隧道二次衬砌及排水施工技术交底_secret.doc

XX隧道衬砌及排水施工技术交底一、 工程概况XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于XX市XX县XX乡XX附近。起讫桩号为右线K116+631K117+253，长622m；左线L6K116+690 L6K117+280，长590m。设计速度80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线（A-529.15），进口段纵坡为1.25%，坡长49.375m；左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线（A-524.404），进口段纵坡为1.35%，坡长365.913m；出口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。 二、质量及安全目标（一）、质量目标1、分项、分部、单位工程交验合格率100，争创国家优质工程。2、杜绝重大工程质量事故。（二）、安全目标1、杜绝工亡事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故。4、施工过程中危险点受控率达100%。三、混凝土二次衬砌1、洞身衬砌：洞身衬砌时间根据量测反馈进行，二次衬砌的施作时间，对于隧道洞口及围岩浅埋、洞口加强段，由于岩体风化严重，自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌采用C30钢筋砼结构，二次衬砌要求紧跟开挖面。对于级围岩深埋地段、级围岩正常段，由于该段岩体比较稳定，能够在一定程度上形成稳定的承载拱，因此采用C30素混凝土结构。二次衬砌采用先墙后拱法施工，现场模筑。在施工过程中必须注意初期支护的变形与稳定监测，根据检测数据合理确定二次衬砌的施作时间，尽可能发挥初期支护的承载能力。 砼衬砌应根据新奥法原理，在初期支护完成后适时进行。根据施工量测，二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。衬砌台车采用液压砼衬砌台车，每段模注砼一次完成整体灌注，在灌注时预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孔、槽。在隧道进口修建一座自动计量砼拌合楼，集中生产砼。砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣密实。1）施工方法隧道衬砌采用液压砼衬砌台车。衬砌台车定位：采用STZ型激光准直仪导向，现场设流动试验站，进行各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误。台车控制标准： 严格控制轨道中心距，允许误差1cm； 轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差1cm； 两侧电缆沟盖板以下直墙部分，人工立模先行浇筑； 台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。砼坍落度控制在1418cm，并掺加建苑聚羧酸高性能减水剂，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。混凝土的浇筑：砼采用水平分层、左右交替对称浇筑，每层浇筑厚度不得大于1.0米。两层高差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，关闭窗口。窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。采用插入式振捣棒和附着式振动器振捣为主，人工小铲插边、木锤模外敲击为辅捣固，标准为混凝土表面不再明显下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。拆模：当最后一组封顶混凝土试件现场试压达到5MPa时，方可拆模（当承受围岩压力时，封顶混凝土强度应达到设计强度的70-100%）。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。养生：衬砌浇筑1020h后即开始养生，采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于14天。拆模后，及时对圬工进行喷水养护，养护时间不得小于7天。若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员报请审批研究后处理。二次衬砌施工工艺流程图见附图。2）施工注意事项 复合式衬砌施工时，二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上； 砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求； 基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理； 输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。 砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。 灌筑砼要水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。 砼灌筑及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触，也不允许振动钢筋。衬砌前按设计做好排水盲沟，施工缝放置橡胶止水带。衬砌前检查配电、通风、通讯等各种预埋管件位置的准确性。绑扎、焊接钢筋时注意防水板保护，避免防水板被钢筋划伤或被电焊熔渣烧伤。四、防排水施工1、结构防排水施工工艺隧道防排水是隧道施工的主要环节。设计防排水措施有：防水板加无纺土工布、50排水半管、底部纵、横向打孔波纹管、施工缝膨胀橡胶止水条、沉降缝橡胶止水带以及排水边沟、沉沙井等设施。 (1)、复合防水层施工方法、挂前准备工作作业台架就位后，用电焊或氧焊将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破防水板。对于初期支护表面存在的凸凹部分，当矢高/弦长1：6时，要做局部找平，根据找平范围的大小选取补喷混凝土、抹砂浆等方法找平。在使用防水板前应先查看每卷防水层是否有合格证，然后再进行直观上的检查，检查内容主要有：厚度是否足够、吊带挂得是否牢固、防水板表面有无砂眼等。如果对质量有怀疑时，应抽查进行防水性实验。、防水层的“挂前拼接”防水层的“挂前拼接”是指防水层铺挂之前，先根据铺挂面积的大小，将幅面较窄的成卷防水层下料，然后将其平铺在地面上拼接成便于运输、铺挂的大幅面防水层。拼接采用热风双焊缝施工工艺。、防水层的悬挂防水层的悬挂采用“由下向上”、“试铺定位”的方法。“由下向上”是指防水板先从两侧边墙墙脚向上铺起，最后在拱顶合拢的顺序进行铺挂。“试铺定位”是指防水层就位后，根据所拼防水层面的大小确定，将防水板打开2-3m，然后将托起部分的防水层放下的过程。“试铺定位”是环向分数段进行的，在定好的位置上用电钻打眼，深度10cm左右，将预先系有细丝的小木桩钉入，并将高于初期支护表面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完好后，再把防水层向上翻起，并贴近初期支护表面，将吊带与铅丝系牢固。用以上同样的方法进行环向下段的铺挂。、防水层的“铺后续接”防水层的“铺后续接”指将“挂前拼接”好的数块大幅面防水层按“由下而上”的顺序铺挂后，再焊接大幅面防水层之间以及上一循环预留的防水层之间的接缝。因此，防水层的“铺后续接”是防水施工的关键环节。、防水层铺设注意事项环向排水管采用50软式透水管，纵向间距10m，并与边墙内的纵向110HDPE双壁打孔波纹管连接。纵向环向排水管以及纵、横向排水管均采用三通连接，波纹管外裹土工布，以防淤塞。渗水较集中处铺设型弹簧排水管。级围岩地段间距为5m，级围岩地段间距为10m，级围岩地段间距为20m，施工时根据实际滴漏情况作适当调整。防水层沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注混凝土长度多1m左右，这样一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防水层接缝与混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝土接缝处渗漏水。、防水层的保护衬砌加强钢筋的安装，各种预埋件的设置，挡头模板的安装，混凝土输送管道的就位以及灌注混凝土等作业，很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水层的现象，防水层一旦遭到破坏必须立即进行修补。、施工机具：台架、电钻、电焊枪、电烙铁、小压轮、钉锤。(2)、橡胶止水带施工方法洞身混凝土衬砌沉降缝、施工缝、工作缝处设橡胶止水带防水。橡胶止水带所用材料应符合图纸规定要求，并取样检查。在砼挡头板位置沿设计衬砌轴线每隔0.5m钻12的钢筋孔；将制成的钢筋卡从待灌砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带，另一半止水带靠在挡头板上，待砼浇固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋挂直，弯钢筋卡住止水带，进入下一循环。止水带部位的砼应加强振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带与砼紧密结合，止水带的接头采用搭接，搭接长度不小于100mm。2、施工防排水、采取隧道施工防排水设施和结构防排水相结合，以确保施工中良好的施工环境，保证施工的安全与质量。、隧道施工防排水工作以防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。、隧道施工前根据隧道工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设施等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。、隧道进洞前先做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。、施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，不断改善防排水措施。、隧道防排水工程施工质量应符合：拱部、边墙不滴水；路面不冒水、不积水；洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。洞口施工防排水措施：隧道洞口必须按设计要求及时做好排水系统；地表积水应及早处理，并符合以下要求：勘探用的探坑应回填粘土，并分层夯实。洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多、地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；洞顶附近有井、泉等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；清理洞口附近杂草的树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；洞顶排水沟与路基边沟顺接组成排水系统。五、质量保证措施质量目标分项工程合格率100%，优良率95%以上，为项目确保省部优精品工程打下基础。保证措施由质检工程师于晓东负责质检工作，各工区技术人员和值班人员配合，负责混凝土施工、钢筋加工等的质量把关。 实行技术复核、隐蔽工程验收制度。技术复核结果应填写分部、分项工程施工记录，作为施工技术资料归档。凡隐蔽工程实行 “三检”制度，即自检、项目部检查、监理验收，发现问题及时整改，由工区主任负责。 执行技术质量交底制度。在工程开工前，项目部应组织有关人员认真学习施工图纸、技术规范、施工方案，列出关键工程的施工要点和技术要求，并逐级进行技术、质量、安全书面交底，做到不交底不开工。 加强现场材料质量管理，严格控制材料质量，各种原材料和半成品材料进场后必需进行抽样检验，合格的材料按照我处程序文件的要求进行标识，做到材料可追溯性，不合格的材料杜绝用于施工。 加强计量器具管理，确保计量数据准确有效。计量器具要定期进行较对、鉴定，严禁使用未经鉴定的器具，损坏的器具必需及时申报修理调整，不得带病工作。现场计量器具应确定专人保管、专人使用。 开展全员质量管理活动，建立并逐级签订质量责任终身制。项目经理对工程质量负全责；总工程师负责贯彻执行合同文件、技术规范和总监的指令，核对施工图纸、执行技术规范、优化施工方案，把好施工技术关；安全部门负责安全质量检查、整改、落实；材料部负责外购材料进行抽样送检；试验室负责对各种原材料或混凝土配合比等检测和试验；经营部门严把计量支付关，对不合格工程有权拒绝计量支付。 加质量教育，强化质量意识，遵循“谁施工、谁负责的原则，执行工程质量奖罚制度，不合格坚决返工 。 六、安全保证措施1.施工中贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。建立安全生产管理体系，落实安全生产责任制。 2、加强安全生产教育。开工前，对所有参加本工程施工的人员进行安全生产教育，组织学习公路隧道施工安全技术规范，并结合本工程特点制定相应安全保证措施予以宣传教育；安全质检工程师或安全技术人员针对当前项目结合相关规范向现场施工人员讲解有关安全注意事项和操作方法。3、隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟供给新鲜空气1.53.0m。4、建立安全技术措施保证制度项目经理部在编制施工组织、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达安全技术交底措施；无安全措施和技术交底，工程不得擅自施工，在施工现场树立醒目的安全牌和张贴安全检查标语。6、安全技术检查制度与质量检查同步，经理部每月两次，工区每周一次，工班每日一次检查，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录中，重大问题发出安全隐患通知书，并制定对策，限期整改，专人负责。七、文明施工1、场地管理按场地布置摆放设备、材料，修整场地；用标语、标牌、标示、组织人的行为，创造气氛。2、抓好文明施工抓好现场管理，建立良好的施工秩序，引导职工遵纪守法；严肃处罚违章作业；开展文明施工活动，场地布置统一规划，工程概况牌，工地材料堆放，各种物资材料标示正确醒目，场区内管线布置整齐、清洁。废弃物统一深埋处理，洞内污水排往指定地点，保持良好的环保。 1、衬砌施工工艺流程图 测量放样绑扎钢筋衬砌台车就位模板加固与检查衬 砌 砼 灌 注砼捣固砼拆模与养生台车移位配合比选定砼拌合砼输送安设软式透水盲沟2、防水板施工工艺框图洞内准备洞外准备1、 防水板质量检查2、 划压缝搭接线3、 防水板分拱部边墙两段截取，将拱部的对称卷起准备工作1、 工作台架就位2、 接通电线路3、 烧掉锚杆头等4、 如超挖超过铺设规定应编铁丝网回填、喷砼5、 拱顶划出隧道中线，第一次铺第一环时应划出垂直隧道中线的横断面铺设防水板防水板搭接层面粘合搭缝补强质量检查结 束移工作台架3、衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内2衬砌厚度（mm）不小于设计值每40m检查1个断面，用激光断面仪来确定厚度3墙面平整度（mm）20每40m用2m直尺每侧检查5处 4、 衬砌钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1主筋间距(mm)10尺量：每20m检查5点32两层钢筋间距（mm）5尺量：每20m检查5点23箍筋间距（mm）20尺量：每20m检查5处14绑扎搭接长度受拉级钢30d尺量：每20m检查3个接头1级钢35d受压级钢20d级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)10，5尺量：每20m检查2根1 13