中国看上SU-35的究竟是什么.docx

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中国看上苏35的不是雷达 更非发动机
近期，中国从俄罗斯进口苏-35的消息引发了一系列猜测，其中影响最广的两个猜测就是：中国引进苏-35是为了117S发动机，以及中国看上了苏-35的“雪豹-E”无源相控阵雷达。为了证明这种猜测，有的媒体大肆宣扬117S发动机和“雪豹”雷达的先进，几乎把这两种设备吹捧成全球第一，甚至西方都“难以望其颈背”。
然而不幸的是，117S发动机和“雪豹-E”雷达不仅算不上世界先进，甚至在俄罗斯国内都只是二流产品。俄罗斯T-50将用的是推力大得多的117发动机，以及SH121有源相控阵雷达，连印度苏-30MKI都要改成“甲虫AE”有源相控阵雷达。117S发动机是AL-31F系列的高级改进型，只算真正117发动机的“猴版”产品。“雪豹-E”更不过是过时的无源相控阵，与真正的四代机发动机和AESA雷达相差甚远。
可见，说什么中国“羡慕117S发动机和‘雪豹’雷达”，完全是无稽之谈。以117S发动机为例，推力不过142千牛，用于歼-10的改进倒是非常合适，可以提高推力10%。然而传闻所说“中国引进117S用于歼-20”，则是天大笑话，所谓“歼-20因此可超音速巡航”更是信口开河。因此，中国引进苏-35的协议中，根本没谈及单独引进117S发动机技术的问题。
但是中国引进苏-35战斗机，并非仅仅是象征性的单纯政治举动苏-35对于中国的真正价值，并非外界一味沉迷的雷达和发动机，而是超远程空中打击能力，核心就是K-100超远程空空导弹！K-100（原名R-172）是上世纪90年代就开始研制的俄罗斯重量级空战武器，但研制过程非常不顺利，直到近几年才有消息称，其改进型K-100-1将配备于苏-35。据称，该导弹最大射程至少为200公里，增加助推器后还能提高到300-400公里，远远超过现有的中国和西方导弹。
目前，日本和驻亚洲美军都拥有大量的预警机、反潜机和电子战机，长期形成对中国的空中体系优势。尽管中国新一代战机水准已接近美日，但对付美日的预警机、反潜机仍缺乏足够有效的手段。目前，中国主力空空导弹最远射程仍在100公里水平上，而引进苏-35后将大幅提高到200公里水平！
K-100超远程空空导弹，可配备主动雷达导引头或反辐射导引头，并且可借助预警机进行空中数据链修正导引。K-100不仅仅可配备苏-35战斗机，而且从研制之初就考虑到用于苏-27和苏-30。尽管K-100的射程可能已超过苏-27、苏-30的雷达探测距离，但在中国新一代预警机已问世的背景下，K-100导弹的引进将成为中国新一代战机“战力倍增器”，甚至可能会用于歼-10或歼-20。
可见，如果K-100导弹能够随苏-35进入中国，才真正是对中国空中战力的大幅提升，战略意义远超过名不副实的117S发动机和“雪豹-E”雷达。
中国采购苏-35、以及阿穆尔级（拉达级潜艇出口型）合作是中俄近期最重要的两大军事合作项目，受到外界的广泛关注。关于中俄的这两大军事合作，国内外评论众口纷纭，一些国外舆论声称是“中国技术仍依赖国外”的铁证，一些国内舆论则声称“毫无必要引进苏-35”。苏-35采用的搪瓷反应釜、搪玻璃反应罐、搪瓷搅拌器技术，也是无可匹敌的。
首先，所谓中国进口苏-35是为“借机引进117S发动机”这个说法毫无逻辑可言。117S发动机实际就是AL-41F-1S，属于AL-31F系列的升级版，和歼-10所用的AL-31FN相比，最大推力分别为142千牛和125千牛。相比之下，用于俄罗斯T-50的117发动机（AL-41F）正式版推力在157千牛以上（未来计划180千牛）。所以说，所谓“先进的”117S发动机，仍没有脱离三代机引擎的水准，推力增量很有限。另一方面，按照中国引进苏-35的可能时间表，获得117S发动机的时间最快也在五年后，完全和中国四代机研制进度配不上。仅仅为增加十几千牛的推力等待五年时间，正常人绝对不会以此为然。
另外，阿穆尔级计划更是俄罗斯潜艇直接引入中国技术设备，对难产的“拉达”级潜艇的全面完善。可见，由于行业持续性衰退，俄罗斯军工企业不仅资金人才缺乏，技术进一步更新换代也出现严重问题，已经开始需要中国军工技术的“反哺”。俄罗斯军事技术长期“吃老本”的状况已濒临末日。
所谓先进的苏-35战斗机、拉达级潜艇乃至伊尔-476等等，无一不是前苏联时期技术遗产的后代，如果没有新鲜技术血液的融入，根本谈不上“满足未来需要”，甚至很多企业随时有彻底破产垮台的可能。俄罗斯大型军舰、运输机、潜艇几乎都已经面临无米下锅的况状。其他几个关键行业，即使有俄罗斯本国订单，但由于新一代武器研制费用高昂，新型号研制进程也举步维艰。如没有外来资金的支援，苏霍伊公司的T-50战斗机甚至难以顺利推进。俄罗斯海军甚至依靠印度护卫舰订单，才能确保同型号的护卫舰在本国服役。
从中国的角度讲，俄罗斯军工如果彻底垮台，绝非是国人该幸灾乐祸的。尽管中国军事工业进步飞速，但实际上距离西方先进水平仍然有很大差距，在很多领域依然实力很差。无论如何，俄罗斯在未来几乎仍是中国军事技术交流和借鉴的唯一窗口。如果俄罗斯军工垮台，中国军工的很多领域可能真会陷入“闭门造车”的状况，对中国肯定是弊大于利。
“他山之石可以攻玉”，保持活力的俄罗斯军工，也有利于促进中国军工的发展。事实上西方的军事发展，也很大程度上依赖于欧洲和美国防务企业间的不断交流和合作。中国军工的最终竞争对手是以美国为首的西方国家，有一个携手合作的伙伴，远胜于单打独斗。
从这个角度讲，中国采购苏-35和阿穆尔级，对俄罗斯战斗机和潜艇两大行业是一种重要的战略援助，保证了T-50战斗机能够获得资金完成研制，也可以令拉达级潜艇避免流产的噩运。这两项看似简单的军购，实际上直接挽救了俄海空军两大核心装备，从而进一步确保若干领域能够保持发展更新的能力。
总而言之，尽管中国并不缺乏自己研制武器的能力，但不断巩固与俄罗斯的军事合作，共同应对西方的技术挑战，对自身发展也是获益深远的。盲目自满和排外，不能真正缩短和西方的差距。
中国出口“枭龙”战斗机时，曾发生过俄罗斯方面以发动机为由进行阻挠的事情，给世人一种俄罗斯人敌视“枭龙”的印象。但从装备技术角度讲，最应该装备“枭龙”的也许恰恰就是俄罗斯。“枭龙”同样也具备搪瓷反应釜、搪玻璃反应罐、搪瓷搅拌器这个技术。
从空军装备情况看，俄罗斯缺乏一种真正可以大量装备的低档战机。俄罗斯拥有世界最广阔的国土，应该在数量上达到相当规模，才能保证领空的安全。新型的苏-35或T-50造价高昂，在俄罗斯经费有限的情况下，10年内装备数量最多达到200架，作为空中力量的核心尚可，保卫全国的领空则显得捉襟见肘。
俄罗斯第三代战斗机中，米格-29虽然造价最低，但却非真正的低档战斗机，而且现有的大量米格-29、米格-31和苏-27也开始老化，未来10-20年必须有新的飞机进行替补。米格公司曾在1980年代提出过单发战斗机米格-33计划，该计划效仿美国F-16的设计思路，作为低端战机，在数量上弥补高价战斗机的不足。但米格-33计划最终泯灭在历史中，造成俄罗斯现有战斗机配置方面的缺陷。
米格-33计划虽然夭折，但“枭龙”却相当于米格-33计划在中国的重生。“枭龙”和米格-33设计思想几乎如出一辙，气动布局非常类似，均采用一台米格-29的RD-33发动机（“枭龙”的改名为RD-93）。“枭龙”作为经济型战斗机，易于大量生产，而且技术成熟。更重要的是，“枭龙”的机体改进潜力仍很大，远胜俄罗斯现有的米格-29。后者虽然不断推出改进版本，例如米格-35，但成本也随之抬升，最大航程却不及单发的“枭龙”。更重要的是，俄罗斯在T-50计划上已经罄尽全力，很难短时间内再启动另一种新型战机计划。
“枭龙”最大的缺点，是现有型号不够先进，只相当于米格-29SMT的水准，无法胜任21世纪中叶的需要。但俄罗斯在发动机、雷达方面仍拥有大量技术积累，可以和中国进行技术合作，共同打造专为俄罗斯空军使用的隐身版“枭龙”。由于“枭龙”的技术平台和生产线比较成熟，隐身版“枭龙”装备俄军的时间可能还会早于T-50。
俄罗斯总统梅德韦杰夫近日曾表示，如果国产武器定价过高，俄罗斯国防部可以购买外国军事装备。这一声明显示，俄罗斯现有国产装备在性能和价格上都已逐渐缺乏吸引力，而且“西北风”级的进口，也证明俄罗斯官方为武器进口已经打开大门。（俄罗斯总统的话引用来自：）
最后要强调的是，近年米格公司已经面临消亡的境地，如果大胆引进“枭龙”生产线，甚至将“枭龙”重新命名为米格-33，也许米格公司尚有重生之日。
印度空军购买“阵风”的主要用意是侧重空中远程攻击，空战用机苏-30MKI就足够。汉和指出，印度需要的中型多用途战斗机，最优先看重的是作战半径以及大载弹量、远程攻击弹药，尤其是欧洲现代化的远程攻击弹药，便于对中国纵深实施攻击。
从数据上看，“阵风”确实拥有强大的攻击能力，9.5吨的载弹量已超过中国的轰-6轰炸机，作为攻击武器要胜过苏-30MKI。但从武器的最优配置来看，印度如果用苏-30MKI负责空战时，却用空战性能更好的“阵风”去搞轰炸，只能成为一个战争笑话。
第一，苏-30MKI的空战性能没那么好
首先需要明确的是，苏-30MKI的空战性能不如“印度版阵风”，而且也没有宣传的那种“优秀”水平。所谓“苏-30MKI机动性优异是一个天生错误，尽管该机采用了矢量推力发动机，但苏-30本身是双座型多用途型，机体重量大，推重比远不如单座的苏-27型。矢量推力发动机带来的机动性优势，完全被机体重量所抵消。
此外，苏-30MKI的“雪豹”PESA雷达探测距离虽远（5平米目标探测距离约150千米），但无法匹敌新一代的AESA雷达，实际性能也不比中国歼-10、歼-11的PD雷达强。更致命的是该雷达的识别解析能力低，加上该机隐身能力极差，在高原山地作战很容易成为“打着手电筒”的大型靶子。中国现役的歼-10和歼-11B完全有能力在空战中击败苏-30MKI。
平心而论，苏-30MKI凭借大载弹量，更适合作为多用途战斗机，携带炸弹和对地导弹执行远程攻击任务。
第二，“阵风”当轰炸主力是一种浪费
“阵风”拥有更强的发动机推重比，印度引进的版本还将引入AESA雷达，真实空战能力远胜只善于宣传的苏-30MKI。尽管“阵风”的远程攻击能力更强，但在印度空军里充当轰炸主力却将成为极大浪费。
假设“阵风”充当轰炸主力，9.5吨的载弹量虽然可观，但也是极大降低空战能力的主因。“阵风”战斗机有一定隐身效果，但携带大量炸弹和导弹后将荡然无存，机动性能更会大幅劣化。此外，采用远程攻击配备的“阵风”，机上挂架大多用来挂载油箱和攻击弹药，只会配备少量空空导弹，遇到中国空优战斗机拦截，只能进行简单自卫，安全发挥不出所谓的“最强空战能力”，强劲的推力、优异的机动性只能用来逃命。
可见，更合理的模式其实应是“阵风空战”搭配“苏-30MKI轰炸”，或者是“阵风”机群内部来分配空战和轰炸任务。印度空军“苏-30MKI空战”搭配“阵风远程轰炸”，是一种非常糟糕可笑的模式，将会令高价买来的“阵风”成为中国歼-10甚至歼-7、歼-8最好的猎物。