砼路面技术交底.doc

水泥混凝土路面施工技术交底

一、技术准备
1. 认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案，已对班组进行书面技术交底和安全交底。
2. 混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、
耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
1.15.2.2 材料要求
1. 水泥
(1) 宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5MPa。
(2) 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。
(3) 对水泥质量有怀疑或出厂期超过 3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。
2. 石子：石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。碎石最大公称粒径不应大于 31.5mm。粗集料的含泥量小于1.5%，泥块含量小于0.5%。进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准的有关规定。
3. 砂：砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在2.0～3.5之间的粗、中砂，不宜使用细砂。含泥量小于3%，泥块含量小于2%，进场应取样复试，其质量应符合国家现行标准的规定。
4. 外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。
外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。
6. 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ
63)的规定。
7. 钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，
钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

1.15.2.3 机具设备
1. 搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝拌运输车、洒水车等。
2. 振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。
3. 其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、计量水泵、移动式发电机、移动式照
备等。
4. 抹面机具：木抹子、铁抹子等。
5. 施工测量和检验试验仪器设备。
1.15.2.4 作业条件
1. 混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师
后进行。
2. 基层表面应清理干净，并洒水湿润。
1.15.3 施工工艺
1.15.3.1 工艺流程
1.15.3.2 操作工艺
1. 测量放线
根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在稳定的位置，其精度应符合有关规定。
2. 模板制作、安装
(1) 木模板
钢模高度应与混凝土板厚度相同。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。
2) 安装：将木模板按放线位置支立立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立稳固，紧密平顺，不得有前后错茬和高低不平等现象。模板与基层接触处不得漏浆。两侧用铁橛钉牢并紧靠
内侧铁橛应高于模板(约100mm)，间距0.8m～1.0m，外侧铁橛顶应与模板同高或低10mm。弯道处铁橛
密，间距为0.4m～0.8m。模板支好后，内侧均匀涂刷隔离剂。
3. 混凝土的搅拌、运输
拌合设备：500L强制搅拌机、自动称重配料机
施工配合比1：1.72：306：0.39。
混凝土拌合物的坍落度宜为10mm～40mm。
(3) 搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎(砾)石，或碎(砾)石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。
(4) 搅拌时间为90S—120S
(6) 混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌合
物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间
及施工气温确定，并应符合下表规定。
施工气温(℃)
允许最长时间（h）
10—19
1.5
20—29
1.25
30—35
1

4. 铺筑混凝土
(1) 混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。
(2) 混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
(3) 应从模板一端入模卸料。
(4)铺筑虚厚一般高出模板15mm～25mm。
(5) 混合料铺筑至板厚的2／3时即可拔出模内铁橛。
(6) 铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。
(7) 铺筑加筋混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行，先铺筑钢筋下部混凝土，振捣密
实，钢筋放置后再铺上层混凝土。

(9) 接缝施工
1) 胀缝
①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
2) 缩缝的施工方法，应采用切缝法，切缝宽度控制在4mm～6mm。
(2) 切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1／3～1／4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1／4～1／5板厚。当混凝土达到设计强度的25％～30％时，应采用切缝机进行切割。
3) 施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力
一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

5. 混凝土的振捣、整平
(1) 混凝土拌合物的振捣
2) 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为，插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
4) 振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
(2) 混凝土拌合物整平
1) 填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
2) 用平板振捣器振实后，再用振捣梁全幅粗平。避免振捣梁振离模板，并保持同步缓慢匀
振捣前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振捣梁往返振捣2～3遍，达到表面平整、均

6. 混凝土抹面、压实
(2) 修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。

(3) 抹面
1) 第一遍抹面：振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子(木或塑料)采用揉压方法，将混凝土板
表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。
2) 第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。
3) 第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。
4) 抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。
(4) 拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和刻纹深
度应为1mm～2mm。
8. 养生
(1) 混凝土板压实成活后，应及时养生，采用塑料薄膜养生等方法。
4) 养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
2) 当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应及时覆盖薄膜。覆盖薄膜后3d内禁止行人通行，48小时后洒水保持路面湿润。
(4) 模板的拆除
1) 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间应符合下表规定

昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
5
72
10
48
15
36
20
30
25
24
30
18

2) 拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
(5) 混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达
到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以同条件混凝土试块强度作
为依据。.15.3.3 季节性施工
1. 雨期施工
(1) 地势低洼的搅拌站、水泥仓及砂石堆料场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。水泥和
粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗等部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。
(2) 雨期施工时，应备足防雨篷或塑料薄膜。防雨篷支架宜采用焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的
足够高度。
(3) 铺筑中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑，并使用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土路面。
(4) 被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方法
处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重损坏的部位，应尽早铲除重铺。
2. 高温期施工
(1) 当现场气温大于等于35℃时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工。
(3) 混凝土拌合物浇筑中应尽量缩短运输、铺筑、振捣、压实成活等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖、
养生。
(4) 切缝应视混凝土强度的增长情况，宜比常温施工适当提早切缝，以防断板。特别是在夜间降温幅
度较大或降雨时，应提早切缝。
1.15.4 质量标准
1.15.4.1 基本要求
1. 基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
2. 水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。
3. 粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。
4. 施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。
5. 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。
6. 路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。
7. 面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面 1mm～3mm。雨水口标高按设
计比路面低5mm～8mm，路面边缘无积水现象。
8. 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。