ImageVerifierCode 换一换
格式:PDF , 页数:6 ,大小:5MB ,
资源ID:583068      下载积分:10 金币
验证码下载
登录下载
邮箱/手机:
验证码: 获取验证码
温馨提示:
支付成功后,系统会自动生成账号(用户名为邮箱或者手机号,密码是验证码),方便下次登录下载和查询订单;
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

开通VIP
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.zixin.com.cn/docdown/583068.html】到电脑端继续下载(重复下载【60天内】不扣币)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: 微信登录   QQ登录  
声明  |  会员权益     获赠5币     写作写作

1、填表:    下载求助     索取发票    退款申请
2、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
3、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
4、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
5、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
6、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
7、本文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。

注意事项

本文(汽车空调热力膨胀阀容量测试技术研究及应用.pdf)为本站上传会员【自信****多点】主动上传,咨信网仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知咨信网(发送邮件至1219186828@qq.com、拔打电话4008-655-100或【 微信客服】、【 QQ客服】),核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载【60天内】不扣币。 服务填表

汽车空调热力膨胀阀容量测试技术研究及应用.pdf

1、热力膨胀阀在不同工况下的容量特性是影响制冷系统性能的重要因素,因此需要对热力膨胀阀进行容量测试.本文中研制的制冷量范围为 1.515.0 kW 汽车空调热力膨胀阀容量测试台,其测量值的准确度为 1%,控温精度为0.5 ,测温准确度 0.1 ,可以在标准工况或特定工况下进行热力膨胀阀的制冷剂流量测试;在标准工况下,对额定容量的 H 型热力膨胀阀进行流量-开度、温度-开度等测试,通过分析实验数据,得到在热力膨胀阀工作区域内其温度与流量基本成线性比例关系的结论.通过对实验数据及曲线的分析,结合膨胀阀内部结构尺寸,对膨胀阀进行优化设计,从而获得高性能、高稳定性的膨胀阀产品,向相关企业推广运用,产生社会

2、效益与经济效益.关键词:热力膨胀阀;容量测试;开度;流量中图分类号:TU831.3;U463.85文献标志码:ADOI:10.3969/j.issn.1000-2375.2023.04.024著录信息:刘钊,谢亚楠,汪波.汽车空调热力膨胀阀容量测试技术研究及应用J.湖北大学学报(自然科学版),2023,45(4):643-648.DOI:10.3969/j.issn.1000-2375.2023.04.024.LIU Z,XIE Y N,WANG B.Research and application of test technology on thermal expansion valve c

3、apacity of automobile air conditioningJ.Journal of Hubei University(Natural Science),2023,45(4):643-648.DOI:10.3969/j.issn.1000-2375.2023.04.024.Research and application of test technology on thermal expansionvalve capacity of automobile air conditioningLIU Zhao,XIE Yanan,WANG Bo(Hanchuan Public Ins

4、pection and Testing Center,Hanchuan 431600,China)Abstract:The capacity characteristics of thermal expansion valve under different working conditions is an important factor affecting the performance of refrigeration system,so it is necessary to carry out capacity test of thermal expansion valve.The c

5、apacity test table of expansion valve for automotive air conditioning had been developed with cooling capacity of 1.5 15.0 kW.The measuring accuracy of the system was 1%,the temperature control accuracy was 0.5 ,and the temperature measurement accuracy was 0.1 .It could measure the refrigerant flow

6、of thermal expansion valve under standard or specific working conditions.The H-type thermal expansion valve with rated capacity was tested under standard working conditions,including flow-opening and temperature-opening.Through the analysis of experimental data,it is found that the temperature and f

7、low rate are basically linear proportional in the working area of thermal expansion valve.Through the analysis of the test data and curves,combined with the internal structure size of the expansion valve,the expansion valve is optimized to obtain high performance and high stability of the expansion

8、valve products,and then to promote the application of relevant enterprises,to produce social and economic benefits.Key words:thermal expansion valve;capacity test;opening;flow 644 湖北大学学报(自然科学版)第 45 卷0引言中国是世界汽车产销第一大国,2019 年世界汽车产销近 9 000 万辆,我国约占 1/3,汽车产销量从2009 年的 1 300 万辆增加到 2019 年的 2 570 万辆,是排名第二的美国的

9、两倍.汽车市场的良好发展使我国形成了一个庞大的汽车零部件市场.汽车空调是汽车的重要组成部分,随着全球汽车业快速发展,汽车空调产业也高速发展.汽车空调作为小轿车的标配已经在汽车制造企业和消费者中形成共识,虽然中国汽车空调市场具有很大潜力,但也面临各种严峻挑战,一些专用车的空调生产不能满足市场需求,新能源、节能环保等发展大趋势给行业提出了新的课题.目前中小空调生产企业各施其能、独辟蹊径,或与中小配套厂家、或与售后市场建立供需链.2020 年底,我国汽车保有量将近 1.5 亿辆,产销量达到 3 000 万辆.中国汽车产业维持高速增长态势,随着国家政策的大力支持,国内汽车空调制造水平、研发技术的创新进

10、步,以及相应的配套条件不断完善,我国优秀的汽车空调制造企业发展势头强劲.汽车空调行业带来了国内汽车市场对汽车空调膨胀阀的高需求,汽车空调膨胀阀是汽车空调系统中的一个关键部件,给膨胀阀生产企业带来了挑战和商机.对膨胀阀厂家进行技术改造、产业升级和提升企业竞争力、抢占高端市场,已经成为现今市场的发展趋势.热力膨胀阀不但有调节制冷剂流量和节流降压的功能,而且有防止空调系统液击、压缩机湿压缩及防止系统异常过热的作用.汽车在行驶过程中,发动机的转速不断变化,且车内外的环境也在不断变化,从而导致空调系统中外界负荷和压缩机转速不断变化,为了保证车内的空气状态稳定,要求系统内的制冷剂的流量根据工况不断调整,从

11、而要求膨胀阀快速调节空调系统中的制冷剂流量,膨胀阀性能的优劣直接决定汽车空调系统的工作性能1,因此对其容量进行测试是一个不可缺少的环节.汽车空调采用 H 型热力膨胀阀具有外平衡、内感温、外调节的特点,是目前行业内公认的先进汽车空调节流装置,可以满足汽车空调对高效、抗振、耐用等方面的要求.为了更好地研究热力膨胀阀容量性能,满足新产品开发的需求,需要研制出高可靠性的热力膨胀阀容量测试台 2-3.1技术路线图和测试方法1.1测试台研究技术路线图热力膨胀阀容量测试台研究技术路线图如图 1 所示.图 1技术路线图1.2测试方法热力膨胀阀的制冷剂流量测试采用质量流量计法,测试流程简图如图 2 所示.首先保

12、证待测膨胀阀的开度不变,然后开启电子膨胀阀支路,根据标准要求的工况对待测膨胀阀的入口压力、出口压力、入口温度和电子膨胀阀的流量等进行调节,待工况条件稳定后,改变待测膨胀阀的开度到设第 4 期刘钊,等:汽车空调热力膨胀阀容量测试技术研究及应用645 定值,随后不断调整对应旁路电子膨胀阀的开度改变流量值,以保证待测膨胀阀的入口压力、出口压力、入口温度等满足工况要求,记录待测膨胀阀前的质量流量计读数,从而得到膨胀阀的开度与流量之间的关系4-5.图 2测试流程简图2测试台系统装置根据国内外相关标准汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀(QC/T 6632000)、Method of Testing

13、Capacity of Thermostatic Refrigerant Expansion Valves(ANSI-ASHRAE Standard 172008)、Thermostatic expansion valves(ANSI-ARI 7502001)、家用和类似用途空调电子膨胀阀JB/T-103862002 和企业有关技术要求,开发完成热力膨胀阀容量测试台,进行包括流量-开度、过热度-开度、流量-过热度等测试.测试指标包括适用制冷量范围为 1.5 15.0 kW 的汽车空调用膨胀阀的容量检测,可在标准工况或特定工况下进行热力膨胀阀的制冷剂流量测试.采用计算机控制和机电一体化技术,人工

14、装夹、自动控温、自动判断是否满足测试条件,数据记录处理过程自动完成.主要控制点和测量点如表 1 所示.表 1主要控制点和测量点序号控制点仪器型号(性能)执行部件1冷凝压力压力变送器(1%测量值)变频器,冷却水变频水泵2过冷温度pt100 铂电阻温度计(0.1 )过冷器3蒸发压力压力变送器(1%测量值)变频器,冷冻水变频水泵4膨胀阀出口温度pt100 铂电阻温度计(0.1 )5制冷剂液体质量流量质量流量计(1%测量值)6压缩机压差压力传感器(1%测量值)测试台参数标准如下:646 湖北大学学报(自然科学版)第 45 卷1)测试工况调节采用全自动控制,按照汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀(

15、QC/T 6632000)的要求,标准额定条件下的制冷工况在 40 min 内达到稳定.2)可设定工况温度值稳定判定范围,若人工未设定工况温度值稳定判定范围,则计算机自动默认为 0.5 .3)用户可以自动设定数据采集周期,采集周期范围为 1060 s/次.4)可用数据采集仪自动记录各参数曲线.5)可在计算机内预览测试结果或动态曲线,确认测试结束后相关参数自动存入数据库.汽车空调热力膨胀阀容量测试台测试软件界面图如图 3 所示.图 3测试软件界面图3测试结果及分析 3.1参数条件汽车空调热力膨胀阀容量测试台的制冷剂采用 R134a,名义制冷量范围为 1.5 15.0 kW,按照汽车空调(HFC-

16、134a)用热力膨胀阀(QC/T-6632000)要求的工况进行设定:膨胀阀入口压力为 1.49 MPa(A),膨胀阀入口温度为 50 ,膨胀阀出口压力为 0.35 MPa(A),膨胀阀出口温度为 5 6,取一个最大开度为 1 mm 的 H 型热力膨胀阀作为测试对象,当工况达到稳定后,自动采集待测热力膨胀阀进、出口的温度、压力及流量值等.3.2开度-流量关系实验从图 4 中可知,随着增加热力膨胀阀的开度,通过膨胀阀阀口的流量也在不断增加,当膨胀阀开度达到 0.7 mm 后,制冷剂流量基本保持不变,说明此时膨胀阀阀口处于全开状态.而膨胀阀在开度为 0.1 0.7 mm 时,其开度-流量曲线特性近

17、似为线性比例关系,该试验结果说明该热力膨胀阀在工作区域内的近似线性比例特性.3.3温度-开度关系实验从图 5 中可看出,感温包温度从 0 上升到 25 时,热力膨胀阀阀口的开度也随温度的变化而变化.当感温包低于 4 时,膨胀阀阀口一直处于关闭状态,当温度大于 4 ,膨胀阀阀口开启,从而得到该热力膨胀阀的静止过热度为 4 ;从图 5 中还可以看出,在感温包温度为 15 时,该热力膨胀阀的阀口达到最大开度;感温包温度从 4 升高到 15 的过程中,该热力膨胀阀的开度第 4 期刘钊,等:汽车空调热力膨胀阀容量测试技术研究及应用647 随感温包温度的上升呈近似线性比例增大.图 4开度-流量曲线图图 5

18、温度-开度曲线图图 6温度-流量曲线图3.4温度-流量关系特性根据图 4 和图 5 的综合分析,可以得到该热力膨胀阀的温度-流量特性曲线,如图 6 所示.图 6 中感温包温度大于4 后,流量值开始随着感温包温度的增加而增大,在感温包温度低于 4 和超过 15 时,热力膨胀阀的流量基本保持恒定,说明感温包温度为 4 15 是热力膨胀阀的工作区域,工作区域内制冷剂质量流量与感温包温度呈近似线性关系.图 6 中比例线性段的斜率称为热力膨胀阀的增益.膨胀阀的增益越大,对空调系统的振荡影响越大,在温度为 4 15 区间内时,该热力膨胀阀增益基本不变 7-8.计算热力膨胀阀容量的公式为9-10:Q=qmr

19、(h2-h1)K(1)式中,Q 为膨胀阀容量,单位为 W;qmr为额定点的制冷剂质量流量,单位为 kg/s;h1为蒸发器进口侧饱和液态制冷剂的比焓值,单位为 kJ/kg;h2为蒸发器出口侧饱和蒸气制冷剂的比焓值,单位为 kJ/kg;K为过冷度修正值.汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀(QC/T-6632000)中标准工况的过冷度为 5 ,根据 R134a压焓图可查得,膨胀阀出口压力为 0.35 MPa(A)时,饱和蒸气制冷剂的比焓值 h2为 401.494 kJ/kg,膨胀阀入口压力为 1.49 MPa(A)时,饱和液态制冷剂的比焓值 h1为 272.394 kJ/kg,该 H 型热力膨

20、胀阀标称的容量为 5.8 kW,过冷度修正值为 1.065.根据式(1)可计算得到该 H 型热力膨胀阀的额定流量值约为 151 kg/h,其值小于试验中的最大流量值,说明此 H 型热力膨胀阀的额定流量在线性工作区域内有11%左右的余量,满足此热力膨胀阀的设计要求.4结论1)通过汽车空调热力膨胀阀容量测试技术的研究,研制一套制冷容量范围为 1.5 15.0 kW 的膨胀阀容量测试台,采用计算机控制和机电一体化技术,可达到自动控温、自动判断的目标,可以实现包括热力膨胀阀、电子膨胀阀在内的各类膨胀阀的容量测试.2)通过实验分析得出的结果表明:在被测 H 型热力膨胀阀工作区域内,其温度-流量特性呈现近

21、似线性比例关系,符合该 H 型热力膨胀阀的设计要求.3)通过对试验数据及曲线的分析,结合膨胀阀内部结构尺寸,并与膨胀阀生产技术人员进行沟通,对膨胀阀进行优化设计,得出科学的研究结论,从而获得高性能、高稳定性的膨胀阀产品,向相关企业推广运用,产生社会效益与经济效益.648 湖北大学学报(自然科学版)第 45 卷5参考文献1 章嘉瑞,顾其江,邓永林.H 型汽车空调热力膨胀阀的研究与改进J.制冷与空调,2005,5(5):69-72.2 徐博,江挺候,陈江平,等.热力膨胀阀感温元件特性实验研究J.制冷学报,2011,32(2):30-34.3 李昂.节流机构在制冷系统中的应用分析J.低温与特气,20

22、07,25(4):36-39.4 颜吉亮,王玉刚,耿丽萍,等.汽车空调热力膨胀阀容量测试系统的研制J.制冷学报,2015,36(5):107-112.5 陈儿同,王艳,左志强.电子膨胀阀与热力膨胀阀在低温装置中的比较研究J.制冷与空调,2009,9(3):68-71.6 中国汽车技术研究中心标准化研究所.汽车标准汇编 QC/T 6632000:汽车空调用热力膨胀阀S.北京:中国标准出版社,2000:731-738.7 杨礼桢,岑敏婷,王劲柏.变工况条件下热力膨胀阀节流特性分析J.制冷与空调,2011,25(5):505-509.8 田长青,杨新江,窦春鹏,等.汽车空调用 H 型热力膨胀阀的试验研究与分析J.汽车技术,2001(12):21-23.9 QI Q,DENG S M.Multivariable control-oriented modeling of a directexpansion(DX)air conditioning(A/C)systemJ.International Journal of Refrigeration,2008,31(5):841-849.10 张秀平,王宏源,田旭东,等.制冷用热力膨胀阀名义制冷量的试验方法J.暖通空调,2011,41(12):105-110.(责任编辑郭定和,江津)

移动网页_全站_页脚广告1

关于我们      便捷服务       自信AI       AI导航        获赠5币

©2010-2024 宁波自信网络信息技术有限公司  版权所有

客服电话:4008-655-100  投诉/维权电话:4009-655-100

gongan.png浙公网安备33021202000488号   

icp.png浙ICP备2021020529号-1  |  浙B2-20240490  

关注我们 :gzh.png    weibo.png    LOFTER.png 

客服