1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,1,雷达（,RADAR,）,Ra,dio,D,etecting,a,nd,R,anging,无线电探测和测距,主要类型,主动式,-,一次雷达,应答式,-,二次雷达,半主动式和被动式,1.1,一次监视雷达和二次监视雷达,一次监视雷达,-,PSR,P,rimary,S,urveillance,R,adar,二次监视雷达,-,SSR,S,econdary,S,urveillance,R,adar,1.1.1,二次雷达主要优点,比一次雷达,回波强,询问应答频率不同，,消除地物杂波和气象杂波,无目标闪烁,能利用编码
2、交换,信息丰富,距离、方位、气压高度,呼号、特情告警信号,1.1.2,二次雷达主要缺点,飞机上必须装备,机载应答机,且工作正常,航迹显示不如一次雷达精确,同一次雷达一样，存在,顶空盲区,串扰,-,飞机接近,异步干扰,-,地面雷达接近,1.1.3,一次雷达与二次雷达合装,1.2,雷达在,ATC,中的作用,1.2.1,雷达管制服务,雷达监控,雷达引导,雷达间隔,1.2.1a,雷达监控,向航空器提供严重,偏离正常飞行航迹,的信息和建议,监视,航空器的活动,1.2.1b,雷达,引导,对航空器提供,航迹指引,，以便：,避免潜在的,飞行冲突,使航空器能,迅速上升,到巡航高度层或由巡航高度层,迅速下降,到可
3、以进近的某点,简化,航空器的,仪表进近程序,协助航空器,领航,避开已知,危险天气,和,空中禁区、危险区,1.2.1c,雷达间隔,正常情况下，配备比程序管制,小,得多的水平,间隔,，加,大,空中交通,流量,航空器,-,航空器,航空器,-,障碍物,特情出现时，保持安全间隔和正常的空中交通流量,1.2.2,雷达,情报服务,冲突情报、避让建议,重要天气、绕飞建议,位置通报、协助领航,1.2.3,提供雷达管制服务与雷达情报服务的区别,已识别的航空器之间,-,雷达引导,已知危险天气,-,雷达引导,已识别与未识别的航空器之间,-,雷达情报,可能的危险天气,-,雷达情报,雷达引导,-,管制员担负责任,提供雷达情报服务,-,不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权,
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