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论居民住宅小区道路排水设计
摘要
随着经济和城市的不断发展，人们生活水平的不断提高，道路环境已经成为住宅小区整体环境规划中的一个重要组成部分。住宅小区道路是城市道路在空间上的延续，与人们的居住生活息息相关，因此本文以此为题，就小区道路排水设计所涉及的关键因素及设计要点进行分析。
关键词：设计步骤、竖向标高控制、设计要点。
序言
住宅小区是指被城市道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模（10000--15000人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。几乎任何一个住宅小区都是含有道路、排水、管网综合、建筑、绿化等许多专业综合的项目。

一、住宅小区道路排水设计步骤
1.要求小区道路排水设计委托单位提供小区建筑规划平面图、管网综合图、建筑一层排水平面图、地形图、管网综合图、人口总数及给水定额；
2.查询住宅小区范围内的既有管线设计资料、既有道路设计资料、需保留建筑的基础资料；
3.现场调查公用管线及排水管出路、既设管径、高程、流体性质，
确定排水管道的控制标高；现场调查小区周边的既有道路情况；
4.依据小区建筑规划平面图确定小区内道路的平面，确定小区出入口的位置，查询小区出入口与既有道路相交点的高程，根据道路控制高程确定场区竖向高程，再由此确定建筑物零标高；
5.当排水、道路、建筑三大标高初步确定后，需根据建筑物门口的高程、排水管线的埋深、既有道路标高、区域填挖方平衡等反复校核，并根据情况进行适当调整。
二、  小区竖向标高控制
小区的竖向标高控制主要涉及三大标高的控制，一排水标高、二道路标高、三建筑标高，依据上述的设计步骤，本文建议是按先排水、再道路、后建筑的顺序进行设计，即所谓的先下后上。先依据自然地势确定小区内排水管网的出路，根据排水出路得出排水管线的终端控制标高；在满足排水管线埋设要求的情况下，依据既有道路标高、现状自然地面标高，初步确定小区内规划道路的控制标高；然后依据道路控制标高反推建筑物的零标高。如小区内有需保留的建筑物，则应相应考虑既有建筑物的零标高。同时在地势变化较大、坡度陡的小区设计时道路控制高的确定不光只是单单考虑排水的问题，小区内土方平衡的问题也要重点考虑。
在小区的实际设计过程中，不论地势如何都要对道路、排水、建筑三大控制高做平衡调试，即在满足设计规范的前提下进行设计优化。可以从以下几个方面入手：
1.减少工程总造价，尽量做到填挖方土方量平衡。具体办法可以通过重新调整道路设计高或挡墙位置来解决；
2.为方便居民中的老人、孩子出行，建筑物的门口高与室外道路的高差不宜过大，一般以45cm或60cm为宜。在地势变化较大的场区内，建筑物门口高往往是变值，当地势变化明显时，可以通过将同一座建筑设定不同的零标高或门口高的办法达到减少室外台阶数量的目的；
3.为减少小区内的积水，方便居民出行，应努力使小区内没有绝对凹曲线点，当不得不这样处理时，应避免将凹点设在门口、路口。同时建筑物门前的小路可以做成单面坡，使水向远离门口的方向汇集，并设置雨水收水口。
4.当道路高程调整时，要检查地下管线是否有足够的防冻埋深，检查门口高与道路高的关系；
5.挡墙的设置是否有利于安全、有利于居民的室外活动。可以通过设计成复式断面、有装饰的护坡、围栏、变化挡墙位置来解决。
6.当道路坡度较大时，应考虑做防滑处理。室外梯道较长时应按规范设缓台和自行车坡道、扶手。
7.为居民安全着想，区内的活动区与出入口道路之间要设保护带做缓冲。
总之小区竖向标高应以方便、安全、美观为原则，进行全面的平衡。
三、住宅小区道路排水设计要点
小区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下列规定：
1.居住区道路：红线宽度不宜小于20m；
2.小区路：路面宽6m-9m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m；
3.组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；
4.宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 
    小区内主要道路至少应有两个出人口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出人口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于 4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道； 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。
1、按上述原则进行小区内道路平面设计，确定道路长度、宽度，明确道路起终点，标注道路名称（可以临时对小区道路进行命名）。
2、先按《建筑物一层排水平面图》中出户管的位置确定新设污水管线的位置，依据小区内道路布置及横断形式确定雨水管线位置，明确污、雨水管线的出口，依据污、雨水管线的终端高程及小区现状的自然地势初步确定污、雨水管线的管底高程。
排水管线的走向，宜延道路或与主体建筑平行布置，力求线性顺直短捷和适当集中，尽量减少转弯，并应使管线之间尽量减少交叉，同时管线与建筑物和构筑物之间满足最小水平间距要求。
3、依据小区周边既有道路标高，污、雨水管线的管底控制标高，现状地势，试拉道路纵坡。确定小区内道路坡度、坡长及小路口高程。最好不在路口处设变坡点，并在一些必要的位置标出道路设计高程供对比和参考。
居住区内道路纵坡控制指标应符合下表规定；

4、依据道路标高进行场地竖向控制，确定建筑物的零高，尽量保证小区内填挖方平衡。
由此可见，小区设计的最佳工作程序是：依据规划—→做建筑方案设计—→做小区管网综合设计—→做小区竖向设计—→根据竖向设计成果调整或最终确定建筑±零标高。
在很多情况下，建设单位只是在建筑施工的中、后期才开始考虑场区道路及排水的设计。这是一种不科学的不按建设规律办事的做法。它可能导致的后果是：场区土方量不平衡，工程造价高；竖向设计不能优化，造成场区视觉效果差、挡墙和台阶多且并非不可避免、道路坡度大，小区内积水严重；地下管道施工返工或重复作业。因此在进行小区设计时最好按照小区设计的最佳工作程序进行。
四、结束语
随着人们生活水平的日益提高，“住” 已经成为当前人们最关心的事情之一。如何更好的满足人们对居住环境的高标准要求，适应时代的发展需要，将对未来小区道路交通发展提出更高的要求，本文只是对小区的道路排水工程设计进行了简单的论述，希望通过正确的设计理念，合理的设计，使道路也能够成为小区内一道亮丽的风景