弦球支撑在临时轨道梁上，为减少支撑平台网架跨度，利用下部斗轮机轨道在平台中间增设落地支撑，支撑点处设滑轮，方便平台滑移；此方案无论从经济、安全、进度上都具有优势，经我公司相关技术部门研究决定，采用此方案（详见平台网架方案图及计算书）。

平台网架施工剖面示意图

平台网架施工平面结构布置图
平台网架施工主次檩条布置图

4m标高宽轨道示意图
二、施工时按设计方案在混凝土柱22m标高位置预埋钢板，网架进场后，安装滑移轨道梁，然后采用网架安装的同样方法，先安装支撑平台网架，在网架平台安装好后，为减少辅助措施的一次性周转材料，平台上利用已到场的包装架的骨架14#槽钢作为平台上面的主次檩条，次檩上布置0.8钢制楼层板。平台宽度16.2米。
三、 平台网架施工安装方法：
1.平台网架施工的平面布置图:在1L轴-1J轴之间地面拼装平台网架，分为三部分，平台网架（一）为轨道上面网架柱部分，平台网架（二）、（三）各为平台的一半。见下图。
先施工平台网架（一）中间网架柱支撑部分:采用由下向上散装，利用25T-50T汽车吊配合。经过计算此部分网架结构是稳定的，为了防止风荷载在26m左右标高处四个角上用Ф12.5的钢丝绳拉住。安装计划安装部分见下图：

QY25型25t汽车吊性能参数（一）
额定起重量表（单位：t）
工作半径(m)
吊臂长度(m)
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5

3.5
20.6
17.5
12.2
9.5

4
18
17.5
12.2
9.5

4.5
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5

5
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5

5.5
13.5
13.2
12.2
9.5

7.5
7

6
12.3
12.2
11.3
9.2
7.5
7
5.1
6.5
11.2
11
10.5
8.8
7.5
7
5.1
7
10.2
10
9.8
8.5
7.2
7
5.1
7.5
9.4
9.2
9.1
8.1
6.8
6.7
5.1
8
8.6
8.4
8.4
7.8
6.6
6.4
5.1
8.5
8
7.9
7.8
7.4
6.3
7.2
5
9

7.2
7
6.8
6
6.1
4.8
10

6
5.8
5.6
5.6
5.3
4.4
12

4
4.1
4.1
4.2
3.9
3.7
14

2.9
3
3.1
2.9
3
16

2.2
2.3
2.2
2.3
18

1.6
1.8
1.7
1.7

2．再施工平台网架（二）采用地面拼装，不安装主次檩条，总重量为16.7吨，用4台50T汽车吊抬吊，同中间支撑部分连接起来。此部分吊点计算见下图; 从50吨汽车起重机性能表（主表）可知每台吊车最大起重量为5.74T，查50t汽车吊性能表可知:8m半径，40.1m臂长起重量为7..5t，因为多台吊机台吊起重量应该是吊机起重能 力的80%，故7.5*4*80%=24>5.74*2+5.13*2=21.74t,满足吊装要求。
50T汽车吊性能表 ：
50吨汽车起重机性能表（主表）
不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方
工作半径(m)
主臂长度(m)
10.70
18.00
25.40
32.75
40.10
3.0
50.00

3.5
43.00

4.0
38.00

4.5
34.00

5.0
30.00
24.70

5.5
28.00
23.50

6.0
24.00
22.20
16.30

6.5
21.00
20.00
15.00

7.0
18.50
18.00
14.10
10.20

8.0
14.50
14.00
12.40
9.20
7.50
9.0
11.50
11.20
11.10
8.30
6.50
10.0

9.20
10.00
7.50
6.00
12.0

6.40
7.50
6.80
5.20
14.0

5.10
5.70
4.60
160

4.00
4.70
3.90
18.0

3.10
3.70
3.30
20.0

2.20
2.90
2.90
22.0

1.60
2.30
2.40
24.0

1.80
2.00
26.0

1.40
1.50
28.0

1.20
30.0

0.90
各臂伸缩率
（%）
二
0
100
100
100
100
三
0
0
33
66
100
四
0
0
33
66
100
五
0
0
33
66
100
钢丝绳倍率
12
8
5
4
3
吊钩重量
0.515
0.215
(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)
50吨汽车起重机性能表（副臂）
吊臂位于起重机侧方或后方
主臂仰角（°）
吊臂长度（m）
40.10+5.10
主臂+副臂
40.10+9.00
主臂+副臂
40.10+16.10
主臂+副臂
0°
20°
0°
20°
0°
20°
78
4.0
3.6
3.2
1.9
1.5
0.8
75
3.8
3.2
3.0
1.8
1.3
0.8
72
3.2
2.9
2.8
1.7
1.2
0.7
70
3.0
2.5
2.5
1.6
1.2
0.6
65
2.5
2.0
2.0
1.4
1.1
0.5
60
1.9
1.6
1.5
1.0
0.8
0.5
55
1.4
0.8
1.0
0.6
0.6
0.4
各节臂伸缩率(%)
二
100
三
四
五
钢丝绳倍率
1
吊钩重量
0.1

此部分网架经过结构验算，网架满足要求。（有计算书一附后）
3.对接完成后网架平台为：此部分经过结构验算，结构满足要求（有计算书二附后）
。

此部分经过结构验算，结构满足要求

3. 平台网架（三）拼装同平台网架（二）一样，地面拼装，四台50t台吊拼装。
4.平台网架上主次檩条、楼层板用50t吊车分次吊上去，采用自攻钉固定。开始使用时两长边装上护栏，密目安全网。移动后拆除一边的护栏。
5.平台网架使用完后拆除方案为：后装的先拆，楼层板→主次檩条→→平台网架（三）→平台网架（二）→平台网架（一）。
平台网架（三）的拆除：在1A轴处用50t吊车吊住距离煤棚混凝土柱12m左右的下弦球或上弦球，用装附臂的50t吊车把单一网架小椎体吊住，逐步拆除螺栓，单个单个的拆除下来。一直拆除到平台网架(一)处，停止。再拆除平台网架（二），最后拆除平台网架（一）。
5.3.2.2 平台滑移装置设计和牵引力计算
需要滑移的平台网架最大自重约60t,根据滑移装置的设计模型，球底面与轨道梁的接触在滑移过程中实际上为滚动摩擦，在启动时须考虑静摩擦的影响，查资料得知：钢板与钢板的滚动摩擦系数K1=0.005，静摩擦系数K2=0.12~0.15，根据以往的工程经验，本案例取K=0.12，则F=K×G=0.12×60=7.2t。四个点同时移动每个拉力约2t。
牵引时采用上、下部对称两点共四点同时牵引，为保证牵引过程的同步，在需要牵引力不大的情况下，拟采用四个5T的手动倒链缓步移动，保证平台的稳定和变形，滑移过程中，在滑移轨道上标好尺度，四条轨道上同步滑移误差控制50mm以内。通信采用对讲机联系。移动完成后，立马在每个滚轮下安放钢偰，并塞紧，另外在22m处平台网架下弦四个角上用5t葫芦固定在混凝土柱上。
牵引拉结点的布置：
在标高22m轨道梁上的两个拉结点用耳环固定在轨道梁上，移动使用完后割掉打磨。轨道梁与混泥土柱顶、柱侧预埋件是焊接的。
在标高4m附件斗轮机处的拉结点采用连接板焊耳环用4个Ф16膨胀螺栓固定在斗轮机轨道两边混凝土基础上，现场处理。
5.3.2.3基本流程见下图:
各安装队进场准备就绪

前道工序施工质量复核

材料、吊机、人员到位、各组职责明确

平台网架工作搭设 测量定位

测量定位、检测 煤棚网架安装、涂装--------校正、固定、焊接
挠度、尺寸控制
图2基本流程图
5.4主要工序安装施工方法及其质量要求
5.4.1 煤棚网架安装
5.4.1.1 安装准备
安装前期的准备工作包括熟悉现场情况，安排移动网架平台搭设，并严格要求进行验收；对埋件的轴线偏差、相对标高及表面平整度的复测；落实现场的配合；工程搭接；施工机具及安装工生活等方面的事宜。
5.41.1.1平台搭设要求：该网架施工采用移动平台高空散装法施工，即在网架安装部位搭设辅助工作平台，在工作平台上进行安装。
1.1 搭设概述：
本网架工程，其安装平台必须具备足够的承载能力，平台的承载力为100kg/m2。该网架安装平台采用螺栓球网架。平台上满铺楼层板，四周围栏及搭接处密布安全网。
1.2 网架安装工作平台搭设方案：
详见附图。
1.3平台周围必须有安全防护设施，安全网及安全栏杆，并有供施工人员上、下的通道或扶梯，网架安装前须进行工作平台验收，验收合格以后方可使用。
1.4使用工具应妥善保管，谨防坠落伤人。
1.5平台上电线要符合规范，如两根电线搭接要包扎好，谨防电击竹排片引发火灾。
1.6立体交叉作业要设置安全网和隔离带，要有防范措施；
1.7移到网架平台要隔日检、周检、巡检，发现问题及时整改,检查要有记录。5.4.1.1.2埋件轴线偏差、相对标高及平整度
轴线偏差<5mm； 相对标高:相邻支点高差<5mm,任意两点高差<10mm；
平整度<3mm。
5.4.1.1.3土建单位必须提供符合以上要求的预埋件轴线平面图，每个埋件必须标明相应的标高，在柱顶上必须放好轴线，然后双方共同对轴线进行复测，超过规定要进行修正。
5.4.1.2螺栓球网架安装过程及方法:
一、安装前,先把本区域安装的网架零部件按照图纸顺序在地面上逐排装配好，分为上下弦或单椎体，一个一个提升至网架平台上组装,平台网架上一般不放置材料，只是安装工操作面，然后按正放四角锥网架安装方法进行安装。
二、平台上网架拼装过程中，因网架上下弦之间自身厚度为4630—7180㎜，最长杆件理论长度为8784㎜，最重构件理论重量为307㎏，拼装时，部分杆件人力无法搬运就位，施工时需一部50T汽车吊加附臂配合安装。
三、悬挑部分采用悬挑法拼装时，需要预先制作好小拼单元，再用起重机（或小型垂直运输机具）将小拼单元吊至设计标高就位拼装。
采用此类施工方法时，操作人员可就坐于已完成吊装就位的网架上弦及下弦球节点位置，并在网架上弦和网架下弦上设置好安全带等安全设施（如在网架上弦和网架下弦杆件上挂设安全带），在地面进行小拼单元拼装的工作人员，指挥起重机操作人员将已拼装好的小拼单元运输至设计标高位置。此时，网架上的操作人员同时进行小拼单元与已吊装就位的网架的连接安装，安装过程需彻底检查螺栓的到位情况，确保网架螺栓到位率100%。待该小拼单元所有螺栓都与原吊装就位的网架完全连接固定后，方可放松吊钩。松钩后需再次检查各螺栓的到位情况，如有松动，需再次进行紧固。至此，此小拼单元安装完毕。后续小拼单元如此进行。

汽车吊辅助网架悬挑法散装

网架悬挑法散装

拼装工艺
预检支座轴线、标高
测出控制十字线
安装支座节点

拼装下弦杆件

拼装上弦杆件

紧固节点螺栓 检查螺栓到位情况

紧固防缓螺钉 日查一次

重复上述工作

图3 工艺流程图
a.下弦杆与球的组装：
根据安装图的编号，垫好垫实下弦球的平面，把下弦杆件与球连接并一次拧紧到位。
b.腹杆与上弦球的组装：
腹杆与上弦球应形成一个向下四角锥，腹杆与上弦球的连接必须一次拧紧到位，腹杆与下弦球的连接不能一次拧紧到位，主要是为安装上弦杆起松口服务。
c.上弦杆的组装：
上弦杆安装顺序就由内向外传，上弦杆与球拧紧应与腹杆和下弦球拧紧依次进行。
d．煤棚网架安装第一片前三个支座时，煤棚网架自重50%的重量在平台网架上，当第四个支座安装完后，煤棚网架自重就由混凝土柱子来承载了，煤棚网架也就自动卸载了。
在整个网架安装过程中，要特别注意下弦球的垫实、轴线的准确、高强螺栓的拧紧程度、挠度及几何尺寸的控制。待网架安装后检验合格。
5.4.1.3对网架安装的质量控制
a螺栓应拧紧到位,不允许套筒接触面有肉眼可观察到的缝隙。
b杆件不允许存在超过规定的弯曲。
c已安装网架零部件表面清洁，完整，不损伤，不凹陷，不错装，对号准确，发现错装及时更换。
d油漆厚度和质量要求必须达到设计规范规定。
e网架节点中心偏移不大于1.5mm,且单锥体网格长度不大于±1.5mm。
f整体网架安装后纵横向长度不大于L/2000，且不大于30mm，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30mm。
g相邻支座高差不大于15mm，最高与最低点支座高差不大于30mm。
h挠度控制在L/250之内。
5.4.2 网架验收
a、 网架验收分两步进行，第一步是网架在空载的验收；第二步是网架满载的验收。
b、 检查网架外观质量达到设计要求与规范标准的规定。
c、 检查网架支座的螺栓连接质量。
d、 检查网架各支座受力情况，检查网架的挠度。
e、 检查网架的整体尺寸。
f、 检查质保资料是否齐全。
5.4.3 网架成品保护
7.4.3.1钢网架安装后，在拆卸垫点时应注意对称，由两边向中间逐步的拆卸，防止应力集中，使网架产生局部变形，或使局部网格变形。
7.4.3.2钢网架安装结束后，及时涂刷最好一道面漆
7.4.3.3钢网架安装完毕后，对成品网架保护，勿在网架上方集中堆放物件，如有屋面板、檩条需要安装时，也在不超载情况下分散堆放。
7.4.3.4钢网架安装后，在安装檩条或屋面板时，需轻拿轻放，严禁撞击网架使网架变形。
5.4.4 屋面部分安装
本工程屋面板采用840型镀铝锌表面氟碳烤漆单层压型钢板。板厚0.476mm。
5.4.4.1 彩板安装：
材料进场检验及吊运：
5.4.4.1.1 材料进场
A. 材料进场厂商应出具出厂材料检验证明
B. 检验成型浪板规格、尺寸、厚度
C. 检验各式收边料规格、尺寸、厚度
D.检验零配件（自攻螺丝，垫片，止水胶，不锈钢丝，天