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系泊试验大纲

M10179-945-001SYM10110-020-027SY

共 60 页
第 60 页

目 录
1. 总则 4
2. 锚设备及锚机试验 5
3. 舵装置及舵机试验 76
4. 救生设备试验 8
5. 系缆装置及应急拖曳装置试验 10
6. 起重设备试验 11
7. 舷梯装置及领航员软梯试验 13
8. 门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置试验 1413
9. 信号设备试验 15
10. 消防设备检查 1615
11 厨房设备、洗涤设备、办公娱乐设备的试验 1615
12. 机舱行车及机修设备试验 1817
13. 灭火系统和消防设备的检查和试验 1817
14. 舱底水系统及舱底总用泵试验 2221
15. 压载水系统及压载总用泵的试验 2221
16. 生活系统及设备的试验（应在上层建筑封板前完成管系压力试验） 2322
17. 油轮各系统的试验 2423
18. 空气管、测量管及注入系统的效用试验 2928
19. 机舱风机及通风系统试验 2928
20. 伙食冷库系统试验 3029
21. 空调系统试验 3332
22. 主、辅机冷却系统的试验 3736
23. 主、辅机滑油系统的试验 3736
24. 燃油系统试验 3837
25. 燃油、柴油及滑油离心分油机的试验 3938
26. 空气压缩机及系统试验 4039
27. 主机及轴系试验 414039
28. 柴油发电机组试验 4241
29. 主配电板及应急配电板的试验检查 484746
30. 蓄电池和充放电板试验 484746
31. 电动机及控制设备检查试验 494847
32. 照明设备检查 504948
33. 燃油辅锅炉试验 515049
34. 无线电通信设备试验 535251
35. 航行设备试验 545352
36. 船内通讯系统 565554
37. 自动化系统的试验 585756

1. 总则
1.1. 本试验大纲按照2006年CCS船级社钢质海船建造规范、海船系泊及航行试验通则（GB/T3471-1995），装船设备说明书及本船说明书的有关规定、章节进行编写。
1.2. 本试验大纲规定进行的检查和试验的目的是对设计和建造质量作一次全面鉴定，并为船舶使用提供可靠的技术资料。
1.3. 全船所有泵做效用试验，并记录各种工况下马达的起动电流、工作电流、水泵压力、马达温升；试验时每种工况下泵的稳定运转时间不小于30min，试验结束后，各电动机应测量记录热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。
1.4. 试验由承造厂组织实施，并通知船东、船级社、设计部门等参加进行。
1.5. 承造厂在系泊和航行试验中，应作好各种测试记录，整理出有关技术文件和试验报告，作为检验、交船的技术文件和资料，提交船级社、船东和设计部门，具体记录表格可参照GB/T 3471-1995的推荐表格式及本大纲的要求。
1.6. 以下设备交验完毕后需提交计算机设定参数报告。
主机；主机遥控；惰气；锅炉；货油泵；空调冷藏；分油机；主配电板等
1.7. 试验分系泊试验和航行试验两个阶段。
1.8. 系泊试验前的准备工作：
1.7.1 承造厂造船厂应备齐本船所用的材料和设备的说明书和技术证书（包括船级社认可证书），以及本船经船东、船级社确认的全套施工图纸和重要的修改通知单；
1.7.2 系泊试验和航行试验所使用的各种测试设备和仪器，应由国家有关主管机构签发的有效合格证件。
1.7.3 应全面检查，包括查阅相关图纸，检查设备底座、船体结构加强、固定夹码、维修吊耳、轴承间隙、离合器、联轴器对线及间隙、系统安装完整性，保证各类设备、系统、仪表、铭牌等安装质量，正确性、完整性以及各系统管路作好密性试验和畅通性试验。
1.7.4 系泊试验和航行试验所需记录表格参照GB/T 3471-1995标准准备齐全。
1.7.5 各种设备和系统安全保护项目应在试验中先行报验，合格后方可做相应设备和系统的项目试验。
1.7.6 各种设备安装检验。
1.7.7 电机、电控等电气装置均应调定在工作范围内，电控设备安装、接线报验完毕，电机起动、空转试验正常，各处遥控应急停泵按钮工作准确。
1.9. 试验条件、持续时间及次数等应满足规范及GB要求，并且有服务商的项目经设备厂商专业服务人员调试、检查认可后方能报验，并使船东满意。
船厂承造厂应在试验大纲的基础上，按照船厂承造厂的实际生产进度安排编制详细的试验程序，并附上详细的试验项目目录。需要另外编制的各设备详细试验程序，包括报警明细汇总单以及详细的试验记录表格等均需提前送达船东驻厂代表。

2. 锚设备及锚机试验
2.1. 试验条件
(1) 检查锚机、锚链、锚的船检证书，产品合格证书及出厂试验报告；
(2) 检查锚机装置及其系统、锚链、锚及止链器等安装完整和正确；确认锚的类型、数量、重量标记和锚链及附件的直径，锚链的长度应在车间检查时与相关图纸相符，并按相关标准做好各节锚链之间的分节标志；确认系统泵组供油油箱、冷却器、膨胀油箱、手摇泵等完整性，油位及压力指示正常。检查锚机装置及其系统、锚链、锚及止链器等安装完好；确认锚的类型、数量、重量标记，检查锚链及附件的直径和节数在车间检查时已检验完毕并与相关图纸相符；检查系统油贮存油箱和手摇泵的完整性；检查压力膨胀油箱的压力和油位；检查伺服系统安装完整性；检查各润滑点的润滑情况；交船前检查备锚、绳梯、掣锚索、锚链舱道门等附件安装检验完毕。缆机进行刹车力测试。
(3) 检查机械机构各润滑点的润滑情况；绞缆机进行刹车力测试；绳梯、掣锚索、弃锚器、锚链舱口盖等附件安装检验完毕。
(4) 安全阀、减压阀及过载保护等校验合格。各种仪表传感器、连接管安装正确、显示正常，液压管路要求用专用清洁枪清洁或串油清洗。并先完成压力试验。液压泵站及管路按要求安装完毕；管路清洁串油合格。
(5) 锚机冷却水管及锚链筒冲水管试验合格安装效用结束。
2.2. 试验内容及程序
2.2.1 空载运转试验
进行正、倒车空载连续全速运转20~4030min。试验时每隔5~103min正倒车变换一次，观察传动装置及各运动部件有无异常发热及敲击现象，观察制动器的可靠性，并检查液压马达、液压油泵及液压系统阀件的工作情况。
2.2.2 将每根锚链装入时，检查锚链标志锚链标记、根部固定情况等，并做弃锚装置脱钩试验；然后收起，检查锚链在锚链舱内堆放情况。
2.2.3 效用试验
将锚分别抛出，同时用制动器刹车2~3次，然后用锚机将锚绞起，检查离合器操纵的方便性，刹车装置工作的可靠性，锚链和卸扣通过锚链筒、止链器和链轮的情况，锚链在链轮上应无跳链和扭曲现象；并检查止链器位置是否正确以及锚爪在船壳锚台的收藏情况。
做舷边遥控装置效用试验。
2.2.4 检查锚链冲水装置的工作情况。
2.3. 试验记录
应对液压油泵工作压力、油泵及油马达的转速进行记录。提供刹车力测试报告。
2.4. 测量电动机起动电流、工作电流及电压，试验结束后，测量并记录电动机、控制箱的热态绝缘电阻应不小于1兆欧。
3. 舵装置及舵机试验
3.1. 试验条件
(1) 检查舵机、操舵仪的船检证书、产品合格证及出厂试验报告；
(2) 检查舵机及操舵系统安装是否完好，系统油牌号与说明书一致；舵机机械零位正确无误，舵角指示器与机械舵角指示的误差、舵机舱与驾驶台间舵角指示误差应符合产品技术条件和规范的要求；
(3) 液压系统的溢流阀、缓冲阀、程序阀等按图纸要求调试完毕；
(4) 安全阀校验合格
(5) 检查舵机马达起动器箱的电源（AC380VAC440V、AC220V）供电正确，检查操舵台自动操舵仪的电源（DC24V）供电的正确。
(6) 舵装置的报警系统，包括动力源失电、断相、过载、油泵失压及油柜低液位等模拟试验合格。
3.2. 试验内容及程序
3.2.1. 分别用两套泵组进行不少于30min空载运转试验，试验时每套控制系统（自动、随动、驾驶室两翼及舵机舱手动）及各电源（主电源、应急电源）等交替转换，并做如下检查：
(1) 检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差（先调整至0度），检查时自中间位置向两舷转舵，舵角每增加5°核对一次，检查舵机舵角与舵角指示器的准确性，最大偏差应不大于±1B，零位应无误差，并作记录。
(2) 检查舵角电气限位器动作的正确性。
3.2.2. 电动液压操舵装置应进行连续操舵试验。试验时每路电源，每套控制系统及每套动力源，均应连续使用不少于30min。试验时检查操舵装置的电气设备、液压泵、液压系统的工作情况；检查油泵工作时是否有异常响声和漏泄现象。连续操舵试验时应在0°®左(右)35 °®0°右(左)35°®0°交替进行，分别用单泵和双泵做试验。
3.2.3. 在做应急电源操舵试验时，应检查自动供电及自动起动等功能能否实现。应急电源转换时间在45s内，在舵机舱进行应急操舵（做左、右舷操舵一个循环），不做记录。（可与失电试验同时进行）
3.2.4. 应做故障隔离的效能试验和溢流阀释放效能试验。
3.3. 试验记录：
在舵机连续试验时应记录电动机的起动电流、工作电流、电压及液压缸油压等，试验过程中，用点温计测量并记录液压油温，每10分钟记录一次，直至试验结束，并测量记录各电动机控制箱的热态绝缘电阻值。
3.4. 电气部分
3.4.1. 检查舵机舱、驾驶室、机舱集控室等报警功能、电气限位装置等工作的可靠性。
作舵机舱室、集控室、驾驶室之间通信设施效用试验及舵装置报警系统模拟试验。（可配合内通试验时检查）
根据自动操舵说明书规定的功能进行试验。
4. 救生设备试验
4.1. 试验条件
(1) 救生设备（包括其钢丝绳等）具有船级社证书、产品合格证书及工厂试验报告；
(2) 救生设备的布置、安装、数量和种类符合批准的图纸要求；（包括检查救生艇（救助艇）、艇机、艇架、救生绳梯及其附件的安装正确性和完整性，检查救生筏安装完整性。包括：艇架与船体的焊接状况，船体结构加强，登艇平台状况，遥控系统的可操纵性，艇滑架、限位装置（包括电气限位、联锁）等的工作可靠性。检查操作说明和救生标识的完整性（交船前）。检查固定装置完整性。检查艇内属具是否齐全，充放电状况。）
(3) 备有试验时用的压载重物；
(4) 船舶处于正浮状态
(5) 检查起艇机供电电制的正确性及登艇区域的照明情况。
(6) 救生艇降落区内甲板及海上无任何障碍物。
4.2. 试验内容及程序

4.2.1. 静负荷试验：
（1） 艇架的静负荷试验。
将两个吊臂分别载上1.1倍最大工作负荷，并置于船舷外，时间为5min。试验负荷 = 1.1 ´ 51165569 kg =5627.66125.9 kg。本试验采用等效质量代替救生艇、救助艇作为试验负荷。试验完毕，卸下荷载，检查艇架是否损坏变形及其同船体结构连接处是否有异常变化。
（2） 起艇机制动器的静负荷试验
对绞车及制动器加一个1.5倍其最大工作负荷的静负荷进行试验，检查绞车及制动器的安装是否可靠。
试验负荷 = 1.5 X51165569= 76748353.5 kg。
4.2.2. 满载试验：
救生艇或救助艇载上正常属具或等效质量，以及相当于每人75 kg的核定乘员的分布质量，操纵甲板上的施放控制器将其释放，救生（助）艇下落速度不得小于下式算出的速度：
S = 0.4 + 0.02H
式中：S—降落速度（m/s）；
H—从吊架顶部至最轻载水线的高度（m）。
对本船：S = 0.4 + 0.02H = 0.4+0.02´18 = 0.76 m/s
但是，以上速度不得超过主管机关规定的最大降落速度1.3m/s。
试验负荷 = 51165569 kg。
4.2.3. 加载降放试验：（刹车试验）
救生艇或救助艇在正常满载基础上再加上该负荷的的10%，操纵甲板上降放控制器将其释放，当该艇达到最大降落速度时（下降约3m时），进行紧急制动，检查吊架和绞车对船体结构连接处是否正常。
试验负荷= 1.1 ´51165569 = 5627.66125.9 kg。
4.2.4. 回收试验：
(1) 手动回收试验及脱钩试验
艇架载上救生艇，然后收放艇，试验手动回收装置效用，另使艇龙骨至水面，进行脱钩试验。
(2) 动力回收试验
操纵甲板上的动力回收装置回收救生艇，在正常情况下，当吊臂到达其停放位置前，该功能能自动切断。操纵绞车将艇架及救生（助）艇复位。（试验负载：救生艇150kg，救助艇450kg）
救助艇的回收速度不小于03m/s 。
4.2.5. 遥控试验
分别进行艇内遥控放艇和舷边遥控放艇效用试验。
4.2.6. 模拟船舶横倾20°作救生艇空艇放落试验。
4.2.7. 救生(助)艇航行试验:救生(助)艇各项功能试验。
4.3. 试验记录：
(1) 测量记录船舷与救生艇中部舷边缘之间的距离，测量记录艇绞车电动机的起动电流、工作电流及其绝缘电阻值。
(2) 测量记录艇绞车的降落、回收救生艇（救助艇）的速度。
5. 系缆装置及应急拖曳装置试验
5.1. 试验条件
(1) 系缆装置（包括系泊绞车和绳车）和应急拖曳装置具有产品合格证书和船检证书；
(2) 设备布置、安装、数量及种类符合批准图纸的要求，检查系泊索在卷筒上的卷绕情况、检查出绳方向、确认船体加强状况。
(3) 安全阀、减压阀及过载保护、液压管路清洗及压力试验与锚机试验相同。
(4) 液压泵站及管路按要求安装完毕；管路清洁串油合格；电控设备安装、接线报验完毕，电机起动、空转试验正常，各处遥控应急停泵按钮工作准确。
5.2. 试验内容及程序
5.2.1. 系缆机空载试验
每台系缆机进行正、倒空载连续全速运转至少30min，试验时正、倒车每隔3~4min变换一次。
5.2.2. 试验检查：
(1) 检查各运动部件是否有异常发热；敲击现象；
(2) 检查液压系统是否泄漏；
(3) 检查和调整过载保护装置，按技术要求调整液压系统的安全阀开启压力。
(4) 进行系缆卷筒刹车力调整（调整范围60%~80%的缆绳最小破断负荷），并配齐营运期间调整刹车力的工具。
5.2.3. 应急拖曳装置的效用试验：
首、尾应急拖带装置分别进行效用试验，按应急拖带装置说明书的要求，连接和释放并用手动/气动装置回收。试验需符合IMO有关要求。
首部应急拖带兼单点系泊装置效用试验，单点系泊装置的缆绳通过首部锚绞机绞缆效用试验。
5.3. 试验记录（仅系缆机）：
（1） 记录油泵工作压力、油泵和马达的转速；
（2） 记录系缆机试验时的功率和收缆速度；
（3） 记录绞缆机刹车力报告。
5.4. 电气部分：检查测量油泵电动机起动电流、工作电流和电压，测量电动机及其控制箱的热态绝缘电阻 不小于1兆欧。
6. 起重设备试验
包括油管吊（液压）、单轨物料吊（电动液压）、苏伊士灯吊（手动）、燃油吊（气动）、泵舱吊（气动）、移动式污泥吊（气动）。
6.1. 试验条件
(1) 起重设备及其钢丝绳等应具有船检证书，产品合格证书及出厂试验报告；
(2) 检查起重机安装完整性、可靠性和正确性。
(3) 检查电控设备、应急停止按钮、电气限位装置安装、连接的完整性、正确性。
6.2. 试验内容和程序
对于不同的起重设备，根据其驱动方式（电动、液压、气动或手动）测试相关数据。
6.2.1. 起重机吊重试验前，必须做下列空载试验：
(1) 吊重试验前按额定转速进行单独及联合的旋转、变幅、升降等动作试验，油管吊、单轨吊持续30min；其它小吊升降运行不少于3次。
(2) 试验回转、变幅、起升高度等限位装置，并对信号装置、保护装置（欠压、零位保护）、联锁装置和应急切断电路装置的可靠性进行检查。
6.2.2. 起重机吊重试验如下：
(1) 试验时起重机臂应分别放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置上，用1.25´SWL的试验负荷进行静负荷试验；试验时应把具有质量证明的试验负荷的重物吊离甲板，并保持悬挂时间不少于5min。
(2) 试验时起重机臂应分别放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置上，用1.1´SWL的试验负荷进行动负荷试验；试验时应把具有质量证明的试验负荷的重物吊离甲板，并作升降及刹车试验。
(3) 起重机在吊起1.0 SWL试验负荷时，在设计规定的升降、回转和变幅范围内单独进行慢速升降、回转和变幅动作试验，不少于2次；同时进行起升、回转和变幅机构的制动试验；对起重机绞车电机及油马达进行失电及失液压试验，试验负荷应保持悬挂位置，并用人工释放装置进行安全放落。
6.2.3. 对超负荷保护装置，超力矩保护装置进行动作试验。
6.2.4. 试验检查：
(1) 检查各运动部件是否有异常发热、敲击现象；
(2) 检查液压系统是否有泄漏现象；
(3) 检查电气控制设备及各档调速和电磁控制器的工作情况；
(4) 检查并调整过载保护及调整保护装置。
6.2.5. 试验后，全面检查是否有变形和缺陷（基座与船体连接处），对有疑点的部分应仔细分析，并提出改进措施。试验后将吊杆转到收藏位置并固定，观察固定是否牢固可靠。
6.3. 试验记录
测量并记录起重机空载试验时，油泵工作压力、油泵和油马达的转速，安全阀设定压力。
6.4. 电气设备的检测项目
6.4.1. 断开电源熔断器后，用500伏兆欧表测量电机、电控设备的热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。
6.4.2. 测量在额定工况下的起动电流、工作电流、电压、转速等。
6.5. 同时试验二台气动起重设备，以检查压缩空气用量是否足够。
7. 舷梯装置及领航员软梯试验
7.1. 试验条件
舷梯装置安装符合批准的设计图纸的要求。试验前应先检查整个系统的焊接情况、设备完整性和产品及其钢丝绳的合格证书。
7.2. 试验内容及程序
7.2.1. 舷梯强度试验：舷梯强度试验时，舷梯和水平线夹角不超过55°，在单数踏步放置150kg负荷或每一踏步放置75kg负荷及下平台上放置150kg负荷，在上平台放置300kg负荷，放置15min后卸去负荷，舷梯应无永久变形、裂纹及卡住现象；舷梯各旋转部分应灵活。舷梯与船体安装焊接部位应牢固可靠。
7.2.2. 舷梯收放翻梯试验：进行空梯的翻梯，放下、吊起试验3次。同时检查舷梯翻梯装置收放的灵活性及限位开关和制动器的工作可靠性。
7.2.3. 将舷梯、活动栏杆等附件收好，再由一人操纵，将舷梯升起至收藏位置，并用固定装置固紧。
7.3. 试验记录
测量和记录气动马达工作压力和转速、放收梯速度等。
7.4. 将领航员软梯放下并收起，检查其与上甲板的连接情况和与舷梯的配合情况。
8. 门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置试验
8.1. 试验条件
(1) 门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置安装应符合批准的设计图纸的要求，且安装牢固。
(2) 门、窗、舱口盖应保证正常启闭，铰链及把手转动应灵活。
(3) 受试部件的表面和接缝清洁、干燥。
(4) 试验时，外界气温低于0°C时有防冻措施。
8.2. 试验内容及程序
8.2.1. 冲水试验
(1) 下列处所的门、窗及其他开口关闭装置应做冲水试验：
a) 上甲板上、艇甲板上和首楼甲板上的人孔和小舱口盖及其关闭装置，通风筒及其他开口的关闭装置；
b) 上甲板甲板室侧壁和端壁上风雨密门、窗及其他开口的关闭装置、艇甲板甲板室侧壁和端壁上风雨密门。
(2) 冲水试验时，将喷嘴直径不小于12mm，喷水出口压力不小于0.2MPa的水枪喷口从外面垂直对准试验接缝及手柄处。水枪口与接缝距离不大于为1.5m，水枪对准接缝喷射，对垂直接缝处应自下而上喷射。试验中应检查试验部位的反面是否有渗漏现象。
8.2.2. 门、窗及舱口盖的淋水试验
(1) 对设计不要求为风雨密的露天门、窗、盖作淋水试验。
(2) 试验时向试件外侧淋水，使自由降落的水滴淋到门、窗、盖接缝处，持续时间为3min。
(3) 试验中检查试验部位的内侧，是否有渗漏现象。
8.2.3. 防火门关闭装置的效用试验：
检查防火门在其两侧启闭的方便性及门与框的吻合情况，然后进行自闭器的效用试验。

9. 信号设备试验
9.1. 航行灯、信号灯试验
9.1.1. 检查航行灯、信号灯的位置是否合格；
9.1.2. 对手提白昼信号灯进行效用试验，检查其电源插座、信号灯型号是否符合要求
9.1.3. 对航行灯、信号灯按图纸规定进行通电试验，检查各灯的发光情况；
9.1.4. 进行断电和故障试验，检查报警系统是否正常工作；
9.1.5. 在断电后，检查由应急配电板供电的一路的自动转换功能。
9.2. 号笛及其施放装置试验：
9.2.1. 鸣放号笛，检查号笛施放装置的可靠性，检查号笛是否能发出足够分贝的鸣声；
9.2.2. 将号笛施放装置置于自动雾号状态，检查是否能发出规定的雾号及同步信号指示灯显示是否正常，检查自动雾号是否能立即停止并检查在不同位置操纵号笛是否工作正常。
9.3. 号钟、号锣试验：
敲击号钟、号锣，检查其完整性及声响效果。
9.4. 试验记录：
测量记录航行灯、信号灯、雾笛及其控制箱的绝缘电阻值，其值应不小于1兆欧。
10. 消防设备检查
10.1. 检查消防设备的船检证书、产品合格证书；
10.2. 检查消防设备安装的完整性、检查各消防用品及消防备品是否放置于指定地点、数量是否符合认可的防火控制图所示；固定是否良好以及是否易于接近及便于使用。
11. 厨房设备、洗涤设备、办公娱乐设备的试验
11.1. 试验条件
厨房配电板安装接线完毕，通电正常；到各厨房及洗涤设备的电缆铺设、开关插座安装、各设备安装及控制装置接线等检查合格。
11.2. 检查厨房、洗涤设备、办公娱乐设备的证书、说明书及安装完整性，管系安装完整，密性试验完工。
11.3. 下列厨房、洗涤设备及办公娱乐设备等作通电10~20min效用试验，以检查功能是否正常，并检查其绝缘电阻不小于1兆欧。

设 备 名 称
型 号
数 量
组合电灶

可倾式电炒锅

可倾式电汤锅

食品污物处理机

电热沸水器

电烤箱

电蒸饭箱

厨房多用机

和面机

绞肉机

电子消毒柜

电冰箱（全船）

电热板

电饭煲电饭锅

微波炉

垃圾打包机厨房升降机

冷热饮水机（全船）

冷饮水机（机舱）

洗衣机（全船）

干衣机烘衣机

电熨斗蒸气电熨斗

电视机

音响

电脑

复印机（打印机）

11.4. 检查食物升降机及钢丝绳的证书，食物升降机作效能试验（满载），检查起、停及保护设施工作的可靠性，测量并记录电动机及控制装置的热态绝缘电阻不小于1兆欧。
11.5. 食物升降机作制动试验，在1.25SWL情况下制动器能制住升降机。

12. 机舱行车及机修设备试验
12.1. 作空载运行、全程来回行走、空钩升降；检查操作机构限位和信号装置的可靠性，吊篮的工作方便性。
12.2. 主机和柴油发电机行车用等于安全工作负荷1.25倍（5×1.25=6.25t）的重物（主机行车：2X1.25=2.5t，柴油发电机行车：1 X1.25=1.25t），悬挂保持10分钟；对1.1倍重物进行吊起放下2次；同时做制动器刹车试验，检查行车装置的工作情况及制动的可靠性。吊起工作负荷的重物进行前后、左右运行试验，往返一次，同时做制动和终点开关的效能试验。
12.3. 轴系、分油机室、机修间等的起吊装置，分别作1.1倍工作负荷的静负荷试验，然后按各额定的工作负荷进行效用试验。
12.4. 检查机舱机修间各项设备及附件的配备完整性并作效用试验(包括电焊机、氧气/乙炔气焊系统)。
12.5. 测量并记录电动机热态绝缘电阻值不小于1兆欧。
12.6. 作电工试验板各功能检查。
13. 灭火系统和消防设备的检查和试验
13.1. 水灭火系统试验：
13.1.1. 试验前，应查阅管路的液压试验或密性试验记录；
13.1.2. 消防总用泵、舱底总用泵应分别进行打水试验，不小于30分钟；检查是否有异常振动及发热现象。试验时，同时喷水的水枪数，在任何情况下，不得少于二只，此时测量其他1~2只消火栓上（最高、最远）的压力，不应低于0.27MPa。固定式应急消防泵、二只水枪进行喷水试验，二只水枪的喷水射程均应不小于12m，同时进行烟囱顶部的水雾效用试验。应急消防泵试验时应保证其它消防栓压力不低于0.27MPa。使2台消防泵同时向消防总管供水，并通过选定的水枪从任何相邻的消火栓排出该两泵按规范所规定的出水量，此时测量其它消火栓处的压力。
13.1.3. 消防总管压力试验：
二台泵同时向消防总管供水，并通过选定的水枪从任何相邻的消火栓排出该两泵按规范所规定的出水量，此时测量其它消火栓处的压力。
13.1.4. 消防泵作甲板、锚链舱冲洗试验和效用试验。
13.1.5. 消防泵作效用试验，并检查各位置（驾驶室、消防控制室）遥控工作的可靠性。试验结束后，应检测热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。
13.2. CO2灭火系统的试验：
13.2.1. 整个CO2系统作外部检视，检查CO2系统各零件的完整性，布置和结构是否符合图纸和说明书要求，操作铭牌是否完整。检查各零件的制造与安装质量及其固定情况。单元灭火系统（厨房、油漆间及化学品库、以及主机扫气箱的灭火）提供CCS认可证书。
13.2.2. 检查CO2瓶和管路液压及密性试验，安全膜片爆破试验和称重等记录，同时核查备件数量。
13.2.3. 检查手动及遥控开启装置的工作可靠性。
13.2.4. 检查机舱、泵舱、分油机室等CO2施放管路，分别以压缩空气作畅通性试验。检查施放机构动作和报警装置及通讯工具的效能。
13.2.5. 测定CO2施放预报警时间，应不少于20s。
13.3. 泡沫系统的试验：
13.3.1. 对甲板泡沫系统进行外部检视，检查系统的安装是否与批准的图纸相符，各种必要的装置和仪表是否齐备，装置和管路的固定是否可靠，维修是否方便。检查CCS认可的泡沫液证书及有效期证书。泡沫罐容积表制作安装到位。
13.3.2. 检查管路密性试验记录。
13.3.3. 喷射功能试验（可在航海试验时进行）
（1）用水检查射程及覆盖面积；
（2）检查甲板泡沫系统的泡沫混合情况。
试验中对增压泡沫泵等运转设备的工作情况进行检查记录，并对移动式设备及管路试验检查，试验完毕，管路应彻底冲洗干净，泡沫罐重新加装到位并经船东船检认可。
13.4. 惰性气体系统的试验（分系泊和航海两阶段进行）：
除配合货油泵排量试验的功能性充气试验在航海试验时进行外，其它试验安排在系泊试验阶段完成，效用试验前应对设备系统各报警校验合格。
13.4.1. 整个系统进行外部检视，检查系统各零件的完整性，布置和结构是否符合图纸和说明书的要求，以及各零部件的制造和安装质量及固定情况。报警信号及仪表显示应分别检查核对在货控室、机旁控制箱、机舱及驾驶台等位置显示的一致性。对氧份仪分别用氮气、空气进行校准。
13.4.2. 惰气发生器的试验
惰气发生器及其全部设备进行各种工况的试验，试验时应根据制造厂技术要求进行，同时检查下列各项：
1） 预定的最低含氧量下供气的稳定性；
2） 燃烧系统和冷却系统工作的可靠性；
3） 通至被保护舱室的供气自动切断设备的工作可靠性。
13.4.3. 惰气容量效用试验：将惰气充入任意（由船东决定）一个货油舱，并对下列各项进行记录：
(1) 开始充气后，从被保护舱室的底部、中部及上部分别取样测定舱室含氧量，每隔15min测量一下，直至试验结束。
(2) 分别测定从惰性气体发生装置（烟气式）启动直至被保护舱室内的含氧量降到8%的时间。
13.4.4. 对专用压载舱进行供气和空气畅通试验。
13.4.5. 结合惰性气体系统的效用试验，进行下列项目报警器自动声、光报警动作试验：
(1) 惰气总管内气体含氧量高于设计值；
(2) 惰气总管内气体温度高于设计值；
(3) 洗涤塔供水压力或流量低于设计值；
(4) 洗涤塔内水位高于设计值；
(5) 甲板水封装置水位低于或高于设计值；
(6) 惰性总管气体压力低于或高于设计值；
(7) 惰性气体风机故障；
(8) 自动控制系统动力供应故障；
(9) 燃油供给不足；
(10) 发生装置的动力供应失效；
(11) 发生装置自动控制系统的动力供应失效。
结合货油舱压力异常时，自动停止供气的可靠性。
检查驾控台上、集控台上惰气系统分显示器工作的正确性。
13.4.6. 锅炉烟气的惰气系统试验方法，还应根据制造厂技术要求进行。
13.4.7. 进行下列项目的惰性气体风机和调节阀的自动关闭动作试验：
(1) 洗涤塔供水压力或供水量低于预定值；
(2) 总管内惰性气体温度高于预定值；
(3) 洗涤塔内水位过高；
(4) 惰气风机故障时。
13.4.8. 试验记录：
记录惰气风机马达的起动电流和工作电流；对各种工况下(即：25%、50%、75%、90%、100%负荷)的相关参数进行记录，每种工况的运转时间不小于30min；试验结束后，各电动机应测量记录热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。
13.5. 探火及失火报警系统试验：
按照图纸检查火灾报警系统设备布置和接线的正确性，检查火灾报警与通用报警联动的可靠性。
对手动报警按钮作模拟效用试验；用专用测试工具对感烟、感温、感光等探测器对照图纸一一校对。
13.6. 可燃气体探测系统试验：
试验条件：设备安装完整、采样管路和报警气笛管路清洁吹通、电控设备安装接线完毕。
可燃气体探测系统作效用试验。
分别用可燃气体、氧气的标准样气对系统进行测试。
分别检查压载舱可燃气体、泵舱气体探测控制箱和在驾驶室、货油控制室复示板的报警、显示、控制功能的正确性。检查泵舱内声光报警的正确性。
13.7. 机舱水雾系统试验：
按照设备试验要求进行效用试验，检查水雾系统主控板系统复示板工作的正确性。
14. 舱底水系统及舱底总用泵试验
14.1. 各总用泵及舱底泵进行排水效用试验。试验时，应检查泵、电机及管路运行时应无异常发热、泄漏和敲击等现象；检查各位置遥控工作的可靠性，试验过程中应记录液压马达的起动电流和不同出口压力下的工作电流，记录水泵的进出口压力，马达温度。测量记录电动机热态绝缘值不小于1兆欧。
14.2. 各污水阱作高位报警效用试验。
14.3. 舱底总用泵试验后，船厂承造厂应出具试验报告。
14.4. 舱底水油水分离器效用试验：
14.4.1. 油水分离器的自动控制进行试验，并同时检查报警器的工作效能；当分离后的污水其含油量大于15mg/L时，应发出声光报警。设有自动停止排放，应检查其功能的可靠性和准确性
14.4.2. 油水分离器试验时，应对分离后的水进行取样分析，检查其含油量。
14.4.3. 油水分离器配套泵的电动机试验结束后，应测量热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。
14.5. 机舱应急吸口进行效用试验。
14.6. 各污水阱作模拟高位报警效用试验。
15. 压载水系统及压载总用泵的试验
15.1. 消防总用泵、舱底总用泵进行打舷外水循环，同时检查泵及电动机应无异常发热、泄漏、敲击等现象。
15.2. 结合泵的运转试验，对尾尖舱和冷却水舱进行注水和排水效用试验。首制船舶试验时，应记录压载舱注满及排空所需的时间。上述舱在排空水后测量舱内残水深度。
16. 生活系统及设备的试验（应在上层建筑封板前完成管系压力试验）
16.1. 日用供水系统及泵的试验：
16.1.1. 按图纸要求，调整淡水压力柜、海水压力柜、热水柜、饮水压力柜的安全阀起跳压力；
16.1.2. 按图纸要求，调整各压力柜的水位及各水泵的起动、停止继电器启闭动作的压力；
16.1.3. 调试热水柜的温度调节阀，使热水温度保持45°C~65°C左右；
16.1.4. 各泵应进行效用试验，同时检查供水系统向全船各处的供水情况。运转试验时水泵及电动机应无异常发热、泄漏、敲击等现象。同时检查主、备用泵转换灵活性。
16.2. 甲板排水和卫生排泄管的试验：
16.3. 将各排水和泄水管从船内开口端进行灌水，作效用试验。各泄、排水应流畅。
16.4. 粪便系统和粪便泵的试验：
16.4.1. 系统各泵进行打水运转试验，泵、电动机及管路运行时，应无异常发热、泄漏、敲击等现象；
16.4.2. 按设备要求进行粪便处理及其控制系统的效用试验。
16.4.3. 按设备要求进行生化法生活污水处理装置、生活污水处理收集柜及其控制系统的效用试验及排岸试验。
16.5. 舱室蒸汽取暖系统的试验：
16.5.1. 各舱室进行取暖效用试验；
16.5.2. 暖汽管应无漏气、漏水现象，暖汽系统的凝水回流应畅通。
16.6. 焚烧炉系统的试验：
16.6.1. 用废油及固体物作焚烧炉及系统效用试验1小时，然后记录焚烧炉的耗油量，试验时泵及鼓风机等应无异常发热、敲击现象。检查机舱集控台上运行指示和应急停止的工作可靠性及自动控制和故障报警等工作情况。
16.6.2. 油渣泵以及舱底泵备用油渣泵进行效用试验，试验时泵及电动机等应无异常发热、泄漏、敲击等现象。
16.7. 记录电动机起动电流、工作电流和电动机热态绝缘电阻不小于1兆欧。
17. 油轮各系统的试验
17.1. 货油系统及货油泵的试验：（系泊或航海试验中进行）试验条件为管路安装完整以及管路压力完成。（应完成吸入口加盲板的管路压力试验，吸入阀门的压力试验在航海试验后期进行）系泊试验应尽最大可能对系统设备的各相关内容进行试验，主要内容应包括：在货油系统安装完整合格压力试验合格情况下，对系统的各传感器及报警交验（包括真空冷却器等），货泵动作前对蒸汽管路冲洗，货泵动作后的各阀门动作及指示核对，各仪表几个场所的核对，就地控制遥控加减速灵活性，系统各功能动作的检查效用等，以便航海试验顺利进行；航行试验着重考查货油泵的大负荷工况，最大排量，系统平衡性跟踪性等，确保和锅炉惰气的配合工作。
17.1.1. 货油泵的运转试验
以水为介质的货油泵试验（海水运转）。
每台货油泵都需以水为介质进行连续运行试验，将水打入货油舱并排出。货油舱污油舱等每一个舱都要进行抽排水试验（在大舱强度试验做）。
试验条件：电控设备及接线完毕，货油扫舱系统就地、货控室、集控台上各显示、报警点调试校对完毕；透平机各安全保护停车、货油泵各项安全保护停车、各处货油泵紧急停车调试完毕。
17.1.2. 泵及其原动机在试验时检查是否有异常发热、泄漏、敲击等现象，以及传动轴填料函处应无过热现象。
每隔一段时间对泵的吸入真空压力、排出压力、透平机转速、蒸汽进排汽压力和温度、滑油压力和温度、滑油冷却水温度和控制空气压力的数值进行记录，并校核货控台上仪表读数和机旁读数一致性。
在以上检查正常情况下对货油管、液压控制阀及其他附件全面进行密性检查。
检查透平机、货油泵、扫舱泵、真空系统温度、压力各点监测报警及保护的动作可靠性。真空冷却器的海水断流、压力高关闭卸荷阀以及卸荷阀的失电关闭应先试验确认。
17.1.3. 货油泵的应急停车试验：
货油泵