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高职物流试验班实训心得(精选多篇)
第一篇：高职物流试验班实训心得
高职物流试验班实训心得体会
实训心得 111129(四)
实训越来越接近第二阶段的尾声，试验班的每一个同学都对第二阶段的考核进行了充分的准备，我们觉得第二阶段的实训还是让我们从中学习到了不少可用的知识。我们第三阶段的实训将在下月1号正式开始，第三阶段的培训导师也已经和我们见面进行了短暂的交流，也让我们知道了第三阶段将要完成的任务以及给我们提出的要求。
今天是我们第二阶段实训考核的日子，大家早上虽然进行了大运动量的晨练但是我们每个人都对今天的考核攒足了精神， 我们觉得经过了接近一个月的训练我们每位同学都想用最后一次的考核来为我们第二阶段的实训画上一个圆满的句号。早上我们一位同学接着一位同学出去进行考核，考核的同学在实训室里面挥汗如雨，没有进行考核的同学在实训室教师里面做着自己想做的事情。有的同学在认真复习自己的专升本考试资料，有的同学通过软件的学习我们意识到利用flexsim软件可以在不组装实际系统的情况下，进行实验，可以在短时间、低成本下运行，而且不给现行系统带来任何中止或破坏的危险。物流设备及人员的配置、物流工程系统构成等等是一个空间、时间与随机变量交错的复杂系统，几乎不能用方程式、或简单的表计算来解开这些难题，而仿真技术对解开这些难题非常有效。通过flexsim的系统仿真，我们可以轻松的解决瓶颈囗在哪儿，资源配置是否合理等问题，可以通过动画功能可视化，方便沟通经营者、管理者和操作者之间的意见，从而加快决策速度。
第三篇：走出高职院校物流专业实训的误区
走出高职院校物流专业实训的误区
陈国栋
摘要：目前高职院校物流专业实训教学中普遍存在动口动笔不动手的误区。本文通过对物流人才培养层次和方法的分析，指出误区所在，并分析了误区产生的原因，提出了解决办法。
关键词：物流 实训 培养目标
古人云：君子动口，小人动手。这句话只要稍加注解，改成“君子动口（笔），小人动手”就是目前一部分高职院校物流专业实训教学的真实写照。例如，南京有一家民办高职院校的物流专业的实训课程是这样安排的，第一项是北京罗杰斯物流软件操作及物流模型操作，第二项是用友erp沙盘模拟，第三项是管理沟通实训，第四项是江苏省助理物流师考证实训（通过率几乎100%）。再如，南京还有一家国家级高职示范院校的物流专业的大型实训室，主要实训项目是自动分拣，设备是真的，但缺乏真实的运作，只能模拟，主要是观察体会。这些物流专业的实训教学基本是动口或动笔形式，毕业时走出校门距离顶岗工作相差不少，那么，高职院校物流专业的实训应该怎样开展？
物流岗位或人才分为三个层次：
第一，基层物流操作人才。这类人才主要从事具体的物流作业，如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广，对物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉车工、库管员、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、分拣员等。
第二，中层物流管理人才。这类人才主要对物流运作的某一部门进行管理，他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营，使本环节的物流工作进行得更有效、更合理，此外还要有整个物流大系统的理念，并协调配合相关部门，使整个物流系统合理化、科学化。因此，中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识。包括仓储（配送）经理、
运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。
第三，高层物流管理人才。高级物流管理人才要求从业人员知识面广，有较强的战略判断和把握能力，能敏锐地发现市场的变化，对物流的各个环节进行宏观调控。包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。
高职院校物流专业的培养目标是第二类人才。目标本身没有问题，问题是怎样实现培养目标。物流一词来自军事后勤。在军事后勤领域，乃至整个军事领域，士兵必须完成基本军事技能训练，军官则要完成基本军事技能训练+指挥训练。军官必须完成的基本军事技能训练部分，训练标准也比士兵高，不然军官在士兵面前就没有威信。中基层管理岗位或二线物流岗位文员必须熟练掌握一线员工的技能，才能顺利进行工作分配、工作指导和绩效考核。
目前高职院校物流专业的培养目标是中基层管理岗位或二线物流岗位文员，实训内容却不涉及一线技能，乃是一种空中楼阁，这也是高职院校物流专业的误区。
造成这种误区的原因有三：
第二，学院不愿投入。物流一线技能，如条形码、叉车、液压车、吊车、分拣、包装、堆码等。叉车、液压车训练需要设备和场地。条形码、价格标签、分拣、包装、堆码等需要大量消耗品供训练。这些都需要大量经费，高职院校一般都不愿投入。
第三，学生不愿吃苦。学生、家长乃至社会都有一种病态心理，眼高手低，最愿意在办公室做白领，最不愿意在一线工作。如果学院的实训安排比较辛苦，下一届招生时报考本专业的学生就会明显减少。
如何才能走出高职院校物流专业实训的误区？可以如下样尝试：
第一，实训安排时调整动手和动口、动笔的比例。可以动口、动笔的实训占50%，动手的实训占50% ，这样学生和家长容易接受。
第二，学院适当投入。叉车、液压车等设备比较耐用，一台液压车价格在1200元至201*元之间，一台1.5吨叉车一般在6万元。打码机、空白价格标签如果从生产厂家直接进货，也不会太贵。这些投入只相当工科专业实训投资的一个零头。
第三，转变学生不愿吃苦的观念。新生入学后，将传统军训改为到专业管理咨询公司做一周的拓展训练，能够转变独生子女身上的很多习惯和观念。军训是流于形式，拓展训练是根据目标安排拓展训练项目，效果差别巨大。我带的班级有一位女生，平时很文弱，在拓展训练高空断桥项目上，哭着不敢上，好不容易上去后又哭着不敢跨越断桥，不敢下来，她一人单项耗时近半小时，最终完成后，在该女生身上发生了脱胎换骨式的变化，她变得非常自信、非常能吃苦。
总之，虽然高职院校物流专业实训普遍存在误区，但只要敢于正视误区，愿意改变，走出误区也是可行的。
第四篇：高职物流专业仓储创业计划书实训
高职仓储公司创业计划书编写实践