综合站房模板支拆施工方案.doc

东风汽车有限公司郑州工厂48万台乘用车发动机建设项目铸造工厂--------综合动力站房
模板工程施工方案

编 制：

审 核：

批 准：

东北金城建设股份有限公司
二○一二年三月二十三十日

模 板 工 程 施 工 方 案
一:工程简介
本工程位于河南省郑州市中牟汽车产业园内，建筑面积2753.18、m2 ，该工程为单层建筑，结构形式为钢筋砼框架结构，建筑物最高处为12.18米。该工程计划工期190天,质量目标为合格。
二:施工布置
由于该工程为单层建筑，在确保工期、保证质量的前提下决定采用一个施工段,柱、梁顶板,楼梯一次浇注。
三:模板类型条件及计算
本工程所有框架柱采用15mm厚覆面木胶合板,梁、板采用10mm厚竹胶合板,50×100mm方木做内楞,Φ48钢管做外楞和立杆。混凝土采用商品混凝土,混凝土自重γC=24KN/m3,强度等级C20和C40,坍落度180~200mm,采用混凝土泵送料,混凝土入模温度为20℃左右,用插入式振捣器振捣,浇注速度为18m3/h。
设计计算如下:
混凝土侧压力:按F=0.22γCt0β1β2V1/2和F=γCH计算,取较小值;
式中:
F----新浇砼时模板的最大侧压力(KN/m2)
γC---混凝土的重力密度
t0--新浇注混凝土的初凝时间(h),可按实测定.当缺乏实验资料时,可采用t0=200/(T+15)计算,(T为混凝土的温度℃)
V----混凝土的浇注速度(m/h)
H----混凝土侧压力计算位置处至新浇注混凝土顶面的总高度(m )
β1----外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1.0,掺具有缓凝作用时取1.2.
β2----混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于30mm时,取0.85;50~90mm时,取1.0;110~150mm时,取1.15.
F1=0.22γCt0β1β2V1/2=0.22×24000×200/(20+15)×1.2×1.15×
1441/2(0.51/2) 29.414 (KN/m2)
F2=γCH=24×3=72 (KN/m2)
F= F1×1.2×1.15=41.4(KN/m2) (取F1≈30 KN/m2)
倾倒混凝土时用导管向模板内供料产生的水平荷载=2KN/m2,荷载设计值2×1.4×0.9=2.52(KN/m2)
荷载组合值F＇=41.4+2.52=43.92(KN/m2)
选用Φ12对拉螺栓,AΦ12=γ2=3.14×(12/2)2=113mm2
设计强度为210N/mm2×113=23.7KN,则每平方米需用对拉螺栓数量=43.92÷23.7=1.8根,考虑1.5倍的保险系数1.8×1.5=2.8根,选3根.螺栓间距0.6m时,面积为0.36,接近0.3,选间距0.6m一根螺栓.
稳定性和刚度。
平台模板采用钢木组合模板体系,其强度可达10Kpa,完全满足施工需要,采用钢管支撑,间距不大于1.2×1.2m,底部加设垫脚.高度方向每0.9～１.０m设置水平杆,保证支撑钢度,内外每1.5m高加一道斜撑,以保证模板的稳定性和垂直度。
四:施工准备
(一) 材料
1:胶合板:规格1800×900×15mm
2:竹胶板:规格1220×2440×10mm
3:方 木:规格 50×100mm
4:钢 管:规格 直径Φ48,壁厚3.5mm
5:窗墙螺栓:规格Φ12
6:穿墙螺栓套管:PVC塑料管直径20mm
7:山型玛钢卡件
8:水溶性脱模剂和油溶性脱模剂
(二) 作业条件
1:按照工程结构图进行模板设计和配套,确保刚度和稳定性。
2:模板涂刷脱模剂,并分规格堆放。
3:根据图纸要求,放好轴线和模板边线,定好水平控制标高。
4:墙.柱钢筋绑扎完毕,水电管及预埋件已安装,绑好钢筋保护层垫块
(三) 人员,劳动力设备技术情况
配备专业的熟练工人,项目部安排技术精良的人员进行管理
序号
姓名
职务
学历
1
李清华
项目经理
工程师
2
段恩
项目副经理及技术负责人
工程师
3
翟建文
施工员
助工
4
朴锡浩
安全员
助工
工种劳动力安排:
序号
工种
主体时需用人数
装修时需用人数
1
木工
50
10
2
配合小工
10
10
五:模板安装与拆除
1:柱模板安装
按照图纸尺寸制作组合型钢木模板,背楞用方木固定,安装时下部用5CM的方木垫平,按位置线吊装就位,加斜撑及塑料套管和对拉穿墙螺栓,外套PVC管,管露出模板30,螺栓直径Φ12,600×600mm间距,杆端戴上扣件和螺母,调整模板的位置和垂直度,合格后固定斜撑,紧固全部穿墙螺栓的螺母。
2:顶板.梁模板安装
根据施工图的位置及轴线确定模板的排列支柱和龙骨,支柱间距为800～1200mm,大龙骨间距为600～1200mm,小龙骨间距为200～400mm,铺设时地面的钢管要加垫脚,支柱用通线调节,找平大龙骨,然后架设小龙骨.铺模板时要从四周铺起,在中间收口。楼面模板铺完后,应认真检查支架是否牢固,模板梁面、板面应清扫干净。梁侧模要按照图纸要求支设,拉线找平,梁底模板的支架立杆采用双排,间距600～900mm,板的支架立杆间距900～1200mm,按设计要求起拱(一般跨度大于4m时,起拱梁跨度的0.3%,梁口要有与梁宽尺寸一样的撑口条以保证梁宽。梁高超过500mm梁的两侧要设通长水平横杆上下各一道,小竖杆间距600mm～700mm。主杆要搭设一定数量的剪刀撑。
3:模板拆除
模板拆除待同条件养护试块强度符合拆模规定时,即可进行。拆除遵循先支后拆,后支先拆;先拆不承重的模板,后拆承重部分的模板;自上而下,先拆侧向支撑,后拆竖向支撑的原则,起吊组合墙板模板时,要服从起重工的指挥,遇到五级以上大风时严禁吊运物件,拆下的模板及时清理粘结物,涂刷脱模剂,拆下的扣件及时归堆收集。
六:质量标准
1:保证项目
模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性,其支承部分应有足够的支承面积。
2:基本项目
a、 模板接缝宽度不得大于1mm;
b、 模板表面清理干净并涂刷隔离剂
3:允许偏差项目
a、 墙、梁、柱轴线位移<3mm
b、 标高控制在+2、-5mm之间
c、 墙、梁、柱截面尺寸在+2、-5mm之间
d、 垂直度两米靠尺测量<3mm
e、 相邻两板表面高低差<3mm
f、 表面平整度误差<5mm
g、 预埋管、预留孔中心线位移<3mm
h、 预留洞中心位移<10mm
七：施工注意事项
1、 尽量避免工程质量通病,及时校正钢筋,校正后才能进行钢筋安装。
2、 在切割穿墙螺栓用的套管时,尺寸要准确,且截面不得爆口、裂缝等,以免浇注时入浆而无法拆卸穿墙螺栓。
3、 必须使穿墙螺栓穿过外墙模板及钢管扣件并拧紧螺栓,螺杆要突出螺母外面。
4、 梁模板容易产生的问题是：梁身不平直、梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸加大，梁板中部下挠。
5、 墙模板容易产生的问题是：墙体砼厚薄不一致，上口过大，墙体烂根。
八：安全技术措施
１、 进入现场必须戴好安全帽,严禁酒后作业。
２、 登高作业时，各种配件应放入工具箱或工具袋中，严禁放在模板或脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或放入工具袋，防止掉落。
３、 高层施工时，应有防雷设施。
４、 装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手架上和抛掷。
５、 装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过５米时，必须搭设脚手架．装拆施工时，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。
６、 安装墙、柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆。
７、 模板安装就位后,要采取防止触电的保护措施,施工楼层上的漏电箱必须设漏电保护器,防止漏电伤人。
８、 在模板拆除区域周围,应设置围栏,并悬挂明显的标志牌,禁止非作业人员入内。
９、 拆除承重模板时，必要时应先设立临时支撑，防止突然整块坍落。
九：成品保护
１、 木模在使用过程中应加强管理，分规格堆放。
２、 组装模板吊运就位时要平稳、准确，不得碰撞楼板及其他已施工完毕的部位，不得兜挂钢筋。
３、 工作面已安装完毕的墙、柱模板，不准在吊运模板时碰撞，防止模板变形或产生垂直偏差．工作面已完成的平面模板不得堆放在作业平台，以保证支架的稳定，防止平面模板标高和平整度产生偏差。
４、 吊装模板时，轻起轻放，不准碰撞已完楼板等处，也防止模板变形。
５、 拆除模板时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤表面和棱角。
６、 拆下的模板，如发现不平或损坏变形应及时处理。
７、 冬期施工时，大模板背面的保温措施应保持完好。
十：环境及职业健康
１、 模板使用的脱模剂在施工现场不得乱仍,以防止影响环境质量。
２、 模板放置时应满足自稳角要求,两块大模板应采取板面相对的存放方法。
３、 模板下料时应作好切割及卫生防护,减少粉尘污染。
４、 现场严禁大小便,文明施工。
５、 拆除后的模板脱模剂应及时涂刷,废弃的桶壳不得随处乱仍,摆放在规定位置。