经开定向钻 专家论证.doc

1.编制依据及执行的标准、规范
（1）京开高速公路电力管线穿越工程有关图纸
（2）京开高速公路电力管线穿越工程地下管线探测技术报告书
（3）适用于本工程现行的施工规程、规范、标准
（4）根据我单位多年定向钻施工经验总结
2.工程概况
2.1工程简介
　本工程为京开高速公路电力管道路基穿越工程。施工管线分两段，一段穿越京开高速，为东西走向，穿越管段长度为104米。再向北穿越暗沟，为南北走向，穿越管段长度为24米。以上穿越长度均为估算。设计为6孔电缆管，电缆套管管材为De160PE管。埋深初定为现状地面下5米。
2.2水文地质条件
地基土层：
因本工程未进行水文地质勘查根据周围施工信息，工程穿越段地层从上至下依次为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类：杂填土、粉质粘土，粘质粉土，粉细砂。
本穿越段定向钻穿越土层为粉细砂土层。
地下水：
在穿越深度地层范围内无地下水。
地下障碍物情况：
经北京金宇经纬勘测技术开发有限公司探测发现有上水、电力、雨水、不明管线、通讯等管线。其中上水管线管径为DN400，S1的敷设深度在2.33米，在与施工线路交叉处的敷设深度在1.80米-2.00米之间，在东北侧与施工线路交叉处的敷设深度约为1.30米；通讯与施工线路交叉处敷设平均深度由西至东分别为：1.30米，2.50米，2.60米；雨水与施工线路交叉处敷设平均深度由西至东分别为：2.30米，2.00米；管径为DN400；不明管线与施工线路交叉处敷设平均深度西至东分别为：1.35米，1.50米，1.45米。电力电缆基本为路灯电缆，敷设深度基本在0.60米至0.75米之间。暗沟在Y5处的深度为2.60米。

为了拉管工程顺利完成,除获得路区地下障碍详细文字资料和物探成果外还需实地目测走访,翻井盖等方法确定地下障碍物的现况。
3.施工方案
3.1施工场地平面布置
定向钻工程采用一台设备，分别穿越两个管段。起钻点设在现状京开高速东侧绿地，两个施工管段同用一个起钻点。起钻点占地4m*10m。一段回拖点设在京开高速西侧，二段回拖点设在暗沟北侧回拖点占地4m*20m，均为公路建筑控制区绿化用地范围之内。
3.2施工进度安排
计划开工日期：以甲方通知为准。
为保证京开高速路面安全，拟将6孔电缆每个单管进行一趟扩孔拉管。回拖点设热熔焊机提前进行焊接预制。电力套管管拉管完毕，根据电力部门的要求井位套管覆土深度为1.5米，同时按照电力井的习惯做法，检查井内净空为1.9米来安排管线的间距。
本工程工期为10天：
施工准备 1 天；
热熔焊接 2 天；
钻导向孔 2 天；
扩孔护壁 2 天；
回拖拉管 2 天；
撤场 1 天。
3.3施工人员安排
根据工程的规模和进度计划要求，拟投入的劳动力如下：
劳动力安排
机长
电工
机械工
泥浆工
导向工
普工
1
2
2
2
1
2
3.4、施工机械设备投入.
根据工程内容和各项施工工序要求，本工程拟投入的机械设备如下：
工程机械设备安排
序号
设备名称
规格
型号
数量
进场日期
备注
1
汽车吊
16T
1
开工之日
设备吊装
2
半挂车
10T
1
开工之日
设备运输
3
洒水车
东风140
1
开工之日
生产生活用水
4
水平定向钻机
DL-280
1
开工之日
拉管
5
潜水泵
QY50
2
开工之日
排放泥浆
6
钻具

1
开工之日
钻机配套
7
钻杆
φ73
60
开工之日
钻机配套
8
导向仪器
向导Ⅲ
1
开工之日
钻头导向
9
水准仪
DS72
1
开工之日
测量
10
经纬仪
TC600
1
开工之日
测量
11
泥浆粘度仪
马式
1
开工之日
泥浆配置
12
含砂测定仪
SA-100
1
开工之日
泥浆配置
13
旋转粘度计
XC-69
1
开工之日
泥浆配置
14
水质化验仪器
WC-45
1
开工之日
泥浆配置
15
对讲机

2
开工之日
泥浆配置
16
热熔焊机

BZH-160
1
开工之日
PE管焊接
4.施工方法
4.1设备选型
本工程选用南京地龙非开挖工程技术有限公司生产的DL—280水平定向钻机主要设备为：主机、泥浆站、水箱、导向仪表组成。该钻机技术参数详见附图。
4.2工作原理
在不开槽的情况下钻头和钻杆沿设计轨迹穿越土层到达终点形成孔径，然后回拖一根或多根钢制或PE管，以达到非开挖铺设新管的目的。
4.3工艺流程
进 场
工作区勘察
设计钻进轨迹
安装钻机
准备工作坑
钻导向孔
扩 孔
回拖拉管
清 场

4.4工程测量
A.设计单位与施工单位在现场进行控制(转角)桩的交接后,施工单位进行测量放线,将桩移到施工作业带边缘,对已经丢失的桩应复测补桩。
B.对于定测资料及平断面图已标明的地下构筑物和施工测量中新发现的构筑物等应进行调查、勘测并在线路与障碍物交叉范围两端各3米设置标志桩,并在标志桩上注明构筑物类型、埋深和其它尺寸。
C.放线过程中,当管线经过村庄、农田、林区、经济作物区及地下障碍物地段时应与业主及地方政府有关部门和人员取得联系,共同看线,现场确认。
D.如发现实际与设计不符,或不合有关标准及不合理设计时,应及时同有关方联系,并取得业主和监理的同意,求得妥善解决。
E.对需要改变线路的地段,施工单位征得业主、监理、设计的书面通知后按设计要求重新进行测量放线。
4.5钻孔轨迹设计
本工程根据电力部门要求,结合现场情况,对施工管线的导向孔进行预设。预设钻孔轨迹是正式施工的参照和依据,进行设计时必须对现场环境进行充分考虑。对已埋设的管线应根据不同的种类,按有关规范和要求采取保护措施,进行合理的避让,确保已埋设管线的安全。钻孔轨迹需在现况管线探测后完成。本工程管线设计埋深在5m,一端出口处比使用长度外延约29m伸出地面,另一端为回拖点，即新建的电力井位置，保证使用段为水平埋设。预设钻孔轨迹如下图:

有关计算：
A、最短造斜距离
L=[R2-（R-H）2]1/2
其中
R：钻杆曲率半径1200D，87.6m
H=埋深（取最深处） 5米
L=[87.62－（87.6－5）2]1/2
≈29m
（2）造斜段所需钻杆最少根数
N=L/S
其中N：造斜段所需钻杆最少根数
L：ZUI最短造斜距离
S：钻杆单根长度，取3m
N=29÷3≈10根
（3）管重及回拖力计算
A、PE管规格及性能指标
采用De160PE管：
Q:每米管重5.67Kg/m
DW:管外径160mm
S:管厚度11.8mm
密度0.95g/m3
抗拉强度：26Mpa
断裂伸长率%：500
B、每根PE管回拖力计算
式中：W：回拖力即管壁和孔壁间摩擦力KN
P：每米土压力KN/m 取0.016KN/m
K：主动土压力系数 一般取0.3
f：管壁和孔壁之间摩擦系数0.6
L：管道长度104米
P0：每米管重5.67Kg/m
W=[2P（1+K）+P0]f L
=6.13KN
4.6施工作业带清理及场地平整
本工程采用DL-280定向钻机，该设备特点是地表始钻型钻机，不需要起始坑。回拖点须放坡开挖，起钻点和回拖点目前为公路建筑控制区绿地，需和有关管理部门协调临时占地事宜，场地可略加平整，铺垫土工布即可使用。施工场地按北京市城市道路周边施工要求搭设施工围挡和栏杆。
4.7钻机就位
本工程使用南京地龙DL-280水平定向钻机，可自行走。钻杆长度3米，直径φ73。
根据设计要求和现场实际情况,会同设计、监理单位有关人员现场确定孔位以及终孔靶区。根据预设钻孔轨迹入射点将钻机定位,并调节钻机上的角度调节装置,使入射角与设计角度相吻合;利用钻机上的锚固装置进行钻机锚固,以防钻进过程中钻机移位，入土角取90，出土角控制为不大于50。
4.8泥浆制备
钻孔前应根据地层情况配制膨润土泥浆,泥浆在钻进过程中起冷却、润滑钻具和维护钻孔稳定的作用。泥浆性能要根据地层情况具体调整,地层松散、含砂量高,泥浆的粘度要高、失水率要低。配制泥浆要求使用钠基膨润土,钠基膨润土具有水化快,搅制后不需静置即可使用的特点。本工程采用河北省张家口生产的非开挖钻进用环保型钠基膨润土,通过以前施工情况对比,该土制备的泥浆具有较高的性能,可满足本工程需要。
基浆的配置：5-8%预水化膨润土+Na2CO3(纯碱)搅拌后水化而成，水采用现场水车运水，碱的用量根据水质情况具体确定。钻进时可根据各土层特点在基浆的基础上添加多功能配方，详见下述。
泥浆性能指标控制范围见下表：
密度
粘度
PH值
失水量
泥饼
厚度
含砂量
动塑比
流型
指数
1.03±0.01
40～50
9～11
≤10
0.5～1
＜1%
0.35～0.5
0.55～0.7
冬季施工时，泥浆结冰频率较高，容易阻塞泥浆泵的吸水侧。因此应冬季采取防止泥浆结冰的措施：泥浆搅拌系统应保持24h不停的正常运转，可保护即使连续-5℃天气，泥浆也不结冰。
4.9钻具选择
根据地层情况选用与之相适应的钻具,以提高施工效率。适合的钻具在钻孔控向时,可操作性和可控性好,有利于钻孔角度和钻孔方位调整,导向孔一次成功性大。地层土质致密、硬度大时,应选用直板式硬质合金钻头;如地层情况相反,则应选用弯角式钻头,该钻头上自带角度在忪散、软弱地层中进行钻孔深度和方位调整时,可控效果明显。
4.10信号发射仪校准
　　信号发射仪在安装到容纳管内之前,应该根据校核规程进行校准,确保施工过程中接收仪收到的信号反映的深度和方位是钻具所处的实际深度和方位。信号发射仪内的电池要使用高容量碱性电池,要保证施工过程中有足够的能量发射信号,使钻孔跟踪导向过程连续稳定。
本工程钻进上方处于京开公路，车流量大车速快，为保证导向安全，在钻进过程中除导向员和记录员外设交通管理员4人，全部穿反光背心，持发光交通指挥棒。导向时交通管理员随导向员移动，两边设置锥形交通标志，长宽间距为2米，并指挥疏导导向点附近车辆。
4.11钻导向孔
导向孔施工是导向钻进铺设管线工艺中最重要的一步,钻孔质量的好坏,直接影响着管线铺设工作的顺利实施。
A.在定向钻各系统运转正常、钻杆和钻头清扫完毕后进行试钻。钻进一至二根钻杆后检查各部位运行情况，各运行参数正常后按次序钻进
B.导向孔钻孔过程要求对钻进全过程跟踪测量,及时掌握钻孔深度和方位。
C.钻进时,控向人员应根据次测量的结果现场适时绘制钻孔轨迹图,并与设计钻孔轨迹进行对比。当钻孔轨迹与预设钻孔轨迹出现偏差时,应及时对司钻人员发出钻进指令,做出调整,尽量使钻孔轨迹与设计相吻合。
D.钻进时,应以低转速、慢给进的方式进行。司钻人员在钻进时如发现钻具有异常振动或钻进困难时,应停止钻进并通知控向人员,在情况查明后方可施钻。
E.钻进较硬地层时,要使用大泵量送泥浆,保证钻具和信号发射仪及时降温冷却,保证信号发射仪的使用安全;钻进松软层时,应采用小泵量送泥浆,提高钻进改向时的可操作性。
　　F.钻进时,控向人员应在地表做出钻孔轨迹的投影,并做出明显标记。
4.12扩孔
导向孔完成钻头钻出地面时,将导向钻头卸下,换好回拖扩孔钻头准备进行扩孔施工。
A扩孔应按直径从小到大分级进行施工,可根据地层情况确定分级级别,直至达到可以回拖管线的孔径为止。扩孔直径应按管线直径的1.2一1.5倍计算。本工程最大扩孔直径为φ200，即按4〞、6〞、8〞三级扩孔，
最终扩孔直径计算公式：D’=K1×D
式中：D’：适合管道铺设的钻孔直径
D：管道外径
K1：经验系数，一般K1=1.2～1.5 土层均质完整时K1取最小值，当地层复杂时K1取最大值
也可按下表选用最终扩孔直径
管道直径D（mm）
扩孔直径（mm）
小于200

D+100
200～600
D×(1.2～1.5)
大于600
D+300

B.应根据地层情况选用适合的钻头:地层土质较硬时,选用锥式整体钻头;地层土质粘性大、塑性高时,则选用刮刀式钻头。
C.扩孔时,回扩头上接钻杆以备下次扩孔使用。钻杆要使用专用的接箍连接到钻头上,钻杆间连接应使用工具将其丝扣拧紧,防止扩孔时钻杆松脱。
D.回拖扩孔时,应保证扩壁泥浆供应。大泵量的向孔供泥浆可保证孔壁稳定,同时可将钻孔内的钻渣排出孔外,减少拖管的孔内阻力。
4.13PE管焊接
A.热熔对接连接是将与管子轴线垂直的两对应管子端面与加热板接触加热至熔化，然后撤去加热板，将熔化端压紧、保压、冷却、直至冷却至环境温度。
B.热熔前应将管材连接面上的污物用洁净的棉布擦净，应铣削连接面，使其与管轴线垂直，并与对应的待接断面吻合。在对接连接前，两管段应各伸出夹具一定自由度，并校直两对应的连接件，使其在同一轴线上，管口错边不宜大于管壁厚度的10%。热熔对接连接是用热熔焊机进行，因此对接连接件要留有夹具的工作宽度。
C.待连接的端面应用专用对接连接工具加热，其加热时间与加热温度应符合对接连接工具生产厂和管材生产厂的规定。加热完毕，待连接件应迅速脱离对接连接工具的加热板，并用均匀外力使其完全接触，形成均匀凸缘。凸缘高度要符合有关规定要求。热熔连接保压、冷却时间应符合热熔对接连接工具生产厂与管材生产厂的规定，在保压冷却期间不得移动连接件或连接件上施加外力。
4.14回拖管线
A.将焊接的管线装好拉管器,应保证拉管器与管线连接牢固,防止回拖时脱落。检杳分动器是否处于良好的工作状态,分动器应转动灵活,工作状态不好的分动器不能使用。分动器主要是保证钻头回转时所牵引的管线不回转,以保证管材不受钻机扭力破坏。
B.将管线、拉管器、分动器、扩孔钻头、钻杆连接完成后,要对各部位的连接情况做最后捡查,确保连接牢固。在孔外对钻头进行喷浆测试,促证钻头喷咀工作正常。以下各项工作完成后,即可通知司钻人员进行管线回拖。
C.管线回拖过程中,管线入口端应有专人监管。回拖拉力应小于等于15MPa，转速小于等于18r/h,拉管速度保持在2-20m/h。监管人员应注意孔口返浆情况和管线位移,并及时与司钻人员联系、通报情况。如孔口不返浆或返浆量小,应放慢回拖速度、增加泥浆泵量。检查管线位移与钻杆位移是否符合,如不符合,说明管线可能出现变形或断裂。
D、回拖完成后,将钻头、分动器、拉管器依次卸下,将两端多余的管材切断,将两端管口进行封堵,防止泥浆和钻渣流入。
4.15土方及泥浆外运
本次施工现场在城市主干道附近,必须兼顾道路周围的环保效果。本工程剩余泥浆根据施工经验，钻导向孔有10%左右剩余泥浆，预扩孔有20%剩余泥浆，回拖管线有40%左右剩余泥浆。本工程泥浆量由于拉管管径偏小因此剩余泥浆量不大，可就地处理或与当地环卫部门联系运至垃圾填埋场。
4.16应急预案
由于本工程定向钻穿越道路,穿越层土质为杂填土、粉质粘土、粘质粉土、粉细砂,主要穿越段位于粉细砂土层。但本工程在拉管施工时,可能遇到意外情况,如土质突然变化、遇到超常粒径的砾石及障碍物、机械故障等,必须采取有效应急措施处理。
　　(1)地质发生很大的变化,突然间变硬。这可以通过钻机的扭矩来判断,若突然变大了,则放慢钻进速度,调整泥浆配比。
　　(2)在拉管施工过程中,如果实际钻进轨迹出现异常的偏差或纠偏失败,必须在允许偏差标准以内就停机,分析原因,找出对策,再继续钻进,切不可盲目操作。操作人员必须严格遵守规定:无论发生任何情况,超过允许偏差一律停下来,并如实汇报以便分析原因,找准对策。
　　(3)如果在钻进过程中,发现有下列情况无法正常钻进,或机械故障需长时间停机:
　 a.钻头前方遇到障碍;
　　b.钻杆断裂;
　　c.实际钻进轨迹偏差过大，且校正无效;
　　d.定向钻钻进力、回拖力和扭矩突然超出允许值;
　　e.定向钻机锚固发生松动;
　　f.油泵、油路发生异常现象;
　　在停机期间必须严格按照规程要求,保持间断或连续注浆，直到故障排除。
5.主要施工技术措施
A.防止钻孔时轨迹成S型措施
导向设备采用日本向导Ⅲ导向仪，在钻进过程中尽量缩短测量间隔长度特别是遇到地层软硬变换较大时，参数测量间距不得超过2米。调整方位要及时，并留有余量。
B.确保定向钻钻进误差在设计范围内的措施
（1）钻机测量就位必须准确，利用全站仪准确放出钻机就位中心线。
（2）准确测量标定控向参数，要求细心并尽可能多测取参数比较，以确定最佳参数，在关中心线的三个不同位置测取，且每个位置至少测四次，并做好记录。
（3）在钻头入土和出土各20米范围内采用地面信标（人工磁场）控向，增加控向的准确性。
C.确保扩孔顺利的措施
（1）针对不同地层适时调整好泥浆配比方案，稳定泥浆性能，防止大幅度调整泥浆引起孔壁坍塌。
（2）在良好合理的曲率保证和地层条件下，分级扩孔。每级钻头直径控制在3-6cm的范围内，以减小扩孔回拖的扭矩和阻力。
D.防止地面沉降的技术措施
(1)确保足够穿越深度。理论上为最小覆土深度为大于钻孔最终回扩直径的6倍以上，根据物探报告所示现状管线埋深和施工经验，本工程管道覆土深度暂定为5米。
(2)加强泥浆管理：
泥浆的作用主要为减少钻进、回拖时的钻矩、扭矩。冷却钻头、使钻屑悬浮及清孔，清理钻头及切割工具，减缓粘性土壤的膨胀并护壁。
a.泥浆配比：
本工程穿越地层由上至下依次为：杂填土、粉质粘土、粘质粉土、粉细砂。
根据地层的特性、水质、各种添加剂、制浆设备、钻头和切割工具的工作效率进行配置。在穿越本工程的地层钻进液的基本配方为：膨润土+碱+CMC，在钻进中根据地层变化增加多功能配方，如;絮凝集，降失水剂、单向压力封闭剂、包被剂等，其作用为吸附环形钻孔孔壁上，形成隔水层，堵漏及护壁，阻止泥浆中的水份向周围地层中渗透，以防止钻孔发生变形和塌孔，钻液大量漏失。
b.泥浆压力
钻导向孔至管道回拖前若没有压力泥浆的支护，此期间孔壁会发生较大变形，并可导致地表沉降，而当泥浆的压力超出地层有效竖向力时地表则隆起。为减少土体变形，穿越期间应严格控制泥浆压力，在保证泥浆流动性的前提下，尽量使泥浆压力保持最低值。
(3)根据计算最终回扩直径为φ200，管道敷设完毕后，管道与土层之间间隙理论值为20mm，且为泥浆所充满，实际沉降在可控范围之内。
E.对穿越路面的监测
(1)对穿越路面的监测
监测目的：在拉管施工过程中保护路面、地下重要管线安全和及时发现拉管过程可能造成的路基孔洞、不密实等安全隐患。通过拉管前后路面雷达图像对比综合评定拉管施工对道路结构的影响。委托有资质的第三方进行检测。
监测内容：
京开路主路、辅路路面沉降观测
京开路主路、辅路路基密实度雷达扫描
测点的布设与保护：
沉降测点布设
根据监测内容和目的在道路两侧设置基准点和在拉管中心线沿线布置监测点。．加强拉管中心轴线上方地面的沉降观测,观测点沿拉管轴线方向布置,原则上起始段50m范围内,每隔10m布点,以后每30m布点。监测频率为每天一次, 根据京开高速的实际情况，为保证监测人员的安全，避开车流，在京开主辅路边缘及其隔离带设点。
警戒控制标准
路面沉降达到1cm为报警值,其他管线沉降报警值为0.5cm。
监测频率
次/天
(2)基准点的设置
水准基准点（又称监控点，）是沉降观测起始数据的基本控制点。，本工程要求精度较高，拟布设深埋砼结构水准基准点4个，其为埋设性的永久性标志，形成监控网。基准点设置在距所观测施工部位50m的沉降影响变形区以外；（在建筑区内，点位于临近建筑物的距离应大于建筑物最大基础的两倍，且附近相同距离范围内也无其他在施工或沉降的建筑物）；工作基点距离拟建建筑物的距离不得小于建筑物基础深度的1.5—2.0倍工作基点与联系点也可在稳定的永久建筑物墙体或基础上设置，点与点之间的距离小于30m，要求埋设与车辆、行人少，通视情况良好且便于保存的地方（具体位置应与委托方工程师协商现场确认）
基准点埋设深度应达到原状土层，具体深度应以勘察报告或实际揭露为准。采用专用钻机钻孔，直径为150mm，灌注混凝土，中间埋设直径Φ25mm左右的螺纹钢筋，混凝土浇注养护稳定后方能开始因测基准点标高，并进行首次联测。
(3)基准点的保护
a.监测点是一切测试工作的基础，因此特别加强对各监测点的保护工作，完善检查，验收措施。
b.在每个监测点埋设完成后，应立即检查埋设质量，发现问题及时整改。上
c.确认埋好后，埋设人员应及时填写埋设记录，并准确测量初始数据存档，作为开挖监测的参考，项目负责人应进行实地验收，并在埋设记录上签字确认。
d.对于所有预埋监测点的实地位置应作精确记录，露出地坪应做出醒目标志，并设保护装置。
e.加强与施工单位的联系，作好双方配合工作。
f.详细了解施工动态，预先做好预埋件的保护。
采用仪器设备
序号
名称
精度
作用
产地
1
DINI12精密水准仪
0.01mm/km
路面、桥梁测量沉降
德国
2
烟缸尺

路面、桥梁测量沉降

6、质量保证措施
6.1工前由项目总工对项目部全部管理人员（包括项目经理）进行工程技术质量交底，明确质量目标及质量标准。
明确各级管理部门的职责，建立可追溯性制度。
明确项目部施工、质控、测量部门的关系，建立健全质量控制的程序。
项目部实行质量“一票否决制”。
6.2工序质量控制坚持全过程控制，严格把握事前控制和事中控制，并做好事后控制（工序验收）关。
严格执行每道工序均有“施工技术交底单”制度。
自检：一道工序结束后，由班组质量员按质量标准对本班组的质量进行检查，填写工序自检单，如发现问题整改后再进行检查。
互检：一道工序结束后，由班组质量员按质量标准对本班组的质量进行对照检查，奖优罚劣，起到督促作用并帮助整改。
专检：每道工序完成后由班组进行自检，然后由施工员组织交接检，合格后质检员检验，检验合格后填写质量记录，并报请建立工程师进行隐蔽验收或分项、分部验收， 验收合格后方可转入下道工序。
6.3管道质量控制
A.本工程使用管材为De160PE管，选用优良管材并处理好焊口，对拉管施工质量十分重要，要求到场管材必须按有关规范进行现场检查验收。按照电力、电缆套管PE管椭圆变形不应大于5%的要求，采用拉棒试验抽样检查，如发现不合格品坚决予以退货。
B.管道运输、吊装均使用专用夹吊具。管材端头应封堵，不得与油类、酸、碱、盐等其他化合物接触。搁置时应水平码放，码放高度不宜超过1.5米。冬季搬运管材严禁剧烈撞击，以防裂纹。
C.管道热熔应符合以下质量标准
（1）管材的连接端面应切割垂直。
（2）两对应连接件应在同一轴线上。
（3）对接后应形成均匀的凸缘。
7.安全保证措施
本工程项目严格贯彻执行国家及业主制定的有关管理规定的要求。工程安全管理上以“安全第一”作为指导思想，贯彻在工程施工的始终，切实认真贯彻有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产、文明施工的检查，使管理工作标准化。
7.1　安全目标
本项目工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的特点，我们制定如下目标：
（1）实现“五无”（即无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）；
（2）减少一般事故，轻伤率控制在3‰以下。
7.2　建立安全保证体系
建立项目经理部安全保证体系，实行项目经理负责制，坚持项目经理是工程安全的第一负责人，安全部门具体负责日常安全管理工作。
7.3　加强安全教育工作
“预防为主”是本工程安全管理主要手段，将安全教育作为一个动态过程，贯彻到工程的始终，使每个施工人员都树立以“预防为主、安全第一”的安全生产意识，根据本工程的施工特点，重点是工人入场安全教育和特殊工种持证上岗。
7.4　安全保护管理工作标准化
本工程以机械施工为主，工程安全管理上要求“安全第一”的指导思想，必须贯彻在工程施工的始终，切实认真贯彻有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产、文明施工的检查，使管理工作标准化。
7.5　建立班组安全管理制度
建立对施工班组的安全管理制度是一项极其重要的基础工作，重点开展以“讲评、教育、交底及检查”的安全管理制度。
7.6 安全管理措施
确定安全重点部位，实行全面监控
（1）防坠落、防砸伤
进入施工现场操作人员必须戴好安全帽，最好使用有防电功能的安全帽。
（2）防机械伤害
施工时设专人负责工程机械的调度及指挥，吊车、定向钻的工作半径内严禁站人，设置专人负责指挥其操作。
定向钻机械多为旋转部件、可移动部件，必须有人职守。钻机运转时值班人员应站在适当的位置，不要接触回转的钻杆，在旋转部件周围不要穿宽松的衣服，不要在转动的机械上行走或停留。
小型机械必须按安全规程操作，外租机械施工必须有安全协议。所有外租机械进入工地必须签订安全责任协议书。
小型机械的维护与养护，须设专人负责，确保其使用正常。施工机械专人使用，使用人员持证上岗。
（3）防高压电电击伤害
钻进设备与高压供电线路必须保持2.5-4.0m距离，并保持设备良好接地。
（4）防误操作伤害
拧卸钻杆时，应使钻头（回扩器）离开孔底，未离开时不要试图卸开或加接钻杆。
7.7 机电设备的使用
A.机械设备由执证人员操作，电器设备修理时应由电工负责修理，其它人员不得私自维修，维修时必须切断电源，并有专人看守。
B.各种机械设备必须安装牢固可靠，传动部位做到有轮必有罩，有轴必有套。
C.一切机械设备严禁超负荷使用，各种机械应有专人操作。
7.8 施工用电措施
A.施工用电实行逐级漏电保护，施工电缆线按规定架空铺设。
B.开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。
C.保护零线按规定作好重复接地。
D.非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。
E.电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患。
7.9 安全预案
针对工地实际情况，可能发生高空坠落、触电、擦伤等伤情，除了分别采用安全防护措施外，现场成立安全事故应急救援小组，并配备常用药品指定好救护用车辆。一旦发生安全事故，立即保护事故现场，及时上报事故情况，并迅速将伤员送至就近的医院救护。
8.文明施工与环保措施
搞好文明施工管理是树立企业形象的有效途径，是两个文明建设在施工生产中的具体表现，也是提高企业综合管理水平，开展二次经营活动促进企业发展的需要。在工程施工的同时，首先抓好文明施工管理，推行现代管理方法，科学组织施工，以文明施工为龙头，抓出一流品牌，带动各项管理工作上一个新台阶。
8.1　文明施工要求
（1）严格执行建设部关于“文明施工”有关条例，争创市级“安全文明”工地。
（2）建立、健全文明施工组织机构及责任制
（3）积极开展安全、文明施工宣传教育工作，组织全员进行“文明施工”教育，提高文明施工认识。
8.2　施工围挡、栏杆
施工区域内做好临时围挡，围挡采用全封闭标准彩色钢围挡。
施工现场安全重点防护部位如钻进场地、回拖场地必须安装警告标牌、反光标志以及夜间照明设施。
施工现场临时设置标准隔离栏，栏杆用黑黄色警示；车辆行走区域与施工人行信道设置黑黄色警示标准栏杆。
8.3　防大气污染
食堂大灶采用液化石油气，不用煤火，减少废气排放量；
施工现场道路实行洒水防尘措施,确保道路不扬尘。运土车辆装载不能过满，车厢顶部覆盖苫布。
建筑垃圾集中堆放清理，严禁焚烧。
膨润土等易飞扬的材料，安排在库内存放或严密遮盖；运输时也采取措施。
8.4　防施工噪音
合理安排施工项目，噪音高的工序不在夜间施工。高噪声机械，设隔音棚。
对人为的施工噪音有降噪措施和管理制度，并加强控制，最大限度的减少噪声扰民。
8.5　卫生防疫
现场及生活区经常保持整洁、卫生、设有专人负责保洁、清扫。
现场临时食堂的设置需经卫生防疫部门的审查、批准、建立有效可行的食品卫生管理制度，并严格执行。
8.6　消防、保卫制度
工地建立消防、保卫责任制，设专兼职消防、保卫干事，培训上岗。
施工现场和生活区配备有效器材设备；易燃易爆材料要集中堆放，采取可靠的防火措施，设置明显的防火标志。
严格控制火源、电源及明火使用。
对施工班组严格管理，签订消防协议书。
要做好成品、料具的保卫工作，现场巡逻护场，严防被盗、破坏治安等事故的发生。
9.对于专家论证意见的修改补充
9.1现已查明施工区域的地质条件。
9.2已完善有关图表和应急预案。
9.3本方案已补充有关泥浆配置和处理的内容。
9.4竣工资料中包含实际孔迹资料。
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