新手开车1.doc

教你迅速成为过弯高手
车辆过弯一直是超级车迷才关心的事，然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说，快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。以下提供6种快速通过弯道的驾驶方法，不妨记在心里，带着朋友兜风时你也可以大显身手了。当然，请一定要记住，安全始终是最重要的。
　　转弯路线：外→内→外
　　在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。
　　过弯原则：慢进中油快出
　　在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时，因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
　　通过上坡弯道
　　在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
　　通过下坡弯道
　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
　　通过盲区弯道
　　盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免与对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
　　通过复合弯道
　　复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。（太平）

究竟是先放離合再踩油門還是先踩油門再放離合?

我部車是高爾夫1.6,我開了五個月還是會熄火,特別是在紅綠燈,不知怎的,一到紅綠燈位,見到跳了綠燈,放離合的左腳老是不靈光,一下子就放多了,自己也不知道.究竟怎樣好?如果我放小小離合就踩油門行不行?但是放得小車子又抖得厲害.

回答：风中的残烛
级别：大师
4月8日 23:48
放離合时轻点油门,这主要是你还没有掌握好离合器的接触点(半联动),在原地多练习找找感觉.

回答：知青大叔
级别：新手
4月9日 00:31
松离合时要慢,要掌握好离合器的接触点在离合器的接触点时边加油门边松离合器.这样就不会熄火了.平时多练习练习就行为了!

回答：okeee6828
级别：新手
4月9日 09:24
看来你还是没找到感觉，五個月還是會熄火，过紅綠燈心不要慌，这主要是你还没有掌握好离合器的接触点，放離合时，要给点油门，松离合时要慢这样就不会熄火，平时多练习时间长了自然就不会熄火了。

回答：小点心
级别：学弟
4月9日 10:21
你好先稍微给点油在慢抬离合，不要总是半离合，那样离合器片磨损回很快，那就得不偿失了，最后祝你成功！

回答：小闯二郎
级别：新手
4月9日 21:51
每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持.仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档.
1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行.一般车动产生惯性后即可换入2档.
换档时宜干净利落,不宜拖泥带水.离合踏板踏下要快,离开要慢.
避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档.
摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度.
加档时,先预压油门再松离合.尤其高速行驶中的换档.
新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快,停,慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功.
由于小型车都有齿轮同步器,故加,减档时理论上无须采用两脚离合操作.但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低.尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合).
减档呼空油两脚离合法----
1. 踩下离合踏板,并摘档;
2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小
决定所给空油的大小);
3. 踩下离合踏板,并挂入新减档位.
换档时机掌握的熟练程度的自我判断:
汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响.
最主要是熟能生巧，自己以后慢慢就知道了

回答：驾驭
级别：学姐
4月10日 15:16
在台离合的过程中，台到半连动，车子要动时，轻点油门，等车子一走起来，在慢慢松开离合。

回答：冲击之蓝
级别：新手
4月11日 08:51
先放离合，之后同时加油，还有右手放下手刹，离合要还快慢快的方法来放，油门按浅深浅来踩。

回答：不羁美男
级别：新手
4月11日 22:22
很多人都说放离合要慢要慢，但是什么叫快什么叫慢是每秒放开多少度吗？当然不是，也没有人能说出什么叫慢，只是自己掌握好半连动的位置，其实自由行程你松再快也不回熄火，关键是在半连动位置的时候，车子如果怠速低再不给点油门就很容易熄火，你拉起手刹起步，当离合松到车头慢慢抬起的时候就是半联动的位置，这个位置任何两辆车都不会完全一样，就要自己感觉了，还有就是车子在你到了半联动的位置时给油门然后松手刹，等车子向前走几米再完全松掉离合，这样既不会熄火，也适合平路过坡道的起步！本人就是刚开始人家说要慢松慢松但是怎么松都觉得是快了，但人家点了我一句就是当离合松到车子开是运动的时候就不要再送，给点油门想前走几米再完全松掉，自己再找了几次半联动的位置和感觉，后来起步就再也没有问题，包括换档也得心应手，所以离合器松开是要慢但最关键的还是在半联动位置有所停顿！

细谈超车
超车：加油、并线、超车、驶回车道，完成。说起来很减单。但诸不知超车其实还有很多的学问。有很多的朋友，见到前面有车就想超，其实大可不必，本人现就将自己的一些超车经验介绍给大家，供参考。超车：首先要看视线是否良好，路幅距离是否足够。即使是在高速路上，弯路也最好不要超车。可超可不超的车辆，最好不超。窄道、易滑路段，不得超车。夜间超车：要具有良好的照明设备，用灯光示意，待前车让行后，在确保安全的情况下进行超车。救护车、执行任务的消防车、工程抢险车、警备护卫车队，不得超越和穿插。超车：还必须具备有足够的动力，待前车反应让行后，方可超车。超越前需打灯示意，超越后也必须留有足够的安全距离，打灯示意驶回车道。不得强行超车。总之：因为超车，发生的交通事故也并非少见。为了你和他人的生命安全。从我做起。从自己做起。不要开英雄车，不要开斗气车。以上是自己的一些小经验，提供给朋友们仅供参考。愿大家都安全行车。

新手尽出错
每一轮长假后，成都各4S店都会迎来修车、保养的高峰，今年也不例外。记者日前在对成都一些汽车售后服务中心的走访中了解到，大假之后修车和保养车的比率比放假前增长了30%左右，甚至从10月4日开始，前来维修和保养的车主就开始络绎不绝，而其中一些在节前突击买车的新车主由于对车辆本身的不太熟悉或驾驶技艺的不够熟练，造成的汽车故障、擦挂、抛锚者不在少数。
　　全车无电 趴窝九寨
　　10月5日清晨，一位奇瑞风云用户从九寨沟打来求救电话，说自己的车在停放了一晚上后，无论如何也启动不了，全车处于无电状况。华星鑫瑞的工作人员赶到现场后发现，是该车主在前晚停车的时候，因为匆忙而忘了关车的前大灯，造成汽车电源耗尽，致使发动机无法起动。
　　专家支招：因为一时疏忽而耗尽汽车电源的事情在许多车主身上都有发生。遇到这种情况解决的办法其实很简单，用车拖或找人推。然后松手刹、挂二挡，踩离合，当行驶到一定速度?r，松开离合，汽车就能自然启动。
　　不懂维护 水箱开锅
　　某保险公司的何小姐在半年前买了辆奥拓，因为工作的原因，每天基本上都是开车满城跑。国庆期间她开车去温江看花展，开着开着汽车前盖突然冒出滚滚白烟，连忙拿出手机求救，原来是汽车长时间没有加水，水箱开锅了。面对前来救援的维修人员，何小姐一脸无奈：不是不爱惜汽车，是我根本就不知道除了给车加油外还要给车加水。
　　专家支招：成都开“老爷车”的人其实不少，有的人甚至一年都懒得揭开引擎盖看一下。车主对自己的爱车要养成经常检查的习惯，机油够不够、防冻液该不该加、轮胎气压合不合适等等，都应随时做到心中有数。
　　还未上户 两次擦挂
　　在报社上班的江先生是今年5月份从驾校毕业的，此后便很少开车。10月2日他在成都万友买了辆富康，车还未开出大门，就因为对距离的判断不准，在一个拐角处擦掉了车身一大块漆。第二天出门去机场接朋友，没想又在变道时忽略了对后侧车辆的观察，被后面来车“亲吻”。
　　专家支招：在节后送修的车辆中，有大半以上的事故车辆都是因为擦挂碰撞或追尾。对于新手来说，因为驾驶技术的不够熟练和对
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新车的不够了解，发生擦挂的时候更多，所以最好的办法就是适当控制行车的速度。
　　新手爱出错 多为小事故
　　如此新手上路，在闹笑话之时，也增加了许多不安全因素。
　　据了解，新手驾车在路面上发生的最常见的问题是死火、变道时对车距判断不准确、随意变更车道、不按标志行走、闯单行道、闯红灯、酒后驾驶、路口不按规定让行、争抢车道等问题。另外，新手开车时，在选道、变道时，新车手普遍对后方来车距离判断不准确，导致变道时发生追尾事故。同时，新手在路口因为等候信号灯等原因，还容易因为慌张着急而打不着火，造成路口一时交通拥挤。成都一些4S店的维修专业人士反映，大多新手上路时总是小心翼翼，车速一般比较低，所以就是发生
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交通事故，也多为擦擦碰碰的小事故。

车子熄火如何应急起动
对有车族来说，在开车过程中突然熄火是最头痛的烦心事了，还有的情况是急着想发动车子却怎么也点不着火。通常情况下，车子无法起动是因为蓄电池没有电或者起动电机出现故障。遇到蓄电池电量不足或者起动马达出现故障的情况，就需要采取应急起动了。
　　帮电起动
　　帮电起动是最简单、最有效、也是最安全的应急起动方法，但是其前提条件是：起动马达完好、帮电线、工作正常的蓄电池、帮电宝或者另外一辆车。
　　将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆(最好是专用的帮电线，在
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汽车用品商店可以买到的)。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
　　确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将负极与负极、正极与正极分别连起来，在连接电缆时，应该先连接负极，再连接正极，要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。如果2块蓄电池的负极连接有困难，没法可靠连接时，也可以将负极连接在车架上。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。
　　关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其
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发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000转／分的转速运转几分钟。
　　小心地将正极连接线的一头拆下，查看故障车的蓄电池指示灯是否点亮，如果没有点亮，说明发电机和充电系统没有问题，小心拆除电缆，注意先拆正极连接线，再拆负极连接线，更要避免正负极电缆接头相碰。
　　推车起动
　　推车起动是手动档车型在迫不得已的情况下采取的应急措施，但其前提条件是蓄电池的电量不足，但并不是没有电或者马达有故障。
　　在推车起动发动机之前首先要观察现场的路况，应该在确保安全的情况下进行。一般轿车一个人就可以推动，最好有两个人，一个人推车，一个人操作。如果正好在有坡度的地方，可以顺着下坡推车比较省力，一定要向前推，如果车辆处于上坡状态，要先让车辆调头后再实施推车起动。
　　松开手制动拉手，把排档杆置于空档位置，用车钥匙将点火开关转到“ON”位置，此时，仪表板上的机油灯和蓄电池灯应该亮起。向前推动汽车，当汽车速度到相当于骑自行车的速度后，踩下离合器，将排档杆挂进二档，然后快速完全松开离合器，当发动机一有着火现象时，赶紧再踩下离合器，同时加点油门以稳住发动机。
　　为确保安全，应慢慢踩刹车停车，如果右脚没空踩刹车，可以拉手制动使汽车停住。把排档杆退入空档，松开离合器，拉好手制动，控制油门，尽量不要让发动机熄火。按一下喇叭，如果喇叭很响，说明发电机有发电，在起动马达没有故障的情况下，就算中途有短暂的熄火，也能起动的；如果喇叭很哑，说明发电机没有发电，那就要赶紧去维修。
　　牵引起动
　　牵引起动的方法和原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。
　　应慢速起步。前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。
　　后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
　　车辆发生故障抛锚
　　遇到这种情况，正确的方法是应当保持平静的心态，首先要把车辆尽量推至路边不妨碍交通的地方，开启危险警示双闪灯，并在车后置放警告标志(夜晚还须开启示宽灯和尾灯)，如有其他同车人员，还可手持明显标志在车后路边照应提示。这时再考虑自助或求助。一般情况下，车辆熄火抛锚等多是出在电路或油路两个系统上的毛病。可分别从电瓶或油箱及其油、电路逐步向发动机沿线进行检查，看是否有断油断电或接触不实的地方，实在不行再打电话或向过往车辆求助。(撰文 计学明)

5种紧急情况应对之法
转眼间，春节已过，紧张了一年的工作之余，相信大家都得到了放松。对于黄金假期，想必大家都有着各自的计划，或穿梭于城市各个区域走亲访友，或驰骋于乡间田园放松心情，但不知你在开车之时是否也会碰到下面这些问题呢？
　　发动机进水怎么办？
　　车辆经过较深的积水时，经常会将水通过进气口吸入发动机，导致发动机熄火，如果处理不当，会造成严重的后果，甚至使发动机报废。发动机吸入少量的水就会熄火，涉水时发动机转速不要超过2000转，就算发动机吸入水后熄火，也不至于造成很大的损失。
　　一旦 窗体顶部窗体底部发动机吸入水后熄火了，不要企图再去启动发动机，应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。打开发动机盖，拔下分缸线，将火花塞拆下来，然后启动发动机，发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机，将钥匙保持在启动位置5秒后松开，等10秒钟后再启动发动机5秒钟，如此3次后，基本上可以将水全部排出发动机，再将火花塞擦干后装上去，插好分缸线(注意不要插错)，最后再启动发动机时，就可以使发动机正常运转了。如果在拆下火花塞后启动时，发动机没有转动，那说明发动机已经顶死，只能求援进维修站处理了。
　　水箱漏水怎么办？
　　在长途行车中，水温偏高，如果发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以采用下述的应急办法：停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。
　　机油缺少怎么办？
　　如果碰到机油不够，机油压力就会不足，机油灯亮起，应该马上熄火，否则发动机会拉缸烧瓦。恰巧在行车途中又买不到机油来添加，那么您可以买豆油或花生油暂时代替加入发动机，然后尽快将车辆开到修理厂进行换油，否则会留下很多积碳。
　　刹车油缺少怎么办？
　　在正常的长途行车中，若刹车警告灯突然亮起，表示刹车油不够，说明刹车系统可能有渗漏现象，此时不可以继续开车，应该及时停车，必须马上购买和本车相同标号的刹车油添加，如果买不到刹车油，可以买高度数的白酒代替添加，这不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，然后应尽快将车辆开到修理厂检修，并彻底更换制动液。
　　没有高号油怎么办？
　　若您的车发动机压缩比较高，而途中又加不到高标号汽油，您可购买两袋“樟脑球”，将它放在汽油中溶化，然后用丝袜过滤后加入油箱(比例为10升油加两颗)即可。但这种方法只能作为临时应急，不能长期使用，一旦可以加到高标号的汽油后，应该尽量在汽油灯亮了以后再去加高标号汽油，连续3次灯亮后再加汽油后，就可消除上述临时应急带来的后遗症了

克服驾驶盲区三忌
前一段时间在浙江发生的一起事故引起了各方的关注:4月4日，台州市某小区发生了一幕惨剧，64岁的小区居民陈冬香老人散步时，在离小区门口约5米的地方，突然被一辆正在倒车的白色轿车飞快撞倒，送医院后死亡。而小区监控录像清晰显示，轿车反复碾压了老人5次。如果说开始这只是一起简单的交通事故，那接下来让人触目惊心的镜头则不能不让人质疑驾驶者的心态。对广大车主而言，除了期待案情的进展，更应关注一个重要的问题:驾驶的盲点如何克服？
　　在这个案件中，无论后来的事情司机有意还是无意，事故的开端就是由驾驶的盲点而引起。如何避免和克服驾驶中出现的盲点，这个问题关乎生命。
　　忌跟车太近
　　有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太近所致。与前车的距离太近的话，驾驶视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，形成盲区。一旦发生紧急事故，如前方有障碍物，或者前车突然减速行驶，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离不足而追尾前车，引起交通意外。
　　正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，又或者是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至4秒甚至5秒，以免驾驶视野受阻，影响驾车的反应。
　　忌轻率并线
　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况就得借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。
　　作为一个有经验的老司机，在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，应适当地将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜，对车辆的四周环境始终保持清晰的了解。
　　并线需要格外谨慎，因为后视镜有盲区，距离车辆特别近的车子往往处在盲区之中，如果通过后视镜观察，卤莽并线很可能导致事故。当一辆跟在你后面的车忽然从倒车镜中消失，而期间你印象中并没有经过岔路口时，你就得高度警觉了，通常它就在你车身左右某侧很贴近的位置上，没有将情况弄清楚前，别随意变动车道。因此，在车辆密集的路段行驶欲变线，应前倾身体观察后视镜以争取最大的可视区域，而必要时更应侧身扭头观察。
　　忌急躁倒车
　　倒车时，观察车后情况视线盲区大，一定要确保安全，尤其是没有助手时，司机需要格外小心。
　　正确的姿势是驾驶者两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过座椅中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
　　在倒车过程中有几点需要注意的，一是应该下车对即将实施倒车操作的地点进行观察，做到倒车路线心中有数；二是在倒车过程中，如果对车后的情况心中没底，应下车实地观察，然后再上车操作；三是开灯，有语音提示的打开语音提示，把倒车信息告知他人，操作中做到控制速度，注意观察并且不急不躁。
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　　小用品助你减少盲区
　　说完驾驶技巧，我们再谈谈一些实用的用品，毕竟受到某些客观条件的限制，驾驶员的视野受阻单纯利用技巧也难以克服，此时我们就需要使用一些能够开拓视野的用品了。
　　泼水剂
　　在行车过程中遭遇倾盆暴雨，即使将刮水器开到最快，也难以将挡风玻璃上的积水清除干净。此时摆在驾驶者面前的几乎就是满眼的盲区，这时该怎么办呢？
　　市面上有一种汽车挡风玻璃专用的泼水剂，将其涂抹于车辆的挡风玻璃上，在玻璃表面便可以形成特殊的泼水保护膜，当时速达到45至60公里时，挡风玻璃表面的雨水会随风飞走，达到免用雨刷开车的效果，不论大雨还是小雨都能保持前方清晰的视野。泼水剂还具有防止雪、霜、油膜附着于玻璃表面的效果，一次涂抹效果可持续1-2个月。同样的原理，使用于后窗、侧窗、天窗以及后视镜上时可有效避免这些部位的存水，增强驾驶者的视野。
　　大视野后视镜
　　途中变线是最让新手胆寒的事情，大多数小汽车出于造型和风阻的考虑，后视镜都设计得比较小，自然在视野上也比较差。要知道后视镜的可视范围，直接关系到驾驶者行车时是否能够及时准确地判断路况和行车安全。
　　在原后视镜贴上更大可视角度的附加后视镜，可以大大提高行车安全。不过要提醒各位车主的是，附加的大视野后视镜，虽然可以开拓驾驶者对车辆两侧后方的驾驶视野，但无法正确显示后方车辆与本车的正确距离，因此并线与否还是取决于原车后视镜的显示。
　　照地反光胶贴
　　对于很多驾驶者来说，倒车也是头痛的问题。不少车屁股上的累累伤痕都记录着驾驶者对倒车的恐惧。虽说倒车雷达可以减少倒车的难度，但倒车雷达存在盲区，而且语音提示缺乏直观性。
　　俗话说“百闻不如一见”，照地反光胶贴应运而生。照地反光胶贴的作用类似于倒车雷达，将其贴在后车窗或驾驶室侧窗的内侧，独特的透镜技术就能够为驾驶员提供大角度的视野，看到原来后视镜中看不到的盲区内的东西。这种产品特别适用于 窗体顶部窗体底部两厢车，特别是车尾弧线较为平整的车辆。(

开车前先调整坐姿
开车前先调整姿势，克服不良的驾驶习惯，掌握正确的操作步骤，是每个司机行驶前必不可少的一步。
　　调整座椅高低和远近
　　上下调整座椅，让头部离车顶部至少有一个拳头大的距离。座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
　　同时，前后调整座椅。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
　　避免腰部悬空
　　让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
　　调整头枕保护颈部
　　头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。如果偏高或偏低，都起不到保护颈部的作用。
　　安全带放肩胛骨位
　　安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子。男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
　　调整内外后视镜
　　对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面、三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
　　对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果

开车认路有窍门
很多刚开车上路的人都有一个同感，就是不认得路，特别是女性车主就更明显。往往是走个立交桥，不是出不去，就是进不来，总是忘了提前并线，去过几次的地方，自己开车还是找不到。
　　首先，驾车走路要用脑子走，特别是别的搭车者给你指路的时候，也要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。除了观察车辆和街上行人的动态外，还要多加留意地面，平
坦与坎坷、笔直与弯曲、宽阔与狭窄甚至是偶然遇到的小坑洼、小鼓包，都要有意无意地作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。其次，要善于借助路旁的事物认路。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一根电线杆、一棵歪脖树等等，都可以将这个路口与其他的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。
　　如果实在无方向感，也可买个指南针放在仪表盘上，实用之余，也是个蛮好玩的装饰物。
　　开车记路一定要用心，瞥一眼车外，稍微调动一下记忆神经，路上的一切便可尽收眼底了。

判断是否新手开车有4招
随着驾驶培训的逐步严格以及要求的日益提升，现在上路的新驾驶员从技术角度考虑已经比过去好了不少，但毕竟上路经验有限，让内行人一瞧，就立刻能够判断出到底是老马识途还是新手上路。让我们看看这些老师傅的见解。
　　特征一
　　两手紧握方向盘，身子坐得笔直，并且有前俯的趋势，这一定是新手。开车的时间越久，人就坐得越靠后，并且椅背也越放越斜，真正成了小卧车。
　　分析:座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，引发交通事故。但新手通常上路时精神高度紧张，座位调整得直且靠前，目的自然是为了能增强视野。
　　殊不知，过于靠前的座位不仅对于双手扭动方向盘造成影响，过于贴近方向盘中央的安全气囊对驾驶者的安全也造成了潜在的威胁。其实在习惯了自己的爱车后，驾驶座位置的调节并不会对视野有太多影响，只要将倒后镜调整到相应位置就可以了。
　　特征二
　　手刹车该拉的时候不拉，该松的时候不松，而且斜坡起步时溜车的多是新手。
　　分析:新手容易犯的一个错误就是冷启动开车时，忘记松开手制动。此举的后果是损耗车辆刹车系统，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶进就忘了松手制动。建议新手先养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯，把这个习惯培养成下意识的动作，是养成合理用车习惯的第一步。
　　特征三
　　超车、并线时不打转向灯，经常急刹车的马路杀手多是新手。
　　分析:很多车主都有这样的经历:好端端地开着车，忽然一辆车不打灯，毫无预兆的从斜刺里冲过来，可能是速度过快，又是一脚刹车，惊得你是一身冷汗。当你正欲发作准备超过去时，才发现对方双手紧握方向，目不斜视直盯前方，原来是一个新手。
　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的老毛病。老师傅再提醒一遍:打左转身灯时主要看左后视镜，打右转向灯时主要看右侧后视镜，车流拥堵时必须观察左右后视镜里车身两侧的情况。平时就应该多加观察周围情况，对车辆前后左右的状态都作到心中有数，以便变线或急刹车时为其他车辆留出应变余地，避免事故发生。
　　特征四
　　在路口前不并线，快到路口时方恍然大悟，然后往车队里硬挤，情况尴尬的大多为新手上路。
　　分析:新手的情况不光是手生，而且路生。对道路的不熟悉，加上新手上路难免手忙脚乱，容易导致在路口外左顾右看，无所适从，直到接近路口方才意识到行错线路，想要再变线，不仅跨实线违章，而且徒增危险。因此，新手出车前应该事先规划线路，提前想好怎么走，路口前多看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方

请教

我问以下各位师傅!
请问在行驶中如果在3挡,可以先挂2当然后踩刹车当速度降下来后踩油门吗?这样习惯对车有影响吗?谢谢!

回答：keaigg

要是按你这个说法去做的话.我想连你自己也回受不了的.一般二档与三档的速比相差都比教大.在高速的时候一般是挂不进去的就算你挂进去了也会有很大的打齿声的.然后在你放离合的时候会有个很强的冲击.甚至有驱动轮拖行的现象.这样子对车子的整个传动部件都是不利的.
最好的还是先踩刹车让车子慢下来的时候再挂比较好,这样挂档会很柔和的.

回答：小点心
先降速后挂档！

回答：沈阳金子

行驶中，3档位置不是非常快的情况下，可以使用你说的办法。这也是一个很好的刹车动作。使用起来，技巧很重要。多练习。掌握好了，对车没什么伤害。

回答：平民

先弄明白你为什么3档走的好好的换2档啊？？
如果是要降速、降档，当然要按照正常的程序进行啊！！减油、减速、摘3档、少给油（根据转速而定）、挂2档、给油。。。正常行驶！
当然不能用3档的速度、转速，强行挂2档降速（就是在特殊的需要降档减速的时候，也完全可以就在3档刹车降速！）
正常行驶的时候，一定要档位和转速、速度相配合

新车在走合期,该如何驾驶

回答：一个妖怪

注意不要急刹车急加速。在路上离那些大货车远点。等过了5000公里再糟蹋。

回答：he170156537

除了前面说的不急刹车急加速
中速行使,发动机转速不要超过3000r/min
不要去撞别人的屁股(追尾)

回答：雨泽天地

按说明书参数换档，尽量80匀速少堵车少超速，不开重车，轻踩油门轻刹车

回答：推土机9257

一般说明书上有要求。
一是限速，新车不能开太快，要在规定的磨合速度内行驶。
二是发动机转速有要求，不能太高。
三是动作轻柔，不可急刹车急起步。
这一切，都是为了减轻机械负担。
新车，摩擦表面粗，会掉下许多大颗粒，这些颗粒如果形成划痕，就是永久性的，因此，要慢，轻，让这些大颗粒顺利离开摩擦表面，这就是磨合的意义。

回答：风中的残烛

　　使用篇

　　在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：

　　1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

　　2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损

　　3．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

　　4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。

　　由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

　　驾驶篇

　　新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。

　　一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

　　1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

　　2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

　　3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

　　4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

　　5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

　　二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

　　除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。

　　三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。

　　1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。

　　2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

　　3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

　　四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。

　　在汽车启动时，不允许全