彭山南河大桥拆迁安置点道路市政工程施工组织设计.docx

彭山县南河大桥拆迁安置点道路市政工程施工组织设计比选申请人： 彭山县凤鸣建筑工程有限公司编制时间： 二00八年七月二十二日目 录第一章 编制依据及原则 2第二章 工程概况 3第三章 总体施工目标 4第四章 总体施工布置 6第五章 主要工程项目施工方案 15第六章 质量保证措施 34第七章 安全保证措施 43第八章 确保文明施工的技术组织措施 57第九章 确保工期的技术组织措施 58第十章 冬、雨季施工措施 59第十一章 环境保护措施 64第十二章 民工工资保证措施 66第十三章 其他应说明事项 66第十四章 附图表 67第一章 编制依据及原则一、编制依据1、本工程的比选文件；2、公路工程国内招标文件范本（2003 版）；3、本工程设计图纸；4、工地现场考察所获取的资料；5、国家现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；6、我单位的资源情况及以往施工经验；7、拟采用的机械设备和人员配备。二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥新技术在路桥施工中的先导作用。第二章 工程概况1、工程简述彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程工程是武阳乡拆迁安置点的市政道路。它的建成将大大改善该区域的对外交通和生活环境，对该区域建设具有很大的推动作用。彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程，路基宽度为14米和8米；两侧人行道宽度为2米,属市政三类工程。2、地形、地貌本工程位于彭山县武阳乡境内。地势平坦,地形开阔。3、气象路线所在地区气候温润，年均温度在18左右，四季分明。年无霜期322天，多年平均降雨量在1000ml左右,且集中在7-8月，适合施工生产。4、主要工程数量1.4.1土石方工程挖土方约：1100 m3，填土方约5080m3，填石方约3000 m3 ，土方内运约4000 m3 。1.4.2混凝土管道工程500、200钢筋混凝土管道约495m，砖砌检查井12座、雨水进水井24座。1.4.4路面工程5 %水泥稳定土基层：4344m2；水泥混凝土面层15cm厚：4344m2。1.4.5附属工程 8cm厚人行道垫层混凝土：1448 m2；人行道块料铺设：1448 m2；路缘石安砌：725m。第三章 总体施工目标1、 质量方针、目标2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2.1.2质量目标：工程质量等级达到优良，争创优质工程。2 、安全目标 确保安全零事故，创安全文明达标工地。3 、工期目标 确保120天完成全部工程。路基及沟渠、管道工程在70天内完成，路面、人行道工程及附属在50天内完成，计划于2008年7月28日开工，并于2008年11月27日全部完工。第四章 总体施工布置（含机械配备及劳动力安排计划）4.1、 施工管理机构为保证本工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司 郭文才 同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的工程师 王碧昆 同志担任项目总工程师。项目经理部组织机构组成详见本工程项目经理部组织机构框图”。 本项目经理部组织机构框图施工员质检员项目经理总经理项目技术负责人安全员资料员项目副经 理材料员造价工程师财务负责人项目管理机构配套情况表职务姓名职称证书名称级别证号专业技 术负责人王碧昆工程师专业技术职务任职资格中级0100581工民建施工员张强助工岗位证书中级109343工民建质检员郭文超助工岗位证书中级川建证字第390419号工民建安全员郭文超助工岗位证书中级川建证字第390405号工民建材料员袁继苹助工岗位证书中级川建证字第390252号工民建造 价员彭升孔技术员岗位证书5139030021工程造价4.2 施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。4.3 施工段的划分根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本工程施工段划分如下，具体为：路基工程处：负责全标段的路基施工，路基全长368.51m，填、挖方总量约10000m3。排水防护工程处：负责工程内排污管道工程施工。路面工程处：负责路面工程的施工。附属工程处：负责本工程中的人行道、路沿石、路灯绿化等的施工。小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。4.4 施工力量的组织与调度 本工程工程量较大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为100人，施工高峰人数为130人，总共投入各种机械30多台套，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。4.5 总体施工进度计划4.5.1 总体施工顺序 1）.路基工程：首先进行现场清理填前压实特殊路基处理路填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排管道、沟渠工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分三个作业队同时分段流水作业。2）.路面工程：划分为作业段，分幅作业。3). 附属工程：划分为作业段，分幅作业。4.5.2 总体施工计划 根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为120天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2008年7月28日开工至2008年11月27 日竣工，确保在120天内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，六个节点控制。4.5.1 四个阶段a、施工准备阶段 用5天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。b、前期施工阶段 用5天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。c、主要施工阶段 利用60天完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路基填筑，管道，沟渠、路基等工作，30天完成路面工程，15天完成相关附属工程，在115天内全部合同范围内的工程任务。d、竣工验收阶段 利用5天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。4.5.2 六个控制点 本施工计划以2008年7月28日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。a、2008年8月3前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。b、2008年8月25日前完成管道安装工程施工。c、2008年10月5日前完成路基填筑施工。d、2008年10月20日前完成全线路基基层施工。e、2008年11月8日前完成全线路面工程施工。f、2008年11月22日前完成现场清理及竣工验收工程。各工序之间的衔接及交叉详见工程进度计划表。4.6现场总体布置4.6.1 现场布置 根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟在附近租用民房。考虑到临时施工用电需采用动力电源，中途均为移动配电箱，拟K0+0.00侧设30m3/h砼拌和站一处，占地约3亩。详见施工总平面布置。4.6.2 现场试验布置 为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个抽样室，位置设在项目经理部内，便于试件送市检测中心检测，保证整个标段的实验、检测任务，抽样室仪器配备详见辅助资料表。4.7、施工准备 施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。4.8. 前期准备4.8.1.1 计划筹备环节 a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在5日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。详见下表机械设备使用配备及进场计划表项目设备名称功率、容积单位数量进场时间沟渠挖掘机PC220台12008.8装载机ZD50台22008.8潜水泵台102008.8自卸汽车12T辆62008.8路基稳定层拌和机套12008.9振动压路机10-15T台12008.8推土机T140台12008.8平地机PY200台12008.9装载机ZD50台22008.8洒水车12T辆12008.8自卸汽车12T辆62008.8路面砼搅拌机QZC500台22008.10三辊轴整平机LTU90台12008.10混凝土道路切割机台22008.11混凝土道路刻纹机台42008.11插入式振动棒套82008.10自卸汽车2T辆62008.10平板振动器台42008.10路基工程劳动力使用量计划表（2008.82008.10）工种人数机操工10机修工4焊工2实验工3测量工3电工3混凝土工20管道安装工20辅助工（普工）40合计105路面工程劳动力使用量计划表（2008.10-2008.11）工种人数机操工15机修工4焊工2实验工4测量工4电工3混凝土工40路面铺装工20辅助工（普工）40合计132 c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。 d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。 e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。 f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是管道、沟渠施工，三是路基、路面工程。4.8.1.2 前期施工准备主要环节 a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便道确保在10天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。 b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在10天内完成。4.8.1.3 路基工程施工主要环节 a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。 b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。 c、管道工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。 d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。e、本工程路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在 2008年10月5日前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。4.8.2 临时用地根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。4.8.3 临时排水 本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。临时便涵采用0.6m混凝土管涵。4.8.4 临时用水 本合同段范围用水比较方便，可就近取用。4.8.5 临时用电本工程区段用电量不大，考虑采用市电，并配备1台120kw发电机，配备2台30kw发电机。确保工程顺利进行、连续作业。4.8.6 临时便道主要集中在挖方及填方区域。尽量与现有道路接通。为保证机械和材料进场便道宽度为4米。采用泥结碎石路面结构。4.8.7 技术准备 投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。第五章 各分部分项工程的主要施工方法 5.1特殊路基处理 由于本工程涉及对部分路基软土及沟塘的处理，根据本地区公路软基处理的方法和经验，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载预压、粉喷桩处理二种方式考虑方案。待施工时在详细考虑。5.1.1碎石垫层+土工格栅+超载预压5.1.1.1碎石垫层碎石垫层的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最优含水量一般控制在8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用60KN-120KN的压路机。5.1.1.2土工格栅 在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是补强，它与碎石垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定: a 铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 b 铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。 c 土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。 d 为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。 e 土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。 f 由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。g 第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。5.1.1.3超载预压超载预压施工时，应严格控制堆载速率，防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目的观测。沉降每天控制在10-15mm，边桩水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水压力系数/p0.6，再对其进行综合分析，以确定堆载速率。路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。5.1.1.4沉降观测软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观测装置，位置在路中心线和路侧边缘线上。观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。5.2路基填筑5.2.1项目概况 本标段路基长度为0.368km。人行道路基、沟槽等填方约5080m3，道路路基填连砂石方约：1740 m3。根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距100m以内采用推土机作业施工；运距在100m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。5.2.2施工力量配备根据工程情况，施工机械及人员配备见施工机械配备及人员计划表。5.2.3土方调配计划根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。5.2.4施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和拟建沟渠相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。5.2.5原地面翻松碾压及沟塘回填5.2.5.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于90。5.2.5.2对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度和宽度不小于m的台阶。5.2.5.3对特殊路基路段的处理详见5.1详述5.2.5.4碾压拟采用1215t三轮压路机先碾压24遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压23遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于kmh5.2.5.5路基压实度标准及检查项目见下表土方路基检查项目1压实度%零填及路堑上路床（m）00.395按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤m上路床00.395下路床0.30.8上路堤0.81.593下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测5断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测5处6平整度（mm）153米直尺：每200m测4处4尺7横坡（mm）0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处5.2.6 路基填筑施工5.2.6.1路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做200m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。5.2.6.2主线路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.51%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。4）压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用15t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用16t振动压路机碾压45遍。然后再用1015t光轮压路机碾压23遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5.2.6.3桥、涵台背回填施工方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：a. 桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。b. 回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均要求大于95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。5.2.6.4试验检测 在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。5.2.6.5路基整形及交工验收 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。5.2.7 路基填筑工艺流程 路基填筑工艺流程详见路基填筑工艺流程框图（附后）5.3 路面工程5.3.1 水泥稳定碎（砾）石基层5.3.1.1工程概述本标段路面底基层设计主要采用为25cm厚的5%水泥稳定碎（砾）石，其摊铺工程量约4344。5.3.1.2 材料要求1水泥(1)采用32.5#水泥。(2)在用于工程之前2周，到市检测中心做水泥分析，取得检测报告。(3)水泥设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ 057-94)进行试验。2稳定碎（砾）石无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。3水水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。5.3.1.3 混合料组成的设计1混合料的组成设计按公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-93)第3章有关规定进行。2.水泥稳定碎石基层施工前将拟用材料的样品经试验室进行混合料组成设计，并将试验结果提交工程量审批。且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备、施工工艺等说明）报监理工程师批准。5.3.1.4施工组织 根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。该分部施工工期控制在20天之内完成。5.3.1.5主要施工方法及施工程序在监理工程批准后的实施性施工方案的基础上，选铺400-800平方米的试验段，并在监理工程师监督下进行实施。该试验段经检验合格，方可正式施工且可作为永久工程的一部分，否则立即清除干净。1、清理：施工前将路基表面浮土、杂物清除，且洒水保持润湿。2、水泥稳定碎石混合料拌和：本项目施工采用厂拌法的施工方案。在拌和时采用自动标准计量配料机，其拌和方法要求严格按有关施工技术规范执行。3、运输：混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及近距配备。运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境4、摊铺：混合料采用摊铺机摊铺，且保证按设计要求的整平施工宽度、厚度（试验松铺厚度），均匀摊铺。5、压实：混合料摊铺后，及时采用振动压路机进行碾压，碾压方向应与路线中心线平行，直线段由边到中，碾压时重叠1/2轮宽。平曲线段，压路机从内侧向外碾压。碾压遍数根据试验确定并保证达到规定要求的压实度。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面尺寸、路拱度及标高准确。6、养生：碾压完成并经监理工程师确定后开始养生，养生采用洒水养护法。养生期不少于7天，养生期间应始终保持表面潮湿，并严禁任何车辆（洒水除外）。养生期满征得监理工程师同意，可开放交通。5.3.1.6 质量安全措施1一般要求(1)水泥稳定层应符合公路路面施工技术规范(JTJ03493)有关规定。(2)水泥稳定层的施工气温应不低于5，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行水泥稳定层施工。一般情况下安排在非雨季施工。(3)水泥稳定层施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压。(4) 在摊铺前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。2摊铺(1)所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行施工。(2)摊铺施工中应注意道路的的坡向和雨水口的坡度、位置。3压实(1)路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度。(2)一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。(3) 施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。5、养生(1)水泥稳定层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。(2)水泥稳定层养生期应不少于7天。养生方法可采用不透水薄膜覆盖等。 (3)养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的水泥稳定层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。6取样和试验水泥稳定层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794)标准方法进行混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。具体要求如下表：水泥稳定层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道)水泥土1压实度(%)95按JTJ07198附录B和JTJ05995的要求，每200m每车道2处2平整度(mm)123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5，-15水疮准仪：每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mm)-10按JTJ07198附录H和JTJ05995的要求检查，每200m每车道1点6横坡(%)0.3水准仪：每200m测4断面7强度(MPa)符合设计要求按JTJ07198附录G和JTJ05995的要求检查5.3.2 水泥混凝土路面5.3.2.1工程概述本标段路面设计主要采用为15cm厚的水泥混凝土路面，其摊铺工程量约4344。5.3.2.2施工组织 根据总体施工部署，本标段的路面摊铺施工，主要由路面工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基施工所配情况基本相同。当各施工段路基完成后、经中间验收合格，即可组织路面施工。总体施工工期控制在50天之内完成。5.3.2.3 主要施工方法及施工程序1. 施工准备配齐搅拌机、运输车辆、振动设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。2、施工方法: 1）、下承层、材料及其他准备： a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。 b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。 c、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。 d、其他：检查运输道路、通讯设备等。 2）、模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。 3）、混凝土搅拌：使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。 4）、砼运输：（1）砼运输时间应小于规定最长时间。（2）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒